Volkswagen

Volkswagen

Onze Volkswagen occasions

Volkswagen

Het automerk Volkswagen behoort tot één van de bekendste en tevens ook populairste merken ter wereld. Volkswagen werd op de markt geïntroduceerd in het jaar 1937 en beschikt over twee modellen die in de top vijf van best verkochte auto’s allertijden staan. Het betreft hier de klassieke Volkswagen Kever evenals de Volkswagen Golf. Beide auto's staan bekend om hun speelse, maar toch betrouwbare karakter gecombineerd met een bijzonder aantrekkelijke prijsstelling. Volkswagen is het belangrijkste automerk van de Volkswagen AG onderneming uit Wolfsburg. 

Wat maar weinig mensen weten is dat er een indirecte band bestaat tussen het merk Volkswagen en het luxueuze Porsche. De geschiedenis van Volkswagen begint namelijk bij de Oostenrijkse professor en auto-ingenieur Ferdinand Porsche. Het was hij die in 1922 plannen op tafel legde voor het produceren van een goedkope auto. In deze tijd bleek echter niemand veel belangstelling te hebben voor een dergelijk concept. Zelfs zijn toenmalige werkgever, Austro-Daimler veegde het grofweg van de tafel. Toen Porsche het uiteindelijk aandurfde om aan de tafel te gaan zitten met Mercedes-Benz voor het voorstellen van zijn goedkope auto betekende dit het einde van hun samenwerking. Uiteindelijk zouden er zonder verder succes bij NSU en Zündapp enkele prototypes gemaakt worden.

De echte doorbraak voor Porsche en zijn goedkope auto kwam er echter toen hij in 1934 van Adolf Hitler de opdracht kreeg om een "Kraft durch Freude" auto te gaan ontwerpen. Het moest een auto voor het volk worden waardoor een lage prijs een sterke vereiste was. Deze belangrijke eis nam evenwel niet weg dat de auto ook een groot aantal eigenschappen aan boord moest hebben. Zo moest hij probleemloos een topsnelheid tot 100 kilometer per uur kunnen behalen en moest de auto plaats bieden aan twee volwassenen en een kind. Bovendien moest de auto over een luchtgekoelde motor beschikken waardoor hij tijdens de strenge wintermaanden zonder probleem buiten kon blijven staan. Ondanks het feit dat dit eisenpakket vrij fors was, had Porsche zijn ontwerp voor een dergelijke auto reeds klaar in 1932.

Het zou uiteindelijk duren tot 1936 tot Porsche die rijdende prototypes kon voorstellen. Toen reeds beschikte de eerste Volkswagen over duidelijke kenmerken die later terug te zien zouden zijn in de Volkswagen Kever. De eerste auto van het merk Volkswagen rolde uiteindelijk van de band in het jaar 1940 en had een prijskaartje van 1.400 Reichsmark.

Meer informatie over het kopen van een occasion

  • Volkswagen modellen door de jaren heen

  • Kernmerken van een Volkswagen

  • Volkswagen en innovatie

  • Tweedehands Volkswagen: Volkswagen occasions

Volkswagen heeft door de jaren heen een enorme groei doorgemaakt. Met de introductie van de eerste Volkswagen Kever op de markt (die dus rechtstreeks van de hand van Porsche afkomstig was) verscheen direct ook een bijzonder ontwerp die later de inspiratie zou vormen voor menig aantal andere automerken. Tot op vandaag zijn er elementen van de oorspronkelijke Kever in menig aantal Volkswagen auto's terug te vinden.

Volkswagen Kever

De Volkswagen Kever beschikt over één van de langste productieprocessen in de autowereld. Maar weinig andere modellen komen dan ook slechts in de buurt van de enorme productietijd van dit voertuig. De Volkswagen Kever werd dan ook gebouwd tussen 1938 en 2003. Tot in het jaar 1967 werd er naar de Kever verwezen als zijnde een Typ 1, 1200 en 1300. De geringe vormgeving zorgde er echter voor dat de auto in de volksmond altijd gewoon "Kever" werd genoemd. De oorsprong van de naam zou evenwel terug te vinden zijn in een artikel van de New York Times. De grootste verandering voor de productielijn van de Kever kwam er misschien wel tussen 1970 en 1980. Toen werd er namelijk voor gekozen om buiten de gewone Kevers ook de modellen 1302 en 1303 te bouwen. Er werd naar deze auto's vooral door Volkswagen zelf verwezen als Superbeetles. De 1302 is inmiddels uitgegroeid tot een rasecht verzamelobject. Dit model werd dan ook amper 2 jaar gebouwd en verscheen in een beperkt aantal uitvoeringen. Met de introductie van deze nieuwe versie van de oorspronkelijke Kever verscheen voor het eerst ook een voorwielophanging met MacPherson-veerpoten in het voertuig, was er sprake van een aanzienlijk kortere draaicirkel en werd de bruikbare bagageruimte zomaar even haast verdubbeld tot een capaciteit van een slordige 260 liter (in vergelijking met 140 liter bij de voorgaande uitvoering). In totaal zouden er van de Volkswagen Kever een slordige 21.529.464 exemplaren worden gebouwd.

