Check
  • Our independent purchase inspection guarantees that you buy a quality car
  • If something does happen during the first 12,000 kilometres, we will solve it and pay the bill.
  • We act as guarantor for you and your car, even after purchase

Peugeot (e-)208 - Bynco Occasion Review

Is het verstandig om een Peugeot 208 of e-208 als occasion te kopen? Bynco keek naar onder meer rijgedrag, verbruik, kosten, ruimte, veiligheid én betrouwbaarheid en vertelt je in deze review waarom die Peugeot wel (of niet) een slimme keuze is.

Bynco Occasion Rapport

Peugeot 208 (2019-heden)* 

Deze review en dit rapport is samengesteld door niet één maar twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Verbruik & kosten

7,5/10

Rijgedrag

8/10 

Ruimteaanbod

5/10

Veiligheid

8/10

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid

9/10

Rapportcijfer en conclusie

7,4/10 

*Noot: de vorige versie van de Peugeot 208 was van 2015 tot juli 2019 als nieuwe auto leverbaar en is nu, net als de huidige versie, bij ons als occasion verkrijgbaar. We bespreken de voorgaande versie niet in deze review.

Belangrijkste plus- en minpunten

  • Zeer betrouwbaar
  • Uitgesproken uiterlijk
  • Als volledige elektrische variant verkrijgbaar
  • Uitgesproken uiterlijk
  • Geen trekauto bij uitstek
  • Gewild als occasion, vraag stuwt prijzen omhoog

Wij adviseren

De 208 1.2 met 100 pk en automatische transmissie. Je leest in deze review waarom we je deze versie adviseren. Liever direct de eindconclusie lezen? 

Elektrisch alternatief: e-208

Als occasionkoper heb je in het geval van de Peugeot 208 keuze uit vier motorvarianten, waaronder drie benzineversies, één diesel en een volledig elektrische variant, genaamd e-208. Dat is dus de versie die je 'moet' hebben als je op stroom in plaats van benzine of diesel wilt rijden.

De e-208 heeft op papier een actieradius van 340 kilometer, maar in de praktijk bedraagt het bereik circa 285 kilometer, aldus ev-database.nl. In vergelijking met de concurrentie is dat zeker niet slecht. Kijk maar:

  • Dacia Spring: 155 km
  • Mini Electric: 180 km
  • Peugeot e-208: 285 km
  • Renault Zoe: 310 km

Goed om te weten

  • Omdat de e-208 een volledig elektrische auto is, betaal je geen wegenbelasting.
  • Als de accu van de e-208 leeg is, heb je de mogelijkheid om 'm binnen 30 minuten naar 80% accucapaciteit op te laden, mits je over een snellader beschikt. Zo niet, dan kost hetzelfde 'kunstje' 3 uur.
  • Een gebruikte Dacia Spring kost meer dan € 20.000 in aanschaf, een tweedehands Mini Electric minstens € 30.000, en een Renault Zoe is verkrijgbaar vanaf € 12.000 - maar dan rijd je wel in een elektrische auto van 6 jaar oud.

De e-208 is in gebruik de goedkoopste versie van de 208, maar niet in aanschaf. Zo kost een tweedehands 208 1.2 75 pk rond de € 18.000 en een gebruikte e-208 meer dan € 25.000. Als dat je budget is - en je kunt leven met een actieradius van minder dan 300 kilometer - dan heb je aan de e-208 een uitstekende elektrische auto.

 

Verbruik en kosten | Cijfer: 7,5

Aanschafprijs en concurrentievergelijk 

Om je een goed beeld te geven van de aanschafprijs (nieuw en tweedehands) van een Peugeot 208 hebben we de onderstaand overzicht gemaakt. Hierin vergelijken we ook de prijzen van tweedehands 208’en met de prijzen van de voornaamste concurrenten.

Het is trouwens ook mogelijk om een tweedehands 208 (of een andere auto van je keuze) te financieren. Je betaalt dan geen groot bedrag in één keer, maar vast bedrag per maand. Je ziet in het overzicht waar we de aanschafprijzen vergelijken ook wat een 208 per maand kost in het geval van financiering. 

