Een tweedehands Tesla kopen, waar moet je op letten?

Welke wil ik: de S, 3, X, of Y?

Grapje van Tesla-topman Elon Musk: hij wilde dat de modellen binnen de Tesla-reeks gezamenlijk het woord ‘sexy’ zouden spellen, waarbij de ‘3’ van de Tesla Model 3, als ‘e’ mag lezen. Naast de S, 3, X, Y zijn er ook nog de nieuwe Tesla Roadster (dat model bestond eerder al tussen 2010-2012) en Tesla Cybertruck in aantocht. Je kunt dus voorlopig kiezen uit vier volledig elektrische modellen, die we kort even voorstellen: 

Tesla Model 3

De Tesla Model 3 wordt ook wel de ‘budget-Tesla’ genoemd. De auto is niet direct bestemd voor de kleine portemonnee, maar wel de meest betaalbare Tesla. Eentje die bovendien een flinke actieradius biedt. De basisversie met achterwielaandrijving geeft je namelijk al een rijbereik van 491 kilometer. Indrukwekkend! Snel is de Model 3 ook, want in een seconde of zes, snel je van nul naar honderd. Eveneens fijn: de Tesla Model 3 kan overweg met een aanhanger van 1.000 kg. Er passen ruim vijf koffers achterin. 

Bekijk alle Tesla's Model 3

Tesla Model Y

Het directe broertje van de volledig elektrische sedan is de Model Y, die de basis met de Model 3 deelt. Het interieur is nagenoeg gelijk, maar ook het onderstel en aandrijflijn zijn vergelijkbaar. De reden waarom je voor de Model Y moet kiezen is de extra binnenruimte. De gezinsauto is immers ietsje langer, breder en hoger dan de Model 3. Kortom, er is meer plek voor passagiers en bagage. Klap je de achterbank neer, dan kunnen tot achttien koffers mee. Een caravan van 1.600 kg mag bovendien aan de trekhaak. 

Tesla Model S

De Tesla Model S is zo’n beetje de oer-Tesla. Direct na de Tesla Roadster van het eerste uur verscheen de Model S ten tonele en maakt al sinds 2013 indruk. Als je echt voor maximale actieradius of een pijlsnelle acceleratie gaat, is de Tesla Model S jouw elektrische model. De zeer luxe ‘Plaid’ heeft liefst drie elektromotoren aan boord, vierwielaandrijving en dik meer dan zeshonderd kilometer aan actieradius. Wow! 

Bekijk alle Tesla's Model S

Tesla Model X

Zoek je een zee aan ruimte, dan is er geen ontkomen aan de Model X. De elektrische SUV van Tesla slokt tot 26 koffers op en trekt een caravan of boottrailer van meer dan 2.200 kg. Met acceleratie en actieradius zit het meer dan goed. 

Waar moet ik op letten als ik een tweedehands Tesla wil aanschaffen?

Zoals bij de aanschaf van elke elektrische auto is het verstandig om jezelf de volgende vragen te stellen:

#1 Hoeveel capaciteit heeft het accupakket nog?

Alle auto-onderdelen slijten, dus het accupakket ook. Heel hard gaat het niet, maar reken erop dat de capaciteit van de batterij in de eerste 1,5 jaar 2% afneemt en daarna ongeveer 1% per jaar. Een Tesla Model S die al 5,5 jaar rond rijdt, zou ongeveer 94% van zijn actieradius overhebben. De bekende Nederlandse professor Maarten Steinbuch stelt – op basis van praktijkonderzoek - zelfs dat het accupakket van een Tesla Model S na 270.000 kilometer nog 91% van zijn capaciteit overheeft. Een andere prima graadmeter voor de zogenaamde ‘batterijdegradatie’ is de EV Battery Degradation Comparison Tool.

Doe de batterijcheck

Hoeveel capaciteit het accupakket overheeft, is ondermeer afhankelijk van de leeftijd van de auto, het aantal gereden kilometers en of de vorige eigenaar vaak het snellaadstation opzocht. Snelladen zorgt voor een sneller afname van de batterijcapaciteit dan laden op lagere snelheden. Om precies te weten hoeveel capaciteit het accupakket van je elektrische auto nog heeft, kun je bij een specialistisch bedrijf een batterijcheck laten doen. 

#2 Hoe is de conditie van de auto?

Een elektrische auto is minder onderhoudsgevoelig dan een auto met brandstofmotor. Controleer toch het onderhoudsboekje goed. Is al het onderhoud is gedaan volgens fabrieksvoorschriften? Kijk ook zeker even of er binnenkort groot onderhoud gepland staat. Een belangrijk aandachtspunt bij Tesla-modellen is de staat van de banden. Omdat Tesla’s zo razendsnel acceleren, kan dat tot versnelde slijtage van de banden leiden.

#3 Zit er nog garantie op de auto en het accupakket?

