Check
  • Wij nemen alle aankooprisico's van je over
  • Dankzij onze onafhankelijke aankoopinspectie koop jij gegarandeerd een goede auto
  • Iets mis tijdens de eerste 12.000 kilometer? Bynco lost het op én betaalt.

De beste zuinige auto's van dit moment

Autorijden is al duur genoeg. Je wilt je dus ook niet blauw betalen aan brandstofkosten. Wij helpen je graag op weg met deze lijst vol met aantrekkelijk hybrides, plug-in hybrides en elektrische auto’s. Stuk voor stuk betaalbaar, zeer efficiënt met brandstof (of stroom) en met lage emissiewaarden. Kijk je mee?

Volkswagen Golf (plug-in hybride)

check 3 Pluspunt(en) close 1 Minpunt(en)

De beste zuinige auto in de middenklasse

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Volkswagen GOLF exterieur

Pluspunt(en)

  • check Zeer laag gemiddeld verbruik
  • check Zeer sportieve prestaties
  • check Geschikt als caravantrekker

Minpunt(en)

  • close Batterijpakket neemt flink wat liters van het bagageruimte in beslag

Goed om te weten

Lengte
4,28 meter
Inhoud kofferbak
8- 32 shoppers | 280-1.136 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€38 tot €43 p/m
Bereik
4.400 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 111
Energielabel
A

Uitgebreide review

De Volkswagen Golf staat erom bekend dat hij in heel veel smaken leverbaar is. Zo zijn er twee plug-in hybrides te vinden in het modelaanbod van het Duitse merk. Ga je voor zuinig, maar ook supersportief, dan zet je de GTE (met liefst 245 pk aan vermogen) op je oprit. Houd je best van wat power onder je rechtervoet, maar moet het ook heel efficiënt zijn, dan kom je uit bij de plug-in hybride Golf met 204 pk trappelende paarden. Op papier kun je met één liter benzine 111 kilometer afleggen. Ongekend. We zeggen express ‘op papier’, want het werkelijke brandstofverbruik hangt natuurlijk erg af van hoe vaak je het accupakket oplaadt en ook daadwerkelijk inzet. In principe zou je zelfs al je ritten puur elektrisch kunnen volbrengen. De elektrische actieradius van 70 kilometer is er ruim genoeg voor. Na 3,5 uur aan de thuislader is de accu in 3,5 uur weer op oorlogssterkte.

Sportiviteit en efficiency komen ook samen in de 6-traps DSG-transmissie in de Golf. Dat is een zogenaamde ‘automaat met dubbele koppeling’. Ziet het als twee versnellingsbakken in één. Door de samenwerking gaat het schakelen uiterst comfortabel, supersnel en daarmee ook bijzonder efficiënt. Knap werk van Volkswagen.

De Volkswagen Golf 1.4 eTSI is van alle markten thuis. Het is een krachtpatser, zuinigheidswonder, reisauto én caravantrekker in één. Aan de trekhaak mag een aanhanger tot 1.500 kilo. De binnenruimte in de plug-in hybride Golf is ruim voldoende voor vijf volwassenen. De kofferbak biedt plek aan drie grote koffers. Dat is er ongeveer eentje minder dan in de reguliere Volkswagen Golf. Het accupakket slokt namelijk best wat ruimte op. Dat is ongeveer ook het enige aandachtspunt bij de Golf.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf? 

Kia Niro Plug-in Hybrid

check 4 Pluspunt(en) close 1 Minpunt(en)

De beste zuinige auto met hoge instap

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Kia Niro exterieur

Pluspunt(en)

  • check Een aanhanger van 1.300 kilo mag aan de haak
  • check 7 jaar fabrieksgarantie of 150.000 km
  • check Voldoende plek voor langere mensen zowel voor- als achterin
  • check Zeer volwaardige standaarduitrusting

Minpunt(en)

  • close De Niro helt iets over in vlot genomen bochten

Goed om te weten

Lengte
4,35 meter
Inhoud kofferbak
9- 37 shoppers | 324-1.322 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€35 tot €38 p/m
Bereik
2.856 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 71,4
Energielabel
A

