De 7 beste mild hybride auto's van 2024
MHEV is de afkoring voor Mild Hybrid Electric Vehicle. In het kort noemen we dat een mild hybride. De term ‘mild’ geeft aan dat het om versimpelde hybride-techniek gaat. Er is een kleine elektromotor aan boord en een compacte accu. Bij het remmen ontstaat rem-energie. De mild hybride herwint die energie en slaat het op in de accu. Die energie wordt later weer gebruikt bij het accelereren. Weten wat de beste mild hybrides van dit moment zijn? Wij stelden een toplijst voor je samen.
Waar moet ik op letten als ik een tweedehands mild hybride wil aanschaffen?
Hoewel de term ‘mild hybrid’ of MHEV breed gebruikt wordt, hanteren sommige autofabrikanten andere namen. Ze noemen het dan een ‘hybrid’ of plakken een ‘e’ achter de type-aanduiding. Laat je dus niet door de naam van de wijs brengen. Weet ook dat een mild hybride geen stekker heeft en niet volledig elektrisch kan rijden.
Door de inzet van een compacte elektromotor en accu is de mild hybride een stuk goedkoper en lichter (dat verhoogt het rijcomfort) dan een full hybrid of plug-in hybride. Vanzelfsprekend is de MHEV iets minder een efficiency-wonder dan full hybrides zonder stekker en plug-in hybrides. Maar het belangrijkste: ten opzichte van auto´s zonder deze techniek is de mild hybride zuiniger.
Meer over de voor- en nadelen van een mild hybride lees je hier.
Waarom zou ik een mild hybride moeten kiezen?
Een mild hybride is nauwelijks duurder dan een auto zonder hybride techniek en toch een stuk zuiniger en krachtiger. Dat zal voor niemand bezwaarlijk zijn. Je hoeft eveneens nooit een laadpaal op te zoeken, want een stekker heeft de mild hybride niet. Er zitten dus geen nadelen aan de mild hybride, terwijl er voldoende voordelen zijn.
Pluspunt(en)
- Zeer wendbaar
- Iconisch design
- Interessante uitvoeringen
Minpunt(en)
- Beperkte bagagevolume
- 3 sterren NCAP-score
Goed om te weten
- Lengte
- 3,57 meter
- Inhoud kofferbak
- 5 - 17 shoppers | 185 - 610 liter
- Zitplaatsen
- 4
- Deuren
- 3
- Wegenbelasting
- €25 tot €27 p/m
- Bereik
- 661 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 18,9 (geldt voor de 500 Hybrid vanaf modeljaar 2020)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De Fiat 500 gaat terug tot 1957. Fiat de bouwde de iconische ‘cinquecento’ tot aan 1974. Na decennia stilte was de Fiat 500 in 2007, 50 jaar na het begin, opeens terug in een aantrekkelijk retro-jasje en met eigentijdse, zuinige motoren. Sinds bouwjaar 2020 is er zelfs een volledig elektrische Fiat 500e.
Fiat past elektrificatie ook toe op de 500 in andere vormen. In het occasion-aanbod vind je vanaf bouwjaar 2020 de Fiat 500 ook als hybrid. Een stekkerloze mild hybrid om precies te zijn. De pittige driecilinder 1,0-liter FireFly benzinemotor krijgt hulp van een slimme elektromotor, waardoor de 500 30% minder CO2 uitstoot. Daar past een flink lager verbruik bij. De Fiat 500 Hybrid zit op een verbruik van 5,3 l/100 km, ofwel: 1 op 18,9. Netjes!
De Fiat 500 Hybrid staat bekend om zijn gebruiksgemak. Vooral in de stad is het slechts 3,57 meter lange ‘rugzakje’ een uitkomst; in elk straatje en op elke parkeerplek past-ie. Verwacht dus ook een bagageruimte die hoort bij een compacte auto: hooguit een paar weekendtassen passen achterin. Maar… met de achterbank neergeklapt, passen daar nog best een paar shoppers bij. Wil je echter met én een gezin én alle koffers op pad? Zoek dan even verder naar de ruimere 500L.
