Check
  • Our independent purchase inspection guarantees that you buy a quality car
  • If something does happen during the first 12,000 kilometres, we will solve it and pay the bill.
  • We act as guarantor for you and your car, even after purchase

Kia Picanto (2017 – 2022) - Bynco Occasion Review

Is het verstandig om een Kia Picanto als occasion te kopen? Bynco keek onder meer naar rijgedrag, verbruik, kosten, ruimte, veiligheid, betrouwbaarheid en vertelt je in deze review waarom de Kia Picanto wel (of niet) een slimme keuze is.

Bynco Occasion Rapport

Kia Picanto (2017-2022)* 

Deze review en dit rapport is samengesteld door niet één maar twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Verbruik & kosten

7/10

Rijgedrag

8/10 

Ruimteaanbod

8,5/10

Veiligheid

6,5/10

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid

8/10

Rapportcijfer en conclusie

7,6/10 

Noot: de vorige versie van de Kia Picanto was van 2011 tot april 2017 als nieuwe auto leverbaar en is nu, net als de huidige versie, bij ons als occasion verkrijgbaar. We bespreken de voorgaande versie niet in deze review.

Belangrijkste plus- en minpunten

  • Wendbaar in de stad, rijcomfort op de snelweg
  • Betrouwbaar: zeven jaar fabrieksgarantie
  • Lage gebruikskosten

 

  • De achterbank telt standaard slechts twee gordels en hoofdsteunen
  • Let op motoruitvoering: 1.0-motor heeft weinig kracht op de snelweg
  • Kans op kleine storingen

Wij adviseren

Een Picanto 1.0 DPi (2020-heden) met 67 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Je leest in deze review waarom we deze versie adviseren.

Kosten en verbruik | Rating: 7

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw  

Motorisering & uitvoering  

Picanto 1.0 ComfortLine  

Picanto 1.0 DynamicLine 

Picanto 1.0 DynamicPlusLine 

Picanto 1.0 T-GDI GT-Line 

Nieuwprijs 

€ 16.495 

€ 17.495 

€ 18.795 

€ 23.195 

Tweedehands 

€ 9.795 

€ 13.095 

€ 12.285 

€ 14.795 

Kilometerstand en bouwjaar 

56.223 km 

2017 

30.142 km 

2019 

63.715 km 

2018 

57.130 km 

2018 

* Zelfde motorisering en uitvoering, laagste prijs op Bynco.com, peilmaand: juli 2022. 

Het prijsverschil tussen een nieuwe en een gebruikte Kia Picanto loopt in bovenstaand overzicht uiteen van € 4400 tot € 8400. Toch kan niet worden gezegd dat de afschrijvingskosten erg hoog zijn. De grote verschillen zijn gemakkelijk te verklaren door de forse prijsverhogingen die Kia de laatste paar jaar heeft doorgevoerd. Sinds 2019 is de nieuwprijs van de Picanto 1.0 DynamicLine met meer dan € 2000 verhoogd. De Picanto 1.0 T-GDI ging sinds 2019 zelfs meer dan € 4500 in prijs omhoog. Maar wanneer je een gebruikte Picanto van een paar jaar oud aanschaft, profiteer je dus van de oorspronkelijk lagere prijzen. 

 Wanneer je jouw huidige auto bij ons inruilt, gaat de aanschafprijs van een tweedehands Picanto zelfs nóg verder omlaag. We nemen je inruilauto mee op het moment dat we jou zo goed als nieuwe Kia Picanto bij je thuis afleveren. 

Dit kost een Kia Picanto bij Bynco

Momenteel hebben we meer dan 100 Picanto’s in ons aanbod en de prijzen variëren van € 7.000 tot € 22.000. Het gemiddelde prijspeil in augustus (2022) bedraagt ongeveer € 15.000.

Toch hoef je niet per sé dat bedrag uit te geven voor een goede Picanto, want met een budget van plusminus € 10.000 kun je een exemplaar uit 2018 bemachtigen, met een lage kilometerstand én fabrieksgarantie.

Voor € 5.000 meer rijd je in een Picanto uit 2021 met eveneens fabrieksgarantie
en een kilometerstand van minder dan 20.000. Wil je minder dan € 10.000 uitgeven? Voor iets meer dan € 7.000 rijd je een vijfdeurs Kia Picanto 1.0 Comfortline uit 2016 met een kilometerstand van net geen 125.000.

