Hoe kies je de beste tweedehands elektrische auto?

Net als elke andere occasion, moet ook een tweedehands elektrische auto goed bij je passen. Is hij groot genoeg - voor je gezin én voor je bagage -, past hij in je budget, rijdt hij goed en vind je hem ook mooi? Specifiek voor een elektrische auto komen daar nog enkele punten bij: is de actieradius (hoe ver je komt op een volle accu) toereikend, kan hij snel (genoeg) laden en kan er eventueel een fietsendrager of aanhanger achter? Wij helpen je kiezen! 

Bij Bynco kun je met verschillende filters eenvoudig zoeken naar jouw ideale elektrische occasion. Kies bijvoorbeeld het aantal zitplaatsen, selecteer snel op hoge instap of juist compacte auto en vink alle opties aan die jouw volgende auto niet mag ontberen. Zoek in ons aanbod naar jouw volgende elektrische occasion. 

Hoeveel actieradius heb ik nodig?

Waarschijnlijk is dit de belangrijkste vraag die je hebt als je een elektrische auto wil kopen. Het antwoord lijkt simpel: zo veel mogelijk. Toch is meer niet altijd beter. Voor een grote actieradius heb je ook een grote accu nodig en dat maakt een elektrische auto duur en zwaar. Wanneer de meeste van je ritten niet langer dan 100 kilometer zijn is het eigenlijk zonde om altijd maar een dure en zware (zomaar 700 tot 1000 kilo!) accu mee te zeulen waarmee je 500 kilometer kunt rijden. Ook uit milieu-oogpunt is een kleinere accu beter; met dezelfde grondstoffen kun je misschien wel twee of drie in plaats van één elektrische auto van een accu voorzien.

Ok, allemaal leuk en aardig, maar wat heb ik dan écht nodig? Daarvoor is het goed om te weten hoe je je auto ongeveer gebruikt. Wat is je vaste woon-werkafstand en kun je opladen op je werk? Ga je regelmatig op bezoek bij vrienden of familie of rij je vanwege sport, hobby of werk het halve land door? Een hele hoop vragen, maar eigenlijk komt het hierop neer: hoeveel kilometer actieradius moet je nieuwe auto hebben om 9 van de 10 ritten zonder te laden te kunnen afleggen? Dat is een mooi uitgangspunt om te bepalen welke elektrische auto’s wel en welke niet bij je passen.

Let daarbij wel op dat de actieradius die een fabrikant opgeeft per model niet helemaal realistisch is voor de praktijk. Die cijfers zijn onder ideale omstandigheden tot stand gekomen, terwijl je in de praktijk niet alleen in de zomer, maar ook in de winter zonder laadstress op je bestemming aan wil komen. Reken dus vooral niet te positief, maar haal een derde van de fabrieksopgave af. Heb je 200 kilometer bereik nodig, zoek dan naar elektrische auto’s die een opgegeven actieradius van minimaal 300 kilometer hebben.

Daarnaast veroudert de accu van een elektrische auto met de jaren een heel klein beetje. Reken op maximaal 10 procent minder actieradius per 5 jaar. Kijk dus niet alleen of een elektrische auto nu aan je eisen voldoet, maar ook of hij dat over een aantal jaar nog steeds doet.

Snelle snelladers

Denk je eens in de paar maanden een langere rit te moeten maken en een snellader nodig te hebben, dan zal het je wellicht niet zo heel veel uitmaken of je die ene keer nu 20 of 40 minuten staat te laden. Wie veel vaker een snellader nodig denkt te hebben, kan het beste op zoek gaan naar een auto die ook écht snel kan snelladen. Lange tijd was 50 kW-snelladen de standaard, maar tegenwoordig zijn er veel modellen die twee, drie of zelfs meer dan vier keer zo snel kunnen laden. Daarmee verkort je je laadtijd zomaar met dezelfde factor!  Alles over snelladen lees je hier (plus de snelste laders op een rijtje).

Tip: wil je 400 kilometer rijden, maar komt je elektrische auto maar 300 kilometer ver op een volle accu? Dan hoef je natuurlijk niet per se je accu weer zo goed als vol te laden, maar heb je aan iets meer dan een derde acculading al voldoende om je bestemming te bereiken. Je bent dan wellicht al na tien tot vijftien minuten al weer op weg.

Hoe zit het met vakanties?

Wie vrijwel heel het jaar genoeg heeft aan een elektrische auto met een bereik van minder dan 200 kilometer, maar in de zomer wél graag met de auto op vakantie gaat, loopt wel tegen een dilemma aan. Want een auto met minder dan 200 kilometer actieradius is simpelweg niet de beste reisgezel. Het kan wel, maar door de vele laadstops ben je een stuk langer onderweg.

Een voorbeeldje: met een Volkswagen e-Golf uit 2015 (met 24 kWh accu) ben je volgens de ANWB Routeplanner ruim 19 uur onderweg van Utrecht naar Bordeaux, waarvan je ongeveer zesenhalf uur staat te laden, verdeeld over 18 laadstops. Je moet zelfs 120 kilometer omrijden omdat op de kortste route niet genoeg laadpalen staan. Een Volkswagen ID3 met 62 kWh-accu legt dezelfde reis af in 14 uur, met maar drieënhalf uur laden en 7 laadstops. Een Tesla Model 3 Long Range heeft zelfs aan vier keer een klein half uurtje laden genoeg! Een wereld van verschil, waarbij we ons niet kunnen voorstellen dat je na 18 laadstops en een flinke omweg nog heel uitgerust op je vakantiebestemming aankomt…

 Je kunt een elektrische auto met een grotere actieradius kopen, speciaal voor de vakantie. Andere opties zijn: met het vliegtuig op vakantie, een benzineauto huren voor de vakanties of bijvoorbeeld een autoruil met een collega of vriend die wel eens een paar weken een elektrische auto wil proberen in ruil voor het gebruik van zijn benzine- of dieselauto. 

Lees ook: Zo ga je relaxed met je elektrische auto op vakantie. 

We zijn er bijna

Met een elektrische auto op vakantie kan dus, maar je EV heeft wel een behoorlijke actieradius nodig om de reis ook vlot en ontspannen te laten verlopen. Heel anders wordt het voor wie met een caravan of vouwwagen op vakantie wil. Dat is op dit moment eigenlijk onbegonnen werk. Sowieso is het aanbod van EV’s die een caravan mogen trekken heel beperkt, maar de invloed die het heeft op de actieradius is zodanig dat je van laadpaal naar laadpaal aan het rijden bent. Je staat zomaar twee tot drie keer zo vaak te laden! En dan komt er nog bij dat heel veel laadpalen helemaal niet berekend zijn op een auto met caravan en je regelmatig moet afkoppelen.

Wie elektrisch wil rijden én op vakantie wil met een caravan kan beter kijken naar een plug-in hybride auto. Daarmee kun je korte stukken -tot circa 50 kilometer- elektrisch rijden, terwijl je voor langere afstanden gewoon op benzine of diesel kunt rijden.