De top 5 beste kleine hybride auto’s van 2024
Minder brandstofverbruik – dus lagere kosten – en minder CO₂-uitstoot zijn de belangrijkste voordelen van een hybride auto. En als je voor een compact formaat gaat, heb je daar ook nog parkeergemak en een lagere wegenbelasting bij. Wil jij daar ook van profiteren? Bekijk dan dit overzicht van de beste compacte hybrides van dit moment. Let’s go!
Welke compacte hybride auto heeft het grootste rijbereik?
De grootte van het accupakket, de grootte van de brandstof en het gemiddelde brandstof- en stroomverbruik bepalen hoe ver je met een compacte hybride komt. De Toyota Hybrid haalt bijna 1.030 kilometer op één volle brandstoftank, maar de Ford Fiesta Hybrid komt dik twintig kilometer verder. Toch is de Toyota Hybrid gemiddeld iets zuiniger. De Ford Fiesta Hybrid heeft dus een grotere brandstoftank.
Wat is het verschil tussen een mild hybride, hybride en plug-in hybride?
Autofabrikanten gebruiken de termen mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid en zelfs ‘smart hybrid’ door elkaar heen. De mild hybrid, of ‘smart hybrid’ is een hybride waarbij een 48-voltsysteem zorgt voor een milde vorm van elektrificatie. Je krijgt meestal wat extra hulp bij het accelereren en bent gemiddeld iets zuiniger met brandstof. De gewone hybride, ook well ‘full hybrid’ genoemd is een stekkerloze hybride. Je auto is zelfopladend. Dat betekent dat je auto bij het afremmen en uitrollen remenergie opvangt in het accupakket en opslaat voor later hergebruik door de elektromotor. Met een ‘full hybrid’ kun je kleine stukken elektrisch rijden. Bijvoorbeeld het laatste stuk van je rit, de woonwijk in. De plug-in hybride heeft – de naam zegt het al – een stekker aan boord. De brandstofmotor en elektromotor kunnen samen voor de aandrijving zorgen, maar ook elk alleen. Kies je voor de elektromotor, dan rijd je tientallen kilometer puur elektrisch. Voorwaarde is wel dat je pakweg 3,5 uur de auto hebt opgeladen aan het laadpaal thuis. De plug-in hybride heeft van alle hybrides de meeste elektropower aan boord en is daarmee ook gemiddeld het zuinigst.
Pluspunt(en)
- Betrouwbaarste, kleine hybride (aldus ANWB)
- Zéér zuinig in vergelijking met de concurrentie
- Hogere instap (58,5 cm) dan gemiddeld (50 cm)
Minpunt(en)
- Rumoerig bij hoge snelheid
- Geen trekauto
- Even wennen: veel knopjes op het dashboard
Goed om te weten
- Lengte
- 3,90 meter
- Inhoud kofferbak
- 8 - 23 shoppers | 286 - 856 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €39 tot €44 p/m
- Bereik
- 1028 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 28,6 (geldt voor de 1.5 100 pk)
- Draaicirkel
- 9,4 meter
Uitgebreide review
De Yaris Hybrid is een vrolijke en compacte hybride auto met vijf deuren die sinds 2013 leverbaar is, waardoor we over een groot en gevarieerd aanbod beschikken. Onder de motorkap ligt een 1.5-liter viercilinder benzinemotor die is gekoppeld aan een zogeheten traploze automaat: feitelijk een automatische transmissie met één lange versnelling. Bovendien ligt de elektromotor in de Yaris Hybrid vlak naast de benzinemotor en dat zorgt er in combinatie met die traploze automaat voor dat deze Toyota tot 25 kilometer per uur fluisterstil is en altijd soepel en comfortabel rijdt. Boven die snelheid is de Yaris Hybrid wat rumoeriger, omdat de benzinemotor niet meer geholpen wordt door de elektromotor en daarom veel toeren moet maken. Bekijk ons aanbod van de beste hybride auto's van dit moment.