Volkswagen Transporter

De Volkswagen Transporter moest vanaf de vroege jaren 1950 een aanvulling vormen op de Volkswagen Kever. Daar waar de Kever vooral was bedoeld om te fungeren als (voordelige) gezinswagen, moest de Transporter (die veel weg had van een hedendaagse minibus) de bedrijven en winkels bedienen. Het concept van de Transporter sloeg meteen aan waardoor er door de jaren heen verschillende uitvoeringen van verschenen. In totaal was de Transporter van Volkswagen goed voor zes generaties, van de T1 tot de T6. Net zoals de Kever is ook de Transporter van Volkswagen door de jaren heen uitgegroeid tot een aantrekkelijke oldtimer die bij veel autoverzamelaars een plaats in de garage heeft weten te bemachtigen.

Andere historische modellen van Volkswagen

Tussen 1940 en het jaar 2000 verschenen een groot aantal modellen van Volkswagen die op de dag van vandaag niet langer geproduceerd worden en slechts nog mondjesmaat of helemaal niet meer verkrijgbaar zijn. Bekende modellen uit deze productietijd zijn onder meer de Volkswagen 1500 waar naar wordt verwezen als de Volkswagen Ponton evenals de Volkswagen 1600, de zogenaamde Fastback. Deze laatste ontstond als opvolger van de Kever (die wel nog steeds in productie was uiteraard) en had als belangrijkste eigenschap om meer ruimte en luxe te voorzien. Dit nam evenwel niet weg dat de achterliggende techniek van de auto (net als het merendeel van de Volkswagen modellen in deze tijd) volledig was gebaseerd op de Kever. Het model Type 3 werd gebouwd van 1961 tot 1973. Het was eveneens in deze periode dat de Volkswagen Golf voor het eerst haar intrede maakte op de markt. De Golf I verscheen dan ook in het jaar 1947 en zou uiteindelijk (tot 2017) zeven verschillende generaties kennen.

Volkswagen Multivan

Het succes waar de Volkswagen Transporter in eerste instantie reeds op kon rekenen bleek van alle tijden. Tegenwoordig is in het assortiment van Volkswagen dan ook de zogenaamde Multivan terug te vinden. Dit model werd geïntroduceerd in het jaar 2003, maar beschikt over een groot aantal gelijkenissen in vergelijking met de Volkswagen Transporter T5. Toch is deze modellenreeks beduidend langer, hoger en breder. De auto staat bekend om een uitstekende combinatie te bieden van ruimte en flexibiliteit. Opvallend detail is dat er bij de Volkswagen Multivan voor werd gekozen om de klassieke 5-cilinders achterwege te laten. Alleen op deze manier zou de gezinswagen weten te voldoen aan de strenge, Europese emissienormen.

Volkswagen Golf

De Volkswagen golf is verkrijgbaar als hatchback met drie of vijf deuren. Bovendien is ze voorzien van voorwielaandrijving. Met ingang van het jaar 1974 verving de Golf de Kever als meest gebouwde auto van het merk Volkswagen. De eerste generatie van de Golf werd geproduceerd tussen 1974 en 1983. De Golf wist zich meteen op heel wat vlakken te onderscheiden van de voorgaande modellen. Zo werd er voor gekozen om te breken met de luchtgekoelde motor achterin het voertuig. De Volkswagen Golf werd dan ook uitgerust met een voorin gebouwde en watergekoelde viercilindermotor. Bovendien beschikte de Golf over een zelfdragende carrosserie, was ze voorzien van een achterklep en had ze voorwielaandrijving. De eerste van vele facelifts voor de Golf zou uiteindelijk volgen in het jaar 1975. Het was onder meer in deze tijd dat de zeer karakteristieke zwaluwstaart werd vervangen door een achterpaneel met een rechte lijn. De eerste moderne touch voor de verder vrij klassieke auto was een feit. Door de jaren heen en naarmate de generaties van de Golf elkaar opvolgden stond alles in het teken van het creëren van iets meer ruimte en luxe waarbij het ontwerp telkens gestroomlijnder werd. Vooral de Golf III die werd geproduceerd tussen 1991 & 1997 maakte op dit vlak belangrijke stappen voorwaarts.