Meer dan zestig jaar historie wijst het uit: de Fiat 500 gaat altijd mee met zijn tijd. De Fiat 500 Hybrid is er bijvoorbeeld in de uitrustingsvariant Hey Google; aan boord vind je een infotainmentsysteem dat werkt met een spraakassistent van de zoekmachine-gigant. Deze ‘tech-versie’ neemt bovendien de levendige kleuren van het Amerikaanse bedrijf over.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat 500, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Sportief model
- Fijne automaat met dubbele koppeling
- Als ‘Vignale’ zeer luxe
Minpunt(en)
- Kleine buitenspiegels
Goed om te weten
- Lengte
- 4,04 meter
- Inhoud kofferbak
- 8 - 27 shoppers | 303 - 984 liter
- Zitplaatsen
- 4
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €40 tot €44 p/m
- Bereik
- 1.050 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 25 (geldt voor de 1.0 Ecoboost 125 pk Hybrid)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De Ford Fiesta maakt van autorijden een feestje. Al sinds de jaren zeventig. Ford is namelijk een meester in het bouwen van goed sturende auto’s. Ford is bovendien goed in vooruitstrevende aandrijftechnieken. Zijn veelbekroonde EcoBoost-motoren zijn krachtig én zuinig. De Ford Fiesta Hybrid maakt zelfs nog een volgende efficiënctieslag. Zijn driecilinder krijgt immers elektrohulp en accelereert nóg vlotter. Net binnen de tien tellen snel je van nul naar honderd. In zijn klasse is dat echt snel. Dus als je een compacte tweedehands auto met pit zoekt ben je bij de Fiesta aan het juiste adres.
Het gemiddelde brandstofverbruik van de Fiesta Hybrid is met 1 op 25 bijzonder laag. Op één tank reik je 1.050 kilometer ver. Vanuit Utrecht ga je dan al richting Zuid-Frankrijk. Ford stelt dat de Hybrid leidt tot 20% snellere acceleratie en 10% minder brandstofverbruik ten opzichte van een Fiesta zonder mild hybridtechniek. Tijdens de acceleratie levert het systeem tot 16 pk meer vermogen. Een flink duwtje in de rug dus.
De vijfdeurs Ford Fiesta Hybrid met bouwjaar 2020 is alleen te verkrijgen met handgeschakelde transmissie, maar modellen vanaf bouwjaar 2021 rijd je ook tweedehands met fijne automaat. Het is een zeventraps automaat met dubbele koppeling, waardoor je sneller en sportiever schakelt.
Ford levert haar Fiesta Hybrid in diverse uitrustingsniveaus, waarbij je vanaf de ‘Connected’ al ruim in de spullen zit. Zie je ‘Vignale’ achter de modelnaam staan, dan heb je een topversie te pakken: 17-inch lichtmetalen wielen, een achteruitrijcamera, een park assist, adaptive cruise control en een volwaardige audio-systeem maken deel uit van de uitrusting.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Fiesta, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Zeer sportieve Boosterjet
- Vierwielaandrijving
- Fijne rij-eigenschappen
Minpunt(en)
- Bandgeluid goed hoorbaar
- Simpel audiosysteem
Goed om te weten
- Lengte
- 3,84 meter
- Inhoud kofferbak
- 7 - 26 shoppers | 265 - 947 liter
- Zitplaatsen
- 4
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €19 tot €21 p/m
- Bereik
- 740 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 20 (geldt voor de 1.2 Smart Hybrid)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De zesde generatie Suzuki Swift, vanaf bouwjaar 2017, kromp iets. De Swift werd sportiever: korter, lager en breder. De auto verloor ook gewicht. En dat is áltijd fijn, want dat betekent meer rijdynamiek en een lager verbruik. Het laatste zetje gaf Suzuki door de vijfdeurs hatchback te leveren als mild hybrid. Suzuki gebruikt de term ‘Smart Hybrid’ en levert de 83 pk sterke Swift met een verbruik van 1 op 20,0. Daar kun je mee thuiskomen (of extra lang mee wegblijven).