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw 

Motorisering en uitvoering >  

208 1.2 (75 pk) Like 

208 1.2 (100 pk) Active Pack 

 

208 1.2 (130 pk) Allure Pack 

 

208 1.5 BlueHDI Allure Pack 

e-208 Active 

Nieuwprijs 

€21.630 

€25.260 

 

€30.210 

 

€29.170 

 

€31.050 

 

Tweedehands* 

€17.225 

€22.000 

€29.425 

€21.425 

€26.449 

Kilometerstand en bouwjaar > 

18.521 km 

2020 

8.614 km 

2021 

25.129 km 

2021 

74.380 km 

2020 

19.335 km 

2020 

*Zelfde motorisering en uitvoering, laagste prijs op Bynco.com, peilmaand: mei 2022. 

Het prijsverschil tussen een nieuwe 208 en een 208-occasion loopt in het bovenstaande overzicht uiteen van €785 tot maar liefst €7.745. Het verschil tussen een nieuwe en gebruikte diesel-208 is het grootst omdat de populariteit van auto’s met een dieselmotor in Europa tanende is. Laat je de diesel buiten beschouwing, dan kun je alsnog tussen de €3000 en €5000 besparen op de aanschaf van een 208 door voor een tweedehands exemplaar te gaan. Overigens kun je de aanschafprijs van een occasion-208 nog verder naar beneden brengen door je huidige auto bij ons in te ruilen. We nemen je inruilauto dan mee als we je zo goed als nieuwe Peugeot 208 bij je thuis afleveren.

Dit kost een Peugeot 208 bij Bynco

Momenteel hebben we meer dan 400 Peugeots 208 in ons aanbod en de prijzen variëren van € 8.000 tot € 40.000. Het gemiddelde prijspeil in augustus (2022) bedraagt ongeveer € 24.000.

Toch hoef je niet per sé dat bedrag uit te geven voor een goede 208, want met een budget van plusminus € 20.000 kun je een exemplaar uit 2021 bemachtigen, met een lage kilometerstand én – in sommige gevallen – fabrieksgarantie. Voor circa € 2.500 meer rijd je in een 208 uit 2022 met eveneens fabrieksgarantie en een kilometerstand van minder dan 10.000.

Wil je veel minder dan € 20.000 uitgeven? Voor net geen € 10.000 rijd je een Peugeot 208 uit 2016 (de vorige versie van het model) met een kilometerstand van net geen 120.000.

Prijsvergelijking concurrenten 

We hebben voor deze vergelijking het uitrustingsniveau van de auto’s buiten beschouwing gelaten. 

Bouwjaar 2019-heden 

Peugeot 208 1.2 (75 pk)  

VW Polo 1.0 

Hyundai i20 1.2 (84 pk) 

Toyota Yaris 1.5 (121 pk)** 

Renault Clio 1.0 (90 pk) 

Aanschafprijs* 

€17.225 - €25.990 

€15.245 - €38.595 

€16.225 - €19.645 

€14.900 - €24.400 

€11.950 - €25.445 

Gemiddelde 

€21.607 

€26.920 

€17.935 

€19.650 

€18.697 

Maandbedrag financiering*** 

€344 - €520 per maand 

€305 - €772 per maand 

€324 - €393 per maand 

€298 - €488 per maand 

€239 - €509 per maand 

*Prijs bij Bynco, peilmaand mei 2022. 

**In de peilmaand was er geen Yaris 1.0 72 pk beschikbaar. 

****Het gaat hier om indicatieve bedragen. 

Verbruik

Omdat het verbruik van een nieuwe auto in een laboratorium wordt gemeten volgens een gestandaardiseerde testcyclus (WLTP genoemd), wijkt het praktijkverbruik meestal af van de fabrieksopgave. Zo ook in het geval van de Peugeot 208, kijk maar. 

