De 8 beste dieselauto's van 2023

Uitgebreide review

Sinds bouwjaar 2020 is de diesel verdwenen uit het aanbod van de Skoda Octavia. Maak je echter geen zorgen, als je iets verder terugzoekt, dan is er nog genoeg keuze. Je hebt dan een fijne gezinsauto te pakken, want de Octavia is heerlijk ruim. In de kofferbak passen namelijk zes koffers. En dan te bedenken dat er een nóg ruimere Skoda Octavia Combi bestaat. Voor de inzittenden is er zowel voor- als achterin veel plek voor het hoofd en de benen. Een volwassene zit verbluffend ruim achterin. Voorin valt de fijne ergonomie op. De zitpositie is prettig en de Octavia maakt het niet te moeilijk met de bediening. Alles zit waar het moet zitten.  
 
De Skoda Octavia staat bekend om zijn prima prijs-kwaliteitverhouding. Je krijgt heel veel auto voor relatief weinig geld. ‘Veel auto’ heeft niet alleen betrekking om de ruimte aan boord, maar ook op de uitrusting. Zelfs een ‘Sport Business’ of ‘Style’-uitvoering is prima betaalbaar, dus beloon jezelf gerust met een welverdiende upgrade. Maak je eenmaal je dagelijkse kilometers, dan blijf je voordelig rijden. De 1.6 TDI verbruikt gemiddeld slechts één litertje diesel voor 24,4 kilometer. Reken in de praktijk op een nog altijd nette ‘1 op 20’, want de fabrieksopgave is nog weergegeven via de verouderde NEDC-cyclus (tegenwoordig gebruiken we de WLTP-waarden).  
 
De Octavia is een prima caravantrekker. Door zijn typische dieselpower mag er een caravan aan de trekhaak van maximaal 1.500 kg. De Skoda Octavia is bovendien een zeer betrouwbare diesel. Er zijn maar weinig problemen met de auto bekend, op mogelijke koelingsproblemen van de 1.6 TDI-krachtbron na. In enkele gevallen kunnen de schoepen van de waterpomp afbreken.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skoda Octavia, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Volkswagen Golf is misschien wel het bekendste automodel op de vaderlandse wegen. Heel begrijpelijk, want al decennia lang maakt de degelijke Duitsers indruk met een rapport waarmee je een klas overslaat. De Golf ziet er goed uit, biedt plek aan vier volwassen inzittenden (de middenconsole steekt achterin iets uit, dus de middelste plek is beter geschikt voor een kind), slokt vier koffers op en is gewoon heel erg veilig. Veel allrounder krijg je het niet. 

Typisch Volkswagen is dat je de Golf in heel veel motoriseringen aantreft. Van benzine tot elektrisch en van plug-in hybride tot diesel. De 2.0 TDI met 150 pk is de sportiefste en meest krachtige versie, maar de 115 pk-versie kan er ook wat van. Die trekt moeiteloos een caravan van 1.500 kg voort en is ook nog eens heel zuinig. Gemiddeld verbruik je slechts 4,5 liter diesel per honderd kilometer. Plan die lange ritten maar alvast in! 

Je zult de Volkswagen Golf als diesel (met 115 pk) in de occasionlijsten vooral aantreffen in de Life Business-uitvoering. Je hebt dan een zeer voorwaardige uitrusting tot je beschikking, want zowel het stuurwiel als de voorstoelen zijn verwarmbaar. Tijdens het kilometervreten zet je bovendien de massagefunctie aan van de 14-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel. Een prima navigatiesysteem en dodehoeksensor zitten er ook op, naast tal van andere rij-assistenten. Adaptive cruise control is immers standaard op elke Golf. 
 
Aandachtspunt bij de Volkswagen Golf is het infotainmentsysteem. De navigatie kan haperen of het systeem is traag of valt zelfs uit. Althans, als de vorige eigenaar geen gehoor heeft gegeven aan de terugroepactie. Door betere software en snellere chips werken geupdate exemplaren als het goed is weer als een zonnetje.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De BMW 3 Serie kies je vooral als je een échte rijdersauto wenst. Dit luxe model stuurt namelijk messcherp en uiterst plezierig. Dankzij de achterwielaandrijving (bij de meeste auto’s gaat de aandrijfkracht richting voorwielen) is de sportiviteit gewaarborgd. Tel daarbij de imponerende kracht bij lage toerentallen op – typisch iets van een diesel – en je hebt een garantie voor talloze prettige kilometers. Het tankstation zul je bovendien niet heel vaak van binnen zien, want de BMW 3 Serie 116d verbruikt gemiddeld 1 op 22,7.

Gezien zijn dieselkrachtbron en elegant-sportieve voorkomen is de BMW 3 Serie ook erg gewild bij de zakelijke rijder. Je vindt de tweedehands 3 Serie dus veelvuldig terug als Business Edition. Daar zit onder meer een fijne automaat op, een sportstuur en een parkeerhulp.

Ook als gezinsauto maakt de BMW 3 Serie indruk. Gezien zijn forse lengte (van 4,70 meter) is er veel ruimte aan boord. Dat is fijn voor de voor- en achterpassagiers die prinsheerlijk zitten, maar ook je bagage is je dankbaar. Vijf koffers passen achterin. De vakantie kan beginnen. Vergeet meteen je caravan niet, want de diesel mag 1.600 kg trekken. Mag het een onsje meer zijn, dan kun je ook nog voor de M340d gaan. Deze topversie trekt echter de straatstenen uit de stoep, zo krachtig is de 3,0-liter zescilinder.

Aandachtspunt bij de BMW 3 Serie is het elektrische systeem. Het komt voor dat de achteruitrijcamera niet het perfecte plaatje voorschotelt (te donker, bijvoorbeeld) waardoor je een obstakel achter de auto niet zo goed ziet als gehoopt. De airconditioning kan soms ook kuren geven.

Benieuwd waarom wij deze BMW een 7,7 (van de 10) geven? Lees onze BMW 3 Serie occasion review hier. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een BMW 3 Serie, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De ruimste Opel Astra ooit luistert naar de naam SportsTourer. De sportief gelijnde stationwagon heeft plaats voor zes koffers (of zestien met de achterbank neergeklapt). Dankzij de lange laadvloer biedt de Astra bovendien plek aan een stel fietsen.  
 
Stap je in, dan valt niet alleen de zee van ruimte voor voor- en achterpassagiers op, maar ook het high-tech interieur. Twee 10-inch digitale schermen naast elkaar geven je toegang tot alle (rij)informatie die nodig is. Opel vergeet overigens de fysieke knoppen niet, zodat je ook zonder swipen snel vindt wat je nodig hebt. 
 
De Opel Astra SportsTourer rijdt net zo sportief als het model eruitziet. De besturing is flink scherp, maar de ondertoon van comfort is altijd voelbaar. Opel stopt 130 paardenkrachten in haar 1.5 CDTI 130 pk en daarmee is de Astra SportsTourer krachtig zat om een caravan van 1.500 kg voort te mogen trekken. Zuinig is de SportsTourer bovendien, want je verbruikt minder dan vijf liter diesel per honderd kilometer. Daarmee voelt de Astra zich prima thuis in deze lijst. 
 
Op het gebied van veiligheid scoort de Astra met Intelli-Drive 1.0. Dat systeem bundelt diverse rijhulpen waarmee je ondermeer haarfijn in de gaten hebt wat er rondom je auto gebeurt. Handig bij het afslaan of inparkeren. De koplampen zijn al even intelligent. Dankzij een opbouw van 168 LED-segmenten past de lichtbundel zich aan de omstandigheden aan. 
 
Over de Opel Astra SportsTourer van de nieuwste bouwjaren is er vooralsnog weinig bekend over de betrouwbaarheid. Bij oudere dieselversies is de distributieketting een aandachtspunt. Soms is er een kleine ingreep nodig om later grotere motorproblemen te voorkomen. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Astra SportsTourer, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

We stellen je graag het beest onder de diesels voor: de Volvo XC60 D3. Anders kunnen we de SUV niet noemen, want het trekvermogen is maar liefst 2.400 kg. Als er twee caravans aan één trekhaak zouden passen, dan zou de XC60 met dieselkrachtbron er geen moeite mee hebben. Door al zijn kracht is XC60 wel iets dorstiger dan de meeste modellen in de lijst; het verbruik van 1 op 20 is gebaseerd op de verouderde NEDC-waarden, dus in de praktijk verstook je waarschijnlijk iets meer.

