De 8 beste auto’s voor lange mensen van 2024

Detailed review

De Dacia Sandero is met een lengte van 4,10 meter nauwelijks langer dan een Polo, maar wat een ruimte weet de Renault-dochter in deze zeer betaalbare gezinsauto te stoppen. Voorin zit je ruim als je dik 1,80 bent, terwijl er op de achterbank dan nog eens drie volwassenen plaatsnemen met dezelfde lengte. De wielbasis van 2,60 meter is een van de veroorzakers van die enorme ruimte binnenin. De vraag is: hoeveel ruimte blijft er nog over voor de bagage? Voldoende. Drie koffers of negen boodschappentassen passen in de kofferbak.

Dacia ken je wellicht als budgetmerk. De Sandero is eveneens scherp aan de prijs, zeker als occasion. Verwar goedkoop echter niet met duurkoop, want de Sandero is gewoon een hele goede auto, maar dan zonder de meeste comfortzaken die jij bij andere merken wel tegenkomt. Al zijn de luxere Sandero-modellen gewoon voorzien van airco, cruise control en parkeersensoren. Wat er bijvoorbeeld wel mist is een trendy interieur met een modern infotainmentsysteem. Dacia verlangt dat je je eigen smartphone inzet als navigatiecomputer. Niets mis mee.

En bij Dacia is er best nog wat te kiezen. Er is ook een Stepway die iets hoger op zijn wielen staat. Deze stoerder ogende versie is dus nóg iets beter geschikt voor lange mensen, dankzij de eenvoudigere instap. De Dacia is ook best zuinig, maar wil je zo min mogelijk betalen aan de pomp, zoek dan naar de bi-fuel. Je kunt dan rijden op gas of benzine.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Dacia Sandero, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Dat een auto niet enorm groot hoeft te zijn om toch heel veel been- en hoofdruimte te bieden, bewijst de Ford Focus. Zowel voor als achterin zit je uiterst riant. De Wagon en de Ford Focus Active zijn nóg ruimer. Overigens mogen we Ford een applaus geven voor wat ze met de middenconsole hebben gedaan. In veel auto’s is dat écht een gevaarte, met minder beenruimte voor de persoon die achterin in het midden zit. Ford houdt de middenconsole laag en kort waardoor je écht drie volwaardige zitplaatsen achterin hebt.

Over de voorstoelen is al net zo goed nagedacht. Je kunt ze op maar liefst 18 manieren verstellen. Eveneens knap van Ford is dat al die ruimte voor de inzittenden niet ten koste gaat van de bagageruimte. Je hebt daar plek voor vier koffers. Zelfs veertien exemplaren gaan mee, maar dan moet wel de achterbank neergeklapt worden.

Nu is het ruimte-aanbod van de Focus dik in orde, maar je wilt natuurlijk ook een auto die lekker rijdt. Bij Ford ben je dan aan het juiste adres. De Focus wordt vaak geroemd als de best sturende auto in zijn klasse. Dat merk je vooral in bochten. Het stuur reageert heel precies op je commando’s terwijl het onderstel geen krimp geeft. Geen gehobbel en gestuiter voor de Ford Focus, maar een lekkere strakke wegligging. Ook de beschikbare motoriseringen dragen bij aan dat sportieve rijgenot. Top of the line is de ST-3, maar de Focus met 1,5 liter Ecoboost-motor is al krachtig genoeg. Je hebt meteen een prima caravantrekker in handen, want het trekgewicht bedraagt 1.500 kilo.

De Ford Focus zit tot slot goed in zijn rij-assistenten. De auto heeft bijvoorbeeld in de gaten dat je een koffiepauze nodig hebt als je te lang achter het stuur zit. De radar en de camera in de Focus merken obstakels bovendien razendsnel op en er is een systeem dat voorkomt dat je per ongeluk tegen het verkeer inrijdt. Handig!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Focus, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Hyundai i30 hoort in dit rijtje thuis vanwege de enorme beenruimte voor de bestuurder en bijrijder. Meer dan één meter heb je beschikbaar. Knap gedaan van het merk, meer eerlijk is eerlijk: op de achterbank zit je wat krapper. Althans, als je voor de hatchback kiest. Als volwassene met een gemiddelde lengte vind je er voldoende ruimte, maar met hele lange benen wordt wel wat inschikken. Hyundai biedt gelijk een oplossing voor dat 'probleem': de Wagon. Die is 20 centimeter langer dan de hatchback en dat merk je dus vooral achterin.

