Check
  • Our independent purchase inspection guarantees that you buy a quality car
  • If something does happen during the first 12,000 kilometres, we will solve it and pay the bill.
  • We act as guarantor for you and your car, even after purchase

De beste hybride hatchbacks

De hatchback is een razend populair model. De sportieve lijnen, de makkelijke toegang tot het verrassend ruime interieur én de betaalbaarheid: wat wil je nog meer? Steeds meer hatchbacks kun je nu ook als hybride rijden: als plug-in hybride of zonder stekker. Ik zet hieronder de top 8 beste hybride hatchbacks voor je klaar. 

Volkswagen Golf

check 4 Plusses close 3 Downsides

De beste degelijke hybride hatchback

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Volkswagen GOLF exterieur

Plusses

  • check Heel laag gemiddeld verbruik
  • check Zeer sportieve prestaties
  • check Prima caravantrekker
  • check Veel rij-assistenten aan boord

Downsides

  • close Batterijpakket neemt deel van het bagageruim in beslag
  • close Middelste zitplek op achterbank niet voor volwassene
  • close Voorste remschijven kunnen sneller slijten

Good to know

Lengte
4,28 meter
Inhoud kofferbak
8- 32 shoppers | 280-1.136 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€38 tot €43 p/m
Bereik
4.400 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 111
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
1.500 kilogram
Instaphoogte
53 centimeter

Detailed review

De Volkswagen Golf behoeft bijna geen introductie meer. De degelijke Duitse hatchback maakt immers al decennia indruk met z'n eigentijdse looks, bovenmatige rijkwaliteiten, op-en-top-veiligheid en een breed assortiment aan krachtbronnen.

Zo is de Golf ondermeer te vinden in twee varianten plug-in hybrides. Kies je voor zuinig en zeer sportief, dan kom je bij de GTE (met 245 pk) uit, mag het allemaal iets behoudender, dan is de Golf e-Hybrid iets voor je. Volkswagen trakteert je dan op een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 111. Puur elektrisch kom je immers 70 kilometer ver. Een rijbereik dat je al verkrijgt na 3,5 uur thuisladen.

Met al zijn (elektro)power is de Volkswagen Golf e-Hybrid een prima caravantrekker. Tot 1.500 kg mag er aan de trekhaak. Ga je zonder aanhanger op stap, dat reageert de hybride Golf heerlijk sportief.

Als gezinsauto voldoet de Golf zeker ook, want achterin passen twee volwassenen. In het midden zit de middenconsole in de weg voor nóg een passagier met lange benen, maar een kind past daar best. Voor koffers is er ook best plek, maar vergeet niet dat het accupakket wat ruimte opslokt. Drie koffers passen achterin.

De Golf laat zich van zijn high-tech kant zien door middel van diverse rij-assistenten. Erg prettig is de park assist waarmee de auto zichzelf een parkeervak in stuurt.

De Volkswagen Golf is een zeer degelijke auto. Als aandachtspunten noemen we wel de voorste remschijven die sneller kunnen slijten dan verwacht. Houd daar rekening mee bij de onderhoudskosten. Ga je voor een sportieve Golf, dan kan de multilink-achterwielophanging last krijgen van krakende draagarmen.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf? 

Ruil je auto in op een hybride

Gebruik het inruilbedrag om de overstap naar een hybride-auto te maken.

Renault Clio

check 3 Plusses close 2 Downsides

De beste comfortabele hybride hatchback

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Renault CLIO exterieur

Plusses

  • check Comfortabel én sportief weggedrag
  • check Rijke uitrusting, met name de luxere uitvoering
  • check Behoorlijk pittige aandrijflijn

Downsides

  • close Best hoge tildrempel bagageruimte
  • close Geen enorme kofferbak

Good to know

Lengte
4,05 meter
Inhoud kofferbak
7- 30 shoppers | 254-1.069 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€47 tot €53 p/m
Bereik
908 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 23,3
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
900 kilogram
Instaphoogte
57 centimeter

Detailed review

De Renault Clio is met een lengte van dik vier meter een redelijk compact model. En die zijn van nature al zuinig met brandstof. Met een nette ‘1 op 18’ neemt Renault echter geen genoegen en daarom introduceerde het de Clio Hybrid. Op één litertje benzine kom je daarmee ruim 23 kilometer ver mee. Gewoon omdat het kan. De Clio Hybrid is stekkerloos en daarmee zelfopladend. Vooral bij het remmen wint het systeem veel remenergie terug, die het omzet in voorwaartse kracht. De Clio Hybrid is dus best rap van zijn plaats.