Ben je op zoek naar flink wat sportiviteit, pas je occasion-zoekopdracht dan iets aan. De Suzuki Swift Sport is er namelijk ook als Smart Hybrid. Dankzij de krachtige benzinemotor (de 1.4 Boosterjet) is de mild hybrid een spektakel op de weg. Je sprint van nul naar honderd in 8,1 seconden. Geen compact model in deze lijst doet hem dat na. Zelfs als je dat vaak doet, blijft het gemiddelde verbruik laag. Volgens Suzuki is 5,6 liter per 100 kilometer haalbaar.
Goed om te weten: de Swift Smart Hybrid is ook verkrijgbaar met AllGrip-vierwielaandrijving. Dat rijdt sportief, maar is zeker ook veilig. Met vier aangedreven wielen heb je immers meer grip dan met twee. Omdat permanente vierwielaandrijving om meer brandstof vraagt, is het AllGrip-systeem van het Japanse merk slim. Onder normale rij-omstandigheden gaat de aandrijving naar de voorwielen, maar als de ondergrond erom vraagt, schakelt het razendsnel om naar vierwielaandrijving. Een gladde bocht zal jou niet verrassen.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Suzuki Swift, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Rijke uitrusting als business line
- Avant biedt veel ruimte
- Sportieve rij-eigenschappen
- Audi virtual cockpit: een compleet digitaal instrumentarium
Minpunt(en)
- Lage instap
Goed om te weten
- Lengte
- 4,76 meter
- Inhoud kofferbak
- 14 - 42 shoppers | 495 - 1.510 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €62 tot €68 p/m
- Bereik
- 806 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 15,2 (geldt voor de 35 TFSI vanaf modeljaar 2020)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De Audi A4 is zowel zakenauto als familie-sedan in één. De sportiviteit en het comfort maken de A4 de ideale kilometervreter. Het liefst vreet jij die kilometers natuurlijk met een laag gemiddeld verbruik. Daarom is de Audi A4 vanaf bouwjaar 2019 bijna altijd uitgevoerd als MHEV, ofwel mild hybride. De elektrohulp helpt je 0,3 liter brandstof per honderd gereden kilometers te besparen. Dat tikt al flink aan op een lange rit, laat staan op jaarbasis.
Audi kent na decennia A4’s bouwen zijn koperspubliek als zijn broekzak. Het past het uitrustingsniveau van haar A4 daarop aan. Tussen de tweedehands Audi A4’s zul je vooral Business Editions en Pro Line-uitvoeringen vinden. En dat is fijn, want die zitten tot het dak vol met extra’s. De Pro Line voorziet onder meer in airco, een parkeerhulp, een licht- en regensensor en een hoogwaardig audiosysteem.
De Audi A4 is er vanzelfsprekend als Avant, oftewel als stationwagon. De bagageruimte van de Avant loopt op tot 1.510 liter als je de achterbank neerklapt en dat is meer dan voldoende voor elke weekendtrip of vakantie. Ga je er graag op uit met aanhangwagen of caravan, dan biedt de Audi A4 flink wat trekvermogen. De Audi A4 35 TFSI mag al 1.500 kilo trekken en krachtigere versies koppelen met gemak 1.900 kilo aan de trekhaak. Dé caravantrekker is de Audi S4 TDI. Dat is een zeer sportieve mild hybride (met een fors vermogen van 347 pk). Deze diesel heeft een bovendien een flink koppel (van 700 Nm). Een hoog koppel is ideaal bij het wegrijden met een caravan en als je bergop wilt.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Audi A4, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Heel sportief voor een gezinsauto
- Rijke uitrusting en veel rij-assistentiesystemen aan boord
- Ook als mild hybrid verkrijgbaar
Minpunt(en)
- Iets minder goede pechstatistieken dan de concurrentie
- Wellicht te sportief voor een gezinsauto
- Erg geliefd als occasion; dat stuwt de prijzen omhoog
Goed om te weten
- Lengte
- 4,37 meter
- Inhoud kofferbak
- 10 - 37 shoppers | 375 - 1.341 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €47 tot €52 p/m
- Bereik
- 1.019 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 23,8 (geldt voor de 1.0 Ecoboost 125 pk)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
Dat je de Ford Focus in allerlei asfaltverschroeiende versies kunt krijgen, zegt genoeg over de sportieve inborst van het model. Daar profiteren ook de reguliere versies van. Je herkent ze aan een voorbeeldige rijdynamiek waarin sportiviteit nooit ver weg is. Ford vergeet echter nooit het spaarzame karakter van haar modellen, dus stopt zowel power als efficiency in haar motoren.