Zoveel verbruikt een Peugeot 208 (tabel)

 

Motorisering > 

1.2 (75 pk) 

1.2 (100 pk) 

1.2 (130 pk) 

1.5 BlueHDi (diesel) 

e-208 

Fabrieksopgave 

1 op 18,7 

1 op 19,6 

1 op 18,5 

1 op 24 

155 Wh/km 

Praktijkverbruik* 

1 op 17 

1 op 16 

1 op 15 

1 op 22 

164 Wh/km 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

746 km 

710 km 

667 km 

911 km 

275 km 

Prestaties 

0-100 km/u in 13,2 seconden, topsnelheid 174 km/u 

0-100 km/u in 9,9 seconden, topsnelheid 188 km/u 

0-100 km/u in 8,7 seconden, topsnelheid 208 km/u 

 

0-100 km/u in 10,2 seconden, topsnelheid 188 km/u 

 

0-100 km/u in 8,1 seconden, topsnelheid 150 km/u 

 

Prijs Peugeot 208 vergeleken met concurrenten

Concurrentievergelijk 

VW Polo 1.0 MPI (80 pk) 

Hyundai i20 1.2 MPI (84 pk) 

Toyota Yaris 1.0 VVT-i (72 pk) 

Renault Clio TCe (90 pk) 

Praktijkverbruik* 

1 op 16,6 

1 op 16,6 

1 op 17 

1 op 16,3 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

667 km 

667 km 

712 km 

689 km 

Prestaties 

0-100 km/u in 15,5 seconden, topsnelheid 171 km/u 

0-100 km/u in 12,2 seconden, topsnelheid 180 km/u 

0-100 km/u in 14,6 seconden, topsnelheid 160 km/u 

 

0-100 km/u in 13,1 seconden, topsnelheid 173 km/u 

 

*Deze gegevens zijn afkomstig van praktijkverbruik.nl en ev-database.nl. 

In vergelijking met de voornaamste concurrenten scoort de Peugeot 208 met de 1.2 75 pk benzinemotor qua verbruik goed en qua actieradius het beste. De reden hiervoor is simpel: de tank van de 208 heeft een grotere inhoud. Wel wijkt het praktijkverbruik naar onze mening te veel af van de fabrieksopgave en bovendien is de 208 met dieselmotor zuiniger. Om deze redenen krijgt de 1.2-benzinemotor van ons een 7,5 uit 10. Overigens lijkt de 208 met 1.2 100 pk benzinemotor op papier de beste keuze, maar de 1.2 75 pk is in de praktijk zuiniger. Dat is zeker iets om rekening mee te houden als je een tweedehands 208 overweegt.  

Wil je een 208 met dieselmotor, bijvoorbeeld omdat je meer dan 30.000 kilometer per jaar rijdt, dan hoef je niet te kiezen aangezien de ‘Peug’ enkel verkrijgbaar is met de 100 pk 1.5 BlueHDi-motor. Met een praktijkverbruik van 1 op 22 en een actieradius van meer dan 900 kilometer is dit zonder meer de zuinigste versie van de 208. Wie daarentegen de snelste versie van de 208 wil, kiest voor de 1.2 met 130 pk of de elektrische 208 (e-208) met 136 pk - mits je kunt leven met zijn actieradius van minder dan 300 kilometer. 

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Peugeot 208: maandelijkse kosten 

De maandelijkse kosten van een tweedehands 208 variëren per motorvariant en bouwjaar. Om je een duidelijk kostenplaatje te bieden, hebben we de onderstaande overzichten gemaakt. We zijn hierbij uitgegaan van de volgende situatie: 

  • Bestuurder van 35 jaar, woonachtig in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+. 
  • Alle auto’s en motorvarianten komen uit 2020, tenzij anders vermeld. 

Motorisering > 

1.2 75 pk 

1.2 100 pk 

1.2 130 pk 

1.5 BlueHDI 

e-208 

Wegenbelasting per maand 

€32 

€40 

€40 

€91 

€0 

Verzekering per maand 

€23 

€26 

€26 

€27 

€36 

Brandstof-/energiekosten per maand 

€104 

€114 

€117 

€75 

€60 

Totaal per maand 

€159 

€180 

€183 

€193 

€96 

Kosten per kilometer 

€0,190 

€0,216 

€0,219 

€0,231 

€0,115 

Tip: gepersonaliseerd kostenoverzicht 

Wil je weten wat de Peugeot 208 die jij op het oog hebt, kost in jouw situatie? Ga dan naar de betreffende auto en scroll naar beneden tot je bij het onderdeel ‘Maandelijkse gebruikskosten’ komt. Alhier kun je jouw gegevens invullen en vervolgens ontvang je geheel vrijblijvend per e-mail een gepersonaliseerd kostenoverzicht. 