Het design van de Yaris is gewoon gebleven, zonder tierelantijnen. Prettig is de iets hogere instap van zo’n 58 centimeter. Aan de binnenkant overheersen vrolijke, ronde vormen en vind je een beeldscherm dat dicht bij de bestuurder is geplaatst, waardoor het goed afleesbaar is. Volgens Toyota (en dat onderstrepen verschillende autotests) is het gemiddelde verbruik van de Yaris Hybrid 1 op 28,4. Rijd je veel in de stad, dan zit je dichter tegen een verbruik aan van 1 op 20.
Tot slot: met Yaris Hybrid kun je geen aanhanger of caravan trekken, maar wel een fietsendrager. Al met al is de Yaris een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte hybride zoekt met lage gebruikslasten.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Yaris, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Mag 1000 kg trekken
- Keuze tussen handgeschakeld en automaat
- Veel vermogen, lekker pittig
Minpunt(en)
- Stiekem geen échte hybride
- Turbo en elektromotor sluiten niet mooi aan bij optrekken, ontstaat een ‘gat’ bij accelereren vanaf stilstand
Goed om te weten
- Lengte
- 4,04 meter
- Inhoud kofferbak
- 8 - 27 shoppers | 303 - 984 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €39 tot €44 p/m
- Bereik
- 1050 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 25 (geldt voor de 1.0 125 pk Hybrid)
- Draaicirkel
- 10,1 meter
Uitgebreide review
De Ford Fiesta Hybrid is een zogenaamde ‘mild hybrid’ en dus geen ‘gewone’ hybride. Het verschil tussen de twee zit ‘m in de rol van de elektromotor: in een hybride kan die motor tijdelijk het werk van de benzinemotor overnemen en de auto voortbewegen, in een mild hybrid niet. Wat een mild hybrid wel kan, is de benzinemotor ondersteunen tijdens acceleratie zodat er minder benzine nodig is om de auto te laten versnellen. Dit geldt dus ook voor de Fiesta Hybrid en, omdat het een mild hybrid is, voelt hij pittiger aan dan een Fiesta zonder hybridetechniek. Bovendien is deze Ford ondanks het accupakket niet veel zwaarder dan de standaard Fiesta, en dus betaal je voor deze versie niet meer wegenbelasting.
Je kunt de Ford Fiesta Fiesta vinden in drie uitvoeringen; de luxe Titanium, de sportieve ST-Line en de stoere Active. Je herkent ‘m aan het vermogen van 125 pk, want de 100 pk-versie heeft geen hybridetechniek aan boord. En goed om te weten: dankzij het trekgewicht van 1000 kilogram is het trekken van een aanhanger of bescheiden caravan met deze Fiesta geen probleem.
Last but not least: de Fiesta Hybrid is ook verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak, wat leuk is als je van sportief autorijden houdt.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Fiesta, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Super praktisch door ‘mini-MPV’-vorm
- Handige, extra opbergmogelijkheden
- Hoge instap (60 cm)
Minpunt(en)
- Kan geen kleine aanhanger trekken
- Niet veel zuiniger dan benzineversie (3 liter verschil op 100 km)
Goed om te weten
- Lengte
- 3,90 meter
- Inhoud kofferbak
- 8 - 36 shoppers | 300 - 1320 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €39 tot €44 p/m
- Bereik
- 933 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 22,2 (geldt voor de 1.4 102 pk)
- Draaicirkel
- 10,1 meter
Uitgebreide review
De hoge, compacte Honda Jazz Hybrid is al vele jaren favoriet bij iedereen die zo veel mogelijk ruimte in een relatief korte auto zoekt. De Jazz is namelijk vormgegeven als een mini-MPV en biedt dan ook een ongekende hoeveelheid ruimte. Dankzij de achterbank die je volledig kunt platklappen, heb je in een handomdraai een ‘extra’ kofferbak achter je voorstoelen. Die voorstoelen zitten ook erg prettig, al bieden ze aan de zijkanten weinig steun voor je lijf en zijn de zittingen aan de korte kant voor mensen met lange benen.
