Check
  • Wij nemen alle aankooprisico's van je over
  • Dankzij onze onafhankelijke aankoopinspectie koop jij gegarandeerd een goede auto
  • Iets mis tijdens de eerste 12.000 kilometer? Bynco lost het op én betaalt.

Peugeot 108 (2014-2021) Bynco Occasion Review

Waar moet je op letten bij de aanschaf van een gebruikte Peugeot 108? En welke punten verdienen geen aandacht? Om jou te vertellen of een tweedehands Peugeot 108 een verstandige keuze is (of niet), beoordeelt Bynco in deze review het rijgedrag, verbruik, kosten, ruimte, veiligheid én betrouwbaarheid.

Bynco Occasion Rapport

Deze review en dit rapport zijn samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Verbruik & kosten

9,0/10

Rijgedrag

7,0/10 

Ruimteaanbod

6,0/10

Veiligheid

6,0/10

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid

8,5/10

Rapportcijfer en conclusie

7,3/10 

Belangrijkte plus- en minpunten

Pluspunten

  • Veel goedkoper kun je niet autorijden
  • Een verrassend goed weggedrag voor zo’n kleine auto
  • Er staan veel gebruikte 108’s te koop, dus volop keus!

Minpunten

  • De veiligheidsuitrusting is zeer beperkt
  • Krap op de achterbank, krap in de kofferbak
  • Beperkt motorenaanbod

Bynco adviseert

Een vijfdeurs Peugeot 108 1.0 e-VTi met de 72 pk sterke motor, die in 2018 leverbaar werd. Je leest in deze review waarom we deze versie adviseren. Liever direct door naar de eindconclusie?

Deze 108's vind je in ons aanbod

Eerste kennismaking

De Peugeot 108 is jarenlang een van de goedkoopste auto’s van Nederland geweest. De 108 werd in 2014 geïntroduceerd, en bleef tot en met 2021 in productie. In deze periode was het ook een van de populairste auto’s van Nederland: er zijn zelfs meer dan 56.000 Peugeots 108 in Nederland verkocht. Daardoor is het aanbod gebruikte exemplaren groot: de keuze is reuze!

De Peugeot 108 is een kleine stadsauto, met een lengte van nog geen 3,5 meter. De auto werd aangeboden als drie- en als vijfdeurs hatchback. Van die laatste versie, met makkelijke toegang tot de achterbank, zijn veruit de meeste exemplaren verkocht. Om het formaat van de 108 in perspectief te zetten: de Volkswagen Polo is een halve meter langer. Dat maakt de kleine Peugeot een ideale auto voor in de drukke stad. Door zijn kleine formaat mag je echter geen al te hoge eisen stellen aan de binnenruimte. De 108 komt voort uit een samenwerking tussen Peugeot, Citroën en Toyota. De Citroën C1 en Toyota Aygo zijn bijna identiek aan de Peugeot 108, alleen uiterlijk verschillen de drie kleintjes van elkaar.

De Peugeot 108 oogt wat minder speels dan zijn twee broertjes, waardoor hij een wat zakelijkere en stijlvollere uitstraling heeft. Ook het interieur is in alle drie de modellen gelijk, er werden alleen andere bekledingsstoffen gebruikt. Qua techniek hetzelfde verhaal: wat voor de Peugeot 108 opgaat, geldt ook voor de C1 en de Aygo.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's van dit moment

De concurrentie

Om écht goed te bepalen hoe interessant de Peugeot 108 als occasion is, heb je vergelijkingsmateriaal nodig. Dat bieden we je in de vorm van de Citroën C1, Fiat Panda, Suzuki Celerio en Toyota Aygo. We gaan daarbij uit van de motorvarianten met een vergelijkbaar motorvermogen en gelijkwaardige prestaties.

  • Citroën C1 VTi 72
  • Fiat Panda 1.2 69
  • Suzuki Celerio 1.0 (68 pk)
  • Toyota Aygo 1.0 VVT-i (72 pk)

Verbruik en kosten | Rating: 9,0

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Om je een goed beeld te geven van de aanschafprijs (nieuw en tweedehands) van de Peugeot 108, hebben we onderstaande overzichten gemaakt. Hierin vergelijken we ook de prijzen van tweedehands 108’s met de prijzen van de voornaamste concurrenten.

