Check
  • Independent advice from our car experts, without hidden agendas
  • Not entirely happy after 2 weeks of test driving? We'll pick up your car, no questions asked
  • Our specialists double check every single car before delivery

De belangrijkste verschillen tussen een 3- en 4-cilindermotor

Moderne auto’s tref je steeds vaker aan met een driecilindermotor. Vroeger werd de driecilindermotor gezien als een klein motortje geschikt voor een compacte auto, maar tegenwoordig is dat wel anders. De driecilinder is zuinig, maar ook krachtig. Is het ook een goed alternatief voor de grotere viercilindermotor? Wij zoeken het graag voor je uit. 

Wat is een cilinder eigenlijk?

Voordat u een keuze uit het aantal cilinders kunt maken, is het handig om te weten wat een cilinder doet. In de cilinder, die zich in de zuigermotor bevindt, vindt de verbranding plaats. De cilinders zorgen voor de aandrijving van de auto. De cilinder wordt door een zuiger afgesloten. De zuiger beweegt in de cilinder heen en weer waardoor benzine wordt verplaatst. In auto’s kunnen drie, tot zelfs zestien cilinders zitten.

De ontwikkeling van de cilindermotor

Vroeger was de keus tussen een drie- of viercilindermotor makkelijk. De driepitter had weinig vermogen, trilde en gaf geluidsoverlast. Deze was voornamelijk in kleine stadsautootjes te vinden waarbij de nadelen er minder toe deden. Tegenwoordig zijn die mankementen verholpen. Er zijn betere technieken om de trillingen te dempen, er wordt gebruikgemaakt van turbo’s en directe inspuiting om de auto krachtiger te maken. Bij bijvoorbeeld de Ford Focus merkt u niet dat u in een driecilinder rijdt, behalve dat deze aanzienlijker zuiniger is. Toch blijven er een aantal misverstanden over een driecilinder motor bestaan. 

De ontwikkeling van de cilindermotor 

Vroeger was de keus tussen een drie- of viercilindermotor makkelijk. De driepitter had weinig vermogen, trilde en maakte veel geluid. Je vond hem voornamelijk in kleine stadsautootjes waarbij de nadelen er minder toe deden. Inmiddels is de drieclindermotor volwassen geworden. Er zijn betere technieken om de trillingen te dempen, er wordt gebruikgemaakt van turbo’s en directe inspuiting om de auto krachtiger te maken. Als je niet weet dat je met een driecilinder op pad bent, dan merk je het niet of nauwelijks. Knap staaltje innovatie. 
 

We will always find a car that suits you best

  • The largest range of reliable pre-owned cars in one online showroom.
  • Independent advice from our car experts, without hidden agendas.
  • Not entirely happy after 2 weeks of test driving? We'll pick up your car, no questions asked.

Fabels vs feiten: hoe goed is de driecilindermotor écht?

Er bestaan – op basis van de historie – nog altijd vooroordelen over de driecilindermotor. Zo stelt men soms vraagtekens bij zijn levensduur, wordt gesteld dat de driecilindermotor veel lawaai maakt en dat hij tekort schiet in een grotere zwaardere auto. Zou het kloppen?

Fabel #1: de driecilindermotor gaat korter mee

Een kleinere motor houdt het korter uit, is soms de gedachte. In de praktijk blijkt uit niets dat de driecilindermotor van een mindere bouwkwaliteit is dan een viercilindermotor. Bovendien houden autofabrikanten er altijd rekening mee dat de motor bij de auto past. Reken er maar op dat elke driecilindermotor gewoon zijn mannetje staat en nooit krachten hoeft te verzetten die het eigenlijk niet aankan.

Fabel #2: de driecilindermotor maakt veel geluid

De driecilindermotor hoor je in principe iets beter bij het accelereren dan een viercilindermotor. Echter is de motortechniek van tegenwoordig zo geavanceerd en geluidsdemping zo hoogstaand dat je het in het interieur niet of nauwelijks merkt. Moderne driecilinders zijn bovendien uitgerust met balansassen die de trillingen wegnemen. Tussen automerken en modellen bestaan nog wel verschillen. Bij sommige auto’s hoor je iets beter dat ze een driecilinder onder de motorkap hebben. Maar dat driecilinders regelrechte lawaai-papagaaien zijn? Allesbehalve.

Fabel #3: de driecilindermotor is alleen bestemd voor compacte modellen

Vroeger was het waar: de driecilindermotor was vooral weggelegd voor de compacte stadsautootjes. De goedkopere modellen waarbij niemand ervan wakker lag dat er een klein en toen nog lawaaiig motortje in zat. Tegenwoordig vind je de driecilinder terug in middenklasse modellen en bij luxemerken zoals BMW. De driecilindermotoren zijn vaak voorzien van een turbo, wat ze extra power geeft.

Waarom moet ik kiezen voor een driecilindermotor?

De driecilindermotor heeft zijn nadelen achter zich gelaten en voegt daar tal van voordelen aan toen. De driecilindermotoren van tegenwoordig zijn zuinig, stil en krachtig. Bovendien zijn ze kleiner van stuk en daardoor lichter.

Lees ook: Motortypen en cilinders: wat past bij mij?

Wanneer is een auto met viercilindermotor een betere keuze?

De viercilindermotor heeft over het algemeen wat extra adem als het echt zwaar wordt. Een fijne caravantrekker is vaker een auto met een viercilinder- dan een driecilindermotor. Bij het rijden in de bergen geeft een viercilindermotor je auto vaak nog net wat meer pit.