Check
  • Independent advice from our car experts, without hidden agendas
  • Not entirely happy after 2 weeks of test driving? We'll pick up your car, no questions asked
  • Our specialists double check every single car before delivery

De beste zuinige gezinsauto’s van dit moment

Een tweedehands gezinsauto moet altijd zuinig zijn, als je het ons vraagt. Naast ruim, comfortabel, veilig en scherp geprijsd. Bynco heeft daarom de zuinigste gezinsauto’s voor je geselecteerd: van hybrides (met en zonder stekker) tot de meest efficiënte diesel en benzine modellen.

Kia Niro Plug-in Hybrid

check 4 Pluses close 1 Downsides

De zuinige gezinsauto met stekker

More Read less
Bekijk ons aanbod
Kia Niro exterieur

Pluses

  • check Een caravan tot 1.300 kilo mag aan de haak
  • check 7 jaar fabrieksgarantie of 150.000 km
  • check Voldoende plaats voor langere mensen, zowel voor- als achterin
  • check Rijke standaarduitrusting

Downsides

  • close Helt iets over in snelle bochten

Good to know

Lengte
4,35 meter
Inhoud kofferbak
9 - 37 shoppers | 324 - 1.322 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€35 tot €38 p/m
Bereik
2.856 kilometer
Gemiddeld verbruik
1,4 l/100 of 1 op 71,4
Energielabel
A
Veiligheid
4-sterren
Volledig elektrische actieradius
49 kilometer

Detailed review

We zouden de Kia Niro eigenlijk drie keer kunnen opnemen in deze lijst, want zowel als hybride (zonder stekker), plug-in hybride (met stekker) en als volledig elektrische e-Niro is dit model zuinig. We kiezen de plug-in hybride voor je uit, omdat je daarmee zelf bepaalt hoe veel brandstof je verbruikt. Hang je de Kia Niro Plug-in Hybrid regelmatig aan de stekker, dan maak je je kilometers voornamelijk elektrisch. Na 2 uur en 45 minuten aan de laadpaal thuis kun je weer 49 kilometer vooruit. Is de rit een keer langer en heb je geen zin in tussentijds laden, dan schakelt de benzinemotor bij. Het samenspel tussen de elektro- en benzinemotor verloopt voorbeeldig, want een brandstofverbruik van 1 op 71,4 is haalbaar.

Als gezinsauto maakt de Kia Niro Plug-in hybrid indruk met zijn binnenruimte. Ook achterin zit je ruim, zelfs met langere benen. Dankzij de hoge zit stap je makkelijk in en uit, terwijl je niet diep door je rug moet om de kinderen achterin in de gordel te klikken. De bagageruimte is voor de meeste gezinnen voldoende voor het dagelijks gebruik. Je neemt bijvoorbeeld tot negen boodschappentassen mee. Is de achterbank niet bevolkt - en moet er een keer flink wat meer mee - dan klap je de zitrij naar beneden en stouw je met gemak dertien flinke koffers weg. Zelfs een caravan mag mee aan de trekhaak, zolang je aanhanger maar niet zwaarder is dan 1.300 kilo.

In het tweedehands aanbod springt de Kia Niro Plug-in hybrid er uit met zijn zeven jaar garantie (of maximaal 150.000 kilometer). Valt je oog op een ‘jonkie’ dan kun je nog jaren - of tienduizenden kilometers - vooruit. De Kia Niro Plug-in hybrid is van alle gemakken voorzien, want de auto beschikt altijd over een automaat, een navigatiesysteem en een uitstekende geluidsinstallatie. Ook makkelijk: via een smartphone-app bedien je veel functies op afstand – zet de airco alvast aan - en zie je of de accu al vol is.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Kia Niro Plug-in Hybrid?