Motorisering & uitvoering  

1.0 e-VTi 68 pk (2018) 

1.0 e-VTi ETG5 aut. 68 pk (2017) 

1.0 e-VTi 72 pk (2019) 

1.2 PureTech 82 pk (2017) 

Nieuwprijs 

12.830 

14.150 

14.855 

16.379 

Tweedehands 

9.620 

12.440 

12.495 

11.800 

Kilometerstand en bouwjaar 

21.236 km 

2017 

54.974 km 

2018 

32.501 km 

2019 

38.020 km 

2017 

Het prijsverschil tussen een nieuwe en een gebruikte Peugeot 108 loopt in bovenstaand overzicht uiteen van slechts € 1.710 tot € 4.579. Een klein verschil, zeker gelet op de bouwjaren van de verschillende auto’s die wij voor deze berekening hebben geselecteerd.

Wanneer je op zoek bent naar een gebruikte 108, koop je voor een klein bedrag extra al een auto die een of twee jaar jonger is. Wanneer je jouw huidige auto bij ons inruilt, gaat de aanschafprijs van een tweedehands 108 natuurlijk omlaag. We nemen je inruilauto mee op het moment dat we jouw zo goed als nieuwe Peugeot 108 bij je thuis afleveren.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's onder de € 10.000

Dit kost een Peugeot 108 bij Bynco

Momenteel hebben we ruim 290 Peugeots 108 in ons aanbod en de prijzen variëren van € 5.000 tot € 19.000. Het gemiddelde prijspeil in december (2022) bedraagt € 12.000. Een goede 108 uit 2021 met een lage kilometerstand kun je voor € 15.000 bemachtigen. 

Wil je veel minder dan € 15.000 uitgeven? Voor iets meer dan € 10.000 rijd je een Peugeot 108 uit 2015 met een kilometerstand van iets meer dan 12.000. 

Prijsvergelijking concurrenten

Vergeleken met de concurrentie, zijn gebruikte 108’s (2014-2021) al voor heel aantrekkelijke prijzen te koop. Ga je op zoek naar een auto van een jonger bouwjaar of met een heel lage kilometerstand, dan kan de prijs echter flink oplopen. Daarbij moeten we wel zeggen dat er van de Peugeot 108 veel meer aanbod – en dus variatie – is dan van concurrerende modellen als de Fiat Panda en Suzuki Celerio. Dat geeft misschien een klein beetje ene vertekend beeld.

Bouwjaar 2018-2021 

Peugeot 108 1.0 e-VTI (72 pk) 

Citroën C1 VTi 72 

Fiat Panda  

Suzuki Celerio 1.0 (68 pk) 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i (72 pk) 

Aanschafprijs * 

8.250 - € 18.500 

8.320 - € 17.140 

11.599 - € 17.530 

10.240 - € 11.099 

9.849 - € 16.945 

Gemiddelde 

13.375 

12.730 

14.565 

10.670 

13.397 

Maandbedrag financiering ** 

132 - € 296  

133 - € 274 

186 - € 280 

164 - € 178 

158 - € 271 


* Prijs bij Bynco, peilmaand november 2022.
** Het gaat hier om indicatieve bedragen

Wij nemen alle aankooprisico's van je over

  • Elke auto krijgt voor aflevering een onafhankelijke aankoopinspectie
  • Geen kosten tijdens de eerste 12.000 km
  • Toch iets mis? Wij lossen het op én betalen de rekening

Verbruik

Omdat het verbruik van een nieuwe auto volgens een gestandaardiseerde testcyclus (‘WLTP’ genoemd) wordt gemeten in een laboratorium, wijkt het praktijkverbruik meestal af van de fabrieksopgave. Zo ook in het geval van de Peugeot 108. 