Uitgebreide review

Kies een Kia Niro uit en je hebt een zeer zuinige auto te pakken. Of dat nu de volledig elektrische e-Niro is, de Niro Hybrid zonder stekker of de Niro Plug-in Hybrid die aan het stopcontact kan. Voor deze lijst kiezen we de Niro Plug-in Hybrid uit: je rijdt de Kia Niro Plug-in Hybrid volledig elektrisch als je dat wenst, maar kunt ook alleen de fijne benzinemotor inzetten. Of je laat de twee samenwerken. Als je dat voorbeeldig doet, is één liter benzine goed voor ruim 70 kilometer aan rijplezier. Verkies je de elektromotor, dan heb je een actieradius van bijna 50 emissievrije kilometers. De accu opladen is vlot gebeurd. Aan de thuislader ben je in 2 uur 45 weer startklaar voor de volgende rit.

De Kia Niro Plug-in Hybrid kom je vaak tegen in het occasion aanbod. Niet heel gek, de auto biedt namelijk ongelooflijk veel waar voor z'n geld en is de ultieme gezinsauto. Je zit riant, terwijl de hoge instap ook in zijn voordeel spreekt. Op de achterbank vind je met wat langere benen genoeg ruimte. Net als voorin, trouwens. De Kia Niro Plug-in Hybrid biedt net wat meer kofferruimte dan de Volkswagen Golf Plug-in Hybrid. Reken op een half koffertje meer. Klap je de achterbank naar beneden, dan kunnen er 13 koffers mee: twee meer dan in de Golf. Het trekgewicht van de Niro ligt met 1.300 kilo dan wel weer wat lager, maar een caravan kan nog prima aan de trekhaak. 

Kia is het merk van de slimmigheden. Via een gratis app op je smartphone bedien je diverse functies op afstand. Op een koude dag verwarm je de auto bijvoorbeeld alvast voor. Ook lees je in de app af of een laadsessie al bijna klaar is. Ook fijn: Kia biedt zeven jaar garantie op de Plug-in Hybrid. Dat is twee tot drie jaar meer dan wat gebruikelijk is. Kia heeft vertrouwen in haar modellen. 

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Kia Niro Plug-in Hybrid? 

Toyota C-HR

check 3 Pluspunt(en) close 2 Minpunt(en)

De beste zuinige auto zonder stekker

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Toyota C-HR exterieur

Pluspunt(en)

  • check Aansprekend ontwerp
  • check Veel rij-assistenten aan boord
  • check Lekker ruim op de achterbank

Minpunt(en)

  • close Kleine zijraampjes achterin
  • close Niet geschikt als caravantrekker

Goed om te weten

Lengte
4,39 meter
Inhoud kofferbak
10 - 32 shoppers | 377-1.160 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€62 tot €68 p/m
Bereik
894 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 20,8
Energielabel
A

Uitgebreide review

Toyota is met de Prius een van de voorlopers in de hybride techniek. Aan het eind van de vorige eeuw begreep het Japanse merk al de fijne kneepjes van het hybride vak. De Toyota C-HR profiteert van die opgedane kennis, want je treft de ‘Coupé-High Rider’ aan in twee hybride versies. Met 1,8 of 2,0-liter benzinemotor als basis. De Toyota C-HR Hybrid is een hybride auto zonder stekker. Tijdens het rijden laadt het accupakket zich op, om zijn energie vervolgens weer af te geven. Je gemiddelde brandstofverbruik komt zo uit op bijna 1 op 21. Dat is bijzonder zuinig.

Het ontwerp van de Toyota C-HR spreekt enorm aan. Het is een SUV, maar dan met een sportieve gebogen daklijn. De ‘hoge schouders’ van het model geven het uiterlijk wat extra kracht. Van de buitenkant oogt de Toyota C-HR soms iets gedrongen (lees: sportief en krachtig), maar vanbinnen is 'ie dat zeker niet. Ook achterin zit je met lange benen prima.

Je tuurt echter wel door een relatief klein zijraampje naar buiten. Het zicht schuin naar achteren is voor de bestuurder daardoor ietsje minder. Toyota biedt daarom een extra helpen hand met tal van veiligheidsassistenten aan boord. Inparkeren doet de auto - in bepaalde uitvoeringen - volautomatisch. Ook wordt de C-HR steeds iets slimmer: over-the-air-updates voorzien je auto van de laatste software. Zo blijf je altijd up to date!