Rijden doet de Clio sowieso voorbeeldig. Comfort en sportiviteit strijden om voorrang. De kuipstoelen waarin je plaats neemt, gaan daarin gewillig mee. De goede steun is prettig op een lange rit, maar is ook een pluspunt bij een pittig genomen bocht.

Als compacte hatchback is de Clio geen koffervreter. Zeker niet als hybride, waarin het accupakket nog wat bagageruimte opslokt. Toch passen er nog altijd twee koffers achterin en dan heb je nog wat plek nodig. Klap je de achterbank naar beneden dan kun je gewoon tien koffers kwijt. En je hebt altijd extra opbergruimte in het gigantische middenconsole tussen de stoelen.

Hoeveel luxe je aan boord van de Clio wilt, bepaal je zelf. Op de hogere uitrustingsniveaus zit alles erop en aan. Van een groot 9,3-inch multimediasysteem, tot draadloos je smartphone opladen of een parkeerassistent die het parkeren overneemt.

De Renault Clio staat te boek als betrouwbare auto. Krijg je te maken met slecht functionerende onderdelen, dan zijn het waarschijnlijk de ruitenwissers of de accusensoren.

Lees ook: Wij vergeleken de Clio met de Peugeot 208 - dit is de beste koop

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Renault Clio? 

Suzuki Swift

check 3 Plusses close 2 Downsides

De lekkerst sturende hybride hatchback

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Suzuki Swift exterieur

Plusses

  • check Vierwielaandrijving
  • check Sportieve rij-eigenschappen
  • check Veel parkeer- en manoeuvreergemak

Downsides

  • close Bandgeluid hoor je goed
  • close Eenvoudig audiosysteem

Good to know

Lengte
3,84 meter
Inhoud kofferbak
7- 26 shoppers | 265-947 liter
Zitplaatsen
4
Deuren
5
Wegenbelasting
€25 tot €27 p/m
Bereik
684 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 18,5
Energielabel
B
Veiligheid
3 sterren
Trekgewicht
1.000 kilogram
Instaphoogte
57 centimeter

Detailed review

De Suzuki Swift is laag een breed. En dat heeft een reden. Zo ligt de sportieve Japanner als een blok op de weg. Knappe jongen wie de Swift van koers kan brengen. Zoek je een echte rijdersauto, dan ben je bij de Swift aan het juiste adres. De auto is ook een echte bochtenridder. Er zit namelijk AllGrip-vierwielaandrijving op. Dat is echt bijzonder in deze klasse en is nóg een reden om eens een proefrit te maken in dit verrassende model.

De koek is nog niet op. De Swift gaat door het leven als ‘Smart Hybrid’. Bij Suzuki betekent die term: mild hybride techniek. Je komt dankzij de elektrohulp uit op een gemiddeld verbruik van 1 op 18. Echt wel netjes, want sportiviteit gaat meestal gepaard met een hoog verbruik. Is vierwielaandrijving niet echt iets waar je naar op zoek bent, weet dan dat de tweewielaangedreven Swift zelfs 1 op 21 haalt.

Waar de Clio dikt vier meter is, daar blijft de Suzuki Swift daar ruim onder. De achterpassagiers merken dat met net wat minder hoofd- en beenruimte en ook het bagageruim heeft plek voor twee koffers en een weekendtas. Het voordeel van die compacte buitenmaten is het parkeer- en manoeuvreergemaak in de drukke binnenstad. Met de Swift maken ze je nooit meer gek.

Op het gebied van veiligheid pakt de Swift uit met onder meer stoelverwarming, adaptive cruise control en een lane assist.

De Suzuki Swift staat geenzins bekend als probleemkind. De ophanging kan soms gaan piepen, maar een nieuwe draagarm verhelpt dat euvel snel. De motor – het hart van de auto - is van een zeer hoog niveau. Gebruikers melden daar zelden of nooit problemen mee. De koppeling is echter wat gevoeliger.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Suzuki Swift? 

Nu overstappen naar een hybride, slim of niet?

Schakel onze overstaphulp in en ontdek wat voor jou het beste moment is om over te stappen naar een hybride auto.