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Zoveel verbruikt een Peugeot 108 (tabel)

Motoriseringen > 

1.0 e-VTi 68 pk (2014-2018) 

1.0 e-VTi ETG5 aut. 68 pk (2014-2018) 

1.0 e-VTi 72 pk (2018-2021) 

1.2 PureTech 82 pk (2014-2017) 

Fabrieksopgave 

1 op 26,3 

1 op 23,8 

1 op 26,3 

1 op 23,3 

Praktijkverbruik* 

1 op 18,0 

1 op 17,0 

1 op 17,3 

1 op 16,1 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

630 km 

595 km 

606 km 

564 km 

Prestaties 

0-100 km/h in 14,3 seconden, topsnelheid 157 km/h 

0-100 km/h in 14,6 seconden, topsnelheid 157 km/h 

0-100 km/h in 12,6 seconden, topsnelheid 160 km/h 

0-100 km/h in 11,0 seconden, topsnelheid 170 km/h 

 

Concurrentievergelijking 

Citroën C1 VTi 72 

Fiat Panda 1.2 69 

Suzuki Celerio 1.0 (68 pk) 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i (72 pk) 

Praktijkverbruik * 

1 op 17,5 

1 op 15,5 

1 op 17,9 

1 op 17,3 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

612 km 

573 km 

626 km 

605 km 

Prestaties 

0-100 km/h in 12,6 seconden, topsnelheid 160 km/h 

0-100 km/h in 14,8 seconden, topsnelheid 164 km/h 

0-100 km/h in 14,0 seconden, topsnelheid 155 km/h 

0-100 km/h in 14,1 seconden, topsnelheid 160 km/h 

*Deze gegevens zijn afkomstig van praktijkverbruik.nl.

De Peugeot 108 komt met zijn 1,0-liter driecilinder uitstekend uit de bus, in een directe vergelijking met zijn concurrenten. Je moet in de praktijk gemakkelijk een gemiddeld verbruik kunnen halen van 1 op 18,0 à 17,0. Toch is de auto voldoende snel om met het overige verkeer mee te komen. Doordat de Citroën C1 en Toyota Aygo gebruik maken van dezelfde motoren, zijn het verbruik en de prestaties vrijwel gelijk aan die van de Peugeot 108. In ons concurrentievergelijk komt de 108 beter uit de bus dan de Fiat Panda en Suzuki Celerio.

Peugeot 108: maandelijkse kosten

De maandelijkse kosten van een tweedehands Peugeot 108 variëren per motorvariant en bouwjaar. Om een duidelijk beeld over de kosten te schetsen, hebben we onderstaand overzicht gemaakt. We zijn hierbij uitgegaan van de volgende situatie:

  • Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
  • Alle auto’s en motorvarianten uit 2019, tenzij anders vermeld.

 

Motoriseringen  

1.0 e-VTi 68 pk (2018) 

1.0 e-VTi ETG5 aut. 68 pk (2017) 

1.0 e-VTi 72 pk (2019) 

1.2 PureTech 82 pk (2017) 

Wegenbelasting  per maand 

19 

19 

19 

19 

Verzekering per  maand 

18 

18 

18 

18 

Brandstof-  

/energiekosten  per maand 

95 

102 

102 

104 

Totaal per   

Maand 

132 

139 

139 

141 

Kosten per km 

€ 0,158 

€ 0,167 

€ 0,167 

€ 0,169 

 

Kosten per kilometer

Zoek je een auto die zo goedkoop mogelijk is in gebruik? Dan ben je bij de Peugeot 108 aan het goede adres! Het is vrijwel onmogelijk om een auto te vinden met een nóg lagere kilometerkostprijs. Ongeacht de motorvariant die je kiest, schommelt dit bedrag tussen de (afgerond) 16 en 17 cent per kilometer. De verzekeringspremie is voor alle versies gelijk, net zoals de maandelijkse wegenbelasting. De versie met de 68 pk sterke 1.0-motor heeft het laagste verbruik, maar berekend over een hele maand bedraagt het voordeel maar een paar euro.

Voor een goed beeld van de maandelijkse kosten is het verstandig om rekening te houden met onderhoud, nieuwe banden en afschrijving. Onderstaande bedragen voor onderhoud en banden moet je zien als een reservering om deze kostenpost in de toekomst te kunnen betalen. De afschrijvingskosten bieden je een handvat om te berekenen wat je auto na een aantal jaren nog waard is. Door per maand de kosten voor afschrijving te reserveren, zou je in theorie na een aantal jaren genoeg geld moeten hebben om – inclusief de inruilopbrengst – voor hetzelfde geld een andere auto te kopen.