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Toyota CH-R? 

Peugeot 3008 (Hybrid 225)

check 4 Pluspunt(en) close 2 Minpunt(en)

De beste zuinige auto voor het gezin

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Peugeot 3008 exterieur

Pluspunt(en)

  • check Soepel schakelende automaat
  • check Auto van het Jaar 2017
  • check Vierwielaandrijving voorhanden op de Hybrid4 300
  • check Moderne vormgeving

Minpunt(en)

  • close Infotainment werkt soms wat onhandig
  • close Accupakket slokt best wat bagageruimte op

Goed om te weten

Lengte
4,44 meter
Inhoud kofferbak
11- 38 shoppers | 395-1.357 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wegenbelasting
€83 tot €93 p/m
Bereik
3.070 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 71,4
Energielabel
A

Uitgebreide review

Waar bij de ene autofabrikant de term ‘Hybrid’ slaat op een zelfopladende hybride of zelfs mild hybride, daar gebruikt Peugeot de aanduiding voor haar plug-in hybrides. Zo kan het zijn dat de Peugeot 3008 Hybrid gewoon een stekker heeft en tot 3.070 kilometer ver reikt op basis van één bezoekje aan het tankstation. Voorwaarde is dat je wel regelmatig het accupakket oplaadt. We hebben het dan overigens over de 225 Hybrid, want de Fransen bieden ook nog eens de 300 Hybrid aan die nóg krachtiger is en zelfs met vierwielaandrijving in de prijslijsten staat.

De Peugeot 3008 is van huisuit een zeer ruime SUV, waardoor je nauwelijks merkt dat de Hybrid een deel van zijn accupakket verstopt in de bagageruimte. Je hebt nog altijd plek voor vier koffers, maar in de stekkerloze 3008 is dat er ruim één meer. De praktische inzetbaarheid blijft groot, dus het is Peugeot vergeven. De achterste zitrij biedt voldoende plaats aan zeker twee volwassenen, waarbij in het midden ruimte is voor een kind. De middentunnel steekt namelijk een stukje uit, waardoor er vooral plek is voor korte benen.

De bestuurder mag je gerust de ‘piloot’ noemen, want met het zeskantige stuurwiel voor hem en de digitale schermen en metertjes, lijkt het voorin af een toe wel op een cockpit. De Peugeot 3008 zit vol moderne veiligheidssnufjes, waarbij de nachtvisie het meest in het oog springt. De technologie, aanwezig op sommige uitvoeringen, tovert op het scherm in het dashboard dingen die je met je blote ogen niet waarneemt. Voetgangers of dieren lichten in het donker op alsof het midden op de dag is.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Peugeot 3008? 

Hyundai Kona Electric

check 4 Pluspunt(en) close 1 Minpunt(en)

De beste zuinige elektrische auto

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Hyundai Kona  exterieur

Pluspunt(en)

  • check Flink wat actieradius
  • check Slimme spraakbesturing
  • check Heerlijk verwarmd stuurwiel
  • check Behoorlijk sportief

Minpunt(en)

  • close Bandgeluid goed hoorbaar bij oudere bouwjaren

Goed om te weten

Lengte
4,18 meter
Inhoud kofferbak
9- 31 shoppers | 332-1.114 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Bereik
484 kilometer
Energielabel
A

Uitgebreide review

Ben je in de race voor een tweedehands Hyundai Kona Electric, let dan gelijk even op. Zoek dan – als je maximale actieradius wenst – naar de versie met speciale Michelin-banden met zeer lage rolweerstand. Als je een recente versie vindt, zitten die er waarschijnlijk op. Met die ‘wondersloffen’ reiken de Hyundai Kona Electric met 39kWh- en 64 kWh-accupakket immers 8% verder dan Kona-versies zonder die speciale banden. In de prakijk is dat 20 om 35 ‘gratis’ extra elektrische kilometers per laadsessie. Dat maakt net het verschil tussen zuinig en superzuinig.

