Volkswagen Polo

Kenmerkende eigenschappen aan de voorzijde van de Volkswagen Polo zijn onder meer de brede luchtinlaat die ronduit imposant oogt. Andere herkenbare eigenschappen van de VW Polo zijn de brede voorbumper die wordt gecombineerd met het karakteristieke radiatorrooster. De luchtinlaat versmalt naar beneden toe waar ze uitmonden in de hoekige koplampen. De voorkant van de VW Polo is bovendien op die manier ontworpen dat ze er net weer wat breder uitziet. Al deze verschillende elementen zorgen samen voor een bijzonder sportieve indruk. 

Niet alleen aan de buitenkant ziet de VW Polo er voor haar prijssegment indrukwekkend uit. Ook het ergonomisch ontworpen interieur zal namelijk ongetwijfeld weten te verbazen. Het interieur straalt een unieke combinatie uit van helderheid en gebruikscomfort, waarbij gebruik is gemaakt van hoogwaardige materialen. Dit alles zorgt er voor dat het interieur van de VW Polo niet alleen een streling is voor het oog, maar ook voor je hand. Wil je graag een extra, luxueuze touch geven aan het interieur van je VW Polo? Dan kies je uiteraard niet voor de standaard zetelbekleding, maar wel voor de uitstraling extra en comfort van het alcantara leder. Tegelijkertijd wordt zo ook binnenin de VW Polo een extra sportieve look gecreëerd.

Direct interesse in onze Volkswagen Polo uit 2015 of onze Volkswagen Polo uit 2016? Kijk dan in onze online showroom.

De motoren waarmee de nieuwe VW Polo's zijn uitgerust voldoen aan de Euro 6-norm. We kunnen met recht en rede stellen dat deze nieuwe Polo helemaal klaar is voor de toekomst. Niet alleen kenmerken deze motoren zich immers vanwege hun lage uitstootwaarden, daarnaast beschikken ze over een hoog koppel waardoor ze echt een plezier zijn om mee te rijden. De VW Polo is tegenwoordig bovendien verkrijgbaar in een benzineversie (al dan niet met TSI) en in een common-rail TDI-dieselmotor. Net zoals we van Volkswagen gewoon zijn is de nieuwe Polo ook nog eens uitgerust met de BlueMotion technologie. Deze technologie moet er voor zorgen dat zowel het brandstofverbruik als de CO2-uitstoot worden verminderd. De nieuwe 1.4 TDI-motor van de VW Polo levert bijvoorbeeld een vermogen van een slordige 90 PK terwijl ze slechts een verbruik heeft van 3,4 l/100 kilometer. De CO2-uitstoot bedraagt dan weer slechts 880 gram per kilometer. Mede dit gegeven maakt de Volkswagen Polo occasion ook een zeer betaalbaar voertuig en dat zonder dat er op vlak van prestaties moet worden ingeboet.

De tweedehands VW Polo heeft een uitstekende rijligging. De nieuwe VW Polo kan worden uitgerust met een sportonderstel waardoor er vooral tijdens het nemen van de bochten sprake is van een nog beter rijgedrag. Door het toepassen van het sportonderstel wordt het koetswerk met zo'n kleine 15 mm verlaagd. Bovendien wordt ze uitgerust met verstelbare schokdempers waardoor echt sportief rijgedrag kan worden gegarandeerd.

Lange tijd was de VW Polo de kleinste auto op het assortiment van Volkswagen. In eerste instantie verscheen de auto dan ook op de markt als zijnde een goedkopere versie van de toen reeds erg populaire Audi 50. In principe waren er slechts twee structurele verschillen merkbaar tussen de beide voertuigen. Uiteraard was de VW Polo voorzien van het Volkswagen logo, maar daarnaast was ook het uitrustingsniveau van de Polo heel wat beperkter in vergelijking met deze van de Audi 50. Het was vooral de lage kostprijs van de Polo die de Audi 50 naar de kroon stootte. Ze werd na niet zo'n lange tijd in die mate populair dat er voor werd gekozen om de productie van de Audi 50 stop te zetten.

Net als bijvoorbeeld de Volkswagen Golf, is de Volkswagen Polo te koop in de uitvoeringen Esayline, Comfortline (Edition), Trendline (Edition Plus) en Highline.

Polo 1

In totaal is er tot op vandaag sprake van vijf verschillende generaties voor wat de VW Polo betreft. De eerste Polo's verschenen tussen 1975 & 1994 en worden niet zelden aangeduid met hun interne VW codenaam. Deze luidt Typ 86. Dit komt omdat Volkswagen er voor heeft gekozen om de authentieke kenmerken van het chassis gedurende zomaar even 19 jaar te blijven behouden. De Polo I en IF zijn van het type 86 terwijl de VW Polo II en IIF van het type 86c zijn. 

