Zo kies je de beste laadpaal voor thuis

In dit artikel lees je:

Wat de voordelen van een laadpaal thuis zijn
Wat er komt kijken bij de aanleg van een laadpaal thuis
Hoeveel de aanleg van een laadpaal thuis kost
Hoeveel thuisladen je ongeveer kost

Leestijd: circa 7 minuten | Laatste update: 07-12-2022

Tegenstanders van elektrisch rijden zullen er steeds op hameren dat je op een volle accu minder ver komt dan op een volle tank benzine. Helaas: daarin hebben ze gelijk. Maar wat ze vergeten is dat je met een elektrische auto kunt laden wanneer je op de bank zit of in bed ligt. Je vertrekt elke ochtend met een volle accu en staat nog zelden langs de kant van de weg stil om op te laden.

Met een eigen oprit of privé-parkeerplaats kun je laden tegen het tarief van je energieleverancier. Daar staat tegenover dat een laadpaal een behoorlijk forse investering vergt. Denk aan zo’n € 2000, al kan de uiteindelijke rekening hoger of lager uitvallen, afhankelijk van het type laadpaal en de hoeveelheid graaf- en installatiewerkzaamheden die nodig zijn. Hoe dichter de laadpaal bij je meterkast staat, hoe goedkoper de installatie doorgaans is.

Lees ook:

Heb je die laadpaal thuis wel nodig?

Toch is de eerste vraag die je jezelf moet stellen of je eigenlijk wel een laadpaal thuis nodig hebt. Voor een paar honderd euro kun je door een monteur een extra groep in je stoppenkast en waterdicht buitenstopcontact laten aanleggen. Daarmee kun je weliswaar niet erg snel laden -een lege accu krijg je niet in één dag vol- maar misschien is dat ook niet nodig. Ervan uitgaande dat je auto ongeveer 12 uur per dag aan de stekker zal hangen, kun je circa 150 kilometer bereik laden aan het stopcontact. Wie maar heel af en toe langere ritten maakt, is misschien wel veel goedkoper uit door alleen op die momenten de auto aan een snellere publieke laadpaal of snellader te hangen en af te zien van een laadpaal thuis.

Het laadpaal-avontuur

Wie wél gaat shoppen voor een laadpaal thuis komt voor een aantal keuzes te staan:

Laadpaal of wallbox
1 fase of 3 fasen
Slimme laadpaal of niet
Hoe zit het met load balancing?

Geen paniek, we gaan je in dit artikel precies vertellen wat dat allemaal inhoudt en of je het wel of niet nodig hebt, want een (slimme) laadpaal thuis is al best een investering.

Zo kies je de beste laadpaal voor thuis

Van het kastje naar de muur

Het verschil tussen een wallbox en een laadpaal thuis is eigenlijk heel simpel: een wallbox is een lader die aan de muur hangt, een laadpaal is zo’n zelfde kastje, maar dan op een paal. Het grote voordeel van een wallbox is dat er meestal geen grote graafwerkzaamheden nodig zijn. De installateur kan dan direct de stroomkabels vanaf de meterkast door de muur naar buiten trekken of ze eventueel via de kruipruimte laten lopen. Los van de montage zijn er verder geen verschillen tussen een laadpaal en wallbox.

1- of 3-faselaadpaal thuis?

Wél een belangrijk verschil is dat tussen een 1-faselaadpaal en een 3-fasenlaadpaal. Dat verschil begint al in je meterkast. In oudere huizen is er vaak een aansluiting met twee draden: de nuldraad en de fasedraad. Moderne huizen hebben doorgaans een aansluiting met vier draden: een nuldraad en drie fasendraden. Simpel gezegd kan er door zo’n 3 fasenaansluiting ook drie keer zoveel stroom. Een 3-fasenlaadpaal kan dan ook tot drie keer zo snel laden als een 1-faselaadpaal. Om thuis een 3-fasenlaadpaal te kunnen gebruiken, heb je ook een 3-fasenaansluiting in je meterkast nodig. En zelfs dan ben je er niet, want lang niet alle elektrische auto’s ondersteunen 3-fasenladen.

Toch zouden wij je altijd aanraden om voor thuis een 3-fasenlaadpaal te kiezen als je al een 3-fasenaansluiting in je meterkast hebt, ook als je huidige elektrische auto daar niet voor geschikt is. Het kost vaak niet heel veel meer en de kans is groot dat je volgende elektrische auto 3-fasenladen wél ondersteunt. Wie een auto heeft die 3 fasenladen ondersteunt, maar in de meterkast slechts een 1-fase-aansluiting heeft, kan deze laten vervangen door een 3-fasenaansluiting. Dat kost gemiddeld tussen de € 750 en € 1200.

Hoe slim is jouw thuislaadpaal?

Dan zijn er ook nog zogenaamde ‘slimme laadpalen’. Met slimme laadpaal bedoelt de fabrikant een oplader die verbonden is met het internet. Zo heb je onder andere inzicht in je laadkosten. Dat is bijvoorbeeld handig als je van je werkgever een vergoeding krijgt voor het thuis opladen van je auto. Ook kun je plannen – uitgesteld laden heet dat -wanneer je auto wel of niet moet laden, zodat je bijvoorbeeld enkel tegen daltarief laadt of juist wanneer je eigen zonnepanelen stroom leveren.

