• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial suprises

Review BMW 2-serie Active Tourer  

Mark Boekraad
Manager online

BMW heeft altijd gezegd zich niet te wagen aan voorwielaandrijving, maar ze zijn hier met de 2-serie Active Tourer op teruggekomen. Het is de eerste kennismaking met de compacte MPV-markt en hij concurreert met de Mercedes B-Klasse. Bepaalde dingen zijn traditioneel BMW. Er is veel geld besteed aan de ontwikkeling van de motors en de chassis. 

Achtergrond

BMW heeft in 2006 in veel populaire tijdschriften een advertentie geplaatst. In deze advertentie was een konijn met korte achterpoten en bizar grote voorpoten te zien, het zag er duidelijk verkeerd uit. De ondertitel bij deze advertentie was ‘Dit is waarom wij geen voorwielaandrijving hebben’. Het bericht was duidelijk. Auto’s waarbij het vermogen naar de voorwielen werd gestuurd waren tweederangs, het was om kosten te besparen. Nu acht jaar later en BMW heeft de 2-serie Active Tourer onthuld, de eerste auto van BMW met voorwielaandrijving. Sommige noemen dit hypocriet, terwijl anderen weer erkennen dat BMW zich aan de markt moet aanpassen. Het is ook een feit dat BMW al jaren auto’s met voorwielaandrijving bouwt en verkoopt, zij het met een MINI-logo in plaats van het logo van BMW op de neus van de auto. Een ander vreemd iets aan de 2-serie Active Tourer is dat het productbeleid van BMW leek te suggereren dat de oneven genummerde modellen de meer functionele auto’s vertegenwoordigen en de even genummerde modellen zouden de gladde coupés en cabriolets zijn. Toch was hier een compacte MPV, waarschijnlijk de minst sportief uitziende auto van het gehele assortiment, genummerd als ‘2-serie’. Er zijn vreemdere dingen gebeurd. Wij kunnen alleen nu niets bedenken. 

Rijervaring

De 2-serie Active Tourer biedt een keuze uit transversaal gemonteerde motoren die zijn ontwikkeld uit dezelfde modulaire bron. Op instapniveau zijn er 1.5-liter benzine- en dieselmotoren, dan zijn er een paar 2.0-liter diesel units in de 218d en 220d of, als u liever iets scherpers hebt, een 2.0-liter benzineturbo in het 220i-model. Als u hightech wilt gaan, is er ook een plug-in hybride variant die past bij een 1,5-liter driecilinder MINI-benzinemotor met elektrisch vermogen. Alleen omdat alle modellen van de 2-serie Active Tourer door hun voorwielen rijden, betekent het niet dat BMW heeft besloten om een ​​manische kostenbesparende razernij door te voeren. Waar u misschien een compacte torsiebalk achterwielophanging zou verwachten, heeft BMW in plaats daarvan een veel complexer en duurder multi-link achtereinde gemonteerd. Het is bijna alsof de Beieren ergens overcompenseren. De 2-serie Active Tourer profiteert ook van een chassis waar, waar mogelijk gewicht is weggenomen door, op belangrijke stresspunten, het gebruik van ultra hoge sterkte stalen. Het resultaat is dat het leeggewicht van de 218i slechts 1.320 kg is. Dat is slechts twee kilo meer dan een 1,4-liter Opel Meriva. Een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen is standaard, maar er worden automatische versnellingsbakken met zes en acht versnellingen aangeboden.

Ontwerp en Bouw

Dit is een compacte MPV en als zodanig is het redelijk onvermijdelijk dat de basisvorm enigszins generiek zal zijn. Bedek het merk en de grill en waarschijnlijk zal u deze auto identificeren als een Mercedes. De details zijn mooi uitgewerkt, maar het blijft een van de meest conservatieve ontwerpen. Vergeleken met een auto zoals de Citroën C4 Picasso is deze erg afgezwakt. Enkele van de meest fascinerende aspecten van de uitvoering van deze auto zijn niet direct duidelijk. De drie cilinder 1.5-liter benzinemotor is ook te vinden in auto’s zo divers als de BMW i8 hybride supercar en in de MINI. Negeer de naam van deze 2-serie, gezien deze auto niet het onderstel deelt met de 2-serie Coupé. In plaats daarvan rijdt hij op een verlengde versie van het chassis van MINI, met een verlengde wielbasis van 2.670 mm. Deze auto werd gelanceerd als vijfdeurs, maar er is ook een Gran Tourer versie met zeven zitplaatsen ontwikkeld. Voor een bedrijf met niet echt ervaring met MPV’s heeft de maker uit München duidelijk bestudeerd wat werkt bij de concurrenten.  Er zijn achterstoelen die kunnen schuiven of worden versteld, hiermee kunt u de ruimte voor passagiers of voor bagage instellen. De maximale kofferbakruimte is een respectabele 468 liter – wat 20 liter minder is dan de Mercedes B-Klasse. De achterbank is een veelzijdig ding en kan zich 40:20:40 opsplitsen en wanneer deze volledig is ingeklapt is er 1.510 liter aan ruimte. De stoel van de passagier kan ook worden ingeklapt, hierdoor kan de auto voorwerpen tot 2,4 meter lang vervoeren.  