All purchase risks are our responsibility

  • Each car undergoes an independent purchase inspection before delivery
  • No matter what happens during the first 12.000 km; we'll solve it and pay for it

Onderhoud en afschrijving 

Voor een goed beeld van de maandelijkse kosten is het ook verstandig om rekening te houden met de ‘kosten’ voor onderhoud, nieuwe banden en afschrijving. Het bedrag voor onderhoud en banden moet je zien als een reservering om deze kostenpost in de toekomst te kunnen betalen. De afschrijvingskosten bieden je een handvat om te berekenen wat je auto na een aantal jaren nog waard is. Door per maand de kosten voor afschrijving te reserveren zou je in theorie na een aantal jaren genoeg geld moeten hebben om, inclusief de inruilopbrengst, voor hetzelfde geld een andere auto te kopen. 

Dit kost de Peugeot 208 je aan onderhoud (tabel)

Motorisering > 

1.2 75 pk 

1.2 100 pk 

1.2 130 pk 

1.5 BlueHDI 

e-208 

Onderhoud inclusief banden 

€55 

€46 

€48 

€55 

€31 

Afschrijving 

€124 

€140 

€170 

€139 

€240 

Totaal per maand 

€179 

€186 

€218 

€194 

€271 

Kosten per kilometer 

€0,214 

€0,223 

€0,261 

€0,232 

€0,325 

Totaal alle kosten, per maand* 

€338* 

€366 

€401 

€387 

€367 

*Onderhoud, afschrijving, wegenbelasting, verzekering én brandstof-/energiekosten bij elkaar opgeteld.  

Kostenvergelijk concurrentie (totaal alle kosten) 

Peugeot 208 1.2 (75 pk) 

VW Polo 1.0 MPI (80 pk) 

Hyundai i20 1.2 MPI (84 pk) 

Toyota Yaris 1.0 VVT-i (72 pk) 

Renault Clio TCe (90 pk) 

Per maand 

€338 

€402 

€370 

€384 

€386 

Per kilometer 

€0,405 

€0,482 

€0,444 

€0,461 

€0,463 

 

 

Uitvoeringen 

Omdat de uitvoering invloed heeft op de aanschafprijs van een 208, bespreken we hier de verschillende uitvoeringsvarianten. De Like is de basisuitvoering, de GT Pack is de meest luxe uitvoering. Hieronder zie je wat de belangrijkste uitrusting per uitvoering is. Kies je voor de Active Pack, dan heeft je 208 alle uitrusting van de Like plus de uitrusting van de Active en Active Pack. Hetzelfde geldt voor de Allure, Allure Pack, GT en GT Pack.

Een 208 Allure of 208 Allure Pack en het optionele navigatiesysteem – mits je daar behoefte aan hebt – is wat ons betreft de beste keuze omdat je dan over de uitrusting beschikt die het rijden in de 208 nog leuker (o.a. Apple CarPlay/Android Auto) en makkelijker (o.a. navigatiesysteem, achteruitrijcamera) maakt. De prijs van een tweedehands 208 1.2 100 pk Allure en Allure Pack ligt in veel gevallen wel boven de €25.000 euro. 

Like

  • Stalen velgen met wieldoppen 
  • Cruise Control met instelbare snelheidsbegrenzer 
  • Bandenspanningscontrolesysteem 
  • Front-airbags, zij-airbags en raam-airbags voor bestuurder en bijrijder 
  • DAB+ radio met bedieningsscherm, twee luidsprekers en één USB-aansluiting 

Active & Active pack

  • Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels 
  • Lederen stuurwiel met verchroomde leeuw en geïntegreerde bedieningstoetsen 
  • Peugeot Connect SOS & Assistance 
  • Parkeerhulp achter (onderdeel van Active Pack) 
  • Opbergvak voor smartphone (onderdeel van Active Pack) 

Allure & Allure pack

  • Climate control met actief koolstoffilter 
  • LED-koplampen 
  • Hill start assist 
  • Extra getinte achterste zijruiten en achterruit 
  • Apple CarPlay en Android Auto 
  • Parkeerhulp achter inclusief achteruitrijcamera (onderdeel van Allure Pack) 
  • Keyless start: starten met startknop (onderdeel van Allure Pack) 
  • Digitaal 3D-instrumentendisplay (onderdeel van Allure Pack) 