Terug naar de vijfdeurs hatchback. Daar kun je vier koffers in kwijt. Dertien passen er zelfs, maar dan moet je de achterbank neerklappen. Er kan dus flink wat bagage mee, waarmee de Hyundai i30 een fijne gezinsauto is om ook op vakantie mee te gaan. De caravan koppel je bovendien achter je auto, mits die niet té groot en zwaar is. De i30 heeft tot 1.200 kilo aan trekgewicht.

Ga je zonder caravan of aanhanger op pad, dan toont de i30 zich een uiterst spaarzame auto. Met een volle tank komt je bijna 1.000 kilometer ver. Het geheim tot zoveel efficiency zit in de mild hybride-techniek aan boord. Toegevoegde elektrokracht maakt de i30 net iets sportiever en dus behoorlijk zuinig.

Waarin Hyundai zeker niet zuinig in is, is de uitrusting. De voornaamste rij-assistentiesystemen – van dodehoek-detectie tot botspreventiesysteem - vind je allemaal terug op de i30 en daarmee scoort de auto het maximum van 5 sterren in de Euro NCAP-botstest.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai i30, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Mazda CX-5 heeft een vergelijkbare beenruimte met de Volvo XC60 en ook op ander vlakken komt de Japanse SUV aardig in de buurt. De instaphoogte bedraagt zelfs één centimeter meer dan de Zweed, waarmee je ook met een lang postuur makkelijk instijgt én zit. De stoelen zitten trouwens voorbeeldig: chapeau, Mazda! De zetels zijn bovendien voorzien van een geheugenfunctie, waarmee jij jouw ideale zitconfiguratie vastlegt voor de volgende rit.

Ook passen er vijf koffers achterin, terwijl je er elf meer meeneemt als je de achterbank neerklapt. En met het trekvermogen zit het eveneen goed. Een caravan of paardentrailer van 1.800 kg mag aan de trekhaak. Zowel vierwielaandrijving als automaat zijn vaak van de partij, waarmee de Mazda CX-5 de optimale caravantrekker is.

De Mazda CX-5 is ruim voor- en achterin, maar toch waan je je in een stuk kleinere auto. Althans, tijdens het rijden. De CX-5 stuur je namelijk zeer gemakkelijk door het verkeer. De wendbaarheid en scherpte is echt ongekend en past meer bij een compacte hatchback dan bij een flink formaat SUV. De SkyActiv-G 165 motor toont zich lekker vlot. Op langere reizen geniet je van het stille interieur en de rijke uitrusting. Zeker als ´Signature´ ontbreekt het je aan niets in de Mazda CX-5.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mazda CX-5, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Mercedes-Benz E-Klasse is een extreem lange auto. Het luxe model gaat richting de vijf meter en heeft een wielbasis van 2,93 meter. De voor- en achterwielen staan dus ver uit elkaar en dat geeft je vanbinnen een zee van ruimte. Dat je zowel voor- als achterin meer dan prima zit – ook als je wat langer bent – behoeft geen uitleg meer. Voor de perfecte zitpositie zorgen de fijne stoelen. Alleen de lendensteun laat zich al in vier standen manoeuvreren.

In de Mercedes-Benz E-Klasse is het vervolgens ‘sit back and relax’, want deze auto vertroetelt je graag. De stoelen zijn voorzien van een massagefunctie, terwijl een speciale sfeerverlichting bijdraagt aan een ontspannen rit. Het intelligente MBUX infotainmentsysteem – bestaand uit diverse hypermoderne digitale schermen - bedien je met je stem. Zeg ‘Hé, Mercedes’ gevolgd door een commando en de auto volgt dat (mits het binnen zijn capaciteiten valt) op.

Het navigatiesysteem werkt met augmented reality. Op het beeldschem in de auto projecteert een camera de werkelijkheid, maar legt daar een virtueel laagje overheen. Zo zie je opeens richtingspijlen op de weg verschijnen die je de goede kant op wijzen.

Afhankelijk van de gekozen versie heeft de E-Klasse meerkamerluchtvering. De vering kun je uiterst comfortabel afstellen als je op een slechte ondergrond rijdt of knetterhard als het sportief moet. De E-Klasse vind je onder meer met vierwielaandrijving, als plug-in hybride en als übersportieve AMG. Nog meer wensen? Kijk dan ook eens naar varianten als de extra ruime Estate, elegante Coupé, zomerse Cabrio of stoere All-Terrain.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mercedes-Benz E-Klasse, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Volkswagen Polo is officieel een compacte auto, maar stiekem doet het Duitse icoon alles om dat niet te zijn. Dat begint al met de binnenruimte. Die is dik in orde voor een auto zo manoeuvreerbaar als deze. Je kunt er net zo makkelijk tussen de drie en elf koffers in kwijt (als je de rugleuning van de achterbank neerklapt) als een paar lange benen. Voorin heb je 1 meter en 4 centimeter om ze te strekken, waarmee de Polo op het gebied van beenruimte bijna de Volvo XC60 evenaart. Op de achterbank passen drie volwassenen en daarmee troeft de Polo veel concurrenten af.