De Jazz Hybrid heeft een 1.4-liter benzinemotor onder de motorkap en verbruikt in de praktijk gemiddeld 1 liter op 22,2 kilometer. Ook deze compacte hybride kan geen aanhanger of caravan trekken, maar aan een kofferbak van 300 liter en de praktische, hoge carrosserie heb je wellicht al genoeg. En met 102 pk kun je vlot het van tuincentrum naar de supermarkt rijden. Je zult je verbazen over wat je allemaal kunt meenemen in de Honda Jazz Hybrid!
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Honda Jazz, zonder aankooprisico’s?
Suzuki Ignis Smart Hybrid
De stoere en slimme compacte hybride
Pluspunt(en)
- Verkrijgbaar met vierwielaandrijving
- Stoer uiterlijk
- Heel voordelig hybride rijden door lage vanaf-prijzen
Minpunt(en)
- Geen échte hybride
- Helt over in bochten door zachte vering
Goed om te weten
- Lengte
- 3,70 meter
- Inhoud kofferbak
- 7 - 30 shoppers | 267 - 1100 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €19 tot €21 p/m
- Bereik
- 627 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 19,6 (geldt voor de 1.2 83 pk)
- Draaicirkel
- 9,4 meter
Uitgebreide review
Suzuki biedt de Ignis als alternatief voor de benzinevariant ook aan als ‘Smart Hybrid’. Deze naam doet je vermoeden dat het een hybride is, maar in werkelijkheid is het - net als de Fiesta mHEV - een mild hybrid. Hoe dan ook, de Ignis Smart Hybrid is een compacte hybride auto met de stoere uitstraling van een SUV. Interessant is dat hij ook met vierwielaandrijving te koop is. Die Ignis-variant heet Smart Hybrid Allgrip.
Haal je de Ignis in huis dan heb je in elk geval geen alledaagse verschijning voor je deur staan; de Ignis heeft veel hoekige vormen en staat hoog op zijn smalle wielen. Hierdoor heeft de auto een ruim interieur, een hoge instap en heb je als bestuurder een goed overzicht op de weg. De Ignis Smart Hybrid heeft een 1.2-liter driecilindermotor met 83 pk onder de motorkap. Geen grote hoeveelheid vermogen dus, maar dat maakt vanwege het lage gewicht van deze Suzuki (835 kilogram!) helemaal niets uit. De Ignis is vlot zat en heel zuinig bovendien, zo kun je er in de praktijk 1 op 20 mee rijden. Nog een pluspunt: de Ignis Smart Hybrid is betaalbaar en is standaard rijk uitgerust met onder meer keyless entry. En niemand die aan de buitenkant ziet hoe voordelig hij is.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Suzuki Ignis, zonder aankooprisico’s?
Pluspunt(en)
- Heel ruim voor formaat auto
- Erg stil dankzij achttrapsautomaat
- Veel power geeft vertrouwen onderweg
Minpunt(en)
- Vrij prijzig in vergelijking met andere compacte hybrides
- Automaat heeft soms keuzestress
- Lijkt veel op het vorige model
Goed om te weten
- Lengte
- 4,05 meter
- Inhoud kofferbak
- 7 shoppers | 254 liter
- Zitplaatsen
- 5
- Deuren
- 5
- Wegenbelasting
- €47 tot €52 p/m
- Bereik
- 906 kilometer
- Gemiddeld verbruik
- 1 op 23,3 (geldt voor de 1.6 140 pk)
- Draaicirkel
- 10,4 meter
Uitgebreide review
Alle auto’s in dit overzicht zijn de beste, maar de Clio Hybrid is wat ons betreft the best of the best omdat hij op veel vlakken zijn klasse (het compacte hybridesegment) overstijgt. Zo is de Clio Hybrid met een vermogen van 140 pk heel krachtig en weegt hij maar 80 kilogram meer dan zijn benzine-broers. Bovendien is hij stil, comfortabel, luxe en heel ruim vanbinnen. Kortom, de Clio Hybrid is een zeer volwassen hybrideauto en kan, net als de Yaris, tijdelijk volledig elektrisch rijden om de benzinemotor rust te geven.
