• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial surprises

Elektrische auto's in 2022: dit kan je verwachten

Steeds meer merken spreken de ambitie uit om vanaf 2030 alleen nog elektrische auto’s te presenteren. Ook de politiek blijft de verkoop van elektrische auto’s stimuleren. Autofabrikanten moeten dus aan de bak en dat levert ook in 2022 weer een hoop nieuwe elektrische auto’s op. 

Elk jaar komen er flink wat elektrische auto’s bij, maar dat zijn vooral modellen die de fabrikanten naast brandstofauto's verkopen. Volkswagen presenteerde niet alleen de ID.3, maar óók een nieuwe Golf. En de elektrische Mercedes-Benz EQS staat gebroederlijk naast de nieuwe S-Klasse in de showroom. Het zijn dus geen vervangers, maar aanvullingen op het modellengamma. Automerken die in de nabije toekomst de overstap naar een volledig elektrisch aanbod willen maken, moeent op een gegeven moment dus ook de populaire benzine-auto’s gaan vervangen door een exemplaar met stekker. Ga er maar aanstaan; je bestverkopende modellen opeens alleen nog maar elektrisch aanbieden! 

Renault Megane e-Tech Electric 

Bij Renault durven ze het aan om de populaire Megane te vervangen door een volledig elektrisch model: de Megane E-Tech Electric. Anders dan de naam lijkt deze nieuwe EV in niks op zijn voorganger. Het is een moderne crossover-achtige hatchback, met grote wielen en een aalgladde carrosserie. Deze Megane Electric moet een nieuw tijdperk inluiden voor het Franse merk. De EV heeft dan ook de primeur van het nieuwe Renault-logo. 

In het interieur zien we iets dat we in de toekomst in steeds meer auto’s gaan zien: een besturingssysteem van Google. Zelfs grote automerken bleken maar niet in staat om navigatiesystemen te maken die qua gebruiksgemak ook maar in de buurt komen van je iPhone of Android-smartphone, met hoogstens Tesla als positieve uitblinker. Door de handen ineen te slaan met Google, kan Renault nu een goed werkend systeem aanbieden, dat bijvoorbeeld tijdens het navigeren precies vertelt waar en hoe lang je moet opladen. Dat lijkt logisch, maar in het merendeel van de elektrische auto’s moet je dat als bestuurder allemaal zelf uitvogelen. We hopen dan ook dat de Megane een voorbode is van steeds meer EV’s met slimme software van Google, zodat we in 2022 niet meer zelf al onze laadstops hoeven in te plannen. 

Nissan Ariya 

Ook van Nissan komt in 2022 groot elektrisch nieuws. Met de Leaf waren ze in 2010 een van de pioniers op elektrisch gebied, maar sindsdien hebben ze geen volledig nieuw elektrisch model meer gepresenteerd. Stilstand is achteruitgang, zeker in een markt die zo snel beweegt als die van elektrische auto’s. Helaas is de nieuwe Nissan Ariya geen vervanging voor de wat achteropgeraakte Leaf, maar een hoger gepositioneerd model dat moet gaan concurreren met de Tesla Model Y, Volkswagen ID4 en Ford Mach-e. Je raadt het al, de Ariya is een elektrische crossover. 

Met een vanafprijs van ruim 47 mille is het geenszins een modale gezinsauto, zeker niet nu de fiscale voordelen voor elektrische leaseauto’s flink zijn versoberd. Gelukkig heeft de Ariya ook zonder financiële prikkels genoeg te bieden, zoals een 63 of 87 kWh-grote accu, met een praktijkbereik van zo’n 335 tot 445 kilometer. Ook kan hij met maximaal 130 kW een stuk sneller laden dan de Leaf, al moeten we daar meteen de kanttekening bij plaatsen dat de in 2021 gepresenteerde Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 voor ongeveer hetzelfde geld bijna dubbel zo snel kunnen laden.  

Toyota bZ4X en Subaru Solterra 

Nissan krijgt direct hevige concurrentie uit eigen land, want Toyota komt eind dit jaar met de bZ4X. Nee, er is niet per ongeluk een kat over ons toetsenbord gelopen, Toyota’s eerste elektrische personenwagen heet écht zo. Ook de bZ4X is een forse crossover, die een vanafprijs van zo’n 50.000 euro krijgt. Voorlopig komt de Toyota met één formaat accu, die met 72 kWh mooi tussen de beide opties van de Nissan Ariya valt. Valt er qua accu niets te kiezen, qua merk heb je wél twee opties. Subaru komt namelijk met de Solterra, die afgezien van andere logo’s en een iets ander frontje gewoon een Toyota bZ4X is. 

MG 5 

Komen er dan alleen maar grote en dure elektrische auto’s op de markt? Gelukkig niet, het Chinees-Britse MG komt met de 5, de eerste betaalbare elektrische stationwagon. Geen modieuze grote wielen bij MG, of een overdaad aan designfrutsels, maar gewoon een no nonsens gezinsauto die toevallig elektrisch is. Met een 57 kWh-accu kom je in de praktijk zo’n 340 kilometer ver op een volle lading. Snelladen is met maximaal 80 kWh weinig indrukwekkend, wel mag de MG 5 een kleine aanhangwagen van maximaal 750 kilo trekken. Met een bagageruimte van minimaal 464 en maximaal 1456 liter lijkt de MG 5 de ideale EV voor een rondje IKEA. Prijzen zijn nog niet bekend, maar de verwachting is dat 'ie zo’n 30 tot 35 mile gaat kosten. 