Zo kies je beste laadpaal voor thuis

Niet te stoppen

Omdat een elektrische auto een hele grote stroomverbruiker is, kan het zomaar gebeuren dat de stoppen springen als je thuis aan het laden bent en tegelijkertijd de oven aanzet. Je kan dan de aansluiting in je meterkast laten verzwaren. Daarvoor betaal je niet alleen installatiekosten, maar ook al snel drie keer zoveel vastrecht. Een laadpaal met load balancer kan de oplossing zijn: die houdt continu het totale stroomverbruik in de gaten en kan op piekmomenten het laden van je auto iets terugschroeven. Je hoeft je aansluiting dan niet te verzwaren. Een load balancer kost vaak tussen de € 150 en € 250. Een slimme keuze, dus!

Zoek je naar een elektrische auto, maar heb je geen idee welke EV het beste bij jou past? Laat je dan inspireren door dit blog met de beste elektrische auto's van dit moment.

Een laadpaal aanleggen thuis, hoeveel kost dat?

De goedkoopste laadpaal of wallbox voor thuis start bij ongeveer € 500. De prijzen lopen op tot circa € 1.200. Dat zijn best wel flinke bedragen, maar dan ben je er nog niet. Voor een slimme laadpaal (met load balancing), ben je ongeveer € 100 tot € 150 extra kwijt. Dat is trouwens een goede investering omdat zo’n slimme laadpaal rekening houdt met daltarieven (uitgesteld laden) en met de stroom die je zonnepanelen leveren. Tenminste, als je die hebt.

Een laadpaal legt zich helaas niet zelf aan. Daar is een monteur voor nodig. Je betaalt zijn uurloon en natuurlijk voorrijkosten. Verder is er sprake van materiaalkosten (afhankelijk van de lengte en dikte van de kabel) en mogelijk voor graafwerkzaamheden. Als je laadpaal ver van de meterkast staat, is dat nodig. Per metertje graven ben je ongeveer € 50 kwijt. De installatie van de laadpaal thuis kost je door al die posten minimaal € 300, maar kan oplopen tot € 2.000. Vraag dus altijd een offerte aan om verrassingen te voorkomen.

Overigens kom je alleen op die € 2.000 voor aanleg uit als er veel extra werk te doen is. Kies je niet voor een 1-fase aansluiting maar een 3-fasen aansluiting (waardoor je sneller kunt laden), dan is er een verzwaring van de meterkast nodig. Als je pech hebt, is zelfs een compleet nieuwe meterkast onontkoombaar. Een meterkastverzwaring (de groepenkast wordt vervangen) kost ongeveer € 300. Daar zit trouwens nog een kostenpost aan vast. De activatie bij de netbeheerder kost je nog eens € 250 tot € 300. Ai.

Subsidie op je laadpaal thuis, het kan als zzp’er!

Als je ondernemer bent, kun je een subsidie krijgen voor de aanleg van een laadpaal thuis. Je moet dan een beroep doen op de zogenoemde ‘MIA’, kort voor milieu-investeringsaftrek. Je mag dan je fiscale winst verlagen met 45% over een investeringsbedrag van maximaal € 2.500. Dat is dus € 1.125. Voorwaarde is dat je voldoet aan een paar spelregels. Ten eerste moet het een slimme laadpaal zijn (bedrijfsmiddelcode G3720 in de MIA-lijst van de Rijksoverheid). Dat is en laadpaal verbonden met internet. Vervolgens moet je laadpaal op een eigen bedrijfsterrein staan. Als je een zzp’er bent die een kantoor aan huis heeft (en dus geen alternatief werkadres) dan geldt je thuisadres als ‘eigen bedrijfsterrein’. Voor een BV of holding geldt de MIA niet. En kijk even goed of de subsidiepot nog niet leeg is. Oh ja, de subisidieaanvraag moet je binnen 3 maanden van de investering doen.

Thuisladen: wat kost het per kWh?

De exacte kosten voor het thuisladen zijn moeilijk te geven omdat er in de huidige woelige energiemarkt grote verschillen zijn tussen stroomleveranciers, de energieprijzen sterk schommelen en omdat het veel uitmaakt of je een vast of variabel energiecontract hebt. Verder bepalen het type aansluiting (met 22 kW thuisladen is tot wel 4x duurder dan met 7,4 kW thuisladen), of je veel in daluren laadt en de aanwezigheid van zonnepanelen op het dak hoeveel je per kWh kwijt bent. Goed om te weten is dat je aan een openbare laadpaal ongeveer € 0,39 per kWh betaalt (prijspeil september 2022). Feit is dat sommige thuisladers (met een variabel energiecontract) op 0,70 kWh uitkomen. Ruim onder de 0,39 kWh kan dus ook.

Zoek je naar een elektrische auto, maar heb je geen idee welke EV het beste bij jou past? Laat je dan inspireren door dit blog met de beste elektrische auto's van dit moment.

Toch snelladen onderweg of in jouw buurt?

Bij de aanbieders van snelladers kun je vaak ook een gratis of betaalde pas aanvragen waarmee je voor een lager tarief kunt snelladen. Kijk dus ook welke snelladers je op je route tegenkomt. De grootste aanbieders in Nederland zijn Fastned, Shell Recharge, Total, Vattenfall en Allego. Ook Tesla heeft een groot snellaadnetwerk, maar daar kun je tot op heden alleen met een Tesla laden.

Tip: er zijn verschillende websites en apps waarmee je zoekt naar laadpalen. Een bekend voorbeeld is oplaadpalen.nl. Handig als je een elektrische auto hebt, maar ook nuttig als je benieuwd bent hoeveel en welke laadpalen bij jou in de buurt, en op je vaste routes staan.

We hopen dat je nu voldoende geïnformeerd bent over laadpalen en laadpassen. Mocht je naar aanleiding van dit blog een vraag (of vragen) hebben, neem dan contact op met een van onze auto-experts.