Prijsvergelijking concurrenten

Bouwjaar 2017-heden 

Kia Picanto 1.0 

Volkswagen Up! 1.0 (vijfdeurs) 

Hyundai i10 1.0i 

Peugeot 108 e-VTi 72 (vijfdeurs) 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i (vijfdeurs) 

Aanschafprijs * 

€ 8.800 - € 21.635 

€ 9.495 - € 19.595 

8.599 - € 19.830 

€ 7.950 - € 18.500 

€ 7.595 - € 18.495 

Gemiddelde 

€ 15.217 

€ 14.545 

€ 14.214 

€ 13.225 

€ 13.045 

Maandbedrag financiering ** 

€ 176 - € 433 per maand 

190 - € 392 per maand 

172 - € 397 

€ 159 - € 370 

€ 152 - € 370 

* Prijs bij Bynco, peilmaand juli 2022. 
** Het gaat hier om indicatieve bedragen. 

Dat de Kia Picanto zo’n waardevaste auto is, is voor de koper van een occasion een nadeel: vergeleken met de concurrentie betaal je voor een tweedehands Picanto een relatief hoge prijs. Kijken we naar het aanbod van Bynco, dan zit de gemiddelde prijs rond de € 15.000. Daarbij moet wel worden aangetekend dat de meeste exemplaren een heel lage kilometerstand hebben. Picanto’s met meer dan 90.000 kilometer op de teller komen sporadisch voor. Wie de aanschaf van een gebruikte Picanto wil financieren, zal maandelijks iets meer geld moeten reserveren voor de betalingstermijnen dan voor vergelijkbare concurrenten. 

Verbruik

Omdat het verbruik van een nieuwe auto in een laboratorium wordt gemeten volgens een gestandaardiseerde testcyclus (WLTP genoemd), wijkt het praktijkverbruik meestal af van de fabrieksopgave. Vóór september 2017 werd nog gerekend volgens de zogenaamde NECD-methode, waarbij veel minder werd gekeken naar praktijkgebruik. Hieronder een overzicht van de verbruikswaarden die door de fabrikant worden opgegeven voor de Kia Picanto, en het verbruik in de praktijk.

Zo veel verbruikt een Kia Picanto (tabel)

 

Motoriseringen > 

1.0 CVVT (2017-2020) 

1.0 DPi (2020-heden) 

1.0 DPi aut. (2020-heden) 

1.0 T-GDI (2017-heden) 

1.2 CVVT (2017-2020) 

1.2 CVVT aut. (2017-2020) 

Fabrieksopgave 

1 op 25,0 (NEDC) 

1 op 20,4 

1 op 19,2 

1 op 18,9 

1 op 22,2 (NEDC) 

1 op 16,9 (NEDC) 

Praktijkverbruik* 

1 op 17,1 

1 op 17,4 

1 op 17,4 

1 op 16,8 

1 op 15,8 

1 op 13,0 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

598 km 

609 km 

609 km 

588 km 

553 km 

455 km 

Prestaties 

0-100 km/h in 14,3 seconden, topsnelheid 161 km/h 

0-100 km/h in 14,6 seconden, topsnelheid 161 km/h 

0-100 km/h in 17,2 seconden, topsnelheid 159 km/h 

0-100 km/h in 10,3 seconden, topsnelheid 180 km/h 

0-100 km/h in 12,0 seconden, topsnelheid 173 km/h 

0-100 km/h in 13,7 seconden, topsnelheid 160 km/h 

 

Concurrentievergelijking 

Volkswagen Up! 1.0 

Hyundai i10 1.0i 

Peugeot 108 1.0 e-VTI 72 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i 

Praktijkverbruik * 

1 op 18,3 

1 op 17,2 

1 op 18,0 

1 op 18,1 

Actieradius (op basis van praktijkverbruik) 

640 km 

619 km 

630 km 

633 km 

Prestaties 

0-100 km/h in 15,6 seconden, topsnelheid 163 km/h 

0-100 km/h in 15,0 seconden, topsnelheid 156 km/h 

0-100 km/h in 12,6 seconden, topsnelheid 160 km/h 

0-100 km/h in 14,1 seconden, topsnelheid 160 km/h 

*Deze gegevens zijn afkomstig van praktijkverbruik.nl 

Vergeleken met zijn concurrenten scoort de Kia Picanto met de 1.0 driecilinder voldoende. Bij een kleine auto als de Picanto is een hele liter benzine meer dan z’n concurrenten over een afstand van 100 kilometer, een groot verschil. Het door Kia zelf opgegeven verbruik stemt nog hoopvol, maar in de praktijk blijkt de motor relatief veel meer benzine nodig te hebben voor het werk dat hij verricht. 

