Op zoek naar een tweedehands Honda HR-V?
Uw voordeel van een Honda HR-V kopen bij Bynco: 14 dagen proefrijden, 180 dagen garantie, levering in heel Nederland en nog veel meer!
Bekend van:
Speciaal voor u geselecteerd
Al vele duizenden downloads
Kom nooit meer voor nare verrassingen te staan
We helpen u graag bij het maken van de juiste keuze voor een tweedehands auto. In het E-book (pdf) vindt u onder andere:
- Handige sites voor checken historie
- Handige sites voor checken juistheid km-stand
- Tips voor inruilen of zelf uw huidige auto te verkopen
- Tips voor het gebruiken van zoekmachines
- Handige rekentools voor autokosten
Bonus: Printbare checklist met 50 tips voor het maken van een proefrit.
DOWNLOAD HIER HET GRATIS E-BOOK
Wie een SUV wil kopen heeft veel keuze. Misschien wel te veel. Moet het een mooie of toch een praktische auto zijn? Moet de nadruk liggen op rijkwaliteiten op de openbare weg of in het terrein? Honda wil de keuze makkelijk maken met de razend slimme HR-V.
De makkelijkste manier om alle klanten tevreden te stellen is door steeds te kiezen voor "en-en" in plaats van "of-of". Met andere woorden: maak een auto mooi en praktisch, snel en zuinig, sportief en terreinwaardig. Technisch is dat geen probleem, maar financieel wel; een auto die alles kan is domweg te duur.
Vorm en functie
Toch weet Honda dankzij een uitgekiend ontwerp meer te bieden dan gebruikelijk. Zo ziet de HR-V er zeer gelikt uit, maar biedt deze compacte SUV (Sports Utility Vehicle) meer ruimte dan de meeste concurrenten. Dankzij een lijn van het voorwiel naar de achterspoiler en "verstopte" achterdeuren (de deurhendel is opgenomen in het raamframe) heeft de HR-V iets weg van een coupé. De enige andere SUV's die dat kunstje ook beheersen (BMW X6 en Mercedes-Benz GLE Coupe) kosten vijf keer zo veel!
Ondanks het bijzondere uiterlijk biedt de HR-V meer binnenruimte dan soortgelijke auto's die vaak een maatje groter zijn. Dat is onder andere te danken aan de hoge daklijn, waardoor de hoofdruimte achterin prima is. Het grote geheim zit echter in de "Magic Seats". Door de brandstoftank niet onder de achterbank te plaatsen, maar onder de voorstoelen ontstaat extra ruimte achterin. De zittingen van de achterbank kunnen omhoog worden geklapt, waardoor de gehele hoogte van de auto benut kan worden voor bagage. Uiteraard kan de achterbank ook ouderwets "plat" voor lange stukken bagage.
Uitrusting
Nog een slimme oplossing: onderhuids deelt de HR-V veel techniek met de Honda Jazz. Op die manier konden de kosten beperkt worden. Honda heeft dit voordeel niet gebruikt om de HR-V extra luxueus of innovatief te maken. In plaats daarvan is de (veiligheids)uitrusting al vanaf een laag uitrustingsniveau compleet en dat is bewonderenswaardig.
Op het gebied van actieve veiligheid (ongelukken voorkomen) biedt de HR-V rijbaan-detectie (waarschuwing bij onbedoeld overschrijden van de belijning op het wegdek), verkeersbordherkenning (geheugensteuntje bij de snelheidsmeter), automatisch grootlicht en een noodremassistent (automatisch remmen voor gevaar bij snelheden tot 32 km/u, alleen waarschuwing bij hogere snelheden).
Uiteraard staat een audio- en communicatiesysteem op de prijslijst. In de basis omvat dit geen navigatiesysteem, maar slechts de belofte dat het uitbreidbaar is. Gezien de techniek die Honda daar voor gekozen heeft (het inmiddels in onbruik graakte "MirrorLink") mag hier niet te veel van verwacht worden.
Wanneer wordt gekozen voor het complete "Connect" systeem, inclusief navigatie-mogelijkheden, dan weet de HR-V juist wel te overtuigen. Het door specialist Garmin verzorgde navigatiesysteem functioneert prima en is dankzij lekker grote knoppen en teksten makkelijk te bedienen. Alleen de kwaliteit van de verkeersinformatie laat te wensen over (TMC in plaats van Internet).