GT & GT pack

  • Parkeerhulp vóór 
  • Passieve Dodehoekbewaking 
  • Full LED-koplampen 
  • 17-inch lichtmetalen velgen (onderdeel van GT Pack) 
  • Keyless entry (onderdeel van GT Pack) 

Conclusie, rating en advies 

Goed nieuws, want onderaan de streep is de Peugeot 208 1.2 75 pk qua maandelijkse kosten, in vergelijking met de voornaamste concurrenten, veruit het goedkoopst. Sterker nog; zelfs de 1.2 100 pk is per maand goedkoper dan de concurrentie. Helaas is de 208 niet het goedkoopst als het op aanschafprijs aankomt, omdat de compacte Peugeot zeer populair is als occasion. Maar goed, wat je verliest bij aankoop win je hoogstwaarschijnlijk weer terug bij verkoop of inruil, want de 208 schrijft minder hard af dan de concurrentie en heeft daardoor een goede restwaarde. Bovendien is een occasion-208 flink goedkoper dan een nieuwe, dus laat je niet afschrikken door de aanschafprijs. Op basis van alle informatie en vergelijkingen geven we de Peugeot 208 een score van 7 uit 10 voor verbruik en 8 uit 10 voor kosten. Kortom, een gemiddelde van 7,5 uit 10 voor verbruik én kosten. 

En stel dat je er al uit bent en voor de 208 kiest; welke motorvariant kies je dan vanuit het verbruik- én kostenoogpunt? Als je per sé diesel of elektrisch wilt rijden, dan is de keuze snel gemaakt. Ben je nog niet toe aan de overstap naar elektrisch, maar wil je wel goedkoop autorijden, dan is de 1.2 75 pk de beste keuze. Toch is er ook wat te zeggen voor de 1.2 100 pk-versie. Die is namelijk wel verkrijgbaar met een automatische transmissie en mag 700 kilo meer trekken dan de 1.2 75 pk. En hij is per maand nog altijd goedkoper dan de voornaamste concurrenten. 

Last but not least: laat je de maandelijkse afschrijvingskosten buiten beschouwing, dan is de elektrische Peugeot 208 (e-208) per maand veruit de goedkoopste versie van de 208. Maar goed, wil je daarvan profiteren, dan zul je flink in de buidel moeten tasten bij de aanschaf ervan. Een tweedehands e-208 kost namelijk zo tussen de €5000 en €10.000 meer dan een 208 1.2 75 pk. En wil je dat verschil van €5000 terugverdienen, dan zul je minstens 7 jaar lang 10.000 kilometer per jaar met je e-208 moeten rijden. 

Wat vind je van deze Peugeots 208?

Rijgedrag | Cijfer: 8

Om deze vraag goed te kunnen beantwoorden, geven we je graag eerst een wat beter beeld van de auto. De Peugeot 208 is een compacte vijfdeursauto (hij is dus niet verkrijgbaar als driedeursvariant) met een lengte van iets meer dan 4 meter en een gewicht van nog geen 1.000 kilo. Ter illustratie; een Volkswagen Passat uit 2021 is ‘slechts’ 80 centimeter langer, maar weegt wel 400 kilo méér.

Lees verder over rijgedrag

De 208 is dus een auto met een laag gewicht en dat heeft niet alleen een positieve invloed op het verbruik, maar ook op het rijgedrag. Zowel de benzineversies als de dieselversie zijn daardoor lichtvoetig en kwiek. Bovendien is de (lage) zitpositie prettig, de besturing is licht en de motor reageert enthousiast op het gaspedaal, waardoor het écht leuk is om met de 208 onderweg te zijn. Snel is de compacte Peugeot niet - tenzij je voor de elektrische Peugeot 208 (e-208) of 1.2 met 100 of 130 pk kiest - maar wel meer dan vlot genoeg om goed met het andere verkeer te kunnen meekomen. De 208 biedt ook het nodige rijcomfort, al zijn er in deze klasse auto’s die meer comfort bieden, zoals de Renault Clio en de Citroën C3, maar die rijden dan weer niet zo leuk als de 208. 