Ons oordeel: aanschafprijs

Uitvoeringen

Door de jaren heen is de Peugeot 108 in een groot aantal verschillende uitvoeringen geleverd. Het gaat te ver om hier elke afzonderlijke uitrustingsvariant apart te behandelen. Daarom concentreren we ons op het aanbod van 2019. De 108 werd aangeboden als driedeurs en als vijfdeurs variant. Wanneer je koop voor de Top!, werd de auto geleverd met een elektrisch bedienbaar vouwdakje, voor een zomers cabriogevoel.

In 2019 was de Access de basisuitvoering van de 108. Daarboven werden de Active, de Allure, de Collection en de GT-Line aangeboden. De twee laatstgenoemde versies waren er alleen als vijfdeurs. Hieronder zie je wat de verschillende uitvoeringen allemaal te bieden hebben. Kies je voor de Active, dan heeft de 108 alles wat de Access te bieden heeft, plus de extra uitrusting van de Active. Hetzelfde geldt voor de Allure: de Access-uitvoering, plus alle specifieke Allure-onderdelen.

Access

  • Voor-, zij- en gordijnairbags
  • 2 bevestigingspunten op achterbank voor Isofix-kinderzitje
  • Stuurbekrachtiging
  • Boordcomputer
  • 14-inch stalen wielen
  • Zwarte spiegelkappen en deurgrepen
  • Led-dagrijverlichting
  • Achterruitwisser

 

Active

  • Elektrische raambediening voorin
  • Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
  • In hoogte verstelbare bestuurdersstoel
  • Radio + MP3-speler met stuurbediening
  • Bluetooth carkit met audiostreaming
  • Spiegelkappen en deurgrepen meegespoten in carrosseriekleur

 

Allure

  • Toerenteller
  • 7-inch touchscreen met Mirrorlink voor smartphone-integratie
  • Leren stuur en pookknop
  • 15-inch lichtmetalen wielen
  • Elektrische spiegelbediening
  • Airconditioning
  • Premium geluidsisolatie

 

Collection (alleen 5-deurs)

  • Climate Control
  • Achteruitrijcamera
  • Lichtsensor
  • Keyless entry en startknop
  • Verchroomde buitenspiegels
  • Extra getinte achterruiten
  • Pack Ambience met interieurelementen in carrosseriekleur

 

GT-line (alleen 5-deurs)

  • Rode details in portierpanelen en rondom ventilatieroosters
  • Stoelen deels met kunstleer bekleed
  • Zwart dak en zwarte spiegelkappen
  • 15-inch lichtmetalen wielen
  • Navigatiesysteem

 

Wat ons betreft is de 108 Allure de meest aantrekkelijke uitvoering. Deze versie beschikt over de elektrische spiegelverstelling, de radio en de centrale deurvergrendeling van de Active, maar beschikt óók standaard over airconditioning en ook het 7-inch MirrorLink. Dit multimediasysteem werkt via een koppeling met je smartphone, waarbij je er wel rekening mee moet houden dat de 108 een van de allereerste auto’s was met een dergelijk systeem.

Verbruik en kosten: ons oordeel

Het valt op dat een Peugeot 108 van een jaar of vier à vijf, afgezet tegen de oorspronkelijke nieuwprijs, nog behoorlijk stevig geprijsd kan zijn. Als je een klein bedrag extra neerlegt, kun je dus al een 108 kopen die een of twee jaar jonger is en een veel lagere kilometerstand heeft. Prettig om te weten als je de 108 na een paar jaar weer wilt inruilen op een andere auto: de restwaarde is verrassend hoog.

Een gebruikte 108 is verbazingwekkend goedkoop in gebruik. Sterker nog: wanneer je het kostenplaatje afzet tegen andere auto’s van dezelfde leeftijd, is de 108 zelfs een van de goedkoopste auto’s in verzekering, wegenbelasting en onderhoud. Omdat de aanschaf van een 108 relatief duur is, geven we de auto op het onderdeel ‘Verbruik en kosten’ een welverdiende 9, uit een maximum van 10 punten.