Suzuki Vitara

check 3 Pluses close 1 Downsides

De zuinige gezinsauto met vierwielaandrijving

More Read less
Bekijk ons aanbod
Suzuki Vitara exterieur

Pluses

  • check Vierwielaandrijving
  • check Hoge zit en instap
  • check Mild hybride techniek voor lager verbruik

Downsides

  • close Onvoldoende ruimte op de achterbank voor volwassenen

Good to know

Lengte
4,17 meter
Inhoud kofferbak
10 - 31 shoppers | 375 - 1.120 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€40 tot €44 p/m
Bereik
770 kilometer
Gemiddeld verbruik
6,1 l/100 km of 1 op 16,4
Energielabel
C
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Benzine, mild hybride

Detailed review

De Suzuki Vitara is een compacte SUV, al oogt de auto vanwege zijn stoere looks een stuk groter. Het voordeel van de compacte buitenmaten is de wendbaarheid van de Vitara. In een drukke stad voelt hij zich prima thuis en je wurmt je in haast elke parkeerplek. Vanbinnen is de Vitara behoorlijk ruim. Heb je een gezin met grote kinderen? Dan is dit waarschijnlijk niet jouw auto; met lange benen zit je oncomfortabel op de achterbank. Voldoende bagage kan wel mee. Tien flinke boodschappentassen passen naast elkaar en je neemt zelfs elf koffers mee als je de achterbank neerklapt.

Juist doordat de Suzuki Vitara geen bakbeest is, blijft het brandstofverbruik beperkt. Zeker als ‘Smart Hybrid’. Dan beschikt je SUV over mild hybride techniek, en krijgt hij bij de acceleratie hulp van wat elektropower. De Suzuki Vitara zet je probleemloos voor een caravan, want tot 1.500 kilo mag aan de trekhaak. Een groot voordeel is de aanwezigheid van vierwielaandrijving in de AllGrip-versies. Gekoppeld aan een automaat is elke rit comfortabel en veilig. Jij hoeft niet te schakelen, terwijl de vier wielen automatisch hun grip vinden wanneer dat nodig is.

Net als bij de Kia Niro zit je hoog. Je uitzicht over het andere verkeer is zo subliem, maar een hoge zit leidt ook tot een makkelijke hoge instap en prettige toegang tot de achterbank. Je kinderen heb je snel en moeiteloos in of uit de gordel. Slim van Suzuki is de lage tildrempel van de achterbak. Al je bagage schuif je zo makkelijk op zijn plek.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Suzuki Vitara?

Skoda Octavia Combi

check 3 Pluses close 2 Downsides

De zuinige gezinsauto met heel veel ruimte

More Read less
Bekijk ons aanbod
Skoda Octavia exterieur

Pluses

  • check Fijne rijkwaliteiten
  • check Rijke uitrusting
  • check Heel veel binnenruimte

Downsides

  • close Bediening infotainment soms omslachtig
  • close Rijwind goed hoorbaar

Good to know

Lengte
4,68 meter
Inhoud kofferbak
18 - 47 shoppers | 640 - 1.700 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€54 tot €60 p/m
Bereik
864 kilometer
Gemiddeld verbruik
5,2 l/100 of 1 op 19,2
Energielabel
A
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Benzine, diesel en plug-in hybride

Detailed review

De Skoda Octavia Combi kom je in de occasionlijsten tegen als plug-in hybride. In twee varianten zelfs, want naast een zeer branstofvriendelijke basisversie (met 204 pk) is er ook de RS (met 245 pk). Prima zuinige keuzes, al kun je ook voor de Skoda Octavia Combi e-Tech gaan die iets budgetvriendelijker is. Die e-Tech doet bijna 1 op 20, waardoor je met een volle tank meer dan 850 kilometer rijdt.

In deze lijst is de Skoda Octavia Combi hét ruimtewonder. Met de achterste zitrij naar beneden passn er zeker 17 vakantiekoffers in. Maar de 640 liter aan bagagevolume waar je standaard over beschikt, is eveneens imposant. Ruim 18 boodschappentassen gaan mee. Op de achterbank zitten ook volwassenen ruim, want de Octavia Combi blinkt uit in hoofd- en beenruimte.

De uitrusting van de Skoda Octavia Combi is zelfs in de basisuitrusting riant. Het instrumentenpaneel achter het stuur is digitaal en dat zorgt ervoor dat je zelf kunt instellen welke informatie je voorgeschoteld krijgt. Airco zit altijd op je occasion, net als een licht- en regensensor en een hoogwaardig audio-systeem. Ga je voor een iets luxere uitvoering, dan komen daar al tal van rij-assistenten bij, parkeersensoren en stoelverwarming. In de Skoda Octavia Combi zit je er dus letterlijk en figuurlijk warmpjes bij.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Skoda Octavia Combi?

Occasion op het oog voor je gezin?

Vind ‘m dan vlug in ons aanbod 

Toyota RAV4

check 4 Pluses close 1 Downsides

De zuinige gezinsauto met stoere looks

More Read less
Bekijk ons aanbod
Toyota RAV4 exterieur

Pluses

  • check Flinke elektrische actieradius van 75 km
  • check Vierwielaandrijving
  • check Zowel hybride als plug-in hybride hebben voldoende trekkracht
  • check Bewezen Toyota-techniek

Downsides

  • close Bij flink accelereren rumoerige automaat

Good to know

Lengte
4,60 meter
Inhoud kofferbak
14 shoppers | 500 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€76 tot €85 p/m
Bereik
5.500 kilometer
Gemiddeld verbruik
1,0 l/100 of 1 op 100
Energielabel
A
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Hybride zonder en met stekker
Volledig elektrische actieradius
75 kilometer

Detailed review

De Toyota RAV4 is er in twee smaken: als zuinige en als zeer zuinige variant. Of, voor jouw zoekopdracht, als hybride of als plug-in hybride. Beide hebben zowel een brandstofmotor als een elektromotor aan boord, maar er zijn ook verschillen: de hybride is zelfopladend en de plug-in hybride heeft een stekker.

De zelfopladende Toyota RAV4 voedt zijn accupakket al tijdens het rijden. Het voordeel is dat je elke laadpaal voorbij crosst, terwijl je toch zuinig rijdt. Per honderd kilometer lust de Toyota RAV4 Hybrid 7,3 liter benzine. De ToyotaRAV4 Plug-in Hybrid zet daar één liter benzine tegenover. Ja, je leest het goed. Dat betekent als je één keer tankt en tussentijds het batterijpakket af en toe bijlaadt dat je op één tank 5.500 kilometer ver komt. We vergeven je als je soms even vergeet waar de tankklep zit. Puur elektrisch rijd je trouwens 75 kilometer. Dat is van Amsterdam naar Rotterdam.

Je zou door al die efficiency bijna vergeten dat de Toyota RAV4 ook vooral een fijne gezinsauto is. Je zit hoog en ruim, zowel voor- als achterin. Bagage vindt eveneens gemakkelijk zijn plek, al is de Skoda Octavia Combi nog net wat ruimer. Ga je graag met de aanhanger op stap, zet dan zeker ook een vinkje bij de tweedehands Toyota RAV4. De vierwielaangedreven versies zijn prima caravantrekkers met een aanhangwagengewicht tot 1.650 kilo.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Toyota RAV4?

Citroën C4 Cactus

check 4 Pluses close 2 Downsides

De zuinige gezinsauto die tegen een stootje kan

More Read less
Bekijk ons aanbod
Citroen C4 Cactus exterieur

Pluses

  • check Stootvrij design
  • check Lichtgewicht auto (dat stuurt fijn)
  • check Zeer comfortabele vering
  • check Hoge instap en zit

Downsides

  • close Hoge tildrempel
  • close Geen caravantrekker

Good to know

Lengte
4,17 meter
Inhoud kofferbak
10 - 32 shoppers | 358 - 1.170 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€90 tot €94 p/m
Bereik
999 kilometer
Gemiddeld verbruik
4,5 l/100 of 1 op 22,2
Energielabel
B
Veiligheid
4-sterren
Type aandrijving
Benzine en diesel

Detailed review

De Citroën C4 Cactus ging eind 2020 uit productie en dat is jammer, maar niet onoverkomelijk. In het tweedehands aanbod is de opvallende Fransman nog altijd goed vertegenwoordigd. Althans, als je op zoek bent naar een crossover met een fijne hoge instap. Voordeel van die hoge entree is dat je beter over het verkeer tuurt, wel zo veilig, en dat het prettiger voor je rug is om de kinderen op de achterbank in de gordels te klikken.

