Plug-in hybrides en trekkracht: hoe zit dat precies?

De trekkracht van een elektrische auto is tot op heden erg beperkt gebleken, maar gaat met de nieuwste modellen met sprongen vooruit. Waar al gold dat hybride auto's meer geschikt waren voor het trekken van een aanhangwagen of een caravan, wordt dit ook bij de nieuwe modellen steeds beter. De vraag dus of een hybride auto geschikt is voor het trekken van een caravan of aanhangwagen kan dus in heel veel gevallen met 'ja' beantwoord worden. Ga dus gerust op vakantie met een (plug-in) hybride auto in combinatie met een caravan. In dit bevestigende antwoord zit echter wel veel nuance, dus daarom lichten we dat graag toe in dit artikel.

plug-in hybride caravantrekker

De beperkingen qua trekkracht die de eerste modellen elektrische auto's hadden, die gelden een stuk minder voor de eerste plug-in hybrides. De prestaties van auto's als een Mitsubishi Outlander PHEV, de BMW X5, Volvo XC60, Porsche Cayenne e-Hybrid en Audi Q7 e-tron zijn op dit vlak zelfs indrukwekkend te noemen. De Porsche Cayenne e-Hybrid heeft zelfs een trekkracht tot 3500 kg. Maar ook de kleinere modellen plug-ins kunnen al wel tot 1600 kg trekken. Eigenlijk is een plug-in hybrid de beste keuze wanneer je een zuinige auto wilt rijden, maar ook waarde hecht aan de trekkracht van een auto. Deze auto's bieden gewoon de beste combinatie tussen prestatie en milieuvriendelijkheid op dit vlak. Wanneer je dus een caravan of aanhangwagen wilt voorttrekken, een bijdrage aan het milieu wilt leveren en voordeliger wilt rijden, dan is een plug-in hybrid de juiste keuze.

Bekijk hier het gehele aanbod hybride auto's met trekkracht

Welke plug-in hybrides zijn geschikt om een caravan te trekken?

De hybride auto’s hebben grote voordelen voor de caravanner. Manoeuvreren gaat heel gemakkelijk dankzij de elektromotoren zonder dat de koppeling belast wordt. De berekeningen geven aan dat ook zonder elektrische ondersteuning bijvoorbeeld de (helaas niet meer leverbare) VW GTE al prima een grote caravan kan trekken. Het relatief hogere gewicht van een hybride zorgt voor een veilig en comfortabel weggedrag en sommige modellen hebben vierwielaandrijving wat op nat gras erg handig is. In de bergen kan je profiteren van de extra kracht die bergop beschikbaar is en naar beneden is de remwerking (op de motor) optimaal. De toekomst, als er meer voordelige modellen beschikbaar komen ziet er eerder rooskleurig dan somber uit voor de caravanner.

Merk / model Trekkracht
Kia Niro, inclusief de plug-in 1300 kg
Audi A3 Sportback e-tron 1400 kg
VW Golf GTE 1500 kg
Kia Optima Sportswagon PHEV 1500 kg
Lexus NX 300h AWD  1500 kg
Mitsubishi Outlander PHEV 1500 kg
Mercedes C 350e 1600 kg
VW Passat GTE 1600 kg
Toyota RAV4 AWD  1675 kg
Volvo V60, V90, S90, XC40, XC60, en XC90 Twin Engine  1800 - 2100 kg
Volvo V60 D6 1800 kg
Lexus RX 400h 2000 kg
Lexus RX 450h 2000 kg
Mercedes E 300e/300de 2100 kg
Tesla model X 2250 kg

Waar moet je op letten wanneer je een plug-in hybrid aan wilt schaffen?

Wanneer je een plug-in hybrid aan wilt schaffen om een caravan of aanhanger te trekken, dan is het vooral belangrijk om te letten op de actieradius die het voertuig elektrisch heeft. Er zijn namelijk merken en modellen die slechts 20 tot 30 kilometer elektrisch kunnen rijden. Aangezien een aanhanger of caravan een extra belasting op de elektrische motor vormt bij het optrekken, is de batterij van je plug-in hybrid zo leeg. Je hebt dan weinig plezier van de elektrische mogelijkheid die je auto biedt. Een kleine actieradius qua elektrisch is sowieso al iets om op te letten bij de aanschaf van een plug-in hybrid, maar wanneer je ook nog een beroep wilt doen op het trekvermogen van de auto ..., dan helemaal.

hybride auto caravantrekkers

Een ander probleem kan hem zitten in de manier waarop een elektrische motor werkt. Voor veel consumenten is dit in beginsel onduidelijk. 'Waarom zou ik een plug-in hybride aanschaffen wanneer de actiradius van de elektromotor slechts tot een kilometer of 50 is?', is vaak de vraag die rijst. Ten eerste omdat je er veel zuiniger mee rijdt, vooral wanneer je veel korte afstanden aflegt. Daarnaast werkt een elektromotor bij een plug-in hybride zo dat bij het afremmen van de auto kinetische energie opgewekt wordt, die in de motor omgezet wordt en zo de accu weer oplaadt. Tijdens het rijden wek je dus als het ware weer nieuwe energie op, waardoor de actiradius van het elektrisch rijden groter wordt. Hierin schuilt gelijk het probleem dat veel plug-in hybrides hebben als het aankomt op trekkracht. Wanneer er een zware caravan achter de auto hangt, dan heeft dat invloed op het remsysteem van de auto. Zoals je zult beseffen is de remweg van een auto langer wanneer er een caravan of aanhanger achter zit. Dit houdt ook in dat er extra veel kinetische energie vrijkomt bij het afremmen. Stel je rijdt heuvelaf en je moet remmen, dan vormt dat nog eens een extra impuls. Het overschot aan energie kan een probleem zijn voor sommige elektromotoren, waardoor er problemen op kunnen treden.

Een andere reden dat sommige plug-in hybrides niet geschikt zijn voor het trekken van een caravan of aanhanger ligt bij de fabrikant van de betreffende auto. Soms wil een fabrikant een auto snel op de markt hebben. Voordat een auto wordt toegelaten moet deze enkele tests doorstaan en wanneer de trekkracht ook van belang is dan brengt dit extra testen met zich mee. Dit zogenoemde homologatieproces neemt veel tijd in beslag en sommige fabrikanten nemen deze tijd niet. In beginsel zou het best zo kunnen zijn dat de betreffende plug-in hybride geschikt is voor het trekken van een caravan of aanhanger, maar de fabrikant neemt dan niet de moeite om dit uit te laten zoeken of, indien nodig, te verbeteren. Let daarom bij de aanschaf van een plug-in hybride er dan ook altijd op of de auto het homologatieproces heeft doorstaan.

Innovaties voor plug-in hybride auto's met trekkracht

Eén van de oplossingen voor de trekkracht van een plug-in hybride en de problemen die hiermee ontstaan is simpel: vraag. Na de eerste modellen plug-in hybride komt steeds meer de vraag van de consument om een hybride met trekkracht. Waar de fabrikanten in beginsel de eerste modellen redelijk gemakkelijk kon slijten zonder zich druk te maken om de trekkracht, gaat dat nu een stuk moeilijker. De vraag van de consument om hybrides met trekkracht is groter en daarom zal de fabrikant aan deze vraag moeten voldoen, althans indien men auto's wil verkopen. Ook worden er oplossingen gezocht die niet bij de auto liggen, maar juist bij de aanhanger of de caravan. Zo zijn er inmiddels aanhangers en caravans op de markt met een eigen remsysteem en zelfs met een eigen elektrische motor. Door een nauwkeurige samenwerking van de plug-in hybride en de aanhanger of caravan wordt het rijden een stuk veiliger gemaakt en kan er optimaal geprofiteerd worden van de zuinigheid van een plug-in hybride.

Andere oplossingen liggen bij de fabrikant en de plug-in hybrides zelf. Zo worden er tal van systemen ontwikkeld waardoor het rijden veiliger wordt en de trekcapaciteit van de auto wordt vergroot. Een voorbeeld hiervan is luchtvering. Door dit innovatieve systeem wordt het onderstel van de auto met behuld van een luchtsysteem van de as gelicht, waardoor de auto constant kan blijven rijden. Dit systeem werd al toegepast bij bussen en trainen en doet nu in een aangepaste wijze ook zijn intrede bij plug-in hybrides. Tijdens het afremmen komt er hierdoor minder druk op de elektromotor te staan, waardoor deze niet overbelast wordt bij het regeneratief remmen.