Rijgedrag | Rating: 7,0

Vergeleken met zijn voorganger, de Peugeot 107, maakt de Peugeot 108 een veel volwassener indruk. Hoewel beide auto’s gebruik maken van dezelfde techniek, is bij de 108 voelbaar meer aandacht besteed aan het rijgedrag en de algehele kwaliteitsbeleving. Terwijl je met de oudere 107 alleen de snelweg op wilt als het echt niet anders kan, rijdt de 108 een stuk verfijnder. Dat uit zich in een soepel en comfortabel rijgedrag; het springerige karakter van de 107, waarbij de op elk hobbeltje in het wegdek een vreugdesprongetje lijkt te maken, is veranderd in minder nerveus gedrag. Daarbij is de motor voldoende krachtig om ook op de snelweg niet het gevoel te krijgen dat je iedereen in de weg rijdt.

Doordat de Peugeot 108 een lichte auto is – hij weegt nog geen 850 kilo, wat gunstig is voor de maandelijkse wegenbelasting – rijdt hij ook heel gemakkelijk. De besturing is licht, de koppeling is licht en het schakelen met de versnellingsbak is kinderspel.

Lees meer over het rijgedrag van de concurrenten

Citroën C1

We vertelden het al in de inleiding van deze occasion review: de Citroën C1 en Peugeot 108 zijn in feite identiek, ze hebben alleen een iets ander uiterlijk. Zo heeft de C1 ronde koplampen, met knipperlichten die er als wenkbrauwen boven zitten. Wanneer je op zoek bent naar een tweedehands 108 en het lukt je niet om het perfecte exemplaar te vinden, dan kun je altijd nog voor de C1 gaan. Of de Toyota Aygo, want ook die auto staat op precies dezelfde basis als de 108 en de C1.

Fiat Panda

De Fiat Panda is een hartstikke handig autootje, want door zijn relatief hoge en hoekige bouw biedt hij verrassend veel binnenruimte. Je moet even kritisch zijn in je motorkeuze: de tweecilinder TwinAir-motor is op papier ontzettend zuinig, maar dat valt in de praktijk vies tegen. Kies liever voor de viercilinder met 69 pk, alhoewel het aanbod van tweedehands Panda’s met deze motor vrij beperkt is.

Suzuki Celerio

Onder de stadsauto’s is de Suzuki Alto een fenomeen. De Celerio is de opvolger van de Alto, en profiteert van alle goede eigenschappen van zijn voorganger. Waar de kleine Suzuki beroemd om is, is zijn spreekwoordelijke betrouwbaarheid. Het moet wel heel raar lopen, wil je een keer met panne aan de kant van de weg komen te staan. De Celerio ziet er niet heel hip uit, een voordeel is dat de prijzen van gebruikte exemplaren relatief laag zijn.

Toyota Aygo

Tja, in de introductie van de Citroën C1 is eigenlijk alles al gezegd. De Toyota Aygo is precies hetzelfde als de Peugeot 108 en Citroën C1, maar dan met een ander smoelwerk. Bij de Aygo loopt als het ware een X-vorm over de neus, aan de achterkant zijn de lichten naast de achterruit geplaatst in plaats van er schuin onder. Maar verder is alles hetzelfde.

Lees meer over de verschillende uitvoeringen en opties

Over de beschikbare motoren kunnen we kort zijn: de keuze blijft beperkt tot een driecilinder motor met een inhoud van 1,0 liter en een wat krachtigere PureTech-viercilinder die een inhoud heeft van 1,2 liter. Deze grotere motorvariant werd tussen 2014 en 2017 verkocht, maar de meeste kopers kozen toch voor de driecilinder. Daardoor is het aanbod van gebruikte 108’s met de 84 pk sterke 1.2 PureTech-motor beperkt.

De 1,0-liter motor heeft, afhankelijk van het bouwjaar, een vermogen van 68 of 72 pk. Gezien het lage gewicht van de 108, is dat genoeg om vlot met het overige verkeer mee te komen. De 1.2 PureTech-motor die tussen 2014 en 2017 werd verkocht, heeft 84 pk en is dus iets sneller dan de driecilinder. Maar groot is het verschil niet.