Tesla geeft vier jaar garantie op haar nieuwe modellen, met een maximum kilometrage van 80.000 kilometer. Is de Tesla die jij op het oog hebt slechts twee jaar oud, maar was hij het bezit van een veelrijder? Dan kan de garantie bijna verlopen zijn. Misschien heeft de vorige eigenaar een verlengde garantie afgeloten. Dan geldt vijf jaar garantie of een maximum kilometrage van 100.000 kilometer. 
 
Los van de auto biedt Tesla ook garantie op het accupakket. De batterij van een Model S of Model X krijgt acht jaar garantie mee, tot een maximum van 240.000 kilometer. Voorwaarde is wel dat je batterijcapaciteit minimaal 70% bedraagt. Voor de Model 3 en Y gelden er ook acht jaar garantie op het accupakket, maar tot een maximum van 192.000 kilometer. De achterwielaangedreven Model 3 koppelt als enige acht jaar garantie aan een maximum van 160.000 kilometer.  

Ik heb een tweedehands Tesla op het oog. Op welke (belasting)voordelen heb ik recht?

Voor elke elektrische auto, dus in sommige gevallen ook op een Tesla, gelden diverse voordelen. Zo valt een Tesla als auto van de zaak tot vijf jaar lang in een lagere bijtellingscategorie, terwijl er voor particulieren een aanschafsubsidie (SEPP) op tweedehands elektrische auto’s bestaat. Je betaalt bovendien de komende jaren geen motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). 

#1 Lage bijtelling

Als je een auto van de zaak hebt en die ook privé inzet, dan betaal je bijtelling. Normaal moet je 22% van de waarde van de auto bij je inkomsten tellen, waar je dan inkomstenbelasting over betaalt. Voor de volledig elektrische auto geldt er (tot aan 2026) een korting op dat reguliere bijtellingstarief. Het leuke aan die lage bijtelling is dat het 60 maanden verbonden blijft aan je auto. Vind je een Tesla van bijvoorbeeld twee jaar oud, dan kun je nog drie jaar rekenen op de bijtelling uit het jaar dat je Tesla voor het eerst op naam werd gezet. De bijtelling wordt berekend op basis van de cataloguswaarde (van een gloednieuwe Tesla) en kent sinds 2019 een drempelwaarde. Is je de cataloguswaarde hoger dan de drempelwaarde, dan betaal je over elke euro daarboven 22% bijtelling. 

#2 Geen motorrijtuigenbelasting

De overheid stimuleert elektrisch rijden. Daarom betaal je voor elektrische auto’s tot en met 2024 geen motorrijtuigenbelasting (mrb). Mooi meegenomen. Motorrijtuigenbelasting is trouwens hetzelfde als wegenbelasting. Let wel; vanaf 1 januari 2025 stopt de vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting. Je krijgt als elektrische rijder nog wel 75% korting, wat betekent dat je 25% van de reguliere wegenbelasting gaat betalen.

#3 Aanschafsubsidie (SEPP)

Tot en met 2024 heeft de overheid jaarlijks een bedrag van tientallen miljoenen euro’s gereserveerd voor SEPP, kort voor Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren.  De subsidie is bedoeld voor ‘betaalbare’ elektrische auto's en daarom mag de catalogusprijs niet hoger zijn dan € 45.000 en niet lager dan € 12.000. Dus komt alleen de Tesla Model 3 RWD (Achterwielaandrijving) met een prijs van net geen € 41.000 in aanmerking voor de subsidie. De subsidie voor een gloednieuwe elektrische auto bedraagt 3.350 euro en voor een tweedehands nog altijd 2.000 euro. Let er wel op dat de subsidiepot op kan raken. Op de website van de Rijksoverheid lees je hoeveel jaarbudget er nog resteert.

Overigens is de catalogusprijs iets anders dan de prijs die de eerste eigenaar destijds betaald heeft. Eventuele kortingen die bij aanschaf zijn gegeven hebben geen invloed op deze catalogusprijs.

Moet ik mij bij Tesla laten registreren als nieuwe eigenaar?

Bij een Tesla hoort een Tesla-account. Als je een tweedehands Tesla koopt, moet je zo’n account maken en de auto koppelen. Op de website van Tesla lees je precies hoe dat moet. Als je Tesla eenmaal gekoppeld is, kun je ondermeer zien of je nog recht hebt op gratis opladen bij een Tesla-supercharger.

Mijn Tesla thuis opladen. Hoe gaat dat?

Met de bijgeleverde stekker sluit je jouw Tesla gewoon op het stopcontact aan. Weet dan wel dat je per uur maximaal vijf kilometer aan actieradius bijlaadt. Een vol batterijpakket kost ke zo een paar dagen. Met de speciale Tesla Wall Connector voor thuis gaat dat een stuk sneller. Per uur krijg je er maximaal 77 kilometer aan rijbereik bij. Kijk, dat schiet op. Onderweg kun je trouwens terecht bij het Tesla Supercharger-netwerk. In pakweg een half uur zit je accupakket voor een groot deel weer vol (ongeveer 80%). 

Even voorstellen

Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden.

Met het Bynco Zonder Zorgen Pakket krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je zorgeloos een goede auto koopt.

Zo werkt Bynco