De 8 beste zuinige stationwagons van 2024

Uitgebreide review

Al kun je de Audi A4 Avant in heel veel smaken krijgen – denk aan vierwielaandrijving of als supersterke RS4 Avant – wij kiezen voor deze lijst de basisversie uit: de 35 TFSI. Dat is een auto met mild hybride techniek en dat betekent dat een bescheiden elektrohulp het gemiddelde brandstofverbuik met 0,3 liter per 100 kilometer af laat nemen. Zo red je toch ongeveer 1 op 16 en dat is uitstekend voor een lange auto als de Audi A4 Avant is.

Die ruimte zorgt ervoor dat je tussen de vijf en vijftien koffers aan boord tilt. Vanzelfsprekend gaat dat maximale aantal pas mee als je achterbank neerklapt. Wat ook meekan is je caravan, want het trekgewicht bedraagt 1.500 kg.

Zoals het een Audi betaamt, rijdt de Audi A4 Avant voldoende sportief, maar daarbij vergeet het nimmer het comfort. In het interieur is er meer dan genoeg luxe te vinden, helemaal als je voor een wat hogere uitrusting gaat. Fraai is het digitale instrumentarium dat je naar je eigen voorkeuren aanpast. Zie je liever je metertjes, of toch het navigatiescherm? Wat je ook kunt aanpassen is de rijdynamiek van je stationwagon. Drie rijmodi zijn beschikbaar, waar bij elke instelling de motor, het gaspedaal en het stuur zijn eigen karakter aanneemt.

De TFSI-motoren van Audi zijn oersterk. Tegelijkertijd lusten ze ook best wat olie. De zeventraps transmissie op de Audi A4 Avant werkt als een zonnetje, maar is wel een aandachtspunt. Soms functioneert de automaat na verloop van tijd niet meer zo soepel als in het begin.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Audi A4 Avant, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Van de Skoda Superb Combi naar de Kia Ceed SW (Sports Wagon) is het een kleine stap. Wat beide modellen met elkaar gemeen hebben: veel waar voor je geld. Bovendien is de Kia Ceed SW er ook als plug-in hybride. Je rijdt daarmee tot 50 kilometer volledig elektrisch. Die kilometers op stroom resulteren in een gemiddeld laag brandstofverbruik van 1 op bijna 77. Met andere woorden: elke 2.845 kilometer moet je tanken.

Zoveel trekvermogen als de Skoda heeft de Ceed SW niet, maar een caravan van 1.300 kg mag gewoon mee. Ook het interieur is net wat minder ruim dan de Superb Combi. Klagen zul je echter niet met plek voor zes koffers. Zestien gaan er mee als je achterbank een zet geeft. Je kunt bovendien toveren met de laadvloer. Eronder verstopt Kia namelijk twee opbergvakken.

Op de basisversie zit alles wat je hartje begeert: een cruise control, airco, parkeersensoren, navigatie en een uitstekend audiosysteem. Kia is eveneens gul in het aanbod rij-assistenten. Alle moderne snufjes zitten erop, vandaar de maximale score van vijf sterren in de Europese NCAP-botstest.

Kia is vooralsnog het enige automerk dat zeven jaar garantie geeft op al haar modellen. Ben je geen enorme veelrijder en blijf je binnen die periode binnen de limiet van 150.000 kilometer, dan kun je veelal terugvallen op kostenloze reparaties, mocht dat nodig zijn. Gaat er wat stuk, dan is het waarschijnlijk de startblokkeerder, airco of turbo.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Kia Ceed SW, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Het leuke aan Peugeot is dat het dingen altijd net iets anders aanpakt dan andere automerken. Open eens de deur van de Peugeot 308 SW en je ziet direct wat we daarmee bedoelen. Het stuur is niet groot en rond, maar compact zeskantig. Dat stuurt heel prettig. Het digitale dashboard is ook net even anders dan normaal. Het is 3D. Zo zie je het extra goed, terwijl het lekker futuristisch oogt. Je stapt bij de 308 SW ook niet in een interieur, maar in een ‘i-cockpit’, waarin je de meeste functies bedient met een swipe of je stem.

Aan de buitenzijde is de Peugeot 308 SW al net zo markant. Dit is echt een stoere en sportieve auto om te zien. Kies je voor de plug-in hybride (er is zowel een HYbrid 180 als nog krachtigere 225), dan zijn de prestaties daar ook naar. Je accelereert écht vlot als je gas/stroompedaal vloert. Ben je wat minder bruusk, dan kom je misschien wel uit op de fabrieksopgave van 1 op 90. Je verbruikt dus amper benzine. Dan moet je wel veelvuldig de elektromotor aanspreken. Het flinke accupakket geeft je een volledige elektrische actieradius van 60 kilometer.

Vijf om zestien koffers. Zoveel bagage kan de Peugeot 308 SW HYbrid 180 kwijt als je de achterbank niet of juist wél neerklapt. Daarmee is dit écht een ruime stationwagen. Eentje bovendien die ook prima als caravantrekker dient. Je mag met een aanhanger van 1.450 kg de weg op.