 

Markt en model

Als er geen auto’s waren zoals de 3 en 5-serie Gran Turismo modellen, dan zou het wennen aan het alternatieve BMW-universum, de 2 Series Active Tourer, een nog grotere schok zijn. De commerciële realiteit heeft er ook voor gezorgd dat deze auto’s onvermijdelijk zijn. Mercedes doet tenslotte goede zaken met hun B-Klasse assortiment. Had BMW echt verwacht dat zij van de zijlijn mee zouden kunnen kijken, terwijl hun grootste concurrent deze markt aanspreekt? Duidelijk niet, hoewel de 2-serie Active Tourer ongewoon is voor de standaard van BMW, is deze auto precies op zijn plek. De prijzen beginnen rond de €32.000 en BMW heeft grootse productplannen voor dit model, met de 225i xDrive met vierwielaandrijving, aangedreven door een 170 pk 2.0-liter turbo, als paradepaardje. Deze wordt vergezeld door de 220i, 220 d en 216d modellen, plus de 225xe Plug-in hybride. Om de wegligging te verbeteren biedt BMW een M Sport-ophanging aan, die 10 mm lager is dan de standaard opstelling, daarnaast kunt u kiezen voor adaptieve dempers. De auto kan uitgerust worden met een head-up display en een Traffic Jam Assistant, die met 65 kilometer per uur kan sturen, versnellen en remmen. Het assortiment loopt van een instapmodel tot de Luxury- en Sport-modellen, met M Sport-varianten die ook op bestelling verkrijgbaar zijn.

Verbruikskosten

De 1,5-liter turbobenzinemotor waar veel klanten onvermijdelijk naar toe trekken, produceert een aantal extreem goede cijfers, de auto behaalt 24 km/l op de gecombineerde NEDC-brandstofbesparing cyclus. De economische cijfers zijn dusdanig goed dat u zich kan afvragen waarom u extra zou betalen voor een diesel, maar de extra koppeling van de 218d zou vele daar toch naar toe kunnen trekken en de 30 km/l zal ook niet voor een deuk in het gezinsbudget zorgen. De gebruikelijke reeks energiebesparende functies van BMW EfficientDynamics is verantwoordelijk voor het produceren van de vage onwaarschijnlijk ogende cijfers, hieronder valt bijvoorbeeld de Auto Start Stop en ECO PRO. In de ECO PRO-modus wordt het gasrespons aangepast om een ​​zuinigere rijstijl aan te moedigen. De extra economie die in die ECO PRO-instelling wordt gecreëerd, wordt teruggekoppeld naar de bestuurder, waarbij de displays in de auto het extra aantal bereikte kilometers weergeven. De top in het assortiment als het gaat om zuinigheid is onvermijdelijk de 225xe Plug-in hybride variant, die binnen 2 uur en 20 minuten kan worden opgeladen vanaf een BMW i Wallbox. Hij rijdt maximaal 40 kilometer volledig elektrisch, en er wordt verondersteld dat de auto 60 km/k behaalt op de gecombineerde cyclus en slechts 46 g/km CO2-uitstoot. 

Samenvatting review BMW 2 Series Active Tourer

Als u een achterwielaandrijving BMW-fundamentalist ben, dan laat de 2-serie Active Tourer uw mond schuimen, maar waarschijnlijk deed de X5 hetzelfde toen deze voor het eerst werd gelanceerd en kijk hoe deze auto een aanzienlijke bijdrage heeft geleverd aan de basislijn van de maker uit München. In veel opzichten was het BMW zelf die verantwoordelijk was voor het vereeuwigen van een dogmatische door techniek geleidelijn en ze moeten hier nu door heen worstelen om vooruit te kunnen. De 2-serie Active Tourer is een voertuig dat het merk moet maken. In de afgelopen jaren heeft het bedrijf vaak veel besteedt aan het ontwikkelen van modellen die de minuscule sub niches aanspreken, zonder dat deze modellen de grote markt aanspreken. Dit is grotendeels te danken aan het feit dat het voor het exploiteren van de MPV-sector een auto met voorwielaandrijving nodig had en dat zij de ongemakkelijke momenten moest overwinnen. Dat lijkt te zijn gebeurd: de 2-serie Active Tourer ziet er goed uit en we moeten allemaal verder. Het is een nieuw tijdperk voor BMW en een die alleen maar goed zal zijn voor Nederlandse klanten.

Bron