Op zoek naar een Toyota C-HR occasion?

UW VOORDEEL van een Toyota C-HR kopen BIJ BYNCO: 14 DAGEN PROEFRIJDEN, 180 DAGEN GARANTIE, LEVERING IN HEEL NEDERLAND EN NOG VEEL MEER!

Bekend van:

  • logo anwb

Een greep uit ons aanbod

Waarom Bynco?

  • 14 dagen proefrijden
  • 180 dagen garantie
  • Vaste scherpe prijzen
  • Gratis levering in heel Nederland
  • Niet goed, geld terug garantie
  • All auto's zijn onafhankelijk gekeurd
  • Chat met ons, ook in de avond 

Bynco: Buy Your Next Car Online.

U hoeft de deur niet meer uit. Wij komen de auto gewassen en met een volle tank bij u voor de deur rijden. Is de auto toch niet helemaal zoals u het had verwacht? Dan nemen we de auto gewoon weer mee terug. Geen probleem. 

Wat zeggen klanten over ons?

"Keurige overzichtelijke website, ruim aanbod, duidelijke eerlijke foto's van de lichte lakschade op de auto, efficiënte en nette afhandeling thuis. Geen minpunten te bedenken!"
Richard, Alkmaar
"All in all, I had a flawless experience with Bynco. Everything that they advertised, they delivered. They made the registration of the car on my name very smooth and quick and I didn't have any issues with the car so far (in 2 months). I am very happy that I trusted their services."
Anca, Amsterdam
 
Joyce: “Ik kan iedereen BYNCO aanraden. Ik vond de auto op een heel professionele en overzichtelijke site. Natuurlijk was het ontzettend spannend om zo een auto te kopen, het is toch iets anders dan dat je online een kledingstuk van € 50 bestelt. Ik was zeer positief over de aflevering. Ik kreeg uitgebreide uitleg over de auto en ze waren heel eerlijk over de gebruikssporen. Ik had echt zoiets van ‘is dit nu het krasje waarover je het hebt?’.

Toyota C-HR

De Toyota C-HR komt in 2016 voor het eerst op de automarkt. De Toyota C-HR is een zogeheten Crossover en is beschikbaar in een benzine en een hybride versie.

De Toyota C-HR benzine

De Toyota C-HR is 436 cm lang, 157 cm hoog, 180 cm breed, weegt 1395 kilo en mag geremd 1300 kilo trekken. De Toyota C-HR is een SUV of Crossover maar aan de buitenkant lijkt de C-HR kleiner van formaat, meer op de Juke. De uitbundig vormgegeven auto valt in de smaak of wordt verafschuwt. Maar onderscheidend is de vormgeving zeker. De C-HR heeft een grote neus, een coupé achtige daklijn en ziet er redelijk sexy uit. Ook in het interieur zijn bijzondere vormen, structuren en materialen te vinden. Hat dashboard is een combinatie van zachte kunststoffen, kunstleer en zwarte hoogglans delen en gemaakt van zeer goede kwaliteit. Natuurlijk is de zit in de Toyota C-HR hoog, waardoor het zicht op de meters prima is. Het infotainmentsysteem zit hoog op het dashboard zodat het scherm goed afleesbaar is. De stoelen zitten prima en er is voldoende hoofd- en beenruimte. Ook de opbergruimte voor kleine spullen is meer dan voldoende. Achterin is, ondanks de schuin aflopende daklijn, meer dan voldoende hoofd- en beenruimte, ook voor iemand van 1.90 meter. De bagageruimte heeft een inhoud van 377 liter, deze kan vergroot worden door de achterbank neer te klappen, maar dan is de laadruimte niet vlak. Het infotainmentsysteem staat bovenop het dashboard en is eenvoudig te bedienen. De standaard uitrusting bestaat onder andere uit adaptieve cruis controle, noodrem systeem, rijbaan assistent die wanneer dat wenselijk is, uitgeschakeld kunnen worden. De Toyota C-HR rijdt zoals je verwachten mag van Toyota; goed, comfortabel met lichte besturing die zeer precies is. De viercilinder 1,2 liter turbomotor met 116 PK is niet hoorbaar wanneer de auto stationair loopt. Maar wanneer de auto snelheid moet maken is er een licht gegrom te horen. Ondanks het feit dat soms iets meer vermogen gewenst is, levert de motor meer dan genoeg vermogen om de C-HR fijn te laten rijden. Het bedienen van de versnellingsbak, de koppeling en de remmen is ook zoals we van Toyota mogen verwachten, licht en soepel. Conclusie; de Toyota C-HR is een gewaagd ‘sexy’ auto met spannende lijnen en mooi interieur. De C-HR heeft voldoende ruimte, een zeer stille motor, goede zit en lichte bediening. Maar bovenal, hét handelsmerk van Toyota; betrouwbaarheid.

De Toyota C-HR Hybrid

Zoals al eerder gezegd is de Toyota C-HR anders dan anderen. Dat geldt ook voor de keuze van een hybride aandrijving zonder stekker. Waar andere automerken kiezen voor een plug-in met stekker, kiest Toyota bij de C-HR gewoon voor geen stekker, net als bij de Prius. De Toyota C-HR Hybrid heeft dezelfde vorm en hetzelfde interieur als de C-HR benzine versie. De benzine- en elektromotor werken soepel samen en de CVT automaat voldoet prima. Het wegrijden gebeurt snel en de motor is niet hoorbaar. Het rijgedrag komt verder overeen met de benzine-versie. En ook hier ontkom je niet aan het handelsmerk van Toyota: betrouwbaarheid.