• Ultiem gemak
  • Vaste all-in prijs
  • Persoonlijke service
  • Geen financiĆ«le verrassingen

Een hybride occasion kopen, is dat wel verstandig?

Een zuinige tweedehands hybride auto lijkt met de huidige torenhoge benzineprijs steeds aantrekkelijker, maar is het kopen van een hybride occasion wel verstandig? Zo’n hybride auto is namelijk een stuk geavanceerder dan een benzine-of dieselauto, en er kan een stuk meer aan kapot. Of is die vrees nergens voor nodig en is een hybride occasion juist heel betrouwbaar en een uitkomst om je brandstofkosten wat omlaag te krijgen?

Hybride auto’s zijn er in verschillende soorten (lees hier alles over het verschil tussen een milde, gewone en plug-in hybride), maar ze hebben allemaal één ding gemeen: ze hebben extra techniek aan boord, bedoeld om de auto zuiniger te maken. Meer techniek betekent ook dat er in theorie meer kapot kan, terwijl je als koper van een tweedehands auto juist de risico’s op reparaties zoveel mogelijk wilt beperken. Is het dan wel handig om een hybride auto te kopen, of kun je beter voor een beproefde benzine- of dieselauto kiezen?

De eerste hybride

De hybride auto is een relatief jong verschijnsel. Hoewel Ferdinand Porsche al in 1902 een eenvoudige hybride auto ontwerpt en de Belg Henri Pieper in 1905 een patent indient voor een geavanceerder model, duurt het nog tot 2000 voor we in Nederland een hybride auto in de showroom zien staan. Deze Toyota Prius heeft in de eerste jaren nog een wat stoffig imago, niet in de laatste plaats vanwege z'n bijzondere uiterlijk.

De techniek is echter verschrikkelijk mooi: een zuinige benzinemotor is via een ingewikkelde versnellingsbak gekoppeld aan een elektromotor. Die kan bij lage snelheden de auto elektrisch in beweging brengen, de benzinemotor helpen en ook nog als dynamo optreden en tijdens het remmen wat energie terugwinnen. Die eerste Prius mag dan een pionier zijn, de techniek werkt uitstekend: de auto is bijna dubbel zo zuinig als een Volkswagen Golf uit die jaren.

Voordeel: hybride auto's hebben betrouwbare techniek

De afgelopen twee decennia is de hybride-techniek doorontwikkeld. Aanvankelijk door Toyota en Honda, maar tegenwoordig heeft bijna elk automerk wel hybride modellen: van Suzuki tot Ferrari. En, met een enkele uitzondering daargelaten, blijken die hybride systemen behoorlijk betrouwbaar. Bij de eerste twee generaties Toyota Prius wil de batterij nog wel eens stuk gaan. Niet vreemd na 12 tot 22 jaar. Er zijn genoeg bedrijven die voor een fractie van de prijs van een nieuwe accu bij de dealer een opgeknapte accu kunnen leveren, vaak zelfs met een jaar garantie. Toch zijn het veel vaker andere auto-onderdelen die stuk gaan en niet de onderdelen van het hybride systeem.

Daar komt nog bij dat die elektromotor en accu niet noodzakelijk zijn om de auto te laten rijden, een hybride heeft immers ook nog een brandstofmotor aan boord! Bij veel hybrides kun je met een kapotte accu zelfs gewoon blijven rijden. Gelukkig komen kapotte accu’s niet veel voor, er treedt vaak alleen wat veroudering van de accu op waardoor deze minder energie kan opslaan. Dat is bij hybrides een veel minder groot probleem dan bij een elektrische auto. Bij die laatste kom je namelijk daadwerkelijk een stuk minder ver op een volle lading, bij een hybride auto merk je hoogstens dat hij iets minder lang volledig elektrisch kan rijden en dat het verbruik wellicht een fractie hoger is. En als de batterij uiteindelijk toch vervangen moet worden, dan is hij zoveel kleiner dan de batterij van een elektrische auto dat het ook lang niet zo duur is.

Lees ook: Welke soorten elektrische en hybride auto's zijn er eigenlijk? 

Nadeel: hybride auto's zijn duurder en krapper

Aangezien het met de betrouwbaarheid van de hybride techniek dus wel goed zit, blijven er eigenlijk maar twee belangrijke nadelen van een hybride auto over: ze zijn duurder en de hybride techniek neemt vaak wat bagageruimte in beslag. Qua aanschaf zal een tweedehands hybride auto wat duurder zijn dan een vergelijkbare occasion op benzine. Of hybride rijden voor jou interessant is, hangt dus vooral af van hoeveel je rijdt. Hoe meer kilometers je maakt, hoe eerder je de hogere aanschafprijs hebt terugverdiend met lagere brandstofkosten. Daarmee is een hybride een prima en duurzamer alternatief voor een tweedehands auto met dieselmotor, waarmee je bovendien niet het risico loopt binnenkort milieuzones niet meer in te mogen.

Omdat de accu van een hybride auto vaak onder de bodem van de kofferbak zit, is deze soms wat minder diep dan in een dezelfde auto zonder hybride techniek. Zeker bij plug-in hybrides kan die accu flink wat ruimte in beslag nemen. Neem de Audi A3 e-tron, die heeft een kofferbak van 280 liter, terwijl die van de A3 zonder hybride techniek 380 liter meet. Tussen de Kia Niro Hybrid en de Niro Plug-in Hybrid zit zelfs een verschil van 112 liter! Overigens zijn er ook plug-in hybrides waarvan de kofferbak net zo groot is als die van een model op benzine of diesel, zoals de Mercedes-Benz C 350 e en de Volvo XC90 T8 Twin Engine.

Dus, doen?

Is een tweedehands hybride auto kopen verstandig? Wat ons betreft wel! De techniek is beproefd en bewezen en de voordelen van een flink lager brandstofverbruik wegen ruimschoots op tegen het minimale risico van extra reparatiekosten. Check natuurlijk wel even of de bagageruimte van jouw ideale hybride groot genoeg is en of je genoeg kilometers rijdt om de meerkosten van een hybride occasion terug te verdienen.

Alle betrouwbare hybride occasions op een rij

Staat jouw hybride occasion er tussen?

Samen de ideale auto vinden?

Plan een adviesgesprek

Met onze Bynco expert bespreek je wat je belangrijk vindt aan een auto, wat je budget is en wat voor jou de beste opties zijn.

 

  • Onafhankelijk & vrijblijvend
  • Inzicht in je wensen
  • Een top 3 auto’s voor jou