Toyota Yaris

check 4 Plusses close 2 Downsides

De beste bekroonde hybride hatchback

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Toyota Yaris exterieur

Plusses

  • check Tweevoudig Auto van het Jaar
  • check Maximale vijf sterren in NCAP-botstest
  • check Eigentijdse vormgeving
  • check Fijne rij-dynamiek

Downsides

  • close Krappe achterbank
  • close Roest achter de kentekenplaat

Good to know

Lengte
3,94 meter
Inhoud kofferbak
8- 21 shoppers | 286-768 liter
Zitplaatsen
4
Deuren
5
Wegenbelasting
€40 tot €44 p/m
Bereik
868 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 26,3
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
450 kilogram
Instaphoogte
57 centimeter

Detailed review

De Toyota Yaris werd deze eeuw al twee keer bekroond met de titel ‘Auto van het Jaar’. De laatste keer was in 2021, dus grote kans dat jij in een prijswinnende occasion stapt. Om tot de beste auto te worden uitgeroepen, moet je als model écht wat te bieden hebben. En dat heeft de Yaris. Een groot pluspunt is dat de Yaris een volbloed zelfopladende hybride is. Dankzij de elektro-ondersteuning verbruikt de stadsauto één liter benzine per 26 kilometer. Weinig modellen doen hem dat na.

Eveneens niet alledaags is het Safety Sense-veiligheidspakket dat je terugvindt op elke Yaris. Er zit een adaptive cruise control op, verkeersbordherkenning en een lane assist. Ook van de partij: acht airbags (inclusief een airbag tussen de stoelen in). De Yaris krijgt– alsof het niets is – het maximale aantal van vijf sterren toebedeeld in de strenge NCAP-botstest. Kortom, de Yaris heeft veel systemen aan boord die je een klasse hoger mag verwachten.

Omdat de compacte Toyota onder de vier meter blijft, is de achterbank het domein voor de kinderen. De hoofd- en beenruimte is voor volwassenen namelijk beperkt. Achterin passen ongeveer drie koffers en dat is best netjes. Acht exemplaren gaan ook mee, maar dan moet je eerste de achterbank naar beneden klappen.

Pluspunt aan de Yaris is dat je de auto in veel frisse kleuren tegenkomt, waarbij de dakkleur ook nog eens contrasteert met lakkleur van de carrosserie. In de Toyota Yaris mag je gezien worden.

Vanzelfsprekend is de meervoudig Auto van het Jaar een betrouwbaar model. Ga je voor een wat ouder bouwjaar, dan verzamelt er soms roest achter de kentekenplaat. Let daar goed op. De stuurbekrachtiging en remleidingen zijn bij de Yaris ook aandachtspunten.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Toyota Yaris? 

Lexus CT

check 3 Plusses close 3 Downsides

De beste betrouwbare hybride hatchback

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Lexus CT exterieur

Plusses

  • check Zeer betrouwbare auto
  • check Uitstekende afwerking
  • check Luxe uitrusting 

Downsides

  • close Achterin zit je goed als je niet te lang bent
  • close Nieuwe accu? Weet dat de automaat dan soms de parkeerstand niet verlaat
  • close Geen caravantrekker

Good to know

Lengte
4,35 meter
Inhoud kofferbak
10- 27 shoppers | 375-985 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€54 tot €60 p/m
Bereik
936 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 20,8
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
0 kilogram
Instaphoogte
55 centimeter

Detailed review

Lexus is het luxemerk van Toyota. Die kunnen dus wel hybrides bouwen, want dat doet het Toyota-concern al succesvol sinds de iconische Prius van eind vorige eeuw. De Lexus CT is alleen verkrijgbaar als 200h: een prettige zelfopladende hybride. Door die techniek slokt de CT maar weinig brandstof op. Gemiddeld zou je een verbruik van 1 op 20 moeten halen.

Nog een goede reden om de Lexus CT 200h op je shortlist te zetten is het weelderige en hoogwaardige interieur. Geen stikseltje zit scheef en kraakje is er te horen. Je vleit je in heerlijke sportstoelen terwijl je altijd een lederen stuur vastgrijpt. Goedkope plastics? Dat is niets voor Lexus. De automaat werkt prettig, terwijl tot de standaarduitrusting ook altijd een airconditioning en prima infotainmentsysteem horen.

De Lexus CT biedt hatchback behoorlijk wat interieurruimte. Als je als volwassene niet te lang bent, zit je achterin prima. Voor koffers is er ook voldoende plek. Ongeveer vier stuks passen. Met de achterbank naar beneden kun je er zelfs tien meenemen.

De Lexus CT 200h is de betrouwbaarheid zelve. De hybride aandrijflijn werkt doorgaans als een zonnetje en de automaat is eveneens onverslijtbaar. Volgens de ANWB treft het zelden Lexus CT-modellen met grote problemen aan. Als er iets is, dan is het meestal een automaat die niet meer uit de parkeerstand wil. Dit is meestal het gevolg van een accuwisseling. Een simpele reset lost het probleem op.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Lexus CT? 

