EX-lease auto kopen? Waar moet je op letten!

Wat is leasen nou precies?

Voor we over de voor- en nadelen betreffende leasen beginnen, eerst een uitleg van het begrip leasen. Het is niets meer of minder dan het financieren van een gebruiksvoorwerp. De leverancier stelt dit beschikbaar en de gebruiker, afnemer of klant betaalt er maandelijks een bedrag voor. Onderhoud, reparatie, verzekering en belasting zijn tijdens de contractduur allemaal inbegrepen. De klant krijgt het gebruiksvoorwerp voor langere tijd tot zijn of haar beschikking, maar wordt niet de juridische eigenaar. Als het leasecontract is afgelopen, gaat de wagen het particuliere verkoopcircuit in. We leggen hierover meer uit in ons blog: ‘Hoe rij je als ZZP’er zo voordelig mogelijk auto?’.

De vetgedrukte zin in bovenstaande alinea is van belang als je de aanschaf van een voormalig lease auto overweegt. Vooral voor wat betreft onderhoud, reparatie en de leeftijd van de wagen. De reden is simpel. Leasemaatschappijen letten erop dat ze een goede wagen de weg op sturen. Ze bezuinigen er niet op. Onderhoud gebeurt volgens het boekje. In geval van schade aarzelen ze over het algemeen niet om direct een reparatie te laten uitvoeren. Wat de leeftijd betreft; een voormalig leaseauto is gemiddeld tussen de drie en vijf jaar oud. Is de auto niet ouder dan 2 jaar, dan zit er in de meeste gevallen nog fabrieksgarantie op de auto. Alweer een voordeel.

Eigenlijk alleen maar voordelen?

Zit er dan helemaal geen addertje onder het gras? vraag je nu. Welnu, een leasemaatschappij kan natuurlijk niet precies zien hoe de klant de auto tijdens gebruik behandelt. En het komt inderdaad voor dat een lessee, zoals de gebruiker van een leaseauto met een duur woord wordt genoemd, de wagen ronduit mishandelt. Gelukkig hebben leasemaatschappijen steeds betere systemen ter beschikking waarmee op dat gebruik wordt toegezien. Uiteraard valt het hen echt op als een auto om de haverklap voor een reparatie wordt aangeboden bij een dealer. Daarnaast hebben zij zicht op het brandstof verbruik. Tegenwoordig komt het zelfs voor dat er auto’s met een dongel rondrijden zodat het gehele gebruik gemonitord kan worden. Maar, eerlijk is eerlijk, er zal heus weleens een auto in het proces komen die tussen alle controles door is geglipt.

Ex-lease auto - prima jong gebruikte auto

Het zijn gelukkig grote uitzonderingen die ook nog eens steeds minder voorkomen en wie zijn huiswerk doet krijgt er niet mee te maken. Die krijgt wel te maken met een eerlijke jonge auto met complete onderhoudshistorie. Een wagen van de eerste ‘eigenaar’, vaak vol met accessoires en extraatjes, technische snufjes die er standaard niet bij horen, fraaie velgen, lederen bekleding, een high tech audiosysteem etc. etc.

Omdat ze voor zakelijk gebruik onderweg zijn geweest, is de kilometerstand dikwijls wel aan de hoge kant. Dat is niets om je door te laten afschrikken. ‘Lange kilometers’ zoals een veel gebezigde uitdrukking is, zijn goed voor een auto. Liever 500 snelwegkilometers, dan 50 kilometers door de stad of een woonerf met al zijn drempels en het voortdurend optrekken en afremmen. Reken erop dat een dergelijke belasting veel zwaarder is voor de mechaniek van een auto dan het ‘vrije rijden’ op de snelweg. Bang voor grote slijtage door het vele rijden hoef je niet te zijn. Het gaat immers om een strikt volgens het boekje onderhouden auto.

Schadevrij bovendien want eventuele deukjes, butsen of grotere esthetische onvolkomenheden werden immers altijd ‘gratis’ weggewerkt dan wel gerepareerd. Dat hoorde bij het leasecontract. Bovendien, veel kilometers en het gegeven dat een voormalig lease auto, vaak al weer is opgevolgd door een nieuwe generatie van het betreffende model, drukken de aanschafprijs.