De 108 met de 68 pk sterke driecilinder (2014-2018) werd ook verkocht met een automatisch schakelende transmissie. In feite is dit dezelfde versnellingsbak als in de handgeschakelde 108, maar dan met een koppel- en schakelautomaat. Je hoeft de pook alleen maar in de gewenste rijrichting te zetten en de rest gaat vanzelf. Maar deze zogenaamde ETG5-transmissie is niet de meest verfijnde versnellingsbak. Hij is wat aarzelend in zijn keuzes, terwijl het wisselen van versnelling gevoelsmatig heel langzaam gaat. Als je voor de keuze staat om een 108 met ETG5-versnellingsbak te kopen, ga dan eerst een uitgebreide proefrit maken om te kijken of het schakelgedrag je al dan niet bevalt

Rijgedrag: ons oordeel

De Peugeot 108 is een vlot rijdend auto, met een gemakkelijke bediening en – voor zo’n kleine auto – een verrassend comfortabel rijgedrag. Stel niet te hoge eisen aan de prestaties, want met een vermogen van 68 tot 84 pk (afhankelijk van de motor waardoor de 108 wordt aangedreven) is de 108 natuurlijk geen stoplichtsprinter of snelheidskampioen. Maar dankzij het lage gewicht, kun je heel goed met het verkeer meekomen. Op het onderdeel ‘Rijgedrag’ geven wij de 108 een score van 7 punten uit een maximum van 10.

Ruimteaanbod | Rating: 6,0

Zitplaatsen

Van een auto met een lengte van 3,5 meter, mag je niet teveel verwachten van de binnenruimte. De Peugeot 108 is op die regel geen uitzondering. Voorin zit je prima, op de achterbank is het krap gesteld met de been- en hoofdruimte. Als je twee volwassenen mee wilt nemen, moeten de bestuurder en bijrijder inschikken en hun stoel wat naar voren schuiven. Anders past het niet. De 108 is overigens prima geschikt als je nog kleine kinderen hebt. Die zullen heus niet zo gauw met hun knie of hun hoofd in de knel raken.

Lees ook: Dit zijn de beste auto's voor lange mensen

Bagageruimte

Ook de kofferbak van de Peugeot 108 is klein. Er past hooguit 196 liter achterin. Dat is genoeg voor een of twee weekendtassen of een kratje met boodschappen, maar je bent algauw genoodzaakt om een deel van de rugleuning van de achterbank neer te klappen. Dan passen een paar grote koffers gemakkelijker achterin. Wanneer je de rugleuning van de achterbank helemaal hebt neergeklapt, heeft de bagageruimte een inhoud van 780 liter. Ter vergelijking: in een Fiat Panda kun je 225 tot 870 liter bagage meenemen. 

Lees ook: Weten hoeveel ruimte jouw kofferbak écht heeft? 

Ruimteaanbod: ons oordeel

Op het onderdeel ‘Ruimteaanbod’ kunnen we de Peugeot 108 dan ook niet meer geven dan een magere 6 punten, uit een maximum van 10.

Zo zit je voor- en achterin de 108

Voorin de 108 - 1.90 meter
Voorin de 108 - 1.70 meter
Achterin de 108 - 1.90 meter
Achterin de 108 - 1.70 meter

Zoveel kofferbakruimte heeft de 108

Boodschappen
Op vakantie
Op pad met de kids
Stukje fietsen

Zo ziet de Peugeot 108 er van binnen uit

Past de Maxi-Cosi?
Blik op het dashboard
Plek op de achterbank
De kofferbak

Veiligheid | Rating: 6,0

Euro NCAP, de Europese organisatie die de veiligheid van personenauto’s beoordeelt, heeft de Peugeot 108 vlak na zijn introductie in 2014 aan een crashtest onderworpen. De beoordeling van Euro NCAP was destijds veel minder streng dan tegenwoordig; op veiligheidsgebied heeft de tijd beslist niet stilgestaan. De Peugeot 108 beschikt over alle essentiële veiligheidsvoorzieningen, zoals ABS, ESP en front-, zij- en gordijnairbags. Maar daarmee is de veiligheidsuitrusting van de 108 ook wel in z’n geheel behandeld. Moderne bestuurdersassistenten zoals dodehoekwaarschuwing of een systeem dat de auto tot stilstand brengt wanneer plotseling een voetganger of fietser oversteekt, zijn niet leverbaar. 

