De 7 beste goedkope gezinsauto's onder de € 10.000 van 2024

Uitgebreide review

Een van de best verkochte auto’s in ons land is de Kia Picanto. Je ziet de stadsauto dus heel vaak rondrijden. Het betekent ook: je hebt lekker veel keuze in het occasion aanbod. Met een budget van maximaal 10.000 euro zul je zeker slagen, want de Picanto volgt de bekende Kia-filosofie: veel waar voor je geld. 
 
Een van de grote talenten van de Kia Picanto is het compacte formaat. De Picanto past in elk straatje en in elk parkeervak. In de drukke stad voelt de Picanto zich dus prima thuis. De Picanto blinkt echter eveneens op de snelweg uit. Daar toont de hatchback zijn efficiency – op één litertje benzine reik je twintig kilometer ver – én zijn comfort. Zelfs op lange stukken zit je riant in de Picanto, want het model rijdt als een auto die een slag groter is. Echt knap gedaan van Kia. Veilig is de Picanto ook, met een vermoeidheidsherkenning, rijbaanassistent en parkeercamera’s als voornaamste rij-assistenten.

Gezien zijn formaat is de Picanto een vierzitter. Twee volwassenen voorin en twee kinderen op de achterbank, betekent dat in de praktijk. Heb je echter een gezin van vijf, let er dan op dat de Picanto in de basis twee gordels biedt op de achterbank. Heeft de eerste eigenaar de vijfzits-optie aangevinkt, dan zit er ook een veiligheidsgordel en hoofdsteun op de middelste zitplaats achterin. In de kofferbak past 255 liter aan bagage. Ongeveer 7 boodschappentassen, zeg maar. Voor een grote kinderwagen is geen plek, maar een eenvoudig vouwexemplaar past wel.  

De Kia Picanto blijft betaalbaar in het dagelijks gebruik. De wegenbelasting is laag, de brandstofkosten zijn te overzien en veel reparatie en onderhoud hoef je meestal ook niet te verwachten. De meest genoemde problemen met een Picanto zijn een trillende koppeling of versleten contactpunten van de brandstofpomp. Geen issues om wakker van te liggen. Bovendien geldt er zeven jaar fabrieksgarantie op de Picanto.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Kia Picanto, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Net als de Kia Picanto is de Volkswagen Polo erg populair. Al decennialang. De Polo van de meest recente bouwjaren heeft een duidelijke ambitie: een beetje zoals de Golf worden. Dat is goed nieuws als je een betaalbare gezinsauto zoekt, want de Polo is goedkoper dan zijn grotere broer, maar ondertussen opvallend ruim. De Volkswagen Polo is een van de weinige compacte hatchbacks waarin je als volwassene achterin ruim zit. Voor de kinderen is dus zeker plaats. Voor de kinderwagen trouwens ook, of voor drie koffers of tien boodschappentassen. 
 
Hoe goed de Polo de Volkswagen imiteert, blijkt ook uit de titel ‘Zakenauto van het Jaar 2020’. De Polo is een visitekaartje op wielen met een grote mate van rijcomfort en flink veel veiligheid, dat past een gezinsauto prima. De Volkswagen Polo biedt zelfs airbags aan tussen de bestuurder en bijrijder. Bij een onverhoopte botsing van opzij klap je niet tegen elkaar, omdat een kussen je lichaam opvangt. Slim! 
 
De Volkswagen Polo kost je in de dagelijkse praktijk iets meer dan bijvoorbeeld de Kia Picanto, al valt het verschil reuze mee. De Polo is spaarzaam met benzine (gemiddeld rijd je 1 op 18), heeft een behoorlijk lage wegenbelasting en een lage afschrijving. De Polo staat bekend als zeer waardevaste auto. Valt je oog op een oudere Volkswagen Polo, weet dan dat de distributieketting en DSG-automaat punten van aandacht zijn.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Polo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Om misverstanden te voorkomen: je hebt de Toyota Aygo en Aygo X (spreek uit als ‘Cross’). De Aygo X is de opvolger, maar meteen ook grotere broer van de normale Aygo. De X is bijna een kwart meter langer en staat boven hoger op zijn wielen.  Hier bespreken we de reguliere Aygo, het model dat Toyota tussen 2005 en 2022 bouwde. 
 
Die stadsauto is nog geen 3,5 meter lang en is haast net zo wendbaar als een kolibri in een bloementuin. Parkeren en manoeuvreren met de Aygo is kinderspel. Daar hoort bovendien een vlot rijgedrag bij, want de Aygo van 2018 en later kreeg een aanzienlijk verbeterd onderstel mee. Meer comfort én sportiviteit is het gevolg. Toch fijn als je de kids naar school brengt. 
 
Op papier passen vijf boodschappentassen in de 168 liter bagagevolume die de achterbak telt. Voor een kinderwagen lijkt de Aygo dus niet erg geschikt, maar de kinderen zitten prima op de achterbank. Fijn is dat de nieuwste Aygo’s vijf deuren hebben zodat je makkelijk toegang hebt tot de tweede zitrij. Net als bij de Kia Picanto ontbreekt de gordel op de middelste plek achterin. Weet ook dat de raampjes achterin slechts een stukje open kunnen. Als compensatie bestaat er een Aygo met cabriodak. 
 
De Toyota Aygo wordt bekroond met drie Euro NCAP-sterren. Dat is niet het maximaal van vijf, maar eigenlijk scoort geen enkele stadsauto dat. Het aantal rijhulpsystemen tellen immers ook mee bij die beoordeling en daar heeft een betaalbare auto er nu eenmaal minder van. Maar vergis je niet, de Aygo heeft een gewoon ‘Safety Sense’-rijhulpen aan boord.  

Zoveel fabrieksgarantie als de Kia Picanto beidt de Aygo niet, maar vijf jaar is nog altijd flink wat. Tegen roest geeft Toyota zelfs 12 jaar zekerheid. Betrouwbaar als de Toyota Aygo is, zijn er slechts een paar aandachtspunten: de batterij begeeft het soms eerder dan gedacht, terwijl de koppeling en remschijven eveneens gevoelig kunnen zijn.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Aygo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Citroën C3 is een vrolijke noot. Dat zie je aan zijn opvallende voorzijde, de speciale stootrubbers aan de zijkant en aan het dak in een contrasterende lakkleur. Dat onderscheidende karakter gaat door als je aan boord stapt van de compacte Franse gezinsauto. Er zitten maar weinig knoppen op het dashboard, want het merk verstopt ze vooral op het stuurwiel en in het scherm van het 7-inch touchscreen. Ook net even anders dan anders zijn de stoelen. Dankzij een speciale schuimvulling zijn ze extra comfortabel. De grootste slimmigheid van de C3 is echter de binnenruimte. De hatchback is compact van buiten, maar binnenin passen vijf volwassenen. Voorwaarde is wel dat je niet te lang van stuk bent. De kofferbak is eveneens best ruim. Drie grote reistassen zouden moeten passen. 
 
Tijdens het rijden is de C3 lekker pittig, maar toch stil. De auto stuurt prima, maar houdt niet zo van snel genomen verkeersdrempels. Met het gezin aan boord was je toch al niet van plan om die vlot te nemen, maar bij grote oneffenheden bonkt de C3 soms nog wat na. De beschermengelen aan boord van de C3 zijn onder meer een dodehoekdetectie, verkeersbordherkenning en een achteruitrijcamera.  
 
De Citroën C3 is zuinig met brandstof, want een gemiddeld verbruik van 1 op 18 is haalbaar. Aan wegenbelasting ben je per kwartaal ongeveer honderd euro kwijt, dus in de praktijk is de C3 lekker betaalbaar. De kans op een reparatie is ook niet heel groot. Olielekkage komt in sommige gevallen voor en een enkele keer melden C3-rijders problemen met de krukas. Niet meteen een kostenpost, maar wel om op te letten: de bekleding van de Citroën C3 kan gaan pluizen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroën C3, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Een paar jaar produceerde Opel de Karl. Tot 2019 om precies te zijn. En die Karl – genoemd naar de zoon van oprichter van Adam Opel - tref je nog vaak aan in het occasion aanbod. De compacte hatchback is met een lengte van 3,69 meter een slag kleiner dan overbekende Corsa. Dat zie je ook terug in de binnenmaten. Achterin passen ongeveer 6 boodschappentassen. Je verdubbelt de ruimte als je de achterbank neerklapt. Dan heb je opeens ruim 1.000 liter aan ruimte. Maximaal drie kinderen passen op de achterbank; voor volwassenen is achterin deze stadsauto onvoldoende plek.  
 
Het leuke aan Karl is dat hij zijn inzittenden flink verwent. Je kunt zelfs stoel- en stuurverwarming krijgen op de meest luxe versies. Compact of niet, er is voldoende plek voor een heel legertje aan rijhulpen. Parkeersensoren helpen je bij het achteruit manoeuvreren, terwijl een rijstrookassistent je erop attendeert als je buiten de rijbaan dreigt te raken. De heuvelstarthulp is een uitkomst als je geen fan bent van steile opritten in parkeergarages of files op een brug. Bij het optrekken zorgt de heuvelstart-assistent dat je niet naar achteren zakt. 
 
Op papier verbruikt de Opel Karl iets meer dan vier liter benzine per honderd kilometer. Zeer weinig, dus. Weet wel dat dit ultralage verbruik is gemeten volgens de verouderde NEDC-cyclus. Volgens de hedendaagse WLTP-waarden is de Karl waarschijnlijk iets minder zuinig, maar duur in het gebruik is deze Opel zeker niet. Bij de aanschaf heb je aan een budget van 10.000 euro zeker voldoende. Tip: ben je op zoek naar een auto met hoge instap dan is de stoerdere Opel Karl Rocks een goede keuze. Je klikt de kids makkelijker in de gordel, zonder diep door je rug te gaan.  