De Ford Focus Hybrid, vanaf bouwjaar 2020, is daar een uitstekend voorbeeld van. De vierde generatie Focus heeft net als de Fiesta een 125 pk sterke 1,0-liter driecilinder EcoBoost motor met mild-hybrid techniek aan boord. Het vertaalt zich naar een 0-100 km/u spurt in tien tellen en een laag gemiddeld verbruik van 1 op 19,6. Ford zegt zelf: door de mild hybride techniek is de Focus 10 procent zuiniger en 20 procent sneller van zijn plaats. Dat zijn prima prestaties. Mag het toch wat sportiever, dan is het goed om te weten dat Ford per bouwjaar 2020 ook een 150 pk sterke Hybrid aanbiedt.
Ben je fan van de vierdeurs Ford Focus, dan is het binnen het occasion-aanbod tevergeefs zoeken naar een mild hybrid. Sinds bouwjaar 2018 is de Focus er in ons land alleen nog als hatchback en als ruime Wagon. Die vind je wel als mild hybrids. En er is de Ford Focus Active: dat is een opgehoogde versie van de hatchback of stationwagon. Maar grote kans dat je met de hatchback al uit de voeten kunt. Met vijf volwassenen zit je comfortabel en ruim, terwijl je met je bagage alle kanten op kunt. Je verstelt de laadvloer immers makkelijk als er een koffertje meer mee moet.
De Ford Focus (Hybrid) is een zeer veilig auto. Een radar en camera verstopt in de neus, detecteert voertuigen en voetgangers. Op het moment dat jij niet reageert, doet je Focus dat wel. En gaan er kids mee? Dankzij de Isofix-bevestigingspunten achter is het klik en go!
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Focus, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Veel keuze uit mild hybrides
- Veel ruimte
- Handige 360-graden camera
- Krachtige motoren
Minpunt(en)
- Lage instap en zit
Goed om te weten
- Lengte
- 4,76 meter
- Inhoud kofferbak
- 15 - 37 shoppers | 529 - 1.346 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €83 tot €99 p/m
- Bereik
- 882 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 14,7 (geldt voor de B3 vanaf modeljaar 2020)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De Volvo V60 is de stationwagon-variant van de Volvo S60. De reden waarom je voor een tweedehands Volvo V60 kiest, is waarschijnlijk de ruimte. Je valt dan met je neus in de boter, want de V60 geeft je minimaal 529 liter aan bagagevolume. Dat zijn al snel vijftien shoppers. Klap je de achterbank naar beneden, dan verkrijg je 1.364 liter. Voor kleine verhuizingen, zeg maar.
De Volvo V60 is bekend om zijn krachtige plug-in hybride aandrijflijn, maar het model is er ook als mild hybride. Zonder stekker, maar met voldoende elektrohulp om het brandstofverbruik te laten dalen. Zowel de B3, B4, als de B5 zijn er als mild hybrids. Allen zijn voorzien van een achttraps automaat die je schakelvrij en dus comfortabel laat rijden. Maar er zijn ook verschillen. De B3 is het zuinigst, terwijl de B5 het meest krachtig is. De B4 zit daar, efficiënt en sportief als hij is, precies tussenin.
De Volvo V60 heeft als doel het leven makkelijker te maken. De rijke uitrusting richt zich daarop. Opvallende features zijn het systeem dat 95% van de lucht in de auto zuivert en de 360-graden camera. De technologie koppelt de beelden uit diverse camera’s rondom de auto tot één omgevingsbeeld. Zo weet je precies wat er rond je auto gebeurt. Heel veilig, maar dat kennen we van Volvo. Tot slot open je de achterklep handsfree. Een beweging met je voet onder de achterbumper is voldoende voor een ‘sesam-open-u-ervaring’.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo V60, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Bewezen bouwkwaliteit
- Prettige rij-dynamiek
- Vier jaar garantie
- Ruime Golf Variant
Minpunt(en)
- Schuiftoetsen voor regeling van volume en temperatuur
- DSG-automaat soms wat nerveus: je voelt de schakelovergangen
Goed om te weten
- Lengte
- 4,28 meter
- Inhoud kofferbak
- 10 - 34 shoppers | 381 - 1.237 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €47 tot €52 p/m
- Bereik
- 960 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 19,2 (geldt voor de 1.0 eTSI 110 pk)
- Volledig elektrische actieradius
- n.v.t.
Uitgebreide review
De Volkswagen Golf behoeft nauwelijks introductie. Duitse degelijkheid gaat hand in hand met een fijne rijdynamiek en eigentijds design. De Golf staat bovendien bekend om zijn verscheidenheid in aandrijflijnen. Modellen uit recentere jaren zijn er bijvoorbeeld als volledig elektrische versie, als plug-in hybride én als mild hybrid. Die varianten herken je aan het kleine e-tje in de type-aanduiding: de 1.0 eTSI en de 1.5 eTSI. De eerste is er in de vermogensvariant van 110 pk, de anderhalve liter krachtbron met 130 en 150 pk.
Dankzij de mild hybride-technologie bespaar je tot 0,4 liter brandstof per 100 gereden kilometer. Respectievelijk scoren de drie motoriseringen daarmee een gemiddeld verbruik van 5,3, 5,7 en 5,8 liter per honderd kilometer. Het snelst van het trio is natuurlijk de versie met 150 pk, die schiet in 8,7 tellen van nul naar honderd. En je weet: alles binnen tien tellen geldt als sportief.
De Volkswagen Golf Variant is er eveneens als mild hybrid. Dat is een bijzonder ruime auto. De 611 liter aan standaard bagagevolume vind je in deze klasse nauwelijks en de 1.642 liter die je tevoorschijn tovert met de achterbank neergeklapt, evenmin. Ga maar na, dat zijn zeventien grote vakantiekoffers. Reis al geboekt?
In navolging van vooral de Aziatische merken, biedt Volkswagen standaard een lange garantie op de Volkswagen Golf. Vier jaar in dit geval. Zoek je naar een jonge occasion, dan is het goed om te weten dat de garantie dus wellicht nog een tijdje doorloopt.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf, zonder aankooprisico’s?
Veelgestelde vragen over mild hybrides
Hoe zuinig is een mild hybride?
Lang niet alle autofabrikanten geven prijs hoeveel zuiniger een mild hybride is, maar Ford doet dat wel. Het spreekt over 10% minder brandstofverbruik en 20% snellere acceleratie. Al met al zal de full hybrid - de stekkerloze hybride met groter batterijpakket – nog meer brandstof besparen ten opzichte van een vergelijkbaar model zonder hybride aandrijflijn. De zuinigste hybride is de plug-in hybride. Door diens flinke volledige elektrische actieradius verbruiken de zuinigste plug-in hybrides volgens de fabrieksopgaven gemiddeld 1 liter brandstof per honderd kilometer. Waar de mild hybride pakweg 10 procent zuiniger is dan een vergelijkbare benzinemodel, wint de MHEV het niet van een vergelijkbare diesel. Een diesel is toch weer een tikkeltje zuiniger met brandstof.
Wie is Bynco en waarom zou ik bij jullie kopen?
Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden. Met het Bynco Zonder Zorgen Pakket krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je een goede auto koopt. Zo werkt dat.