De 8 beste SUV's met veel trekgewicht van 2024

Uitgebreide review

De Audi Q2 is maar 4,20 meter groot, maar oogt ondanks die compacte buitenmaten stukken forser. Zijn gedrongen, gespierde uiterlijk zetten je een beetje op het verkeerde been. Dit is dus ook echt een crossover voor in de stad, waarmee je makkelijk (par)keert.

Neem je een kijkje binnenin, dan blijkt dit een ruim model. Je kunt vier koffers kwijt in de achterbak terwijl je op de achterste zitrij als volwassene een riante plek vindt. Voorwaarde is overigens wel dat je pakweg 1,80 meter lang bent. Ben je groter, dan groeien je benen en voeten als snel richting voorstoel of plafond. Prettig aan de Q2 is dat de auto best wel breed is, dus met z’n drietjes naast elkaar, moet lukken.

Waar de Audi Q2 in uitblinkt is het rijgedrag. De crossover stuurt scherp, ligt prima op de weg en is ook behoorlijk krachtig. Zo krachtig zelfs, dat je met de 35 TFSI met 1.500 kg aan de trekhaak de weg op mag.

Je doet dat in alle luxe. De Audi Q2 leent namelijk veel stijlelementen en uitrusting uit grotere en duurdere Audi-modellen. Bovendien is je Q2 minimaal gestoken in een ‘ProLine’-uitvoering en dat betekent dat er een fraai sportstuurwiel inzit, airconditioning en een parkeerhulp. Ook van de partij: led-koplampen en een mooi setje wielen. Ga je voor een duurdere uitvoering, dan zitten er ook een digitaal instrumentarium, lederen bekleding en adaptieve dempers op je Q2. Die laatste aanvulling zorgt ervoor dat je auto altijd de perfecte afstelling vindt per ondergrond. Een slecht wegdek verandert opeens in een biljartlaken.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Audi Q2, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Dacia Duster is een auto die je misschien snel over het hoofd ziet als fijne SUV. Want ja, Dacia is toch een minder bekend merk. Dat is zonde, want de Dacia Duster heeft heel wat te bieden. Voor een scherpe prijs heb je namelijk een heel ruime auto te pakken, mét vierwielaandrijving en behoorlijk wat trekkracht. Zoek dan wel naar de 150 TCe 4x4, want dat is de versie die alles in huis heeft.

Laten we beginnen met de bagageruimte. Die is behoorlijk fors, want je krijgt met gemak 4 koffers achterin de Duster en dan heb je nog wat plek over ook. Klap je de achterbank neer, dan kun je zelfs 16 koffers kwijt. Dat doet bijna geen crossover hem na. Je hebt bovendien een lange laadvloer, voor als je een keer een kleine verhuizing op de planning hebt staan. Een rijtje naar voren, op de achterbank, is de zitplek voldoende voor volwassenen met een lengte van pakweg 1,80 meter. Er is vooral veel hoofdruimte. De beenruimte is wat beperkt. 

De 150 TCe is een behoorlijk krachtige motor waarmee de Duster prima meekomt met het overige wegverkeer. Er zit zelfs zoveel pit in verstopt, dat je een caravan van 1.500 kg aan de trekhaak koppelt. Dankzij de vierwielaandrijving ben je elke ondergrond de baas. Of je nu vertrekt van een drassig campingveld of lastig kiezelpad; de vier wielen vinden grip.

Onderweg met de caravan of aanhangwagen toont de Dacia Duster zich van de comfortabele soort. De demping en vering zijn gemoedelijk, nooit hard of gemeen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Dacia Duster, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Om met de deur in huis te vallen: welke Mazda CX-30 met benzinemotor je ook kiest, je mag áltijd 1.300 kg koppelen aan de trekhaak. De Skyactive-motoren zijn stuk voor stuk behoorlijk krachtig, immers. De krachtigste versie is de 186, waarbij je ook over vierwielaandrijving beschikt, maar wij gaan in deze lijst voor de E-Skyactive-G 122. Die variant van de Mazda CX-30 is namelijk voorzien van een mild hybride aandrijflijn. Een gezonde dosis elektrokracht ondersteunt de motor dus bij het accelereren. Het is meteen een zuinige combinatie, want het gemiddelde brandstofverbruik komt uit op ongeveer 1 op 17. Netjes!