De Opel Karl heeft een gevoelige aandrijfas en handrem, check bij aankoop dus goed de staat daarvan. Ook was er in 2016 een terugroepactie rondom de automatische versnellingsbak. Door een softwarefout komt het voor dat je vanuit de vijfde versnelling soms niet terug kunt schakelen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Karl, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Fiat Panda bestaat als sinds begin jaren tachtig, maar het model is in al die jaren slechts twee keer grondig op de schop gegaan. Never change a winning team, zal het Italiaanse merk hebben gedacht. De basis, het ruimtelijke ‘boxy ontwerp’, bewijst zich al decennia. Vooral families waarderen de Fiat Panda, want de hatchback met MPV-eigenschappen is compact en toch ruim. Het hoge dak geeft de inzittenden lekker veel hoofd- en beenruimte. De Fiat Panda heeft bovendien een hoge instap en dat is echt een plus als je regelmatig kinderen op de achterbank hebt zitten. De bagageruimte is - zoals je mag verwachten van een compacte stadsauto – voldoende voor een paar boodschappentassen. Zes in dit geval. 

De Fiat Panda is lekker no-nonsense. Waar de meeste compacte auto’s elkaar verdringen met de hipste interieurs, daar draait het bij de Panda om gebruiksgemak. Er zit geen knop te veel of te weinig in het interieur en de ergonomie is top. De versnellingspook zit lekker hoog, zodat het comfortabele schakelt. Aan opbergvakken heb je in de Panda ook al geen gebrek.  
 
Je vindt de Panda onder meer als mild hybride. Er is dan een simpele elektrohulp aan boord die het gemiddelde brandstofverbruik naar 1 op 18 brengt. Van opladen of een stekker is geen sprake. Reken voor de wegenbelasting ongeveer honderd euro per kwartaal. De kans op een grote reparatie is bij de Panda niet zo groot, dus dat scheelt in de kosten. De Panda is namelijk een zeer betrouwbare auto. Als er iets aan de Panda is, dan is het meestal een los stekkertje. 
 
Vind je de Panda net iets te gewoontjes, dan kun je altijd voor de ‘Cross’ gaan. Dat is een extra stoere versie. Andere smaken zijn de ‘Sport’ en de ‘Life’.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat Panda, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Hét zuinigheidswonder in deze lijst is de Renault Clio Hybrid. De zelfopladende hybride – een stekker is niet nodig – lust slechts één liter benzine per 23 kilometer. Hoe de Clio Hybrid zo zuinig kan zijn? Elke keer als de Clio remt, dan slaat het de vrijgekomen energie op in het accupakket voor later hergebruik. 

Een valkuil bij de hybride auto is dat het accupakket verstopt wordt in de kofferbak. Je hebt dan flink wat minder bagageruimte ter beschikking. Renault Clio bedacht een truc en plaatste de batterij op de plek waar het reservewiel zit. Je hebt dus net als in de reguliere Clio plek voor twee koffers en een weekendtas. Of in boodschappentassentaal: zeven stuks passen achterin. Als bonus geldt de forse opbergruimte tussen de voorstoelen. 
 
Op de achterbank is lekker veel plek voor de kids. Zelfs een volwassene past, maar dan moet je niet heel lang van stuk zijn. Voorin zitten is vanzelfsprekend geen straf. Je kunt dan – vanuit de heerlijke kuipstoelen - makkelijk het fantastische multimediasysteem bedienen. Het is 9,3-inch in doorsnede, dus net zo groot als een flinke tablet. Ook heel eigentijds: het draadloze oplaadstation voor de smartphone. Audiofielen zoeken in het occasionlijst naar de Renault Clio met Bose-audiosysteem. Verder van de partij op de meest luxe versie zijn lederen bekleding, een verwarmbaar stuurwiel en een parkeerassistent. 

De Renault Clio Hybrid is een echte sportieve auto. De Fransman stuurt scherp en communicatief, maar is tegelijkertijd niet spijkerhard. Een lange rit over de snelweg is dus comfortabel. Je kunt trouwens prima met een vouwwagen of compacte aanhanger op pad. Het trekgewicht van de Clio is namelijk 900 kg. 

De wegenbelasting van de Renault Clio is wat hoger dan de meeste modellen in deze lijst. Die paar tientjes extra die je per kwartaal extra moet betalen verdien je echter terug door het lage benzineverbruik. Hoge kosten aan reparatie hoe je waarschijnlijk ook niet te verwachten. Grootste aandachtspunten is de kwaliteit van accusensoren en de ruitenwissers.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Clio, zonder aankooprisico’s?