Je mag rustig stellen dat de Polo langzaamaan richting de Golf kruipt. Kijk maar eens naar de hoogwaardige afwerking van het interieur, de aanwezigheid van een digitaal instrumentarium en de beschikbaarheid van heel veel rij-assistenten en veiligheidssystemen. Naast een rijstrookassistent (je blijft in je rijbaan), en grootlichtassistent (je licht dimt automatisch bij tegenliggers) zijn een airbag tussen de (optioneel verwarmbare) voorstoelen enkele van de highlights op je Polo. Op de hogere uitvoeringen zit zelfs technologie die semi-autonoom rijden mogelijk maakt.

Qua rijgedrag voelt de Polo – uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2020 - eveneens heel volwassen aan. De auto beschikt over de nodige sportiviteit, maar is vooral comfortabel. Ideaal voor een lange rit. Ondertussen verbruik je weinig brandstof, want met 1 liter benzine elke 18 kilometer kan de Polo af.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Polo, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Volkswagen up! is met een lengte van 3,60 meter een van de kleinste auto’s op de Nederlandse wegen. Toch pas je met een lengte van 1,90 meter prima achter het stuur. Het dak is namelijk best hoog en het Duitse merk positioneert de voorstoel zo dat je er met lange benen prettig zit. De lange wielbasis – de voorwielen staan ver van de achterwielen – is ook een slim trucje om het interieur verrassend ruim te maken. De voorstoel moet dan wel ver naar achteren en dat gaat ten koste van de plek achterin. Is de bestuurder korter van stuk, dan past er achterin net een volwassene. 

In de kofferbak is er plek voor pakweg 7 boodschappentassen. Ook dat is prima voor een compacte wagen als de up! Moeten er een keer koffers mee, dan is het slim om de achterbank een duw te geven zodat je flink wat meer bagage kwijt kunt.

Je begrijpt het al, de Volkswagen up! biedt niet de lasten, maar wel de lusten van een klein model auto. Je profiteert van een kleine draaicirkel (fijn in de stad), veel parkeergemak en een lekker laag gemiddeld brandstofverbruik. Bijna 1 op 20 is haalbaar. Vind je een iets hoger gebruik geen probleem, dan kun je ook kiezen voor de up GTI. Dat is een pittig autootje waarin je in minder dan negen tellen op snelwegsnelheid zit. En vergeet de e-up niet: de volledig elektrische variant.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen up!, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Ruim één meter en vijf centimeter beenruimte voorin, dat is wat je met De Volvo XC60 in huis haalt. Je moet wel erg lang zijn om daar niet riant te zitten. Bij de instap merk je dat zo’n hoge instap heerlijk is voor je knieën en rug. Waar je bij sommige auto’s als een volleerd slangenmens je entree maakt, gaat het bij deze Zweedse SUV een stuk makkelijker. De comfortstoelen in de XC60 laten zich in talloze standen zetten. Je hoeft de stoelinstellingen trouwens maar één keertje uit te pluizen. Via de geheugenfunctie sla je ze simpel op. Zelfs de buitenspiegels draaien elektrisch mee.

Vanzelfsprekend is de instap voor de achterpassagiers net zo comfortabel. Daar biedt de hoge zit nóg een voordeel: je zet kinderen gemakkelijk vast in hun stoeltjes. In plaats van de kinderen passen trouwens ook drie volwassenen achterin. Het ruimte aanbod gaat in de kofferbak gewoon verder. Vijf koffers vinden hun plek, voor iedere inzittende eentje.

Eigenlijk alles aan de Volvo XC60 is groots en meeslepend. De plug-in hybride T6 Recharge is een beest van een caravantrekker (tot 2.100 kg mag aan de trekhaak), de auto is razendsnel (0-100 km/u binnen 6 tellen), en de vierwielaandrijving maakt de auto extra veilig. Niet voor niets ging de XC60 er vandoor met de titel ‘Veiligste Auto van 2017’. De Volvo XC60 T6 Recharge is bijzonder zuinig met benzine en haalt bijna 3.000 kilometer op een volle brandstoftank. Dan moet je het accupakket wel regelmatig opladen. In volledige elektrische modus heeft de XC60 een flink rijbereik van 54 kilometer.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo XC60, zonder aankooprisico’s?