Overweeg je de 208 als occasion, dan kun je kiezen voor auto met een handgeschakelde versnellingsbak of automatische transmissie. Overweeg je de 208 met handbak, houd er dan rekening mee dat je die wat meer zult moeten gebruiken dan je gewend bent. De versnellingen zijn namelijk aan de korte kant waardoor je eerder en frequenter moet op- of terugschakelen. Heb je daar geen trek in, dan is de automaat de voor de hand liggende keuze. Neem wel in acht dat de 1.2 75 pk niet verkrijgbaar is met de automatische transmissie en dat het verbruik van een auto met automaat wat hoger ligt. Maar goed, daar staat dan wel meer rijcomfort en -gemak tegenover. 

Overigens is de e-208 meer dan 400 kilo zwaarder dan de versies met verbrandingsmotor. Ondanks dat is de elektrische versie sneller, maar door het gewichtsverschil rijdt de e-208 wel minder leuk dan de andere varianten. Toch rijdt de e-208, in vergelijking met elektrische concurrenten als de Renault Zoe en Dacia Spring, helemaal niet verkeerd. 

Rijgedrag: conclusie, rating en advies 

De Peugeot 208 is wat ons betreft zonder meer een prettig en leuk rijdende auto, ook in vergelijking met de concurrentie, en krijgt daarom een 8 uit 10. Alleen de Mini stuurt beter (sportiever), maar die is minder comfortabel. Wat ons betreft is de beste keuze qua rijervaring de 208 1.2 100 pk met automatische transmissie. Die biedt een uitstekende balans tussen sportiviteit, comfort én gebruiksgemak. 

Chat with a car expert

Want to exchange thoughts with an car expert? Plan a consultation on the day and time that suits you best. A conversation is always:

  • Completely without obligation
  • 100% independent
  • Focused on your questions and wishes

Ruimteaanbod | Cijfer: 5

We gaan er niet omheen draaien, dus hier komt ‘ie; de Peugeot 208 is géén ruime auto. Voorin is voldoende hoofd- en beenruimte voor bestuurder en bijrijder, al blijft daar weinig van over als het reisgezelschap uit vier volwassenen bestaat. Achterin de 208 is het ruimteaanbod ook beperkt, al kun je er wel twee of drie kleine kinderen kwijt. De twee buitenste zitplaatsen achterin zijn voorzien van Isofix zodat je makkelijk en veilig één of twee Maxi-Cosi's kunt meenemen. Let wel; de bijrijdersstoel in de 208 is alleen in het geval van de GT- en GT Pack-uitvoering uitgerust met Isofix.

Er is helaas nog meer slecht nieuws uit de ruimte, want de kofferbak van de 208 heeft een inhoud van slechts 265 liter. Daardoor loopt de concurrentie op dit gebied echt over de Peugeot heen. Zo biedt de Volkswagen Polo 355 liter aan kofferbakruimte, de Hyundai i20 352 liter, de Toyota Yaris 286 liter en de Renault Clio 284 liter. Baas boven baas in het B-segment is de Skoda Fabia (2021-heden) met 380 liter aan bagageruimte. Er zijn zelfs auto’s in het A-segment die bijna net zoveel kofferbakruimte bieden als de 208, waaronder de Hyundai i10 (252 liter). Kortom, het ruimteaanbod is simpelweg onvoldoende voor een auto in deze klasse en daarom krijgt de 208 van ons een score van 5 uit 10. 

Kinderwagen, weekboodschappen, bagage, sporttassen, racefiets: past het wel of niet in een Peugeot 208? Bekijk de Bynco Kofferbakcheck en vorm je eigen mening over het ruimteaanbod van de 208: 

Zoveel kofferbakruimte heeft de 208

Boodschappen

Met de achterbank omhoog kun je in de kofferbak vier à vijf boodschappentassen

Op vakantie

Op vakantie met twee kids én twee volwassenen? Dat kan nog weleens een uitdaging worden met een 208. Offer het kleinste deel van de achterbank op en je krijgt de koffers met wat passen en meten in.

Op pad met de kids

Ook in de Peugeot 208 kun je prima een kinderwagen kwijt. Ook hier is het handig om wel even de afneembare wielen van de wagen te halen. Gaat het allemaal nét even wat makkelijker.

Stukje fietsen

Een racefiets past ook, mits je de achterbank neerklapt en het voorwiel eraf haalt.