 

Zo veilig is een Peugeot 108 (tabel)

Concurrentievergelijking * 

Peugeot 108 1.0 e-VTI (72 pk) ** 

Citroën C1 VTi 72 ** 

Fiat Panda 1.2 69 *** 

Suzuki Celerio 1.0 (68 pk) 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i (72 pk) ** 

Veiligheid inzittenden (volwassenen) 

80% 

80% 

45% 

61% 

80% 

Veiligheid inzittenden (kinderen) 

80% 

80% 

16% 

74% 

80% 

Veiligheid kwetsbare weggebruikers **** 

62% 

62% 

47% 

68% 

62% 

Beoordeling veiligheidsassistentiesystemen 

56% 

56% 

7% 

38% 

56% 

Aantal EuroNCAP-sterren 

**** (4) 

**** (4) 

- (0) 

*** (3) 

**** (4) 

* Gebaseerd op de beoordelingen van Euro NCAP.

** De Peugeot 108 en Citroën C1 hebben dezelfde beoordeling gekregen als de Toyota Aygo, die in 2014 door Euro NCAP een crashtest heeft ondergaan. Deze drie auto’s zijn in grote lijnen identiek, en hebben een vergelijkbare veiligheidsuitrusting.

*** De huidige Fiat Panda werd in 2018 door Euro NCAP getest. Vergeleken met de andere auto’s in bovenstaande tabel, die in 2014 hun botsproef ondergingen, heeft Euro NCAP zijn beoordelingseisen enkele keren herzien, waardoor de vermelde scores niet meer met elkaar te vergelijken zijn.

**** Het gaat hier om de veiligheid van de auto ten opzichte van voetgangers en fietsers.

Veiligheid: ons oordeel

Op het onderdeel ‘Veiligheid’ kunnen we de Peugeot 108 dan ook niet meer punten geven dan 6 uit een maximum van 10.

Lees ook: Dit zijn de beste veilige, compacte gezinsauto's van dit moment

Of bekijk: Hier moet je op letten als je een veilige auto zoekt

Elandproef

Peugeot 108

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 8,5

Betrouwbaarheid

Om een betrouwbaar antwoord te kunnen geven op de vraag of de Peugeot 108 een betrouwbare auto is, vertrouwen we op informatie van de ANWB en de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB.

De Wegenwacht hoeft zelden uit te rukken voor een Peugeot 108 met pech. Enige probleem dat wel eens vaker voorkomt, is een koppelingspedaal dat ineens heel zwaar gaat. Dit is het gevolg van een losgeraakte koppelingshevel. Het is daarbij noodzaak om met de auto naar de garage te gaan, omdat de gehele koppeling dan vervangen moet worden. Voor de versie met automatisch schakelende versnellingsbak geldt, dat de koppeling relatief snel slijt. De staat van onderhoud is erg belangrijk. Met een auto als de 108 worden relatief korte afstanden afgelegd. Check daarom de onderhoudsboekjes, alle voorgeschreven servicebeurten dienen afgestempeld te zijn. Ook is het raadzaam om regelmatig het oliepeil van de motor te controleren. De motor van de 108 lust graag een drupje olie. Doordat er niet zoveel olie in de motor gaat, staat het oliepeil daardoor algauw te laag. Dit kan uiteindelijk leiden tot een erg dure motorschade

Ook uit de statistieken van de ADAC blijkt dat de Peugeot 108 een erg betrouwbare auto is. Zo registreerde men in bij 108’s die in 2019 zijn geregistreerd slechts 2,2 pechgevallen per 1.000 auto’s. Ter vergelijking de scores van vergelijkbare auto’s uit hetzelfde jaar:

  • Citroën C1: 2,2
  • Fiat Panda: 4,5
  • Suzuki Celerio: 1,4
  • Toyota Ayco: 2,2

 

Terugroepacties

De Peugeot 108 is drie keer naar de werkplaats van de dealer teruggeroepen voor een preventieve controle, omdat binnen een bepaalde productieserie een defect boven water kwam. Bij deze terugroepacties is een gratis controle uitgevoerd, en indien noodzakelijk het mankement verholpen. Bij auto’s uit de eerste productiejaren werd de bekabeling van de (optionele) stoelverwarming in aanraking met het stoelframe. Door beweging zou de kabel kunnen slijten. Bij een kleine serie auto’s uit het eerste bouwjaar werd een probleem met het stuurhuis geconstateerd, waardoor dit mogelijk los kon raken. Ten slotte is er een recall geweest voor controle van de gordels achterin, waarbij mogelijk de gespen vervangen moesten worden.

Garantie

Peugeot hanteert betrekkelijk karige garantievoorwaarden. Op een nieuwe 108 werd vanaf het moment van registratie niet meer dan 2 jaar garantie gegeven – het wettelijke minimum. Dit betekent dat alleen de jongste occasions mogelijk nog van de fabrieksgarantie gebruik kunnen maken. Mogelijk is door de vorige eigenaar gekozen voor een verlenging van de garantietermijn, tot een maximum duur van 5 jaar. Voorwaarde om hiervoor in aanmerking te komen, is dat de auto bij de officiële Peugeot-dealer in onderhoud is. Het standaard garantiepakket bestaat uit de volgende onderdelen:

  • Fabricagefouten: 2 jaar vanaf datum van registratie, geen kilometerbeperking (verlenging tot maximum van 5 jaar is tegen betaling mogelijk)
  • Lak: 2 jaar, geen kilometerbeperking
  • Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking
  • Pechhulp: onbeperkt, op voorwaarde dat de auto volgens de voorschriften wordt onderhouden door een erkende Peugeot-garage.

 

Onderhoud

Volgens het onderhoudsschema van Peugeot, moet de 108 jaarlijks naar de garage voor regulier onderhoud – of eens per 15.000 kilometer. Je kunt aan de hand van het kenteken en het chassisnummer van de auto op website van Peugeot uitzoeken welke servicebeurt eraan komt. De Peugeot-dealer hanteert vaste bedragen voor alle servicebeurten, ongeacht de motorvariant. Een Basisbeurt Origineel kost € 189, wanneer de auto ouder is dan vijf jaar wordt € 169 in rekening gebracht. Deze bedragen zijn exclusief bijkomende kosten voor eventueel benodigde onderdelen en montage.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

De Peugeot 108 scoort uitstekend op het onderdeel ‘Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid’. De kosten voor onderhoud zijn laag, en de kans dat je met de 108 langs de kant van de weg komt te staan met pech, is erg klein. Door de minimale garantievoorwaarden die Peugeot hanteert, kun je bij pech echter geen gebruik meer maken van de fabrieksgarantie. Daarom beoordelen we de auto uiteindelijk met een 8,5, uit een maximum van 10 punten.

Peugeot 108: eindconclusie 

Als je op zoek bent naar een occasion die zo goedkoop mogelijk rijdt, dan kun je eigenlijk niet om de Peugeot 108 heen. De auto staat bekend om zijn zeer betrouwbare techniek, wat de kosten voor onderhoud en reparaties laag houdt. Daarnaast is de auto heel licht, zodat je geen hoge wegenbelasting hoeft te betalen. De auto heeft een heel zuinige motor, waarmee je in het dagelijks verkeer prima vooruit komt.

Wel moet je er rekening mee houden, dat de kleine Peugeot geen volwaardige gezinsauto is. Met twee volwassenen en hooguit twee kleine kinderen, biedt de auto maar net voldoende binnenruimte. Nog een aandachtspunt: de veiligheid. De auto kwam op de markt toen nog niet zulke hoge eisen werden gesteld aan de veiligheidsuitrusting van kleine auto’s. Het hoogst essentiële zit erop, maar meer moet je van de Peugeot 108 niet verwachten.

Enthousiast geworden over de Peugeot 108?