Dat de Mazda CX-30 een crossover is, zie je aan zijn uiterlijk. Een SUV en hatchback verenigen zich in één model. Je hebt dus wel de hoge instap, maar vervolgens best een lage zit. Dat doet Mazda express, want de CX-30 is een sportieve auto. Lange stukken snelweg vindt hij best prettig, maar als een vis in het water voelt hij zich in bochten. De auto stuurt uiterst scherp en ligt muurvast op de weg. Dat fijne weggedrag is ook een uitkomst als je met de caravan op pad gaat. Je dirigeert je huisje op wielen namelijk heel resoluut door het verkeer heen.

Moeten er ook nog bagage mee, weet dan dat de Mazda CX-30 plek biedt aan zeker vier koffers. De achterbank is wat minder geschikt voor uit de kluiten gewassen volwassenen (of pubers). Dankzij de aflopende daklijn heb je achterin bovendien minder hoofdruimte dan je graag zou willen. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mazda CX-30, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Renault Captur TCe 155 is een behoorlijke vlotte rakker. Binnen 9 tellen schiet je van nul naar honderd. Het voordeel van zoveel pit onder je rechtervoet is dat makkelijk in- en uitvoegt als dat nodig is. En je kunt die power natuurlijk inzetten om een aanhangwagen voort te trekken. Je koppelt tot 1.500 kg aan de trekhaak en daarmee is de Captur een caravantrekker uit het boekje.

Een fijne reiswagen en gezinsauto heb je ook te pakken, want in de comfortabel rijdende Captur zit je met de familie riant. De achterbank laat zich namelijk verschuiven, waarmee jij makkelijk bepaalt of je de nadruk legt op been- of bagageruimte. Weet in ieder geval dat 10 grote boodschappentassen altijd passen.

De Renault Captur laat zich op verschillende manieren aanpassen aan jouw voorkeuren. Zo kies je uit diverse rij-instellingen - van sportief tot extra zuinig – terwijl er ook sfeerverlichting aan boord is. Je verkrijgt tot acht verschillende interieurstemmingen, afhankelijk van hoe jij je voelt.

Op het gebied van veiligheid blinkt de Captur uit met technologieën als een noodremassistent, rijbaanhulp en een systeem dat er voor zorgt dat je voldoende afstand bewaart tot je voorligger. Wil je beschikken over echt alle comfortzaken? Speur dan eens naar de R.S. Line of Initiale Paris. Die twee uitvoeringen bieden je ondermeer een lederen bekleding, elektrisch verwarmbare voorstoelen en een parkeerhulp.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Captur, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Skoda Kamiq is een lekker compacte crossover, zoals er wel meer in deze lijst staan. Je hebt dus wel de voordelen van een SUV zoals de ruimte en hoge instap maar ook het gemak van een korte draaicikel en veel parkeergemak. Niet voor niets noemt Skoda haar crossover een ‘stads-SUV’.

Maar eigenlijk is de Kamiq een echte allrounder. Het is namelijk ook een prima trekauto. Een aanhanger van 1.250 kg mag achter de auto en dat betekent dat je ook met een caravan de weg op mag.

De Kamiq krijgt ook een vinkje achter ‘gezinsauto’. Je kunt vier koffers achterin kwijt en op de achterbank een paar volwassenen. De hoofd- en beenruimte is ongekend voor het formaat van de Kamiq.

Dat de Kamiq bedacht is als gezinsauto, merk je aan de vele slimmigheden die deze crossover biedt. Het begint met de 26 liter aan opbergruimte die je verspreid door de auto vindt. Je kunt overal wel wat kwijt. En op sommige opbergplekken heeft Skoda al zelf iets verstopt. In het portier zit bijvoorbeeld een paraplu. Bij een onverwacht buitje hoef je niet eerst naar de achterklep te lopen, maar tover je jouw regenscherm zo uit de voordeur. James Bond zou er jaloers op zijn.

Speciaal voor de kinderen achterin zijn de achterportieren voorzien van plastic beschermdelen die automatisch uitklappen als je de deur opent. Je stoot de deur zo nooit meer ergens tegenaan.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skoda Kamiq, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Het meest swingende model van Nissan is de Juke. Letterlijk, want de crossover heeft een foefje aan boord dat je in geen andere model in deze lijst tegenkomt. Maar daarover later meer. De Juke koop je in eerste plaats om zijn uitgesproken uiterlijk waarin je duidelijk de lijnen van een SUV en van een coupé tegenkomt.

Onder dat fraaie uiterlijk is de Juke een fijne gezinsauto. Vier koffers slokt de Nissan moeiteloos op (dankzij zijn in hoogte verstelbare bagagebodem), net als een complete familie. Op de achterbank passen zelfs volwassenen, mits ze niet veel langer zijn dan 1,80 meter. Een knappe prestatie, want de buitenmaten van de Juke zijn compact. Of anders gezegd: de Juke vindt gemakkelijk zijn weg in een drukke stad met nauwe straten en kleine parkeervakken.

