Een grote beurt, een kleine beurt of APK. Je auto kan niet zonder. Maar waar kijkt een garage precies naar als je haar jouw auto voor onderhoud toevertrouwt? En wat kun je eigenlijk zelf doen, zodat je hoge onderhoudskosten voorkomt? We vertellen het je graag.
Heb je een moderne auto, dan attendeert een symbool of lampje in het dashboard je op aankomend onderhoud. Het is in feite een digitale variant op het bekende onderhoudskaartje aan je pookknop. Op basis van de door de fabriek opgegeven onderhoudsintervallen, licht het symbooltje op. Het onderhoudsboekje van je auto vertelt eveneens wanneer het volgende onderhoud gepland staat.
De vuistregel is dat auto’s om de 10.000 of 15.000 kilometer onderhoud nodig hebben. Rijd je minder kilometers op jaarbasis, dan is het toch verstandig om de auto jaarlijks naar de garage te brengen voor een check-up. Bijvoorbeeld op het moment dat APK nodig is.
Voor het onderhoud van je auto kun je naar een merkdealer toe. Het voordeel van de merkdealer is dat zij jouw model auto door en door kennen en met apparatuur en vervangende onderdelen werken die voor jouw model auto zijn ontworpen. Echter zijn universele garages zoals de Kwik-Fit prima in staat om je auto van onderhoud te voorzien.
De ‘grote beurt’ staat voor een uitvoerige inspectie aan je auto. Er is ook een de ‘kleine beurt’, waarbij de garage wat oppervlakkiger naar de staat van je auto kijkt en minder punten doorloopt. Bij een grote onderhoudsinspectie kijkt de garage de auto op ongeveer 80 punten na.
Het gaat om punten:
Bij een kleine beurt voert de garage ook meerdere controles uit, al zijn deze minder uitvoerig. Je auto krijgt een check op ongeveer 30 punten. Ook hier gaat het om punten:
Zoals je ziet, zitten er op het eerste gezicht best veel overeenkomsten tussen de grote en kleine beurt. De meeste vitale onderdelen krijgen een check-up. Echter let een grote beurt ook op essentiële zaken als de airbag en accu, terwijl de monteur ook de motor veel grondiger bestudeert. De kleine beurt kijkt alleen naar motorlekkage, terwijl de grote beurt ook de werking van de motor meeneemt.
Naast groot en klein onderhoud bestaat er ook nog zo iets als de APK. Hij wordt vaak in hetzelfde rijtje genoemd, maar is geen onderhoud, het is een keuring. Een Algemene Periodieke Keuring om precies te zijn. En in tegenstelling tot de grote en kleine beurt is de APK verplicht. Om de zoveel tijd moet je je auto laten controleren op verkeersveiligheid en of je auto nog aan de milieu-eisen voldoet.
De RDW (Rijksdienst Wegverkeer) hanteert onderstaand schema:
Voertuig |
Datum toelating |
Brandstof |
Keuring |
Personenauto's en lichte bedrijfsauto's met een gewicht tot en met 3.500 kg |
Na 1 januari 2005 |
Benzine, elektromotor of alcohol |
Eerste APK na 4 jaar, daarna tweemaal na 2 jaar. |
|
Na 1 januari 2005 |
Diesel, gas of anders |
Eerste APK na 3 jaar, daarna ieder jaar |
|
Voor 1 januari 2005, auto niet ouder dan 30 jaar |
Alle soorten |
Eerste APK na 3 jaar, daarna ieder jaar |
|
Auto 30 jaar of ouder |
Alle soorten |
Eens per 2 jaar |
|
Voor 1 januari 1960 |
Alle soorten |
Geen APK-plicht |
|
Na 1 januari 1960 |
Alle soorten |
Ieder jaar APK |
Zware auto's met een gewicht boven de 3.500 kg |
Voor 1 januari 1960 |
Alle soorten |
Geen APK-plicht |
Bijzonder auto's zoals taxi, ambulance, bus of vervoer gevaarlijke stoffen |
Alle toelatingsdata |
Alle soorten |
Ieder jaar APK |
Wil je er zeker van zijn dat de auto goed door de APK komt? We geven je graag enkele tips die voorkomen dat je auto wordt afgekeurd op punten waar je zelf iets aan kunt doen.
Het onderhoud aan je auto is vaak prijzig. Dit zijn dé tips om de kosten te drukken:
Tot slot geven we je nog graag een kort overzicht welke vormen van reparatie en onderhoud er zijn: