Adaptieve bochtverlichting: extra goed zicht in het donker
In een donker bocht is het handig als je een stuk vooruit kan kijken. Daarom bestaat er adaptieve bochtverlichting. Die schijnt niet recht vooruit, maar de rijrichting op. Slimme techniek die om uitleg vraagt!
De technische ontwikkelingen gaan steeds verder, ook op het gebied van verlichting. Voordat auto’s elektrische koplampen hadden moesten automobilisten het met kaarsjes doen. De elektrische koplamp bestaat sinds 1911. De volgende ontwikkeling was die van BMW, ze waren het eerste merk met Xenon verlichting in 1991. Na de Xenon verlichting is er sinds 2008 LED verlichting terug te vinden in veel auto’s. Audi had met LED verlichting de primeur en introduceerde in 2008 het grootlicht met LED. Een andere innovatie op het gebied van verlichting is bochtverlichting. In dit blog zullen we uitleggen wat bochtverlichting is en waarom het de veiligheid in de auto vergroot.
Bochtverlichting, wat is het nou precies en hoe werkt het?
Voor je gevoel is bochtverlichting iets van de laatste tijd, echter bestaat deze vorm van verlichting al sinds 1962. Het was Cadillac die met bedienbare dimlichten kwam en een jaar later introduceerden ze bochtverlichting.
Moderne bochtverlichting kent 2 varianten, zo is er adaptieve bochtverlichting en hoekverlichting. Er zijn automodellen die 1 variant hebben maar de techniek kan in combinatie worden gebruikt. Bij adaptieve bochtverlichting draaien de lampen mee met de stuurbewegingen. Dit maakt dat wanneer je de bocht instuurt de verlichting dezelfde kant op wijst. Op deze manier krijg je duidelijker zicht en rij je verlicht de bocht in. Verder is het zo dat deze vorm van verlichting het verloop van de weg volgt. Dit maakt dat de binnenzijde van bochten beter wordt verlicht. Deze vorm van verlichting wordt bij hogere snelheden actief zodat je niet tijdens het parkeren andere weggebruikers kunt verblinden.
De hoekverlichting maakt gebruik van de mistlampen aan de voorzijde van de auto. Vooral bij stadsverkeer is deze techniek een handig hulpmiddel. De mistlampen staan in verbinding met het stuur en de knipperlichten. Zodra je een afslag neemt zal het mistlamp links of rechts voor aangaan zodat je een duidelijker overzicht krijgt van de afslag en vooral bij schemer en in het donker zullen voetgangers hierdoor eerder opvallen.
Waarom is bochtverlichting veiliger?
Deze vraag is eigenlijk vrij eenvoudig te beantwoorden. Je hebt meer overzicht in bochten en je zult fietsers, voetgangers en obstakels in bochten eerder zien omdat deze beter verlicht worden. Dus het is zeker een technische ontwikkeling die er voor zorgt dat de veiligheid in en rond de auto vergroot wordt. Kies je voor een auto met bochtverlichting, dan kies je voor een techniek die het rijden in schemer en donker comfortabeler, makkelijker en veiliger maakt.
Hoe werkt adaptieve bochtverlichting?
Er zit een camera verstopt in de voorzijde van de auto, die meekijkt hoe de weg loopt. De adaptieve bochtverlichting weer dus wat er aankomt. Verder communiceren je koplampen met jouw stuurrichting, online navigatie en GPS-data. Ze weten dus precies waar je bent en passen de lichtbundel daarop aan. De bochtverlichting werkt overigens pas bij hogere snelheden, zodat je in de stad of bij het inparkeren medeweggebruikers verblindt. Adaptieve (bocht)verlichting houdt tevens rekening met tegenliggers. De lichtbundel wordt zo gevormd dat niemand recht in jouw schijnsel hoeft te kijken.
Eveneens slim: hoekverlichting
Naast de adaptieve of dynamische bochtverlichting bestaat er ook statische bochtverlichting, ook wel afslag- of hoekverlichting genoemd. De hoekverlichting gebruikt de mistlampen aan de voorkant van je auto. De mistlampen zijn verbonden met het stuur en de knipperlichten. Sla je af, dan gaat de mistlamp aan die zijde van de auto aan, zodat je andere weggebruikers beter ziet.