Zo zit je voor- en achterin de Peugeot 208

Voorin de 208 - 1.90 meter

Omdat de bestuurdersstoel veel verstelmogelijkheden biedt, kom je – zelfs als je 1.95 meter of langer bent – in de 208 niet in de knoop qua hoofd- en beenruimte, waardoor je altijd goed zit. Ook voor de bijrijder is er voldoende ruimte voorin.

Voorin de 208 - 1.70 meter

Als bestuurder van ca. 1.70 meter heb je helemaal niks te klagen in de Peugeot 208.

Achterin de 208 - 1.90 meter

Achterin is de 208 voor lange mensen (+1.90 meter) wat hoofdruimte betreft aan de krappe kant, waardoor je niet helemaal lekker kunt zitten.

Achterin de 208 - 1.70 meter

Ben je 1.70 meter (zoals het model in de foto) dan zit je op de achterbank prinsheerlijk. Hoofd én benen hebben alle ruimte, zelfs als er iemand van 1.95 meter voor je zit.

Veiligheid | Cijfer: 8

In oktober 2019 is de veiligheid van de 208 getest door EuroNCAP, de Europese organisatie die de veiligheid van personenauto’s onderzoekt. Naar aanleiding van de testresultaten kreeg de compacte Peugeot 4 van de 5 sterren, wat een uitstekende score is. Deze score heeft de 208 onder meer te danken aan het feit dat hij altijd over veiligheidsverhogende systemen zoals Lane Keep Assist, Lane Departure Warning en Active Safety Brake beschikt. Bovendien is de 208, ondanks dat het geen gezinsauto is, zeer veilig voor kinderen.  

Toch zijn er concurrenten die een EuroNCAP-ster meer scoren dan de 208, waaronder de Renault Clio, Skoda Fabia, Audi A1, Volkswagen Polo en Toyota Yaris. Om deze reden krijgt de Peugeot van ons een score van 8 uit 10 voor veiligheid.

 

Bekijk de veiligheidscores van de 208 & concurrenten hier

Concurrentievergelijk* 

Peugeot 208 (2019) 

VW Polo (2022) 

Hyundai i20** (2015) 

Toyota Yaris (2020) 

Renault Clio (2019) 

Veiligheid inzittenden (volwassenen) 

91% 

94% 

85% 

86% 

96% 

Veiligheid inzittenden (kinderen) 

86% 

80% 

73% 

81% 

89% 

Veiligheid kwetsbare weggebruikers*** 

56% 

70% 

79% 

78% 

72% 

Beoordeling veiligheidsassistentiesystemen 

71% 

70% 

64% 

85% 

75% 

Aantal EuroNCAP-sterren 

*****(5) 

******(6) 

****(4) 

******(6) 

******(6) 

*Gebaseerd op de beoordelingen van EuroNCAP.
**De Hyundai i20 is voor het laatst getest in 2015, de nieuwe versie moet nog door EuroNCAP getest worden. 
***Het gaat hier om de veiligheid van de auto ten opzichte van voetgangers en fietsers. 

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | cijfer: 9

Betrouwbaarheid 

Om een betrouwbaar antwoord te kunnen geven op de vraag of de 208 betrouwbaar is, vertrouwen we op informatie van de ANWB en de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. De Wegenwacht zegt er het volgende over:  

In principe staat deze 208-generatie bekend als zeer betrouwbaar. Voorwaarde is wel dat exact het juiste type motorolie wordt gebruikt. De distributieriem van de 1,2 liter driecilinders ‘loopt’ namelijk door de olie. Bij gebruik van de verkeerde (goedkope…) specificatie motorolie kan het voorkomen dat er vezels van deze riem loslaten en ergens in de motor voor verstopping zorgen. Dat kan zeer ernstige motorschade veroorzaken. Het kan zelfs gebeuren dat de riem breekt. Die moet altijd al periodiek worden vervangen, maar zo’n breuk kan ook zware motorschade veroorzaken. Het voordeel van die goedkope olie is dan wel heel snel verdwenen! 

Ook uit de statistieken van de ADAC blijkt dat de 208 een zeer betrouwbare auto is. Zo registreerde men in 2019 1,8 pechgevallen per 1.000 geregistreerde 208’s. Ter vergelijking de scores van andere auto’s in hetzelfde jaar: 

  • Renault Clio: 8,8,  
  • Volkswagen Polo: 2,1 
  • Toyota Yaris: 3,2 
  • Hyundai i20: 2,4 

Terugroepacties
Wel is het zo dat de 208 in het algemeen – dus niet elke 208 – met flink wat kinderziektes te maken heeft gehad, zo constateren we op basis van het aantal terugroepacties. Overigens zijn kinderziektes problemen die zich voordoen in de 'jeugdjaren’ van een nieuwe auto. Deze problemen worden door autofabrikanten opgelost door middel van een terugroepactie. Consumenten worden dan opgeroepen om hun auto naar de merkdealer te brengen voor reparatie en/of preventief onderhoud.

In de periode van 1 juli 2019 tot nu hebben er tien terugroepacties voor de 208 plaatsgevonden, en de laatste dateert van 26 april 2022. Koop je een 208 (of een andere auto) bij Bynco, dan zorgen wij ervoor dat er op de betreffende auto geen openstaande terugroepacties zijn. 
 

Garantie 

Zo groot de betrouwbaarheid van de 208 is, zo bescheiden is de merkgarantie die Peugeot geeft. Het Franse merk geeft op elke nieuwe auto het volgende garantiepakket:

  • Fabricagefouten: 2 jaar vanaf leverdatum, geen kilometerbeperking 
  • Lak: 2 jaar, geen kilometerbeperking 
  • Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking 
  • Accupakket (e-208): 8 jaar of 160.000 kilometer 

Alle bovengenoemde garanties zijn overdraagbaar, dus koop je een dealeronderhouden Peugeot 208 van een jaar oud, dan profiteer je nog van een jaar merkgarantie. Koop je een 208 van twee jaar of ouder, dan profiteer je in ieder geval van 12 maanden garantie van Bynco. 

Lees meer over onze garantie 

Onderhoud 

Zoals vrijwel elke andere moderne auto geeft de 208 zelf aan wanneer hij onderhoud nodig heeft. Om je toch enige houvast te geven met betrekking tot de onderhoudsbehoefte van de 208 belden we met de plaatselijke Peugeot-dealer (Nefkens Utrecht). Die gaf aan dat het verstandig is om na 20.000 kilometer of elk jaar - ook als de kilometerstand lager is dan 20.000 - onderhoud te laten plegen. Rijd je meer dan 20.000 kilometer per jaar, dan zul je dus twee keer onderhoud aan je Peugeot 208 moeten laten plegen. Overigens kost een onderhoudsbeurt (basisbeurt) bij Nefkens voor een 208 €249 inclusief btw. Voor een basisbeurt van je e-208 vraagt het dealer- en garagebedrijf €169 inclusief btw. 

Conclusie en rating 

De 208 scoort hartstikke goed op betrouwbaarheidsgebied, zeker in vergelijking met de voornaamste concurrenten, en vraagt in principe slechts één keer per jaar onderhoud. Omdat de garantieduur beperkt is tot 2 jaar - Toyota geeft 10 jaar garantie - krijgt de compacte Peugeot van ons een rating van 9 uit 10. Bravo Peugeot!  

Peugeot 208: eindconclusie

Hoe goed is de Peugeot 208 als occasion? Met een 8 voor rijgedrag en veiligheid, een 9 voor onderhoud en betrouwbaarheid en een rapportcijfer van 7,4 uit 10 kun je wel stellen dat een 208 ook als tweedehandsauto heel goed is. Alleen op het gebied van interieur- en kofferbakruimte scoort het model een onvoldoende, want vrijwel elke andere auto in het B-segment biedt meer kofferbakruimte. Is dat geen bezwaar voor je, dan ‘moet’ je de 208 zeker in je top-3 zetten. Tenzij je niet blij wordt van het uitgesproken uiterlijk van de Peugeot. 

Overigens is de 1.2 met 100 pk en automatische transmissie de versie die we je aanraden. Die rijdt het leukst, mag 1.200 kilo geremd trekken, heeft een actieradius van ruim 700 kilometer en kost per maand wat minder dan de voornaamste concurrenten, terwijl hij wel meer pk’s heeft dan die auto’s.