De DIG-T 114 is een prettige trekauto met zijn maximum trekgewicht van 1.250 kg. Ben je met je aanhanger onderweg, dan valt nog eens op hoe prettig de Juke rijdt. De demping en vering zijn comfortabel, het stuurgedrag is behoorlijk direct.

En dan tot slot nog die speciale feature waarover we het al hadden. Op bepaalde uitvoeringen verstopt Nissan hoogwaardige Bose-speakers in de hoofdsteunen van de zeer prettige zittende sportstoelen. Ze sturen het geluid dusdanig de auto door dat je het gevoel hebt dat de muziek van alle kanten komt. Nu snap je ook waarom deze crossover als ‘Juke’ door het leven gaat. In het Engels betekent ‘to juke’: dansen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Nissan Juke, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Ben je in voor een SUV die zeer precies en sportief stuurt, dan kun je dus terecht bij de Mazda CX-30 in deze lijst. Een goed alternatief is de Ford Puma. De coupé-crossover is een ware bochtenridder dankzij het prima onderstel en nauwkeurige besturing. Waar jij de Puma plaatst, daar gaat hij ook.

Dat is ook enorm prettig als je met een aanhanger onderweg bent. Als je auto koersvast is, dan volgt de aanhanger sneller in dat spoor. De Ford Puma is er in diverse motoriseringen, waarbij de trekkracht altijd op 1.100 kg uitkomt. Daarmee is de Puma niet de krachtpatser in deze lijst, maar een compacte caravan of vouwwagen voorttrekken, is geen enkel probleem.

Een fijne versie om mee op pad te gaan is de 1.0 EcoBoost 125 pk Hybrid. Dat is een compacte motor waar Ford heel veel pit uithaalt. Ondertussen ben je per honderd gereden kilometer maar iets meer dan vijf liter benzine kwijt. De Hybrid is overigens een mild hybride, waarbij een 48-voltsysteem de Puma helpt bij de acceleratie. Je bent vlugger van je plek, terwijl dat minder brandstof kost.

Met een bagageruimte van 456 liter is de Puma een van de ruimste compacte crossovers die je tegenkomt. Vier koffers passen erin en dan is er nog plek over. De tweede zitrij is echter net iets minder ruim. Voor kinderen biedt de achterbank voldoende ruimte, maar volwassenen zitten al snel wat krap.

Het interieur van de Ford Puma is een lust voor het oog, zeker als je een luxere uitvoering vindt zoals de zeer volledige ST-Line Vignale. Dan beschikt je auto over lederen bekleding, sportstoelen met massagefunctie en een verwarmbaar sportstuurwiel.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Puma, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Ook de Toyota CH-R is een crossover-coupé. Of zoals het Japanse merk zelf zegt een ‘Coupé-High Rider’, want daar staat C-HR voor. Het mixt de voordelen van een SUV met de fraaie daklijn van een coupé. De C-HR heeft een hoge instap, stoere looks, maar ook zeker iets elegants en sportiefs.

Dat het dak sterk afloopt, heeft gelukkig weinig effect op de zitpositie achterin. Als volwassene zit je gewoon riant. En in de achterbak kun je ook 377 liter kwijt (zeg maar ruim 10 flinke boodschappentassen) en dat is ook heel behoorlijk. Weet wel dat je een relatief kleine achterruit hebt, waardoor het zicht naar achteren wat beperkter is. Bij het inparkeren zul je hoogstwaarschijnlijk de parkeerhulp inschakelen, die de auto volautomatisch zijn plek in dirigeert.

De Toyota CH-R staat bekend om zijn fijne hybride aandrijflijn. Jammer genoeg mag die hybride hooguit 725 kg voorttrekken. Voor je caravan is dat niet genoeg. Gelukkig biedt de 1.2T uitkomst. Die Toyota CH-R beschikt alleen over een benzinemotor en kan met aanhangers van tot 1.300 kg overweg.

De C-HR is een plezierige reisauto. In het interieur is het heerlijk stil, terwijl de crossover voorbeeldig rijdt. Comfort is er te over, maar val je een bocht een keer aan, dan weet de C-HR er goed raad mee. Aan overhellen doet de Coupé-High Rider niet of nauwelijks.

Veilig is de C-HR ook. De auto scoort de maximale 5 sterren in de NCAP-botstest en zit vol met eigentijdse rij-assistentiesytemen. Een camera en radartechnologie detecteert ander verkeer en zet de remmen alvast op scherp als het te dichtbij komt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota CH-R, zonder aankooprisico’s?