Eerlijk is eerlijk, Peugeot 308-modellen van bouwjaar 2012 of eerder zijn best pechgevoelig, zeggen de statistieken. Gelukkig bestaat het occasionaanbod vooral uit veel recentere bouwjaren en die zijn écht betrouwbaar. Als mogelijk aandachtspunten gelden voorwielen die onevenredig afslijten – de auto trekt dan naar links – en een handmatige versnellingsbak (geen aandachtspunt voor de plug-in hybride dus) waarbij de vijfde versnelling vast blijft zitten.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot 308 SW, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De hedendaagse motortechniek is zo ver dat de Renault Clio Estate prima uit de voeten kan met een 0,9-liter driecilinder krachbron. De op papier kleine motor, levert in handen van het Franse merk voorbeeldige prestaties, want je hebt gewoon 90 pk onder je rechtervoet en een 0-100 km/u sprint in twaalf seconden. Kortom, de Renault Clio Estate TCE 90 komt uitstekend mee in het verkeer. Ondertussen is de Clio Estate echt wel zuinig. Per honderd kilometer verbruik je zes liter benzine en dat onder de aanwezigheid van enige vorm van elektrificatie. Chapeau!

De Renault Clio Estate kun je – naar stationwagon-maatstaven – compact noemen. Het grote voordeel is dat de Clio niet zo veel verbruikt, zich makkelijk laat parkeren en in de stad zich ook thuis voelt. Ruim is de Clio Estate zeker. Vier koffers stop je in de achterbak en zelfs veertien stuks als je de bank de bodem inklapt.

De Renaullt Clio Estate is vooral een gezins- en reisauto. Het zitcomfort is top, de auto rijdt prettig en met de ruimte voor- en achterin zit het dus wel goed. De Clio heeft echter ook een sportief randje. Je kunt prima een bocht aanvallen met de Fransman.

Renault zorgt dat je er perfect bij zit en rust de Renaullt Clio Estate onder meer uit met een airco, infotainmensysteem met touchscreen en in sommige versies zelfs een Bose audiosysteem met zeven speakers. Muziekliefhebbers hebben hun keuze al gemaakt. Prettig is de heuvelstart-assistent. Dat systeem zorgt ervoor dat je nooit meer problemen hebt bij het vanuit stilstand optrekken op een oplopende weg. Een caravan mag trouwens ook aan de trekhaak, mits het exemplaar beladen niet zwaarder dan 1.200 kg is.

De Renault Clio Estate is een solide stationwagon. Clio-rijders rapporteren niet veel problemen, maar als er wat is, dan zijn het meestal de sensoren van de accu of de ruitenwissers.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Clio Estate, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De overtreffende trap van ruim, dat is de Skoda Superb Combi. Met de achterbank neergeklapt passen er maar liefst 20 koffers. Als je de achterklep opent, hoor je nog net geen echo. Stap je met vijf volwassenen in – daar is ook voldoende plek voor – dan blijft er nog altijd ruimte voor zes koffers.

Als plug-in hybride is de Superb Combi een echte krachtpatser, maar natuurlijk ook een zuinigheidswonder. Dat er naast een fijne benzinemotor ook een stevige elektromotor aan boord is, merk je bij het acceleren. Dat gebeurt vlot. De overvloed van kracht komt ook van pas als je met een caravan op pad gaat. Tot 1.600 kg mag de Superb Combi trekken. Het zuinigst is de Skoda natuurlijk zonder aanhanger. Dan verbruik je gemiddels 1,4 liter brandstof per honderd kilometer. Puur elektrisch kom je 55 kilometer ver. Veel van je korte ritten maak je dus gewoon op stroom.

De Skoda Superb Combi is de broer van de Volkswagen Passat Variant. Het verschil zit hem niet alleen in het uiterlijk, maar ook in de uitrusting. Het Tsjechische merk is nu eenmaal guller met het uitdelen van assistentiesystemen en comfortzaken. Op de basisversie vind je dus airco, parkeersensoren, een prima infotainmentsysteem met navigatie en cruise control. Ga je een op twee stappen hoger in uitrustingsniveaus, dan lijkt de Skoda Superb Combi eerder op een limousine dan een zeer volwaardige gezinsauto.

Kijken we even naar wat Superb Combi-rijders zeggen over de auto, dan valt op dat bijna 9 op de 10 de volgende keer weer dezelfde auto koopt. Als er een defect optreedt aan de Superb, dan is de kans niet zo groot dat het de motor is. Eerder worden elektronica-problemen verwacht, als je de bezitters mag geloven.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skoda Superb Combi, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Hoeveel namen kan één auto hebben? De huidige Toyota Corolla Touring Sports, ging ook een tijdje door het leven als Auris Touring Sports. En de Suzuki Swace Wagon is tevens zeer nauw verwant aan de stationwagon variant van de Toyota Corolla. Wil je een Corolla, zoek dan dus ook even breder.