De 1,2-liter viercilinder levert meer vermogen dan de 1.0 driecilinder, en kan daarom gemakkelijker meekomen in het verkeer. Maar ook voor deze motorvariant geldt dat de fabrieksopgave en het praktijkverbruik relatief ver uit elkaar liggen. Voorzien van een automaat komt de 1.2 CVVT zelfs niet eens boven een praktijkverbruik van 1 op 13! Voor de 1.0 T-GDI met 100 pk geldt hetzelfde: deze krachtigste motorvariant dingt evenmin niet mee naar de zuinigheidsprijs.  

Lees ook: Dit is het verschil tussen een 3- en 4 cilindermotor

Of lees: Wat je moet weten over de verschillende motortypen op de markt

All purchase risks are our responsibility

  • Each car undergoes an independent purchase inspection before delivery
  • No matter what happens during the first 12.000 km; we'll solve it and pay for it

Maandelijkse kosten

De maandelijkse kosten van een tweedehands Kia Picanto variëren per motorvariant en bouwjaar. Om je een duidelijk beeld over de kosten te schetsen, hebben we onderstaand overzicht gemaakt. We zijn hierbij uitgegaan van de volgende situatie: 

  • Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+. 
  • Alle auto’s en motorvarianten uit 2021, tenzij anders vermeld. 

Motoriseringen  

1.0 CVVT (2018) 

1.0 DPi 

1.0 DPi AMT (2022) 

1.0 T-GDI 

1.2 CVVT (2018) 

Wegenbelasting  per maand 

€ 19 

€ 25 

€ 25 

€ 25 

€ 19 

Verzekering per  maand 

€ 25 

€ 20 

€ 21 

€ 25 

€ 23 

Brandstof-  

/energiekosten  per maand 

€ 123 

€ 86 

€ 93 

€ 89 

€ 121 

Totaal per   

maand 

€ 167 

€ 131 

€ 139 

€ 139 

€ 163 

Kosten per km 

€ 0,20 

€ 0,157 

€ 0,167 

€ 0,167 

€ 0,196 

In bovenstaand overzicht zien we dat de Picanto 1.0 DPi, die gelijktijdig met de facelift de 1.0 CVVT-motor inwisselde, de laagste kilometerkostprijs heeft. Kies je voor de versie met automaat of voor de sportieve 1.0 T-GDi, dan betaal je per kilometer 1 cent meer. Dat is nog te overzien: op jaarbasis ben je dan iets meer dan € 100 duurder uit. Voor de versies die voor 2020 zijn gebouwd, geldt een aanzienlijk hogere kilometerprijs. 

Lees ook: Dit kost een auto je echt

Tip: Gepersonaliseerd kostenoverzicht

Wil je weten wat de Kia Picanto die jij op het oog hebt, in jouw situatie kost? Ga dan naar de desbetreffende auto in ons aanbod en scroll naar beneden tot je bij het onderdeel ‘Maandelijkse gebruikskosten’ komt. Hier kun je jouw gegevens invullen om geheel vrijblijvend per e-mail een gepersonaliseerd kostenoverzicht te ontvangen. 

Onderhoud en afschrijving

Voor een goed beeld van de maandelijkse kosten is het verstandig om rekening te houden met onderhoud, nieuwe banden en afschrijving. Onderstaande bedragen voor onderhoud en banden moet je zien als een reservering om deze kostenpost in de toekomst te kunnen betalen. De afschrijvingskosten bieden je een handvat om te berekenen wat je auto na een aantal jaren nog waard is. Door per maand de kosten voor afschrijving te reserveren, zou je in theorie na een aantal jaren genoeg geld moeten hebben om, inclusief de inruilopbrengst, voor hetzelfde geld een andere auto te kopen.

Dit kost een Kia Picanto aan onderhoud (tabel)

 

Motoriseringen 

1.0 CVVT (2018) 

1.0 DPi 

1.0 DPi aut. (2022) 

1.0 T-GDI 

1.2 CVVT (2018) 

Onderhoud 

inclusief banden 

€ 41  

€ 33 

€ 32 

€ 29 

€ 49 

Afschrijving per jaar 

€ 99 

€ 114 

€ 114 

€ 144 

€ 127 

Totaal per   

maand 

€ 140 

€ 147 

€ 146 

€ 173 

€ 176 

Kosten per km  

€ 0,156 

€ 0,176 

€ 0,175 

€ 0,208 

€ 0,211 

Totaal alle   

kosten, per   

maand*  

€ 269 

€ 278 

€ 285 

€ 312 

€ 339 

* Onderhoud, afschrijving, wegenbelasting, verzekering én brandstof-/energiekosten bij elkaar opgeteld.    

Kostenvergelijking  concurrenten   

(totaal alle   

kosten) 

Kia Picanto 1.0 DPi (67 pk) 

Volkswagen Up! 1.0 (65 pk) 

Hyundai i10 1.0i (67 pk) 

Peugeot 108 e-VTi (72 pk) 

Toyota Aygo 1.0 VVT-i (72 pk) 

Onderhoud   

inclusief banden 

€ 33 

€ 38 

€ 32 

€ 45 

€ 37 

Afschrijving per jaar 

€ 114 

€ 121 

€ 127 

€ 120 

€ 115 

 

Onder de kleine stadsauto’s, zien we in bovenstaande tabellen dat de Kia Picanto één van de goedkoopste auto’s in onderhoud is. Op het gebied van afschrijving scoort de auto zelfs het beste. Goed nieuws voor als je net een tweedehands Picanto hebt aangeschaft! 

Lees ook: Wanneer heeft mijn auto onderhoud nodig?

Uitvoeringen

Omdat de uitvoering invloed heeft op de aanschafprijs van een Picanto, bespreken we hier de verschillende uitvoeringsvarianten. De ComfortLine is de basisuitvoering, de GT-Line en de X-Line zijn de meest complete uitvoeringen. Hieronder zie je wat de belangrijkste uitrusting per uitvoering is. Kies je voor de GT-Line, dan heeft je Picanto alle uitrusting van de ComfortLine plus de uitrusting van de DynamicLine, DynamicPlusLine en GT-Line. Hetzelfde geldt voor de X-Line, die alleen beschikbaar is op de versie met 1.0 T-GDI-motor.

ComfortLine

  • Stalen velgen met wieldoppen 
  • Autonome noodremfunctie 
  • Voor-, zij- en gordijnairbags 
  • Digitale radio met bluetooth-connectiviteit 
  • Handmatig te bedienen airconditioning 
  • Cruisecontrol met snelheidsbegrenzer 
  • Elektrisch bediende ramen voor 

DynamicLine

  • Lichtmetalen velgen 
  • Centraal bedieningsscherm in de middenconsole 
  • Voorbereiding Apple CarPlay en Android Auto 
  • Achteruitrijcamera 
  • Elektrisch bediende en verwarmde buitenspiegels 
  • Elektrisch bediende ramen voor en achter 

DynamicPlusLine

  • Navigatiesysteem met Kia Connect en Live Services 
  • Automatische klimaatbeheersing 
  • Parkeersensoren achter 
  • Mistlampen voor 
  • Led-achterlichten 

GT-Line en X-Line

  • Autonome noodremassistent met voetgangersherkenning 
  • Autonome rijbaanvolgassistentie 
  • Actieve rijbaanassistentie 
  • Vermoeidheidsassistent 
  • Draadloos oplaadstation voor smartphones 
  • Schuif-/kantel zonnedak 
  • Stoel- en stuurverwarming 
  • In hoogte verstelbare bagagevloer 
  • Speciale bumpers, zwarte panelen rond wielkasten, aluminium pedalen en sportstuur (onderdeel van X-Line) 

De Picanto DynamicPlusLine is wat ons betreft de beste keuze. Deze uitvoering biedt niet alleen een aantal aantrekkelijke extra’s (o.a. automatische klimaatbeheersing en elektrische raambediening voor en achter), maar ook diverse zaken die je in de stad beslist gaat waarderen (o.a. parkeercamera en parkeersensoren in de achterbumper). De prijs van een tweedehands Picanto 1.0 DPi DynamicPlusLine ligt rond de € 12.000. 

Conclusie, rating & advies

Zoek je een kleine, betaalbare occasion die je vooral in en rond de stad wilt gebruiken? Dan kun je eigenlijk niet om de Kia Picanto heen. Dit is een auto waaraan weinig risico verbonden is. Tenminste: als de relatief pittige aanschafprijs eenmaal is afgerekend. Doordat de afschrijving op een Picanto erg laag is, wordt zelfs voor oudere occasions nog een relatief hoge prijs gevraagd. Maar zodra je jezelf Picanto-eigenaar mag noemen, hoef je je over de afschrijving weinig zorgen meer te maken. 

De onderhoudskosten, verzekeringspremies en de wegenbelasting zijn ook laag. Als je kijkt naar de vaste lasten, is de Kia Picanto een van de goedkoopste tweedehandsauto’s.  

Dat geldt echter niet voor de variabele kosten, zoals benzine. Hoewel de Picanto beslist niet te boek staat als een enorme zuipschuit, zijn er op het onderdeel verbruik goedkopere concurrenten aan te wijzen, zoals de Volkswagen Up! en de Toyota Aygo. Gebaseerd op alle informatie en vergelijkingen, geven we de Kia Picanto een score van 6 uit 10 voor verbruik, en een 8 uit 10 voor kosten. Dat resulteert in een gemiddelde van 7 uit 10 voor verbruik én kosten.  

Behalve de Picanto 1.0 is er natuurlijk keuze uit meerdere motorvarianten. Zeker wanneer je vaker lange afstanden rijdt, is de 1.2 of de 1.0 T-GDI beslist de overweging waard. Deze versies verbruiken wel wat meer benzine dan de 1.0, maar bieden op de snelweg precies dat beetje extra pit dat je onder het gaspedaal wilt hebben om vlotjes een vrachtwagen of andere auto in te halen. De oudere 1.2 CVVT was tot 2020 te koop, de 100 pk sterke 1.0 T-GDI van een recenter bouwjaar heeft doorgaans een wat hogere aanschafprijs. Een zuinige diesel, een hybride of een elektrische versie zijn van de Picanto niet gebouwd. 

Rijgedrag (rating 8 / 10)

Allereerst stellen we de Kia Picanto even aan je voor. We behandelen hier de Picanto die sinds 2017 wordt verkocht (de derde generatie van dit model). Het is een vijfdeurs stadsauto, met een lengte van 3,6 meter. Daarmee kan de Picanto tot de kleinste auto’s op de markt worden gerekend: het zogenaamde A-segment. Afhankelijk van de motorvariant die je kiest, zit het gewicht van de Picanto net onder of net boven de 900 kilo. Om alles in het juiste perspectief te zetten: een Volkswagen Polo uit 2021 is bijna een halve meter langer, maar weegt zomaar 200 kilo meer en is dus ook veel duurder in de wegenbelasting.

Lees verder over rijgedrag

Kia luistert altijd goed naar de ervaringen en kritiek van zijn klanten. Zo ook naar de kopers van de eerste twee Picanto-generaties. Inmiddels is de Picanto een heel veilig rijdende en soepel verende auto geworden. De oudere generaties van de Picanto voelen zich buiten de stad en op de snelweg niet helemaal op hun gemak, doordat ze gevoeliger reageren op hobbels in het wegdek en op zijwind. Met de huidige Kia Picanto kun je ontspannen en met een veilig gevoel de snelweg op. De auto ligt stevig op de weg en ook op hogere snelheid voelt alles veilig.

Weliswaar is de besturing nog steeds erg licht. In druk verkeer en krappe straten kun je gemakkelijk uit de voeten. De vorige Picanto’s wekten in scherpe bochten, zoals de afrit van een snelweg, al gauw de indruk dat ze – zeker in de regen – de bocht uit glibberden. Het huidige model vanaf 2017 geeft daarentegen juist een vertrouwenwekkend rijgedrag, voldoende stuurgevoel en - gelet op zijn bescheiden formaat - een lekkere, goede vering.

Het motorenaanbod voor de Kia Picanto is heel overzichtelijk. Aan de basis staat een 1.0 driecilinder, die een vermogen levert van 67 pk. Daarmee is de Picanto beslist geen snelle auto, maar zolang je niet vaak buiten de bebouwde kom rijdt, voldoet de motor prima. Om op de snelweg met het verkeer mee te komen, moet het motortje echter keihard werken en veel toeren maken. Dat uit zich in een relatief hoog verbruik; de door Kia beloofde 1 op 20,4 blijkt in de praktijk een utopie.

Tot 2020 werd de Picanto aangeboden met een 1.2 viercilinder, die een vermogen levert van 84 pk. Doordat hij krachtiger is dan de driecilinder, is deze motor beter geschikt voor langere ritten over de snelweg. Hij hoeft zich simpelweg wat minder in te spannen, al blijven de binnenstad en het platteland zijn domein. Behalve met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, is de 1.2 ook geleverd met een automaat. Deze viercilinder werd in 2020 uit de prijslijst geschrapt.

Dan is er ook nog een 1.0 driecilinder turbomotor, die een ‘sportief’ vermogen van 100 pk levert. De 1.0 T-GDI is lekker gretig en snel: trap je op het gaspedaal, dan voel je dat de auto er zin in heeft! Als je je best doet, zit je in 10,3 seconden vanuit stilstand op 100 km/h. Ter vergelijking: de 1.0 zonder turbo doet daar 14,6 tellen over. Even snel een andere auto inhalen, kost de Picanto 1.0 T-GDI weinig moeite.

Sinds 2020 wordt de 1.0 driecilinder ook met een zogenaamde ‘automated manual transmission’ (AMT) aangeboden. Dat is niets anders dan een automaat, maar in dit geval is er ook de mogelijkheid om met de hand van versnelling te wisselen. Een positieve invloed op de prestaties heeft dat echter niet. Sterker nog: met de AMT-automaat is de Picanto 1.0 DPi nog trager dan met een handbak.

Rijgedrag: rating, conclusie en advies


De Kia Picanto staat bekend als een van de best rijdende kleine auto’s van dit moment. Maar dat wil niet automatisch zeggen dat er geen minpunten te melden zijn. De 1.0 driecilinder met 67 pk is een prima motor voor in en om de stad, maar moet op de snelweg hard werken om met het overige verkeer mee te komen. Rijd je vaak lange afstanden, dan is de wat oudere viercilinder 1.2 met handbak of de nog jonge (sportieve) 1.0 T-GDI een veel betere keuze, doordat ze net wat meer kracht bieden. 

Ruimteaanbod 

Zoals gezegd: de Kia Picanto wordt gerekend tot het A-segment, de categorie van de kleinste auto’s op de markt. Zijn compacte formaat heeft natuurlijk invloed op de beschikbare binnenruimte. Voorin heb je voldoende hoofd- en beenruimte, maar door de smalle bouw van het frame is er voor je ellenbogen niet zoveel bewegingsvrijheid. Dus hopelijk kun je het goed vinden met je bijrijder! 

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's van dit moment

Achterin wordt de instap je gemakkelijk gemaakt: elke Picanto is een vijfdeursauto. Voor een volwassene is het hier even puzzelen om je benen een comfortabel plekje te geven. Hopelijk zijn de personen voorin zo lief om even naar voren te schuiven. 

De Kia Picanto wordt verkocht als vier- en als vijfzitter. Het enige verschil tussen deze twee uitvoeringen is dat er bij de vierzits uitvoering in het midden van de achterbank geen veiligheidsgordel zit, en bij de vijfzits uitvoering wel. Iets om rekening mee te houden als je de Picanto wilt gebruiken om je drie kinderen naar school te brengen. De buitenste zitplaatsen op de achterbank hebben een Isofix-bevestiging voor een kinderzitje. 

Ook interessant: Dit zijn de beste auto's met ruimte voor 3 kinderzitjes op de achterbank

Van alle auto’s uit het A-segment heeft de Kia Picanto de meeste bagageruimte. Met de achterbank in gebruik, biedt de kofferbak een inhoud van 255 liter. Al is dit laadvolume natuurlijk niet enorm; in de praktijk zul je geregeld de rugleuning van de achterbank moeten neerklappen om grotere spullen mee te kunnen nemen. De leuning bestaat uit 2 segmenten in een breedteverhouding van 60:40. Gooi je de achterkant in z'n geheel plat, dan past er 1.050 liter achterin. Genoeg om een fiets met afgenomen voorwiel mee te nemen, of voor de vakantie-uitrusting van 2 personen. Ook al weet de Picanto zijn concurrenten te overtreffen met het formaat van zijn bagageruimte; het blijft simpelweg een kleine auto, met beperkte laadmogelijkheden. Daarom geven we de Picanto een score van 8,5 uit 10. 