De Volvo XC60 is een echte aanwinst voor bijna elke automobilist, want de overvloed aan binnenruimte (voor passagiers en bagage) gaat gepaard met een hoge instap en hoge zit. Zonder dat je de rug of knieën belast, kruip je achter het stuur of klik je de kinderen achterin in de gordel. Voor de bestuurder is de XC60 extra lief en biedt een fijne comfortstoel die je helemaal op maat kunt afstellen. Dat hoeft maar één keer, want er zit een handige geheugenfunctie in.

De XC60 werd uitgeroepen tot ‘Veiligste Auto van 2017’. Je had ook niet anders verwacht van Volvo, toch? Het betekent dat je met een SUV op stap gaat die van top tot teen vol zit met airbags en rij-assistentiesystemen.

Van de Volvo XC60 met D4-dieselmotor is bekend dat de zogenaamde EGR-kleppen kunnen blijven hangen. Het is een technisch verhaal, maar het kan een extra reden zijn om voor de hier beschreven D3 te kiezen. Een ander aandachtspunt bij de XC60 is de stuurbekrachtiging. Door een lekkende slang kan de werking afnemen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo XC60, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Is de BMW 3 Serie net boven je budget, maar wil je toch een auto die zeer goed stuurt, dan moet je zeker eens kijken naar de Ford Focus. De Ford Focus Wagon in dit geval, want die biedt ook nog eens heel veel ruimte. Of is plek voor zes koffers niet genoeg? Met de achterbank naar beneden geklapt, hijs je zelfs zestien koffers aan boord. Of je gebruikt de lange laadvloer voor een paar fietsen. Ook bagage die wat hoger is, past dankzij de slimme dubbele bodem.

De wegligging van de Ford Focus Wagon is dus voorbeeldig, met een gezonde hang naar sportiviteit. De 1,5-liter EcoBlue-diesel laat zich kennen als een gewillige krachtbron die heerlijk soepel zijn power naar de wielen stuurt. De aanduiding ‘EcoBlue’ geeft bovendien aan dat de motor zuinig is. Met één litertje diesel doe je gemiddeld ruim 23 kilometer.

Net als de andere diesels in deze lijst staat de Focus zijn mannetje als het op aanhangers trekken aankomt. Een trekgewicht van 1.400 kg is voldoende voor de caravan. Tijdens het rijden met een aanhanger aan de trekhaak blijft de Focus Wagon een prettige reiswagen, omdat de ‘Trailer Sway Control’ de aanhanger netjes op koers houdt.

De diesels van Ford hebben een uitstekende naam en gooien hoge ogen in menig betrouwheidsindex. Als de Ford Focus Wagon kuren begint te vertonen, dan is het ’t meest waarschijnlijk dat dit de sensoren aan boord zijn. Dat is vervelend, maar leidt meestal niet tot een dure reparatie.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Focus Wagon, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Renault Clio is er in tal van zuinige varianten. De Clio Hybrid verbruikt nauwelijks brandstof, maar de Renault Clio Diesel kan er ook wat van. Op een volle dieseltank kom je bijna 930 kilometer ver. Per honderd gereden kilometers heb je slechts dik vier liter nodig. De Renault Clio Blue DCI 85 legt de nadruk zoveel op zuinigheid, dat het geen sprintwonder is. Toch kun je de Clio best sportief noemen, want het weggedrag is subliem. In een snelle bocht geeft de Fransman geen krimp. Comfortabel is de Clio naar goed Frans verbruik evenzeer. Ben je van plan om een paar honderd kilometer te dieselen, dan zit je als een vorst achter het stuurt. Met dank aan de kuipstoelen die zorgen voor prima ondersteuning. 

Als lid van de compacte klasse is de Clio behoorlijk ruim. Drie koffertjes vinden hun plek achterin. Op de achterbank zit je goed, zelfs met lange benen. Renault bracht een slimme inkeping aan in de achterzijde van de voorstoelen, zodat je knieën niet snel klem zitten. Het interieur oogt opgeruimd, waarbij het grote rechtopstaande digitale scherm midden op het dashboard dé blikvanger is. Het voelt zo lekker high-tech aan. De Clio is er als diesel als Zen en Intens. De felbegeerde R.S. Line en Initiale Paris zijn alleen op de benzine- en hybride versies verkrijgbaar. 

De Renault Clio is een betrouwbare auto. De praktijk leert dat er maar weinig problemen mee zijn. Gaat er iets stuk, dan zijn het waarschijnlijk de accusensoren of de ruitenwissers. Valt te overzien.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Clio, zonder aankooprisico’s?