De naam Citroën C4 Cactus is opvallend, maar niet zomaar gekozen. Zoals de woestijnplant zuinig omgaat met water, zo kan de C4 Cactus af met weinig brandstof. Om te beginnen komt dat door de lichtgewicht bouw van de auto. Hij weegt ongeveer 1.000 kilo en dat is weinig voor een auto van zijn formaat. De auto is natuurlijk ook zuinig door zijn benzine- en dieselmotoren, waarbij de basis dieselversie dik 1 op 22 haalt. Met andere woorden: met een volle tank diesel reik je bijna 1.000 kilometer ver.

De Citroën C4 Cactus van voor de facelift in 2018 herken je aan zijn opvallende ‘Airbumps’op de portieren. Die met lucht gevulde kunststof kussens zien er speels uit, maar hebben ook een functie. Je hebt minder snel krassen op je lak, omdat ze wel tegen een stootje kunnen. Dat is een uitkomst als de kids de achterportieren een keer te wild opengooien.

De Citroën C4 Cactus vanaf bouwjaar 2018 – herkenbaar aan de kleinere Airbumps – is nog wat comfortabeler dan de modellen uit vroegere jaren. Citroën introduceerde namelijk 'Progressive Hydraulic Cushions', waardoor de vering nog pretigger is dan voorheen. Er zitten  kussentjes verwerkt in het hydraylische systeem. Vergeet die Engelse term en onthoud één ding: het is alsof je met een vliegend tapijt op pad gaat.

Op de achterbank zit het met de beenruimte best goed, dankzij de uitsparingen aan de achterzijde van de voorstoelen, al zul je als volwassene wel met je hoofd richting het plafond zitten. Voor de bagage heb je 358 liter ruimte beschikbaar. Dat zijn ongeveer tien flinke boodschappentassen. De achterbank kan naar beneden en dan heb je ruimte voor pakweg elf koffers. Je moet dan wel een hoge tildrempel over, dus zorg dat je sterk bent!

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Citroën C4 Cactus?

Wat kost een gezinsauto per maand?

Download onze gratis rekentool en bereken wat je dagelijks, maandelijks en jaarlijks kwijt bent voor de gezinsauto van je dromen. Handig!

SEAT Ibiza ST

check 3 Pluses close 2 Downsides

De zuinige gezinsauto die graag kilometers vreet

More Read less
Bekijk ons aanbod
Seat IBIZA exterieur

Pluses

  • check De belangrijkste rij-assistenten zijn aan boord
  • check Sportief weggedrag
  • check Ruim genoeg voor het hele gezin

Downsides

  • close Schakelt wat hakerig
  • close Geen hybride of plug-in hybride

Good to know

Lengte
4,23 meter
Inhoud kofferbak
12 - 32 shoppers | 430 - 1.164 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€32 tot €36 p/m
Bereik
1.071 kilometer
Gemiddeld verbruik
4,2 l/100 of 1 op 23,8
Energielabel
B
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Benzine en diesel

Detailed review

De SEAT Ibiza zie je nog overal gloednieuw rijden, maar de ST, de ruime stationwagon, zit daar helaas niet meer tussen. Gelukkig biedt het tweedehands aanbod uitkomst, want daar vind je de SEAT Ibiza ST nog wel voldoende. De hoofdreden dat je voor een Ibiza ST kiest, is de ruimte. Je gaat op pad met een 17 centimeter langere auto (dan de hatchback) en dat resulteert in voldoende zitruimte voor het hele gezin, ook met langere benen, terwijl je ook nog de nodige bagage kwijt kunt. De SEAT Ibiza ST biedt ruimte voor zeker vier koffers en met de achterbank naar beneden nog eens zeven extra.