Hyundai Ioniq

check 3 Plusses close 2 Downsides

De beste hybride hatchback met lange laadvloer

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Hyundai IONIQ exterieur

Plusses

  • check Eco-rij-assistent brengt verbruik verder om laag
  • check 5 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op de batterij
  • check Zuinige plug-in hybride

Downsides

  • close Wind- en bandgeruis zijn goed hoorbaar
  • close Degelijke auto, maar kijk of de koelvloeistof niet lekt

Good to know

Lengte
4,47 meter
Inhoud kofferbak
9- 39 shoppers | 341-1.401 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€35 tot €38 p/m
Bereik
3.908 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 90,9
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
750 kilogram

Detailed review

De Hyundai Ioniq is er als hybride, plug-in hybride en volledig elektrisch model. Kortom, je hebt altijd een zuinige auto te pakken. Wij kiezen in dit geval voor de plug-in hybride. Dat is een zuinigheidswonder met een opgegeven brandstofverbruik van 1 op 90. In de praktijk zal dat heus iets minder rooskleurig zijn, maar als je braaf het accupakket in 2 uur en 45 minuten oplaadt aan de thuislader, zijn de eerste 52 kilometer volledig elektrisch.

Ga je graag bepakt en bezakt op weg, dan is het goed te weten dat je drie koffers acherin legt en dan nog ruimte hebt voor wat kleine spullen. Moet er een keertje iets meer mee, dan klap je de achterbank neer en passen veertien koffers. Een fiets krijg je ook wel mee, want de laadvloer van de Ioniq is behoorlijk lang. Voor achterpassagiers is er voldoende plek. Je hoofd raakt niet snel het plafond, terwijl de benen de voorstoel niet makkelijk raken.

De Hyundai Ioniq zit vol geavanceerde technologie. De intelligente cruise control bewaakt automatisch de afstand op de voorganger, terwijl er ook een systeem aan boord zit waarmee de auto zelfstandig remt als er gevaar dreigt. Een andere techniek speurt voor je de dode hoek af, terwijl de vermoeidheidsassistent doorheeft dat je wel een kop koffie kunt gebruiken.

Met vijf jaar garantie (zonder kilometerbeperking) straalt de Hyundai Ioniq veel vertrouwen in kwaliteit uit. Op het accupakket geldt zelfs acht jaar garantie. Veel problemen met de Hyundai Ioniq zijn niet bekend, maar in modellen van sommige bouwjaren kan koelvloeistof lekken in het systeem dat de elektronica aanstuurt.

Meer weten over verbruikskosten, onderhoud, ruimte en rijgedrag van een Ioniq? Lees ook onze volledige review hier: Zo goed is de Hyundai Ioniq als occasion.

Dit wil je weten als je een hybride overweegt

In dit blog lees je waarop je moet letten als je een tweedehands hybride-auto overweegt.

Audi A3 Sportback

check 3 Plusses close 3 Downsides

De beste hybride hatchback met sportieve looks

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Audi A3 exterieur

Plusses

  • check Een verbruik van 1 op 100
  • check Aanlokkelijk design
  • check Mooi afgewerkt interieur

Downsides

  • close Ver doorlopende middentunnel: middelste plek biedt minder beenruimte
  • close Accupakket slokt 100 liter bagageruimte op
  • close Voorste remschijven slijten sneller dan gemiddeld

Good to know

Lengte
4,34 meter
Inhoud kofferbak
8- 31 shoppers | 280-1.100 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€35 tot €38 p/m
Bereik
4.000 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 100
Energielabel
A
Veiligheid
5 sterren
Trekgewicht
1.400 kilogram
Instaphoogte
50 centimeter

Detailed review

Net als de plug-in hybride Volkswagen Golf komt de Audi A3 Sportback er in twee smaken: als 40 TFSI e en 45 TFSI. Ze staan garant voor vermogens van 204 en 245 pk. Wij bespreken hier de 40 TFSI, vanwege de scherpere aanschafwaarde. De Audi A3 Sportback 40 TFSI e is een plug-in hybride uit het boekje: zeer sportief en ondertussen écht zuinig. Het gemiddelde verbruik komt uit op 1 op 100. Op een volle acculading kom je namelijk 67 kilometer ver.

