De 5 beste elektrische SUV’s van 2024

Detailed review

Het zusje van de Kia e-Niro is de Hyundai Kona Electric. Hoewel de Hyundai net als de Kia zowel met een 39kWh-accupakket en eentje met een capactiteit van 64 kWh verkrijgbaar is, zijn de SUV’s van beide Zuid-Koreaanse merken niet zomaar elkaars gelijke. De Hyundai Kona Electric komt namelijk 484 kilometer ver op één stekkerlading. Tientallen kilometers verder dus van de e-Niro. Het geheim zit hem in de banden. De nieuwste Kona Electric-modellen zijn namelijk voorzien van speciale Michelin-banden met een lage rolweerstand. Het kost een stuk minder energie om je van A naar B te verplaatsen. Staat de Kona Electric nog op oude banden (omdat je een ouder bouwjaar hebt gekozen), dan bedraagt je actieradius 449 kilometer. Check dus even goed op welk ‘rubber’ je nieuwe aanwinst staat.

En dan nóg een duidelijk verschil. De Hyundai Kona Electric is een stuk korter dan de e-Niro. Het scheelt 17 centimeter. Je hebt dus ook wat minder ruimte voor je bagage. Er passen drie koffers achterin en met de achterbank naar beneden heb je plek voor elf stuks. De meeste plek in het interieur gaat echter op aan de zitpositie voor de passagiers. Die is prima in orde. Het voordeel van die compacte buitenmaten is dat de Kona Electric zeer wendbaar is. En dat is ideaal voor het (par)keren in de stad. De hoge instap is áltijd prettig.

Je ontlast zo rug en knieën als je je de auto betreedt. Gesp je de kids vast in de gordels achterin, dan is die hoge zit eveneens prettig. In de basisversie - de ‘Comfort’ - is de Kona Electric ruim uitgerust met actieve rijbaan-assistentie, botspreventie-assistent, LED dagrijverlichting, Bluetooth, spraakbediening en een volledig digitaal dashboard. Bij de niveaus ‘Fashion’ en ‘Limited’ komt daar nog het nodige bij, waaronder een high-end audiosysteem met acht speakers. Vooral die spraakbediening is een pluspunt. Je kunt gewoon met je stem allerlei commando’s geven, die de Kona opvolgt.

De Hyundai Kona Electric toont zich een prettige rijdersauto. Een pittig genomen bocht vindt de Kona stiekem wel fijn. Dan houdt deze elektrische SUV zich niet in en dat hoor je. Fluisterstil is de Kona dan even niet meer, en dat geeft hem het nodige karakter.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai Kona Electric, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Wie van design én elektrisch houdt, kan niet om de e-2008 heen. Zowel van binnen als van buiten ziet de elektrische 2008 eruit om door een ringetje te halen. Prachtige digitale schermen, een eigenwijs zeskantig stuur met afgeplatte bovenzijde en natuurlijk de overbekende tuimelschakelaars. Drie keer raden waarom Peugeot dit high-tech interieur de ‘e-cockpit’ noemt.

Slim ook van Peugeot om de oh zo populaire 2008 – dé compacte gezins-SUV van dit moment – van een stekker te voorzien. De e-2008 koppelt de voordelen van op stroom rijden (goedkoop en emissievrij op pad) met de pluspunten van een Sports Utility Vehicle. De e-2008 heeft een hoge instap en zit, veel plek voor de bestuurders en zijn passagiers en is bijzonder gulzig met bagage. Er passen dik vier koffers in, waarbij je zelfs 14 koffers meeneemt als je de achterbank naar beneden duwt.

Zoveel actieradius als de Kia e-Niro en Hyundai Kona Electric (64 kWh) heeft de Peugeot e-2008 niet, maar 320 kilometer aan rijbereik is voor heel veel autobezitters meer dan voldoende in de praktrijk. Zeker ook omdat je in slechts een half uurtje het batterijpakket tot liefst 80 procent vollaadt (250 kilometer actieradius). Terwijl jij een broodje eet, doet de snellader zijn werk.

De Peugeot e-2008 is een comfortabele reisauto die stiekem best sportief is. Rijwind en scherpe bochten doen de hoge opbouw weinig. De e-2008 ligt prima op de weg onder alle omstandigheden.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot e-2008, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Val niet van je stoel. De actieradius van de Tesla Model X Long Range is gigantisch. Even aan de Tesla Supercharger en je komt 580 kilometer ver. Daarmee is de Model X echt een model voor de veelrijder. Voor de sportieveling bovendien, want de ‘Long Range’ is bijzonder snel uit de startblokken. In minder dan vier seconden rijd je vanuit stilstand al 100 km/u. En dan te bedenken dat er ook nog een ‘Plaid’-versie is, die dat kunstje zelfs in 2,6 seconden afraffelt. Alleen een raket naar de maan is sneller. Het accupakket opladen gaat ook heel rap: door heel Europa kun je gebruikmaken van Tesla’s eigen Supercharger-snellaadnetwerk, dat vooralsnog uitgebreider is dan welk snellaadnetwerk dan ook. Je kunt natuurlijk ook terecht bij andere aanbieders, mocht de Tesla-lader onverhoopt buiten bereik zijn.

De Tesla Model X Long Range is op veel gebieden een uitslover. Je kunt in dit ruime model niet vijf, maar liefst zeven personen kwijt. Dan moet de eerste eigenaar de optie voor een extra zitrij wel hebben aangevinkt. Duw je beide zitrijen tegen de vloer, dan is de laadruimte immens. Bijna 26 koffers passen achterin de Model X. Niet heel gek, deze auto is meer dan vijf meter lang. Ter vergelijking: een flinke stationwagon meet ongeveer 4,70 meter. De krachtige Tesla Model X Long Range is bovendien als een van de weinige elektrische auto’s een uitstekende caravantrekker. Een exemplaar van ruim 2.200 kg mag aan de trekhaak. Ongekend.

De Tesla Model X is een bijzonder luxe auto. Zo vind je een audiosysteem terug dat bestaat uit 22 speakers. En op het gigantische digitale display lees je een schat aan informatie af. Je kunt er zelf op gamen (uiteraard alleen als je ergens geparkeerd staat). De grootste gadget is echter de Falcon Wing-deuren, die naar boven openklappen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Tesla Model X, zonder aankooprisico’s?