De EcoTSI-motoren zijn lekker pittig, maar ook bijzonder zuinig. Per honderd kilometer rijplezier verstook je iets meer dan vier liter brandstof. Nou ja, misschien net vijf. Voor de Ibiza ST gaat SEAT nog uit van de NEDC-testcyclus en die is net iets rooskleuriger dan de huidige WLTP-waarden. Maar efficiënt blijft de Ibiza.

De SEAT Ibiza ST is een auto met een sportief weggedrag. De besturing is licht en direct. Je valt een bocht aan als je dat wenst en de Ibiza ST geeft geen krimp. In de praktijk is de auto een echte kilometervreter. Een flinke rit met het hele gezin is altijd comfortabel. Dat doe je met voldoende veiligheidssystemen aan boord, want een adaptive cruise control zit er in de meeste varianten op. Net als een noodremassistent. Duiken er opeens medeweggebruikers voor je auto op, dan remt je auto zelfstandig voor je af. Super!

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een SEAT Ibiza ST?

Mazda CX-30 

check 4 Pluses close 2 Downsides

De zuinige gezinsauto met nadruk op sportiviteit

More Read less
Bekijk ons aanbod
Mazda CX-30 exterieur

Pluses

  • check Stuurt als de beste
  • check Standaard rijk uitgerust
  • check Lage luchtweerstand
  • check Hoogwaardig interieur vol mooie materialen

Downsides

  • close Lage zit, ondanks de hoge instap
  • close Beenruimte achterin

Good to know

Lengte
4,39 meter
Inhoud kofferbak
shoppers | 430 - 1.406 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€54 tot €60 p/m
Bereik
861 kilometer
Gemiddeld verbruik
5,9 l/100 of 1 op 16,9
Energielabel
B
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Benzine, diesel, mild hybride

Detailed review

Waar de meeste automerken gaan voor een hoge instap en hoge zit in hun crossovers en SUV’s, daar doet Mazda het tegenovergestelde met haar CX-30. Het plaatst de stoelen met opzet laag. Dat hoort bij een sportief rijgevoel, is de overtuiging. De Mazda CX-30 toont zich dan ook een echte rijdersauto. Dat wil zeggen: je bent snel van je plek en sturen doet-ie als de beste.

Is de Mazda CX-30 dan wel zuinig zul je denken? Ja hoor, want de benzineversies staan garant voor een verbruik van 1 op 17, terwijl de diesel richting de 1 op 20 gaat. De Mazda CX-30 is er namelijk als mild hybride. Elektrokracht brengt het verbruik iets naar beneden, terwijl de sportiviteit toeneemt.

De gebogen daklijn maakt de Mazda CX-30 een lust voor het oog, maar dat gaat helaas wel iets ten koste van de binnenruimte. Lange mensen achterin zitten al snel met de kruin tegen het plafond. Van de bagageruimte blijft gelukkig voldoende over. De Mazda CX-30 is even ruim als de SEAT Ibizia ST en met de achterst zitrij neergeklapt zelfs een stuk ruimer. Dan passen ongeveer veertien flinke koffers.

De Mazda CX-30 biedt veel luxe. Het interieur is verfijnd en de standaarduitrusting overtuigt al net zo. Het audiosysteem streelt de trommelvliezen. Terwijl jij hard meezingt of zachtjes meefluit, houden diverse rij-assistenten de omgeving scherp in de gaten. De CX-30 beschikt over een dodehoekassistent, parkeersensoren, een adaptive cruise control en automatisch noodremsysteem.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Mazda CX-30?

Ford Puma

check 4 Pluses close 2 Downsides

De zuinige gezinsauto met extra laadruimte

More Read less
Bekijk ons aanbod
Ford Puma exterieur

Pluses

  • check Fijn weggedrag
  • check Prettige benzinemotor
  • check Als Vignale overcompleet
  • check Golftassen mee? Gebruik dan de megabox

Downsides

  • close Kleine buitenspiegels
  • close Niet als nog efficiëntere full hybride

Good to know

Lengte
4,18 meter
Inhoud kofferbak
13 - 34 shoppers | 456 - 1.216 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€54 tot €60 p/m
Bereik
756 kilometer
Gemiddeld verbruik
5,4 l/100 of 1 op 18,5
Energielabel
B
Veiligheid
5-sterren
Type aandrijving
Mild hybrid

Detailed review

Als je de gebogen daklijn van de Mazda CX-30 waardeert, kijk dan ook eens naar de Ford Puma. De crossover heeft duidelijk iets geleend van een coupé. Niet zo gek, want lang geleden plakte Ford de naam Puma op zo’n sportief autootje. De nieuwe Puma heeft meer de looks en opbouw van een SUV. Een hoge zit dus, fijne hoge entree en meer ruimte om de kinderen comfortabel achterin te zetten. Zoals bij de Mazda CX-30 zorgt de aflopende daklijn ook voor wat minder hoofdruimte. De compacte Puma geeft langere achterpassagiers dus onvoldoende plek achterin.

Met bagage weet de slimme Ford Puma wel degelijk raad. De kofferruimte is imposant voor een compact model, want je neemt met gemak dertien volle boodschappentassen mee. Er passen zelfs twee golftassen. Je zet ze rechtop als je de zogenaamde ‘megabox’ gebruikt. Dat is 80 liter extra bagageruimte verstopt onder de normale laadvloer. Slim!

Ondertussen wil jij weten of de Ford Puma een beetje zuinig is. Nou zeker. De Ford Hybrid is voorzien van mild hybride-techniek die de Puma 20% vlotter maakt en 10% zuiniger dan de versies zonder die techniek. Op één tank reik je ruim 750 kilometer ver.

Grote kans dat je tweedehands Puma je verbaast met zijn uitrusting, want sommige versies hebben zelfs stoelen met massagefunctie aan boord. Ook met de veiligheidsassistenten zit het wel snor, want de Ford Puma biedt een bandlekdetectie en autonomatische noodremhulp naast tal van andere intelligente rijhulpen.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Ford Puma?

Nog een vraag over gezinsauto's?

Stel 'm via WhatsApp snel, gemakkelijk en geheel vrijblijvend aan een van Bynco's auto-experts. 

Veelgestelde vragen over zuinige gezinsauto’s

Wat maakt een auto zuinig?

Het type motor en de aandrijflijn bepalen in grote mate hoe zuinig een auto is. Zo is een driecilinder motor vaak zuiniger dan een viercilinder, laat staan een zescilinder of achtcilinder. Hoe meer cilinders een krachtbron heeft, hoe meer brandstof er nodig is om zijn taken goed te kunnen uitvoeren. Een dieselmotor is op zijn beurt weer zuiniger dan een vergelijkbare benzinemotor. Diverse motortechnieken, zoals directe brandstofinjectie, kunnen een motor ook zuiniger maken. Een andere manier om minder brandstof te gebruiken is elektrificatie. Een hybride aangedreven auto heeft naast een brandstofmotor ook een elektromotor die voor power zorgt. Natuurlijk verbruikt een elektromotor ook energie, maar over het algemeen gebeurt dat op een veel efficiëntere wijze dan bij een brandstofmotor. Van invloed op de zuinigheid van een auto zijn verder de stroomlijn (een hoge hoekige auto klieft minder makkelijk door de lucht dan een lage auto met gebogen daklijn) en of de auto twee- of vierwielaangedreven is. Voor het aandrijven van vier wielen is immers meer kracht nog dan alleen van twee wielen.

Wat is de zuinigste stationwagon?

De zuinigste stationwagons zijn stationwagons met een kleine cilinderinhoud (bijvoorbeeld een drieclinder), diesels en stationwagons met elektro-ondersteuning (zelfopladende hybrides zonder stekker en plug-in hybrides). Zuinige diesels zijn de Skoda Octavia Combi, Ford Focus Wagon en de Opel Astra Sports Tourer. Wil je een ruime driecilinder benzinemotor dan is de Renault Clio Estate een prima model of de Volkswagen Golf Variant. Hybride stationwagons die bij velen in de smaak vallen zijn de Toyota Corolla Hybrid Touring Sports, Peugeot 308 SW plug-in hybrid en Kia Ceed SW plug-in hybrid.