De Audi A3 Sportback is een lust voor het oog. Helemaal als je hem in het turboblauw of pythongeel vindt. De stoere grille, stijlvolle komplampen en die subtiele opening tussen motorkap en neus: het klopt allemaal. In het interieur gaat het raffinement door. Je zit in heerlijke sportstoelen en je vindt – afhankelijk van de versie – een aan de onderzijde afgevlakt sportstuurwiel terug. Ook erg fijn: Audi stopt de A3 Sportback vol digitale schermen, maar vergeet de fysieke knoppen niet. De bediening is daarmee voltreffelijk. Wat je niet ziet, maar wat wel aanwezig is, is een heel leger aan assistentiesystemen. Dit is een veilige én comfortabele auto, waar ook nog eens een caravan van 1.400 kg achter mag.

In de kofferbak van de Sportback passen tussen de drie en elf koffers, afhankelijk of je de achterbank wel of niet naar beneden duwt. Dat is in beide gevallen één koffertje minder dan in de versie zonder hybride aandrijving. Het accupakket slokt dus best wat ruimte op. Volwassen passagiers zitten voldoende ruim achterin. Ga er echter niet met zijn drietjes zitten, want de middentunnel loopt ver door.

Tijdens het rijden is de Audi A3 Sportback 40 TFSI e heerlijk stil. Het enige wat je af en toe hoort is ‘oe’ en ‘aa’, maar dat ben jij als je weer geplakt aan het asfalt een bocht induikt. Het is een plezier om in de Sportback te rijden!

Met een A3 Sportback zal je niet snel de Wegenwacht hoeven te bellen, maar houd er wel rekening mee dat de TFSI-motor best wat olie verbruikt. De voorste remschijven slijten ook iets sneller dan gemiddeld.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Audi A3 Sportback? 

Kia Rio

check 3 Plusses close 2 Downsides

De beste hybride hatchback met veel waar voor je geld

Read more Read less
Bekijk ons aanbod
Kia Rio exterieur

Plusses

  • check Zeer rijke standaarduitrusting
  • check Prima rijgedrag
  • check Hoofd- en beenruimte voor achterpassagiers is in orde

Downsides

  • close Je hoort de auto goed tijdens het rijden
  • close Start-stopsysteem kan kuren vertonen

Good to know

Lengte
4,06 meter
Inhoud kofferbak
9- 31 shoppers | 325-1.103 liter
Zitplaatsen
4
Deuren
5
Wegenbelasting
€40 tot €44 p/m
Bereik
900 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 20
Energielabel
B
Veiligheid
3 sterren
Trekgewicht
900 kilogram
Instaphoogte
55 centimeter

Detailed review

Kia is al een tijd lang een van de best verkopende merken van ons land. Niet gek, want het Zuid-Koreaanse merk bouwt modellen die gewoon heel goed zijn, maar niet de hoofdprijs kosten. Misschien wel het beste voorbeeld van heel veel waar voor je geld is de Kia Rio. Het model dat onder meer de Volkswagen Polo en Renault Clio het vuur aan de schenen werpt, zit om te beginnen heel goed in zijn spullen. Zo zit er altijd een systeem op dat automatisch afremt als plots een voetganger op de rijbaan opduikt, naast een rijstrookassistent en grootlichthulp. Evenmin ontbreken vermoeidheidsherkenning, airco en nog tal van comfort- en veiligheidszaken.

Qua binnenruimte slaat de Rio een prima figuur. Drie koffers passen achterin en dan heb je nog wat plek over ook. Een volwassen achterpassagier heeft voldoende hoofd- en beenruimte, mits hij of zij niet veel langer is dan 1,80 meter.

De Rio rijdt heerlijk soepel en zuinig bovendien, maar wil zich wel graag laten horen. Als je vaak de Eco-stand gebruikt (je kunt kiezen uit diverse rijmodi), verbruik je ongeveer 5 liter benzine per 100 kilometer. De Kia Rio is immers een mild hybride. De Rio is eveneens krachtig genoeg voor een aanhangwagen van 900 kilo. Een compacte caravan moet dus net lukken, net als een vouwwagen. Laat de vakantie maar beginnen!

De Kia Rio krijgt zeven jaar garantie mee. Mocht er een euvel zijn, dan heb je grote kans dat die lange garantie dat dekt. In Rio-modellen van oudere bouwjaren gaat soms de massakabel kapot. Het start-stopsysteem kan ook kuren gaan vertonen. Al met al toont de Rio zich betrouwbaar.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Kia Rio? 

Wie is Bynco en waarom zou ik bij jullie kopen?

Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden. Met de Bynco Zonder Zorgen Service krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je een goede auto koopt. Zo werkt dat.