De Clio Hybrid ziet er goed uit en valt op door het grote Renault-logo op de neus en de bijzondere vorm van de koplampen. Binnenin is hij ruim en voorzien van grote voorstoelen waarin je heerlijk kunt zitten. Achterin heb je opvallend veel beenruimte in vergelijking met de Fiesta en de Yaris. De 1.6-liter viercilinder benzinemotor wordt niet door één, maar twee elektromotoren ondersteund en is gekoppeld aan een automaat met maar liefst acht versnellingen om het brandstofverbruik van de benzinemotor zo laag mogelijk te houden. Die automatische versnellingsbak is trouwens mede-ontwikkeld door de Formule 1-afdeling van Renault.
Nadelen van de Clio Hybrid? Hij is prijzig voor een compacte hybride auto vanwege de twee elektromotoren, de achttrapsautomaat en opties zoals navigatie en climate control. Wie dat geen bezwaar vindt, heeft aan de Clio Hybrid een zeer goede, compacte hybride auto.
Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Clio, zonder aankooprisico’s?
Veelgestelde vragen over compacte hybride auto's
Is een compacte hybride auto onderhoudsgevoeliger?
Omdat een compacte hybride auto een benzinemotor heeft, is het onderhoud niet anders dan je gewend bent van een normale auto. Je hebt als toevoeging op de benzinemotor een elektromotor die de auto zuiniger laat rijden, en die is vrijwel onderhoudsvrij.
Welke compacte hybride auto heeft het grootste rijbereik?
De grootte van het accupakket, de grootte van de brandstof en het gemiddelde brandstof- en stroomverbruik bepalen hoe ver je met een compacte hybride komt. De Toyota Hybrid haalt bijna 1.030 kilometer op één volle brandstoftank, maar de Ford Fiesta Hybrid komt dik twintig kilometer verder. Toch is de Toyota Hybrid gemiddeld iets zuiniger. De Ford Fiesta Hybrid heeft dus een grotere brandstoftank.
Waar moet je op letten als je een plug-in hybride overweegt?
Een plug-in hybride kies je meestal voor het gemiddelde lage brandstofverbruik. Let er dus op hoe zuinig de auto is. Daarbij is het volledig elektrische rijbereik van belang. Hoe meer kilometers je auto volledig elektrisch kunt maken, hoe minder snel je de brandstofmotor inschakelt. Sommige plug-in hybrides hebben een rijbereik op stroom van rond de 70 kilometer. Meestal is dik 40 kilometer de ondergrens. Zeker als je vaker wat langere stukken rijdt en dat voornamelijk elektrisch wilt doen, dan is een plug-in hybride met een flinke elektrische actieradius een aanrader. Ga je vaak met de caravan op pad, kijk dan ook even naar het maximum trekgewicht. Over het algemeen zijn plug-in hybrides door hun kracht prima caravantrekkers. Tot slot kun je ook nog even checken hoe snel je kunt laden met je plug-in hybride.
Welke plug-in hybride is het beste?
Wat de beste plug-in hybride is, is lastig te zeggen. Dat hangt erg af waar je naar op zoek bent. Zoek je een plug-in hybride met veel elektrisch actieradius, of kom je met minder ook wel uit? En ga je regelmatig met een aanhanger op stap, of heb je daar helemaal geen behoefte aan? Wens je vierwielaandrijving, een hoge instap of veel binnenruimte? Het zijn allemaal aspecten die bepalen of een plug-in hybride als ‘de beste’ kan worden bestempeld. Wij hebben echter een mooi lijstje van 7 plug-in hybrides voor je klaar staan.
Wie is Bynco en waarom zou ik bij jullie kopen?
Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden. Met het Bynco Zonder Zorgen Pakket krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je een goede auto koopt. Zo werkt dat.