Polo 2

De facelift uitvoering die verscheen van de VW Polo II onder de noemer van de Polo IIF (periode 1975 – 1979) introduceerde vierkante koplampen, andere en bovendien rondere achterlichten, een gewijzigde achterklep evenals grotere bumpers en een compleet nieuw dashboard en instrumentenpaneel. De IIF was verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen zoals de Polo, de Polo Coupé en de Polo Classic.

Polo 3

De derde generatie van de VW Polo verscheen opnieuw in meerdere versies. Het betreft hier de VW Polo 6N, de 6N2 evenals de 6KV. In vergelijking met de voorgaande uitvoeringen werd er voor gekozen om de Polo volledig opnieuw te ontwerpen. Het was ook de eerste keer dat er een VW Polo beschikbaar was met vier portieren (exclusief de achterklep). De nieuwe Polo werd gelanceerd met een 1,0 liter benzinemotor met 33 kW/45 pk, een 1,3 liter benzinemotor met 40 kW/55 pk evenals een 1,6 liter benzinemotor met 55 kW/75 pk. Later zou er eveneens een dieselmotor aan het aanbod worden toegevoegd van 1,9 liter. 

Polo 4

Naarmate de generaties vorderden en de vierde aanbrak werd duidelijk dat de VW Polo terug een paar centimeters was gegroeid in vergelijking met diens voorganger. De VW Polo IV maakte bovendien gebruik van hetzelfde onderstel als de Audi A2 en de Skoda Fabia. Niet alleen op vlak van chassis werden de nodige wijzigingen doorgevoerd, ook motorisch ging één en ander op de schop. De benzinemotoren van de Polo IV waren dan ook verkrijgbaar met 1,2l-driecilindermotoren van 40 kW en 47 kW. Bovendien was er ook een 1,4 liter uitvoering met 55 kW en 74 kW. Er verschenen tevens drie dieselmotoren waarvan twee viercilinders en één driecilinder. De sedanversie van de Polo 9N is in Nederland nooit op de markt gebracht. De vierde generatie van de Polo werd afgerond met de lancering van de Volkswagen Polo BlueMotion. Het betrof de eerste auto onder het merk Volkswagen die beschikte over het BlueMotion label.

Polo 5

De vijfde en voorlopig laatste generatie van de VW Polo werd geproduceerd vanaf het jaar 2009. Het eerste model dat deel uitmaakte van de vijfde generatie was de Polo 6R. Deze was voorzien van hetzelfde onderstel als de Audi A1, de Seat Ibiza evenals de Skoda Fabia. Bij de introductie van de Polo 6R op de markt viel het op dat lang niet alle motoren meteen beschikbaar waren. De Volkswagen Polo 6R was meteen erg populair en dat niet alleen bij particulieren, maar ook bij de zakelijke doelgroep. Voor zakelijke rijders was deze nieuwe uitvoering van de VW Polo immers extra voordelig omwille van de 14 procent fiscale bijtelling. Met de komst van de Polo 6R werd er gekozen voor een lager gewicht (7,5 procent minder in vergelijking met diens voorganger) en was ook de BlueMotion technologie terug aanwezig. Deze zorgde voor een aanzienlijk verminderde CO2-uitstoot en dat zonder dat er werd geraakt aan de prestaties van het voertuig. Het start-stopsysteem, de lageweerstandbanden evenals de andere luchtweerstand door de dichte grilles moesten er samen voor zorgen dat de nieuwe VW Polo nog meer brandstof kon besparen in vergelijking met de voorgaande uitvoeringen. 

Polo 6

In april 2014 verscheen met de Polo 6C de eerste facelift van de vernieuwde VW Polo op de markt. De koplampen en achterlichten werden vervangen en bovendien moesten ook de motoren plaatsmaken voor nieuwe uitvoeringen die wisten te voldoen aan de EURO-6 norm. Bovendien ging de introductie van de Polo 6C gepaard met het verschijnen van een 1,0 3-cilinder benzinemotor die zowel met als zonder turbo kon worden geleverd. De 1,4 TSI die eerder nog was terug te vinden in de Polo GTI werd bovendien vervangen door een 1,8 TSI motor. In tegenstelling tot diens voorganger was deze nu naast de Volkswagen Polo automaat ook als handgeschakelde versnellingsbak leverbaar.