Volkswagen Polo

Een kwalitatieve en vooral zeer betaalbare auto, dat is hoe we de Volkswagen Polo het best kunnen omschrijven. De Polo's die zijn geproduceerd tussen 1975 en 1994 worden vaak aangeduid onder de interne codenaam bij Volkswagen Typ 86. Dit heeft alles te maken met het feit dat het chassis van de Polo (ondanks meerdere generaties) nauwelijks is veranderd. Tot op vandaag is dit dan ook één van de meest klassieke auto's die nog steeds geproduceerd worden. Wist je bovendien dat de eerste Volkswagen Polo helemaal geen Volkswagen, maar wel een Audi was? Toen de eerste Polo werd geïntroduceerd luisterde ze namelijk naar de naam Audi 50.

Volkswagen Scirocco

De Volkswagen Scirocco is een sportcoupé waarvan de eerste generatie op de markt verscheen in augustus 1974. Het was de Italiaan Giorgetto Giugiaro die aan de basis lag voor het ontwerp van de auto. Van de Volkswagen Scirocco is bekend dat ze beschikte over dezelfde bodemplaats als deze van de Volkswagen Golf I evenals de Volkswagen Jetta. De auto was voorzien van voorwielaandrijving en had oorspronkelijk een viercilinder motor waarvan de cilinderinhoud kan variëren van 1,1 tot 1,6 liter. Van de Volkswagen Scirocco verschenen meerdere types op de markt waaronder de GTi, de GT, de GLi, de LS, de TS en de GL. De Volkswagen Scirocco Storm verscheen enkel en alleen op de Engelse markt.

Volkswagen Beetle

In navolging van het enorme succes van de Volkswagen Kever ging de autofabrikant op zoek naar een vergelijkbaar ontwerp die zich perfect staande moest weten te houden in het drukker wordende stadsleven. Het resultaat was een eveneens vrij klein vormgegeven auto die in vergelijking met de Kever toch heel wat meer comfort wist te realiseren. Bovendien zorgde het vernieuwde ontwerp van de Volkswagen Beetle voor een zekere, luxueuze uitstraling. De eerste Beetle werd geproduceerd in het jaar 1997 om uiteindelijk een jaar later op de markt te verschijnen. Niet alleen voor de vormgeving van de Volkswagen Beetle ging het merk te rade bij haar oorspronkelijke succesmodel, de techniek is immers nagenoeg identiek aan de Volkswagen Golf (type 4). In 2003 verscheen er buiten de coupé versie ook een cabrio uitvoering. In 2006 onderging de Beetle een facelift terwijl ze in 2011 werd opgevolgd door de Volkswagen Beetle A5.

Volkswagen Eos

Een zeer hedendaagse uitvoering van de Volkswagen vinden we terug in het model Eos. Het betreft hier de opvolger van de klassieke Volkswagen Golf Cabrio en is uitgerust met het CSC systeem. De Volkswagen EOS vormt de eerste coupé sinds de productie van de Volkswagen Corrado werd stilgelegd in 1995. De Volkswagen Eos verscheen voor het eerst op de markt in 2006 en was verkrijgbaar in vier verschillende uitvoeringen. Ze kon dan ook worden aangekocht met de basismotor van 1,6 liter of er kon worden geopteerd voor de 2,0 liter variant. Bovendien verscheen er ook nog een speciale turbo-versie. Het topmodel uit de Volkswagen Eos reeks was de 3,2-liter VR6 die in 2009 werd vervangen door een 3,6 VR6. Later kwam uiteraard ook de Volkswagen Up.

Volkswagen Passat

De Volkswagen Passat kwam in eerste instantie op de markt in het jaar 1973. In principe betrof het hier de Audi 80, maar dan wel met fastback. Het schuin aflopende achtersteven was dan ook meteen één van de voornaamste kenmerken van deze auto. Oorspronkelijk waren er bovendien vijf carrosserievarianten verkrijgbaar. Het ging hierbij om een twee- en vierdeurssedan, een drie- en vijfdeurshatchback en een vijfdeursstationwagen. In 1978 onderging de Passat een eerste facelift die moest zorgen voor een verbeterde aerodynamica. De op moment van schrijven laatste Volkswagen Passat is de Passat B6 die in tegenstelling tot zijn voorgangers niet meer over hetzelfde onderstel beschikt als de Audi A4. Er werd dan ook voor het eerst gebruik gemaakt van een gloednieuw platform dat luistert naar de naam PQ46.