Goed, even terug naar het begin. Je kunt de Hyundai Kona Electric dus vinden met normale actieradius en als ‘long range’. Of anders gezegd: met 309 of 484 kilometer aan rijbereik. Als je vooral korte stukken rijdt, kan de 39kWh-Kona dus ideaal zijn. Ben je meer een kilometervreter (of niet zo´n laad-held) dan is de 64 kWh-variant echt iets voor jou. In een nacht aan de thuislader (7 uur) ga je ’s ochtends met een vol batterijpakket weer de weg op.

Dat doe je met een auto die ook ideaal voor gezinnen is. Doordat het batterijpakket verwerkt zit in de vloer, is er genoeg ruimte over voor hoofd en benen. Voor- en achterin. De instap is ook wat hoger, zodat je makkelijker in- en uittreedt en ook wat hoger zit. Dat geeft je meer overzicht op de weg en onlast je rug als je bijvoorbeeld de kinderen achterin in de gordel zet.

Zorg wel dat je goed bij stem bent als je de Hyundai Kona Electric instapt. De stoelverwarming is namelijk ‘voice controlled’. Via een app op je smartphone kun je de Kona ook commando’s op afstand geven. Je zet de airco bijvoorbeeld alvast aan. Lekker!

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Hyundai Kona Electric? 

Citroën Ë-C4

check 4 Pluspunt(en) close 3 Minpunt(en)

De beste zuinige auto met opvallend design

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Citroen C4 exterieur

Pluspunt(en)

  • check Opgewekt design
  • check 3D-effecten in instrumentarium
  • check Naar voren geplaatst dashboard voor ruimtelijke ervaring
  • check Naast digitale knoppen ook snel bereikbare fysieke knoppen

Minpunt(en)

  • close Spoiler op achterruit ontneemt een deel van het zicht
  • close Zittingen van de stoelen zijn lekker breed, maar wel kort
  • close Actieradius minder geschikt voor veelrijders

Goed om te weten

Lengte
4,36 meter
Inhoud kofferbak
11- 35 shoppers | 380-1.250 liter
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Bereik
350 kilometer

Uitgebreide review

Alleen al aan die opvallende naam zie je dat de Citroën Ë-C4 het net even anders doet. Net als de Toyota C-HR is het een coupé-SUV, maar dan wel met een bijzondere neus en achterzijde. De koplampen zitten bijvoorbeeld laag, nog onder de dagrijverlichting. En de achterruit heeft in het midden een spoiler. Leuk bedacht van Citroën.

Creatievelingen bogen zich ook over het interieur. Zo heeft het digitale instrumentenpaneel een 3D-effect gekregen. Dat visuele spektakel verhoogt de afleesbaarheid. Slim! Net zo intelligent, maar dan gewoon analoog, zijn de brede (doch korte) stoelen gevuld met schuim. Dat maakt ze extreem comfortabel. Voor de benen en het hoofd is voldoende plek in de Ë-C4, ondanks de gebogen daklijn. Gebruik je de kofferbak, dan passen dik tien boodschappentassen.

De Citroën Ë-C4 heeft een elektrische actieradius van 350 kilometer. Onder winterse omstandigheden op de snelweg gaat daar wel een stuk vanaf en daarmee is de Ë-C4 niet de ideale auto voor veelrijders. Ben jij, net als veel Nederlanders, een automobilist die vooral korte en middenlange stukken rijdt, dan is de Citroën Ë-C4 een elektrische auto die prima aan je eisen voldoet. Aan de 11 kW-wallbox thuis is het accupakket in 5 uur en 15 minuten weer vol.

Hoe zuinig de Ë-C4 omgaat met zijn stroom, beïnvloed je zelf door de juiste rijmodus te kiezen. In de Eco-stand reik je wat verder dan in de Sport-stand. Wil je zuinig rijden, maar toch ook wat pit behouden, dan zet je de Citroën Ë-C4 in ‘Normal’.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Citroën Ë-C4?  

