Wat is de juiste bandenspanning voor mijn auto?

Omdat een juiste bandenspanning van groot belang is om veilig en comfortabel in je auto te rijden. De bandenspanning is van groot belang om een autoband maximaal te laten presteren. Als de bandenspanning van een band te laag of juist te hoog is, heeft dit direct gevolgen voor de prestaties van je autobanden. Verkeerde bandenspanning kan de verkeersveiligheid beïnvloeden. Het profiel van de banden zal sneller slijten en je verbruikt meer brandstof. Dit geldt zowel voor winterbanden, zomerbanden als 4-seizoenenbanden.

De juiste bandenspanning zorgt ervoor dat:

  • Banden minder snel slijten
  • Goede rijprestaties
  • Betere verkeersveiligheid
  • Lagere brandstofkosten
  • Er is minder grip op de weg door een te lage of te hoge bandenspanning met als gevolg een langere remweg en een hogere slip kans
  • Verhoogde kans op een klapband
  • Verslechterde wegligging

Bandenspanning

Controleren bandenspanning?

  • Het advies is om een keer per drie maanden de bandenspanning te controleren. Check dan ook de reserveband (als je die hebt) zodat je niet voor vervelende verrassingen komt te staan als je bandenpech krijgt. Het is ook verstandig om vóór je op vakantie gaat de bandenspanning te controleren. Banden kun je het beste controleren als ze koud zijn. Hieronder wordt verstaan dat er tenminste 2 uur niet of weinig meer gereden is.

De bandenspanning controleren:

  • Voer een keer per drie maanden de controle van de bandenspanning uit en controleer de banden gelijk ook op beschadigingen
  • Voer de controle uit als de banden koud zijn. Banden zijn 'koud' als je niet meer dan 5 kilometer gereden hebt
  • Voer dan ook de controle op je reserveband uit
  • Voer ook de controle op winter banden of vier seizoen banden elke maand uit
  • Let ook op de bandenspanning van je vouwwagen, caravan of aanhangers

Wat is de juiste bandenspanning voor mijn auto?

Bandenmaat

De auto fabrikant heeft voor elke auto de banden maat vast gesteld en welke advies bandenspanning daarbij past. Deze gegevens staan in het instructieboekje en vaak ook op een sticker die je ergens in de auto vind. (Soms in de deurpost, soms op de achterkant van de zonneklep of anders aan de binnenkant van de brandstof klep).

Bandenspanningstabel:

Een bandenspanningstabel is een adviestabel voor de bandenspanning op koude banden. De bandenspanning die de auto fabrikant heeft opgegeven is altijd leidend. Controleer dan ook altijd de door de auto fabrikant opgegeven advies spanning. Informatie over de bandenspanning van de meeste auto's vind je op bandenspanningstabel. De voorgeschreven bandenspanning is altijd per as altijd gelijk. Beide voor- of achterwielen hebben dan ook altijd dezelfde bandenspanning, maar de bandenspanning van de vooras kan wel anders zijn dan die van de achteras.

Bandenspanning bij winterbanden:

Voor de bandenspanning van winterbanden is het advies om de waarde uit de bandenspanningstabel te verhogen met 0,2 bar.

Afwijkende bandenmaat:

Er rijden veel auto’s op bredere banden en met grotere velgen dan is voorgeschreven bij deze auto door de autofabrikant. Dit kan nadelige gevolgen hebben voor de veiligheid. Een auto is voor deze bandenmaat niet meer goedgekeurd en dan is er ook geen adviesspanning op de sticker weergegeven. Bredere banden zijn veel gevoeliger voor aquaplaning. Grotere velgen zorgen ervoor dat de wand van de band in dikte afneemt, waardoor het rij comfort ook afneemt. Daarnaast zijn bredere banden en grotere velgen gevoeliger voor beschadigingen. Houdt als regel bij deze bredere banden en grotere wielen de hoog belaste bandenspanning aan.

Hogere bandenspanning:

Het rijden met een bandenspanning hoger dan is voorgeschreven, is veel minder problematisch dan rijden met een te lage bandenspanning. Het advies van TNO is om eigenlijk altijd met een 10% hogere bandenspanning te rijden. Maar pas de bandenspanning aan naar de gebruiksomstandigheden.

Wat betekent bar?