Volkswagen Touran, Tiguan & Amarok

Door de jaren heen heeft Volkswagen er buiten haar nog steeds klassieke gezinswagens ook voor gekozen om zich meer te gaan richten op het grotere segment van voertuigen. Het resultaat van deze keuze luistert op vandaag naar de namen Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran, Volkswagen Tiguan en de Volkswagen Amarok. Deze laatste is zelfs een heuse pick-up die vanaf het einde van het jaar 2009 wordt geproduceerd. De Amarok is leverbaar als tweedeurs- en vierdeursuitvoering en de koper kan een keuze maken tussen achterwiel- en vierwielaandrijving. De Volkswagen Touran die in 2003 op de markt werd geïntroduceerd had dan weer als belangrijkste taak om het gat op te vullen tussen de kleinere Volkswagen modellen en met name de Volkswagen Sharan. De Touran is voorzien van hetzelfde onderstel als de Volkswagen Golf V.

Volkswagen Dashboard

Op vlak van innovatie hoeft het merk Volkswagen helemaal niet onder te doen voor haar concurrenten, in tegendeel. De nieuwe Volkswagen modellen zijn dan ook reeds helemaal klaar voor de toekomst. Zo beschikt de nieuwe Volkswagen Golf over de mogelijkheid om je automatisch in de rijstrook te houden en gaat de Passat nog een stapje verder. De Volkswagen Passat meet namelijk (net als de Polo) de lichamelijke gesteldheid van de bestuurder. Word je onwel? Dan zal de Passat automatisch voor jou op de rem gaan staan. De Polo geeft dan weer een waarschuwing af wanneer duidelijk wordt dat de bestuurder vermoeid raakt. De nieuwe Volkswagen auto's zijn bovendien eveneens uitgerust met de Traffic Jam Assist. Dit systeem zorgt er niet alleen voor dat je in een langdradige en zenuwslopende file niet alleen netjes op de rijstrook blijft, daarnaast zorgt ze automatisch voor voldoende afstand tussen jouw voertuig en deze van de voorligger. Enkele van de nieuwe Volkswagen auto's zijn bovendien ook uitgerust met de zogenaamde Area View. Vier camera's rondom het voertuig zorgen er voor dat het parkeren van je Volkswagen meteen een behoorlijk stuk eenvoudiger wordt.

De nieuwe Volkswagen auto's blinken uit op vlak van innovatie. Deze innovaties moeten er voor zorgen dat met name de Volkswagen Golf, Passat en Polo helemaal klaar zijn voor de toekomst. Bovendien wisselen de verschillende innovaties elkaar uitstekend af. Zo zorgt de Golf er voor dat je automatisch de huidige rijstrook kan aanhouden terwijl de Passat op de rem gaat staan wanneer je als bestuurder onwel wordt. De Polo controleert dan weer continue de vermoeidheid van de bestuurder. Blijkt dat je bijna in slaap valt, dan geeft de Polo een waarschuwing. Eveneens een bijzonder interessante innovatie wordt aangeboden onder de vorm van de Area View. Vier camera's die bij verschillende Volkswagen modellen worden voorzien zorgen er voor dat de omgeving van de auto uitstekend in beeld wordt gebracht. Deze beelden kunnen vervolgens worden gebruikt om het parkeren een stuk eenvoudiger te doen verlopen. Ook de zogenaamde Lane Assist is een niet onbelangrijke innovatie die het risico op ongevallen met een Volkswagen in de toekomst aanzienlijk moet beperken.

Ondanks het scherpe prijskaartje dat doorgaans is verbonden aan een auto van het merk Volkswagen moet het gezegd dat het altijd nog voordeliger kan. De Volkswagen is omwille van haar scherpe prijsstelling sowieso een auto die een zeer grote doelgroep weet aan te spreken. Dit geldt nog in het bijzonder op het ogenblik dat je ze gaat aankopen op de tweedehandse markt. Heel wat Volkswagen auto's worden door bedrijven geleased als bedrijfsvoertuig waardoor ze na enkele jaren en zo goed als nieuw op de tweedehandse markt worden geïntroduceerd. Het aankopen van één van deze Volkswagen occasions kan er zomaar voor zorgen dat je over een haast nieuwe Volkswagen beschikt tegen een nog scherper prijskaartje.