Volkswagen ID.Buzz 

Na de ID.3, ID.4 en ID.5 blijft het bij Volkswagen niet stil rondom het elektrische ID-label. In 2022 komt namelijk de ID.Buzz op de markt, een leuke elektrische bestelauto die overduidelijk een knipoog is naar de allereerste Transporter, het bekende klassieke VW-busje. Bovendien komt die ID.Buzz -het is nog even wachten op de definitieve naam- niet alleen als bestelwagen, maar ook als personenwagen. In dat geval kun je met een groot gezin op stap, de ID.Buzz wordt waarschijnlijk een zes- of zevenzitter. Zo futuristisch als op deze afbeelding wordt de ID.Buzz niet, dit is nog de showauto uit 2017. Toch belooft het productiemodel hier flink op te lijken, maar dan met gewone spiegels en koplampen.  

Een ander showmodel dat Volkswagen al jaren geleden liet zien was de ID.Vizzion. Kun je de ID.3 het beste zien als een elektrische auto van Golf-formaat, de ID.Vizzion is vergelijkbaar met de Passat. Oorspronkelijk stond ook deze elektrische Volkswagen voor 2022 op de planning, maar het is nog erg stil rondom de ID.Vizzion. Wellicht dat Volkswagen ons nog weet te verrassen, maar het lijkt niet waarschijnlijk dat deze EV nog voor het einde van het jaar in de showroom staat. 

Lightyear One 

De kans dat je in de markt bent voor de eerste EV van Nederlandse bodem is niet zo groot, de Lightyear One kost namelijk anderhalve ton, nog zonder belastingen. Toch is deze elektrische auto bijzonder, omdat hij een deel van zijn energie uit de zon haalt: een zonneauto, dus! Het is overigens niet zo dat je met de One oneindig kunt blijven rijden zolang de zon schijnt, per uur leveren de zonnepanelen voor ongeveer 12 kilometer aan bereik. Ook met deze zonne-auto sta je dus nog af en toe aan een laadpaal, al is het bereik van 725 kilometer zeer indrukwekkend. Dat komt niet zozeer door een groot accupakket, maar vooral omdat de Lightyear One heel gestroomlijnd is, waardoor hij een bijzonder laag stroomverbruik heeft. Deze zomer worden de eerste Lightyears aan klanten geleverd, over een paar jaar volgt een betaalbaarder model. 

Xpeng, NIO en ORA 

Nee, dit zijn niet de namen van nieuwe smartphones, maar kakelverse automerken uit China. Alle drie hebben ze zich toegelegd op het bouwen van elektrische auto’s en alle drie hebben ze het plan om -wellicht al in 2022- de Nederlandse markt te betreden. Xpeng en NIO richten hun pijlen vooral op Tesla, met grote elektrische modellen. ORA zoekt een breder publiek met de compacte Cat. Deze vrolijke elektrische auto moet het gaan opnemen tegen de Renault Zoe en de Hyundai Kona Electric. 

Waar blijven die betaalbare en snel ladende elektrische auto’s? 

En wat brengt 2022 verder op EV-gebied? Na de Dacia Spring van afgelopen jaar (vanafprijs € 18.550) blijft het stil rondom compacte, betaalbare elektrische auto’s. De elektrische Skoda Citigo en Seat Mii zijn stilletjes uit de showroom verdwenen en de Volkswagen e-Up en Smart ForFour zijn op het moment van schrijven alleen nog uit voorraad leverbaar. Van eventuele vervangers is nog geen spoor te bekennen. Dachten we in 2021 nog dat de Dacia een golf aan nieuwe, goedkope elektrische auto’s zou ontketenen, in 2022 lijkt het aanbod van EV’s onder de 25.000 euro’s juist flink te krimpen!   

Nog zo’n trend die vorig jaar is ingezet en die in 2022 nog niet écht veel navolging lijkt te krijgen, is die van de supersnel ladende elektrische auto’s. De Porsche Taycan en Audi e-tron GT waren de eerste EV’s die met 800 in plaats van 400 volt kunnen laden, maar beide kosten ruim een ton. Met de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 is die techniek waarmee je EV’s dubbel zo snel kunt laden opeens een stuk bereikbaarder geworden, beide auto’s staan voor minder dan 50 mille in de showroom. Tot op heden hebben andere automerken nog geen elektrisch model aangekondigd dat met 800 volt overweg kan en dat is jammer, want snel kunnen laden is misschien nog wel belangrijker dan een grote accu.  

Lees ook: Alles over snelladen

Elektrische verrassingen in 2022

Vooralsnog spelen autofabrikanten vooral op safe, met veel elektrische crossovers tussen de 35.000 en 60.000 euro. Auto’s met prima specificaties, maar niet grensverleggend zoals de Dacia, Hyundai en Kia vorig jaar. Gelukkig kunnen we bij Bynco de toekomst niet voorspellen en kan er nog een verrassing uit de hoge hoed getoverd worden. Als er in de loop van dit jaar nieuwe belangrijke modellen gepresenteerd worden, dan vullen we dit artikel uiteraard aan. 

Alle betrouwbare elektrische occasions op een rij

Staat jouw elektrische auto er tussen?

Find the ideal car together?

Plan a consultation

With our Bynco expert, you can discuss what you find important in a car, what your budget is and what the best options are for you.

 

  • Independent & non-committal
  • Insight in your wishes
  • A top 3 car for you