• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial suprises
Home  /  Blog  /  Review DS 3

Review over de DS 3

Mark Boekraad
Manager online

De DS begint nu een lange en verraderlijke weg om een geloofwaardige en autonome premium autofabrikant te worden. 

Achtergrond

Om te blijven concurreren met de Audi A1 (ouder, beter merk) en de MINI Cooper (nieuwer, in alles beter) en totdat de DS er echt in slaagt om een aantal nieuwe moderne auto’s te maken, heeft de DS opnieuw het traliewerk herzien, welke ironisch genoeg verschijnt om een aantal ontwerpelementen van Audi over te nemen, wat betrouwbare techniek erin en u heeft een snellere hatchback versie, de DS 3 Performance genaamd. 

Rijervaring

Voordat Citroën de 3 overdroeg naar hun DS pleegouders, werd hij getrakteerd op nieuwe aandrijflijnen, dus qua techniek was er weinig nieuws hier. Voor wat betreft het rijden, de 3 blijft een nette, redelijke handzame supermini die niet zo bevredigend is als een MINI, maar weinig anders is. Het is zeker een goede concurrent van de A1 en de populaire 1.2-liter turbo-triple is een lieve, krachtige, enthousiaste motor. De 1.6-liter diesel is net zo populair en capabel. 

Met de oude en boeiende Citroën DS3 Racing in gedachten, hadden wij hoge verwachtingen van de Performance, die het Torsen differentieel en de 205 pk 1.6-motor van de Peugeot 208 GTi Sport leent, maar hij faalt door het karakterloze vermogen, de vergrendelde bediening en onnodige stijve suspensie. De Fiesta ST levert een betere hatchback. En de S1 ook. En ook de Cooper S… u begrijpt het. Oh en vermijdt koste wat het kost de cabrio, want voor ongeveer € 3300 meer wordt u kaal geplukt voor een XXL-schuifdak en een carrosserie die u elke keer laat huiveren als er een rimpel in de weg zit. 

Buying an occasion at bynco.com

Honest, easy and transparent

  • Chat with us even in the evening
  • Fixed competitive all-inclusive prices
  • 180 day warranty
  • Money back guarantee
  • Free delivery throughout the Netherlands
  • 14 days test drive
  • Secure payment on delivery
  • Every car has been independently tested

Ontwerp en bouw

Gezien het in essentie een zeven jaar oude Citroën C3 is met een wat in het oog springende versiering, wordt de cabine van de DS 3 behoorlijk goed ouder. De rijpositie laat u nog steeds in de steek doordat het stuur niet genoeg verstelbaar is en de pedalen lukraak zijn geplaatst. Toch is de bouwkwaliteit redelijk en de techniek is onlangs verbeterd door de plaatsing van een vernieuwd touchscreen dat verenigbaar is met Apple CarPlay en Android Auto. De achterstoelen zijn functioneler dan die van een MINI of Fiat 500, maar net als de Italiaanse auto is er enkel een driedeursoptie, dus een Audi A1 Sportback kan passagiers met minder gedoe kwijt op de achterbank. 

Laat u niet misleiden door de kuipstoelen in de Performance – de kussens zijn zacht en zouden een afhaalmaaltijd niet rechtop kunnen houden in uw rit van de snackbar naar huis, laat staan uw lichaam op een provinciale weg. 

Verbruikskosten

De DS 3s begint bij een prijs van € 19.820, maar voor elke optie, elk pakket of voor de meer chique uitziende Elegance modellen, heeft u zeker een bedrag ruim boven de € 22.000 nodig. Toch is dat tegenover de MINI nog steeds gunstig. Zelfs als de rijkwaliteit en afwerking niet zo sterk is. De DS 3 Performance kost € 20.320, tegenover de € 24.000 van de minder goed afgewerkte DS 3 Racing van een paar jaar geleden.

Bron