 

Suzuki Ignis (1.2 Smart Hybrid)

check 4 Pluspunt(en) close 2 Minpunt(en)

De beste zuinige compacte SUV

Meer info Inklappen
Bekijk ons aanbod
Suzuki Ignis exterieur

Pluspunt(en)

  • check Ook leverbaar als vierwielaangedreven AllGrip
  • check Slim concept: een SUV, maar dan uiterst compact
  • check Prettig veercomfort: oneffenheden in de weg voel je nauwelijks
  • check Comfortabel

Minpunt(en)

  • close Lichte koppeling, ietwat zware besturing
  • close Op de snelweg hoor je best wat windgeluid

Goed om te weten

Lengte
3,70 meter
Inhoud kofferbak
7- 31 shoppers | 267-1.100 liter
Zitplaatsen
4
Deuren
5
Wegenbelasting
€19 tot €21 p/m
Bereik
627 kilometer
Gemiddeld verbruik
1 op 19,6
Energielabel
B
Veiligheid
3 sterren
Trekgewicht
1.000 kilogram

Uitgebreide review

De Suzuki Ignis is een uniek soort auto. De auto is met een lengte van 3,70 meter nauwelijks langer dan een Fiat 500, maar ondertussen wel een SUV. De ultracompacte ‘hoogpotige’ deelt zijn binnenruimte uiterst slim in, zodat je toch 7 boodschappen achterin kwijt kunt. De achterbank verschuif je voor extra beenruimte of juist extra ruimte voor de koffers. Als volwassene zit je voorin riant, maar achterin is het logischerwijs wat krapper. De hoge zit is uiterst prettig, omdat daar ook een hoge instap bij past. Je hebt een goed overzicht over de weg en krijgt de kinderen achterin makkelijker in de gordel.

De Ignis heeft een fijne 1,2-liter benzinemotor aan boord die deel uitmaakt van een mild hybride aandrijflijn. Je hebt dus geen stekker, maar wel een lekker laag verbruik. 1 op 20 haal je bijna. De elektrohulp maakt de Ignis ook best pittig. Ondertussen kun je met een kleine caravan of vouwwagen op pad, dankzij het trekgewicht van 1.000 kg. We zeiden het al: dit is écht een SUV. Als laatste proeve van bekwaamheid vind je de Ignis ook als ‘AllGrip’. Dat is een slimme vierwielaandrijving die alleen alle vier wielen van kracht voorziet als dat nodig is. Heb je voldoende grip, dan is de Ignis gewoon tweewielaangedreven. Wel zo slim, want zo verbruikt de motor minder brandstof.

Suzuki voorziet de Ignis tot slot van een prima afgewerkt interieur waarin je ondermeer Apple Carplay en Android Auto terugvindt. Het Suzuki Media Systeem is de spin in het web en voorziet in een helder 7-inch touchscreen.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Suzuki Ignis? 

Veelgestelde vragen over zuinige auto's

Waar let je op als je een zuinige auto koopt? 

Bij een zuinige auto kijk je natuurlijk eerst naar het gemiddelde brandstofverbruik. Waarschijnlijk mik je op een gemiddeld verbruik van 1 op 20 of beter. In de praktijk maken vooral diesels, compacte modellen en auto’s met benzinemotor in combinatie met elektro-ondersteuning die claim waar. Onder auto’s met elektro-ondersteuning verstaan we mild hybrids, hybride auto's en plug-in hybrides. Daarbij krijgt de mild hybrid lichte elektro-ondersteuning (vooral bij het optrekken), laadt de hybride zonder stekker zichzelf op zodat het kleine stukken volledig elektrisch rijdt, terwijl de plug-in hybride tientallen kilometers aflegt op de elektromotor. Laat je de elektromotor echter samenwerken met de brandstofmotor, dan is een gemiddeld verbruik van 1 op 70 - of meer - haalbaar.

Eigenschappen van een auto die het brandstofverbruik positief beïnvloeden zijn o.a.: aerodynamica (een lage auto met coupé-daklijn is gestroomlijnder dan een hoge, hoekige SUV); gewicht (compacte modellen zijn zuiniger doordat ze minder kilo’s meeslepen); de aanwezigheid van een automaat met dubbele koppeling (dat is een automaat die zeer efficiënt werkt en daardoor bijdraagt aan een lager brandstofverbruik); de aanwezigheid van elektro-ondersteuning. 

Wie is Bynco en waarom zou ik bij jullie kopen?

Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden. Met de Bynco Zonder Zorgen Service krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je een goede auto koopt. Zo werkt dat.