Check
  • Independent advice from our car experts, without hidden agendas
  • Not entirely happy after 2 weeks of test driving? We'll pick up your car, no questions asked
  • Our specialists double check every single car before delivery

Welke diesels mogen wel de milieuzone in?

Steden hanteren steeds vaker milieuzones. Dat zijn gebieden in de stad waarin de meest vervuilende auto’s niet meer welkom zijn. Oude diesels worden uit zo’n mileuzone geweerd, zodat de gemeente de luchtkwaliteit in de stad verbetert. Maar welke diesels mogen nu wel en welke niet de milieuzone in?

Grote Nederlandse steden als Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag,  Rijswijk, Delft en Leiden hebben een milieuzone. Ook Tilburg, Eindhoven, Breda, Den Bosch, Arnhem en Maastricht hebben zo’n gebied waarmee ze het meest vervuilende wegverkeer weren. Per gemeente gelden er andere regels, maar vooralsnog weren de meeste gemeenten alleen dieselvrachtauto’s, maar in Den Haag, Amsterdam, Utrecht en Arnhem zijn ze strenger. Daar mogen alleen diesels met emissieklasse 4 of hoger de milieuzone in.

Wat zijn personenauto’s met emissieklasse 4 of hoger?

Meestal kun je de emissieklasse van je auto vinden achterop de kentekencard van je auto. Het veld onder ‘Milieuklasse EG-goedkeuring V’ is echter soms leeg of er staat een code waar je weinig wijs uit wordt. Gelukkig geeft het Kentekenregister van de RDW ook uitsluitsel (zoek onder ‘Motor & Milieu – Uitstoot’) of de website milieuzones.nl.   
 
Oudere dieselauto’s mogen de milieuzone niet in, maar wanneer is een diesel ‘oud’? De belangrijkste regel is dat alleen diesels met emissieklasse 4 of hoger de milieuzone niet in mogen in Den Haag, Amsterdam, Utrecht en Arnhem. Grofweg kun je aannemen dat dieselauto’s met emissieklasse 3 maximaal 20 jaar oud zijn. Dieselauto’s met emissieklasse 4 zijn maximaal 15 jaar oud. Rijd jij dus een dieselauto uit de 20e eeuw, dan is de kans levensgroot dat je milieuzones in de genoemde steden niet mag betreden. 

Independent advice from our car experts, without hidden agendas.

Waarom mogen oude dieselauto’s de milieuzone niet in?

In de stadscentra van de grootste Nederlandse steden wonen veel mensen. Als in die binnensteden ook veel oude en vervuilende diesels komen, dan is het slecht voor de gezondheid van de inwoners van die stad. Dieselmotoren stoten immers roet en stikstofoxiden. Door het weren van vervuilende diesels willen steden de luchtkwaliteit in de binnenstad verbeteren.

Wat is het verschil tussen een gele en een groene milieuzone?

De gele milieuzone mag je inrijden met dieselvoertuigen met emissieklasse 3 en hoger, de groene milieuzone is alleen toegangelijk met een dieselauto met emissieklasse 4 of hoger. De groene milieuzone is dus strenger. Kijk voordat je een milieuzone inrijdt wat het onderbord vermeldt. Het cijfer 3 geeft aan dat het gele zone is, het cijfer 4 refereert aan een groene (en dus strengere) zone.  

Hoe weet ik waar een milieuzone begint?

Op milieuzones.nl vind je precies de locaties van de milieuzones inclusief de straten die in een milieuzone liggen. Eenmaal in de stad staan er ook borden op de plek waar een milieuzone start.

Hoe ontwikkelen milieuzones zich in de toekomst?

Alles wijst erop dat er meer milieuzones komen in steden en de regels voor toegang steeds strenger worden. Amsterdam lijkt per 2025 al over te gaan op uitstootvrije zones. Alleen met een volledig elektrisch voertuig ben je nog welkom in zo’n gebied. 

 
 

Alle betrouwbare dieselauto's op een rij