De bandenspanning wordt in Nederland in het algemeen weergegeven in de luchtdruk eenheid bar, dit is een oude eenheid waarin de druk van een gas wordt weergegeven. 1 bar staat bijna gelijk aan 1 atmosfeer en ofwel de druk van de buitenlucht.

 kwikfit bandenactie

 

Bandenspanning checken in drie stappen

Je kunt de bandenspanning bij de meeste tankstations zelf je bandenspanning controleren. Hier kun je ook, indien nodig, de lucht in de banden bijvullen. Maar pas op: Bij niet elk tankstation is banden bijvullen gratis, soms moet je hiervoor 50 cent betalen. Je kunt natuurlijk ook zelf een banden spanningsmeter kopen. Deze kosten vaak maar een paar tientjes.

1e Stap – Koude banden:

De bandenspanning stijgt als banden warm worden. Vandaar dat het belangrijk is om de bandenspanning te controleren als de banden koud zijn.

Bandenspanning

2e Stap – Bandenspanning meten

Nadat je het ventiel dopje hebt verwijdert zet je de spanningsmeter op het ventiel. Je kunt nu de bandenspanning aflezen op de meter. Pas op: Heb je een eigen banden spanningsmeter, lees dan de gebruiksaanwijzing voor de werkwijze.

3e Stap – Banden bijvullen (indien nodig)

Als de bandenspanning te laag is dan kun je, als je tenminste bij een tankstation bent, de band direct bijvullen. Druk hiervoor de knop of het handvat bij de bandenspanningsmeter in. Doe dit tot de gewenste spanning is bereikt. Heb je gemeten met een eigen meter dan zal je naar een tankstation moeten gaan. Maar je kunt de banden ook oppompen met een compressor.

Nieuwe technieken

Volgens de ANWB Sinds 2014 is een controlesysteem voor bandenspanning aan boord van een nieuwe auto in Nederland verplicht. Alle nieuwe modellen die in 2014 voor het eerst op de markt komen, moeten zo’n voorziening aan boord hebben.

RDC of TPMS:

Het automatisch controlesysteem houdt tijdens het rijden de bandenspanning steeds in de gaten. Bij bemerking van een afwijking van de voorgeschreven spanning, wordt dit meteen aan de bestuurder gemeld. Het banden spanningscontrolesysteem bestaat uit een Duitse of Engelse afkorting: RDC (Reifen Druck Control), RDKS (Reifen Luftdruck Kontrollsystem) of TPMS (Tyre Pressure Control System).

RDC

Passief systeem:

Er bestaan twee systemen namelijk een passief en een actief systeem. De bandenspanning bij een passief systeem wordt bewaakt door een sensor in het ABS-systeem. De afrol omtrek van de band wordt hiermee gemeten. De afrol omtrek wordt minder als er lucht uit de banden loopt. De bestuurder wordt direct gewaarschuwd door een optisch- of geluidssignaal. Dit systeem zit niet in de velg zelf maar meet de rol omtrek vanaf de buitenkant en werkt ook als je op winterbanden overstapt.

Bandenmelding

Actief systeem:

Een actief systeem heeft bij elk wiel een eigen sensor. Deze sensor zendt door middel van radiosignaal de informatie naar een stuurapparaat. Hierdoor worden minimale drukverschillen al herkend. Bij het wisselen naar winterbanden moet een monteur de sensoren opnieuw aansluiten.

Bynco - eerlijk over auto's

Het is tijd voor een nieuwe manier van auto’s kopen. Tijd voor een transparant en eerlijk verhaal over de kilometers op de teller, over de toestand van de motor en de algehele staat van de auto. Over alles wat u aan een auto niet kunt zien, maar wel tegenaan kunt lopen. Wij helpen u met het vinden van een occasion die het beste bij u past. Zonder de noodzaak van urenlang speuren en zonder de onnodige kosten van een dealer.

Kortom het is tijd voor Bynco. De eerste 100% online aanbieder van jong gebruikte auto’s waar u blind op kunt vertrouwen.

Bynco,
Buy Your Next Car Online

De voordelen van Bynco

Geschreven door: Jeroen VeldmanAuteur Jeroen

Wie is Jeroen? Hij is de founder van Bynco. Met jarenlange ervaring in de autobranche is Jeroen een expert als het op auto's aankomt. Verder is Jeroen enthousiast, vindingrijk, energiek en heeft hij een voorliefde voor auto's.