Meer weten over bagageruimte? Dit past er echt in je kofferbak

Zoveel kofferbakruimte heeft de Picanto

Boodschappen
Op vakantie
Op pad met de kids
Stukje fietsen

Zo zit je voor- en achterin de Picanto

Voorin de Picanto - 1.90 meter
Voorin de Picanto - 1.70 meter
Achterin de Picanto - 1.90 meter
Achterin de Picanto - 1.70 meter

Zo ziet de Kia Picanto er van binnen uit

Past de Maxi-Cosi?
Blik op het dashboard
Plek op de achterbank
De kofferbak

Veiligheid

De derde generatie van de Kia Picanto was pas net op de markt toen hij in het najaar van 2017 werd getest door EuroNCAP, de Europese organisatie die de veiligheid van personenauto’s onderzoekt. De Picanto kwam er met een score van 3 (van de 5) sterren vanaf. Er waren toen een aantal veiligheidssystemen niet beschikbaar voor de Picanto, maar dat heeft Kia met de facelift in 2020 goedgemaakt. Een autonome noodremfunctie is standaard op alle uitvoeringen. In de GT-Line en X-Line herkent dit systeem ook voetgangers. Daarnaast hebben deze twee meest complete uitrustingsniveaus standaard een actieve lane assist, die de auto tussen de wegbelijning houdt en automatisch corrigeert als je onbedoeld van rijstrook wisselt.

Vermoeidheidsherkenning geeft een waarschuwing als je rijstijl wat slordig wordt – tijd voor een koffiepauze! Na 2017 heeft EuroNCAP de Picanto niet meer getest, zodat de auto het nog steeds moet doen met de destijds verstrekte 3 sterren. Wij geven de Kia Picanto op het onderdeel veiligheid 6,5 punten uit 10. Alleen de duurste uitvoeringen worden geleverd met alle beschikbare veiligheidsvoorzieningen. Een concurrent als de Volkswagen up! heeft deze rijhulpsystemen al vanaf de goedkoopste versie standaard. Op de minder complete versies van de Kia Picanto kunnen ze niet eens tegen meerprijs worden besteld.  

Zo veilig is een Kia Picanto (tabel)

Concurrentievergelijking * 

Kia Picanto (2017) 

Volkswagen Up! (2019) 

Hyundai i10 (2020) 

Peugeot 108 (2014) ** 

Toyota Aygo (2017) 

Veiligheid inzittenden (volwassenen) 

79% 

81% 

69% 

80% 

74% 

Veiligheid inzittenden (kinderen) 

64% 

83% 

75% 

80% 

63% 

Veiligheid kwetsbare weggebruikers *** 

54% 

46% 

52% 

62% 

64% 

Beoordeling veiligheidsassistentiesystemen 

25% 

55% 

59% 

56% 

25% 

Aantal EuroNCAP-sterren 

*** (3) 

*** (3) 

*** (3) 

**** (4) 

*** (3) 

* Gebaseerd op de beoordelingen van EuroNCAP. 
** De Peugeot 108 is voor het laatst getest in 2014. In 2016 heeft EuroNCAP zijn eisen voor botsproeven aangescherpt, waardoor de vermelde scores een vertekend beeld geven ten opzichte van de andere vier auto’s. 
*** Het gaat hier om de veiligheid van de auto ten opzichte van voetgangers en fietsers.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid 

Om een betrouwbaar antwoord te kunnen geven op de vraag of de Kia Picanto een betrouwbare auto is, vertrouwen we op informatie van de ANWB en de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. De Wegenwacht zegt het volgende: 

De Picanto onderschrijft de kwaliteit waarvoor Kia tegenwoordig staat. Er zijn bij de Wegenwacht geen specifieke klachten bekend voor deze generatie van de Picanto. Het kan nog steeds voorkomen dat de motor niet wil aanslaan, omdat de bobines (die de vonk van de bougies versterken, noodzakelijk om de benzine te laten verbranden en de motor te laten lopen) geen stroom krijgen. Dat komt door een draadbreuk in de accukabel, een klein ongemak, dat de Wegenwacht ter plekke en zonder verdere kosten oplost. Ruitenwissers die ermee ophouden is ook een bekend probleempje.” 

Ook uit de statistieken van de ADAC blijkt dat de Picanto een heel betrouwbare, maar toch niet volledig storingvrije auto is. Zo registreerde men in 2019 7,3 pechgevallen per 1.000 geregistreerde Picanto’s. Ter vergelijking de scores van andere auto’s in hetzelfde jaar: 

  • Volkswagen up!: 2,0 
  • Hyundai i10: 4,6 
  • Peugeot 108: niet bekend 
  • Toyota Aygo: 2,2 

Terugroepacties

Slechts één keer werd de Kia Picanto teruggeroepen naar de werkplaats, ter controle van een mogelijk defect. Het ging daarbij om scheurvorming in de vulhals van de tank, waardoor er benzine zou kunnen lekken. Eigenaren van een Picanto die dit probleem mogelijkerwijs konden hebben, werden uitgenodigd om de vulhals van hun auto te laten controleren, en zo nodig gratis te laten vervangen. Andere terugroepacties zijn niet bekend. 

