Wat is een mild hybrid (MHEV) en wat is het verschil met een full hybrid (HEV)?

We kunnen ons voorstellen dat je door de bomen het bos niet meer ziet in de wondere wereld die hybride rijden heet. Zo kon je al langer kiezen tussen een full hybrid en een plug-in hybrid, maar sinds een paar jaar is daar ook de mild hybrid bijgekomen. Om de verwarring naar een maximaal niveau te brengen, noemt de ene fabrikant zijn full hybrid-modellen ‘Hybrids’, terwijl het andere automerk die term gebruikt voor haar mild hybrides. En anderen plakken dan weer de aanduiding ‘Smart Hybrid’ (Suzuki) op hun modellen, of gewoon e-TSI (Volkswagen). Begrijp jij het nog?

Wat is een mild hybride?

Even een simpel lesje autotechniek. Elke reguliere brandstofauto heeft een startmotor. Die startmotor wordt ook wel een ‘dynamo’ genoemd. En start - de naam zegt het al - dat grote gevaarte onder de motorkap. Zo’n startmotor die de verbrandingsmotor van je auto aanzwengelt, kun je ook vervangen door een elektromotor gekoppeld aan een kleine batterij. Steeds meer autofabrikanten doen dat en noemen het een ‘48-voltsysteem’ (sommige oudere bouwjaren gebruiken nog een 12-voltsysteem). Beschikt je benzineauto (sommige diesels trouwens ook) over die technologie, dan is het een mild hybrid.

De startmotor en dynamo vormen bij een mild hybrid hetzelfde onderdeel waarbij de dynamo een stuk groter en sterker is dan een normale dynamo. Dat heeft een groot voordeel: de dynamo kan de auto starten én hem nog even blijven helpen tijdens het accelereren. Je bent dus meestal iets sneller van je plek, terwijl je minder brandstof verbruikt. Autofabrikant Ford claimt dat haar mild hybrides 10% zuiniger zijn en 20% sneller dan vergelijkbare modellen zonder de techniek. 

Lees ook: Dit zijn de beste mild hybrides van dit moment

Wat zijn de voordelen van een mild hybride?

Doordat de startmotor en elektromotor hetzelfde onderdeel is, blijft de techniek simpel en compact. Een mild hybride heeft ook geen extra elektromotor nodig, zoals een full hybrid en plug-in hybride dat wél nodig hebben. Dat scheelt zowel in gewicht als in kosten. Bovendien is er maar een klein accupakket aan boord van je mild hybride. Al met al past (ook prijstechnisch) mild hybrid-technologie prima in een compact model auto. Een stadsauto met MHEV? Je ziet ze veel! Zelfs de Fiat 500 tref je als mild hybrid aan. Haast overbodig om te zeggen: de mild hybrid beschikt niet over een stekker, het is een zelfopladende hybride.

Lees ook: Dit zijn de beste hybride auto's zonder stekker

Wat zijn de nadelen van een mild hybride?

De mild hybrid dankt zijn naam aan het feit dat er geen hoogvoltage batterij deel uitmaakt van de aandrijflijn. Bij een full hybrid of plug-in hybrid (en bij een volledig elektrische auto) is het accupakket wel minimaal 100 volt. Zo’n krachtige batterij maakt het mogelijk de auto zelfstandig aan te drijven via de elektromotor. De full hybrid kan dus stukjes volledig elektrisch rijden en de plug-in hybride tientallen kilometers. De mild hybride kan dat niet. Doordat de batterij in de MHEV niet zo’n krachtpatser is, is de mild hybrid dus ook niet zo zuinig als de full hybrid en de plug-in hybride. Maar goed, alle beetjes schelen.

Lees ook: Dit zijn de beste plug-in hybrides van dit moment

Wat is het verschil tussen een mild hybrid (MHEV), een full hybrid (HEV), een plug-in hybrid (PHEV) en een volledig elektrische auto (EV)?

Je hebt waarschijnlijk al een aardig idee gekregen waarin de mild hybrid (MHEV), de full hybrid (HEV), een plug-in hybride (PHEV) en een volledig elektrische auto (EV) van elkaar verschillen, maar we zetten ze graag nog even voor je op een rijtje, aangevuld met wat extra eigenschappen zodat je makkelijker kunt bepalen welk type aandrijflijn bij jouw voorkeuren past.

Wat zijn de fiscale voordelen van een mild hybrid?

In Nederland wordt de aanschaf van (deels) elektrische voertuigen gestimuleerd door middel van een aanschafsubsidie (SEPP), een lagere wegenbelasting (mrb) en een lagere bijtelling (als je een auto van de zaak ook privé rijdt). Mooi, zul je denken, maar die regelingen gelden niet voor de mild hybrid. Daarvoor is de techniek niet schoon genoeg.

• SEPP: kort voor Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren. Als je een nieuwe of tweedehands elektrische auto koopt met een waarde tussen de € 12.000 en € 45.000, dan kom je in aanmerking voor een aanschafsubsidie van € 3.350 op een gloednieuwe en € 2.000 op een occasion, zolang het SEPP-jaarbudget dat toelaat. De SEPP geldt niet voor mild hybrids, full hybrids en plug-in hybrids.
• Mrb: de wegenbelasting, tegenwoordig motorrijtuigenbelasting (mrb) genoemd voor plug-in hybrides is de komende jaren een halftarief. Voor volledig elektrische auto’s geldt een nultarief. Oftewel: met PHEV betaal je de helft aan wegenbelasting, met een EV helemaal niets. De lagere wegenbelasting geldt niet voor mild hybrids en full hybrids.
• Bijtelling: lang betaalde je voor de plug-in hybride een verlaagde bijtelling als je deze auto van de zaak ook privé reed. Sinds een aantal jaar is dat voordeel verdwenen om dat de overheid graag volledig elektrisch rijden stimuleert. Alleen voor de EV geldt nog bijtellingsvoordeel, al neemt het voordeel jaar na jaar af. Hoe populairder elektrisch rijden wordt, hoe minder de overheid het hoeft te stimuleren. De bijtellingsvoordelen gelden niet voor mild hybrids, full hybrids en plug-in hybrids.

Lees ook: Is het goedkoper om elektrisch, benzine of hybride te rijden?

Welke mild hybrids zijn het zuinigst en het voordeligst?

Het aanbod aan mild hybrides is zo groot dat je met gemak aan een langer overzicht aan modellen komt dan dat wij je hieronder voorschotelen. Om je een idee te geven van de nieuwprijzen waarmee je te maken krijgt en welk gemiddeld brandstofverbruik je mag verwachten (zo rond de 5,0 l/100km of 1 op 20,0 blijkt) hebben we tien populaire mild hybrides voor je verzameld en gerangschikt naar aanschafprijs.

*Nieuwprijs 2021

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Welke mild hybrids zijn het best?

Wat de beste mild hybrid voor jou is, is natuurlijk sterk afhankelijk van je voorkeuren. Hoe zuinig moet je auto zijn? Hoe ruim? Hoe duur? Om je een beetje op weg te helpen, hebben we de beste mild hybrides van dit moment voor je op een rij gezet.