Desondanks is ons advies om zelf ook ogen en oren goed de kost te geven. Bekijk altijd even het onderhoudsboekje en mocht deze daar ontbreken vraag er dan naar.

Bekijk de wagen bij helder daglicht. Als hij goed onderhouden is moet de wagen na een was- en poetsbeurt eruitzien alsof hij zo uit de showroom komt. Een intensief gebruiksverleden is zichtbaar aan de banden, remmen, schokdempers en schakelinstrumenten. Maak een proefrit of spreek met de verkopende partij af dat je de wagen gedurende een bepaalde periode mag testen. In combinatie met het onderhoudsrapport krijg je dan een compleet beeld van de algehele onderhoudsstaat en het gebruiksgedrag van de vorige eigenaar. Nog beter is om de auto te laten keuren door een onafhankelijke expert als DEKRA of de ANWB.

Een belangrijke tip! Let er bij het doornemen van het onderhoudsboekje wel even op wanneer de wagen de laatste grote of kleine beurt heeft gehad. Leaseauto’s worden vaak verkocht vlak voor er onderhoud of een dure reparatie nodig is. Het vervangen van bijvoorbeeld een distributieriem kan aardig in de papieren lopen en zo krijg je dan vrij snel na aankoop toch nog te maken met bijkomende kosten. Bij de aanschaf van een ‘particuliere’ auto is de kans dat je op dit terrein de spreekwoordelijke kat in de zak koop trouwens veel groter. Onderzoek van de BOVAG wijst dat uit. Slechts 57 procent van de particuliere eigenaren onderhoudt een auto zoals het van fabriekswege hoort. Met een particulier echter valt over de prijs vaak nog te onderhandelen. Dat is bij leasemaatschappijen die hun wagens in de verkoop doen niet het geval. De prijs staat vast. Houd daar rekening mee. Heb je €10.000,- te besteden, blijf daar dan royaal onder zitten. Uitzonderingen daargelaten krijg je namelijk nog te maken met honderden euro’s aan afleverkosten. Kortom wie zijn huiswerk doet, wordt goede vriendjes met een voormalig leasewagen en de portemonnee. Prijstechnisch deugt het namelijk, mede om de eerder beschreven aanwezigheid van de vele extra’s

De voordelen van een ex-lease auto op een rij

Bij een voormalig leasewagen heb je te maken met:

• Een compleet meegeleverd onderhouds- en schadeverleden.
• Gegarandeerde kilometerstand.
• Een jonge wagen van de eerste eigenaar.
• Voordelige aanschafprijs.

Goed! Ben je ervan overtuigd dat een voormalig lease auto voor jou de beste optie is, dan kan de zoektocht beginnen. Het aanbod is groot. Dealers, gespecialiseerde bedrijven en veel leasemaatschappijen verkopen regelrecht aan de particuliere consument. Ze zijn bij wet verplicht om je ‘kwaliteit’ te verkopen. Zonder verborgen gebreken. Als koper geniet je dus wettelijke bescherming. Meerdere leasemaatschappijen organiseren regelmatig kijkdagen voor particulieren. Veel succes.

Bij Bynco een ex-lease auto kopen

Bij Bynco zijn we continu bezig met het optimaliseren van ons aanbod auto’s. Dat is één van de redenen waarom we bij Bynco auto’s toevoegen aan het aanbod die voorheen leaseauto’s zijn geweest. De auto’s hebben bouwjaren tussen 2013 en 2015. Uiteraard worden deze onafhankelijk door DEKRA gekeurd voordat ze aan ons aanbod toegevoegd worden. De prijs voor deze ex-lease auto’s is altijd scherp en ook hier geldt dat we onze ambitie hooghouden om altijd scherper geprijsd te zijn dan de gangbare dealerbedrijven, leasemaatschappijen en onafhankelijke garagebedrijven. En uiteraard komen we de auto gratis thuis bezorgen, kan je de auto 14 dagen vrijblijvend proefrijden en heb je altijd minimaal 12 maanden garantie. 

Bekijk aanbod van Bynco