In dit lijstje nemen wij de Toyota Corolla Touring Sports Hybrid op. De versie met 1,8-liter motor, want er is ook een krachtiger variant. Die stekkerloze hybride is om te beginnen heerlijk zuinig met brandstof. Voor een gemiddeld benzineverbruik van 1 op 22 draait hij zijn hand niet om.

Net als voor het meesjouwen van zo'n zes tot zestien koffers. Een half dozijn gaat altijd mee, maar wil je meer bagageruimte, dan klap je simpel de achterbank naar beneden. Heb je zo’n vlakke laadvloer gecreërd, weet dan dat er ook met gemak een paar fietsen achterin passen. De Corolla Touring Sports is namelijk een lange auto. Met de been- een hoofdruimte zit het ook goed. Achterin zit je als volwassene, zelfs met extra lange benen, uitstekend.

De Toyota Corolla Touring Sports rijdt lekker. De stationwagon is comfortabel, met een ondertoon van sportiviteit. Voor lange stukken is het een prettige metgezel. Een veilige bovendien, want de alle moderne rijassistenten zijn van de partij.

Betrouwbaarheid is Toyota’s middle name. De Corolla is zowat onverwoestbaar, maar als er wat aan mankeert, dan is dat waarschijnlijk de dagrijverlichting, de automatische transmissie, of de sensor van de luchttoevoer. Check die dus vooral even voordat je de knoop doorhakt. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Corolla Touring Sports, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De stationwagon-versie van de Volkswagen Golf krijgt van oudsher de toevoeging ‘Variant’. Het model is een razend interessante auto, omdat het al het goeds van de Golf koppelt aan nog meer ruimte. Achterin passen zes koffers en dat is echt veel. Plek voor zestien stuks is er als de achterbank een duw krijgt. Op die achterbank zitten volwassenen trouwens heel ruim.

Waar de Golf in hatchback-vorm als plug-in hybride te rijden is, daar vind je de Variant alleen als mild hybride. Er is dus geen stekker aan boord. Dat blijkt geen enkel probleem, want de eTSI-motor lust maar weinig benzine. De 110 pk versie (er zijn ook eTSI’s met 130 of 150 pk) heeft aan iets meer dan vijf liter brandstof genoeg op een rit van honderd kilometer.

Op de Volkswagen Golf Variant zit ‘Travel Assist’. Dat is een verzameling van rijhulpsystemen die elke rit veilig en comfortabel maken. Filerijden was nog nooit zo ontspannen, want de Golf neemt de meeste taken van je over. Andere slimme technologie is de koplampen die hun lichtbundel automatisch aanpassen aan de situatie en het sleutelloos openen van je auto. Je smartphone is voldoende. Heel eigentijds is het digitale instrumentarium achter je stuur. Je bepaalt zelf welke informatie getoond wordt.

De Volkswagen Golf Variant rijdt ‘des Golfs’: het comfort staat voorop, maar het slaat nooit door naar dweilen. De Variant ligt al met al uitstekend op de weg en is bovendien stil. Dit is echt zo’n auto waar je kilometers mee vreet, eventueel inclusief caravan (van maximaal 1.300 kg).

De Volkswagen Golf Variant zie je maar zelden binnen bij de garage, want het is een zeer betrouwbare auto. Naast het reguliere onderhoud zien ze je daar hooguit een keertje extra terug voor de voorste remschijven. Die slijten soms net wat sneller dan gemiddeld.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf Variant, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Volvo V60 zul je vaak tegenkomen als T6 Recharge of T8 Recharge. De term ‘Twin Engine’ wordt ook wel gebruikt. Beide varianten zijn zeer krachtige, doch zuinige plug-in hybrides. Met de T6 Recharge heb je waarschijnlijk alles wat je zoekt. Om te beginnen beschikt die versie over vierwielaandrijving. Onder alle omstandigheden heb je voldoende grip en dat maakt de V60 zowel veilig als uiterst comfortabel. Veelzijdig ook, want een aanhanger tot 2.000 kg mag aan de trekhaak.

Een zuinige auto is de Zweedse estate evenzeer. Dankzij een elektrische actieradius van 55 kilometer teken je een gemiddeld verbruik 1 op 111 aan. Natuurlijk is dat de fabrieksopgave, maar dat de V60 T6 Recharge zeer zuinig is, blijft in de praktijk overeind.

De comfortabel rijdende V60 biedt is met een lengte van 4,76 meter best een lange auto. Het zeer smaakvol ontworpen interieur (dat nog het meest lijkt op een lounge) biedt dan ook plek voor vijf volwassenen. Zij kunnen dan allemaal hun eigen koffer meenemen, want zoveel exemplaren passen achterin. Zorg je voor een lange laadvloer, dan passen zelfs veertien stuks.

Noem een rij-assistent of hij huist in de V60. De stationwagon is naar goed Volvo-gebruik uiterst veilig. Betrouwbaar bovendien. Zelden worden er defecten gerapporteerd over de V60, en als het je overkomt, is de kans het grootst dat het een kapot startslot is, of een parkeerrem die vastzit.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo V60, zonder aankooprisico’s?