Garantie

Kia hanteert een garantietermijn van maar liefst 7 jaar, met een maximum van 150.000 kilometer. Met andere woorden: van de allereerste exemplaren die in 2017 op de weg verschenen, zitten de meeste nog steeds in de fabrieksgarantie. Als jouw Picanto stilvalt met een mankement dat niet te wijten is aan achterstallig onderhoud of normale slijtage, worden de reparatiekosten door de dealer bij de fabriek verhaald. Op één voorwaarde: dat de auto altijd keurig volgens de voorschriften van Kia is onderhouden. Dat moet je natuurlijk wel kunnen aantonen via een afgestempeld onderhoudsboekje of met facturen.  

  • Fabricagefouten: 7 jaar vanaf leverdatum, tot 150.000 kilometer (waarvan eerste 3 jaar zonder kilometerbeperking) 
  • Lak: 5 jaar (max. 150.000 km) 
  • Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, zonder kilometerbeperking 
  • Pechhulp: 7 jaar, indien jaarlijks verlengd bij Kia-dealer 
  •  

Alle bovenstaande garanties zijn overdraagbaar, dus koop je een dealeronderhouden Kia Picanto van 3 jaar oud met minder dan 150.000 kilometer, dan profiteer je nog steeds van de resterende fabrieksgarantie.  

Onderhoud

De Kia Picanto wordt eens per jaar in de werkplaats verwacht voor regulier onderhoud. Of binnen een termijn van 15.000 kilometer, afhankelijk van wat eerder aan de beurt is. Bij het allereerste servicebezoek krijgt de Picanto een zogenaamde oliebeurt (verse motorolie en een nieuw oliefilter, plus inspectie van essentiële punten zoals het peil van de remvloeistof), het volgende jaar klein onderhoud, dan weer een oliebeurt en vervolgens een grote servicebeurt. En dan begint de cyclus weer opnieuw.  

De Kia-dealer hanteert vaste tarieven voor de verschillende servicebeurten. Voor de 1.0 versie vanaf de facelift in 2020 kost een oliebeurt223,50, een kleine onderhoudsbeurt € 296 en 307,50 voor een grote servicebeurt. Voor de versie met 1.0 T-GDI motor liggen de bedragen iets hoger: € 235 voor een oliebeurtje, € 307,50 voor klein onderhoud en € 319 voor een grote servicebeurt. Prijzen zijn inclusief de voor de onderhoudsbeurten benodigde onderdelen en vloeistoffen. Slijtagegevoelige onderdelen zoals banden en remschijven zijn niet bij genoemde prijzen inbegrepen. 

Betrouwbaarheid, rating en conclusie

Doordat de Kia Picanto een paar onderdelen heeft die vatbaar kunnen zijn voor (eenvoudig te herstellen) storingen, scoort de auto minder goed in de pechstatistieken dan zijn belangrijkste concurrenten. Maar gelukkig kun je terugvallen op de fabrieksgarantie van 7 jaar (tot 150.000 km), zodat de reparatiekosten bij de dealer niet op jouw rekening komen. Een geruststellende gedachte, die we belonen met een rating van 8 uit 10.  

Eindconclusie

Kun je met een gerust hart een Kia Picanto als occasion kopen? Beslist! De auto staat bekend als één van de beste kleine auto’s van dit moment, niet alleen vanwege zijn prima rijeigenschappen (8 punten uit 10) maar ook om de lage gebruikskosten (7/10). Een paar kleine schoonheidsfoutjes - zoals enkele onderdelen die een kleine storing kunnen veroorzaken en het relatief hoge benzineverbruik - willen we de Picanto graag vergeven. Vooral ook omdat je ook met een tweedehands Picanto profiteert van Kia’s uitstekende garantievoorwaarden. 

Onze tip voor het uitkiezen van de beste variant: rijd je voornamelijk in en rond stedelijk gebied, dan voldoet de Picanto 1.0 met driecilinder motor waarschijnlijk aan al jouw eisen. De motor is voor jouw gebruik vlot genoeg en de kilometerkostprijs is het laagst. Leg je regelmatig langere afstanden af, dan gaat onze voorkeur uit naar een Picanto met een viercilinder 1.2-motor (tot 2020) of de snellere maar ook duurdere en minder zuinige 1.0 T-GDI. 

Enthousiast geworden over de Kia Picanto?