• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial suprises

Review: BMW 1-serie Sports Hatchback  

Mark Boekraad
Manager online

De 1-serie van BMW is in deze vorm, de tweede generatie, voortdurend geëvolueerd. De meest recente vernieuwing bestond uit updates voor het interieur en veranderingen onder de motorkap die hebben gezorgd voor meer kracht en efficiëntie. Er staat nog steeds een schitterend model aan de top van het assortiment, de M140i, aan de andere kant van het spectrum staat een super economisch model, de driecilinder 116d, die meer dan 35 km/l kan behalen.  

Achtergrond

Toen BMW het uiterlijk van de tweede generatie versie van hun 1-serie model heeft vernieuwd, hebben zij meer recent veranderingen aan het interieur geïntroduceerd en tevens het motorbereik wat u onder de motorkap vindt aangepast. Wij denken dat de vernieuwingen aan de motoren het meest significant zijn. Eerst waren er drie cilinder 1.5-liter instapmodellen voor benzine en diesel. Daarna hadden we de iets scherpere 2.0-liter unit voor de 118i en 120i varianten. Aan de top stond uiteindelijk de M140i die gezegend was met een scherpe 344 pk 3.0-liter krachtmotor. De ingenieurs hebben het behoorlijke druk gehad. Het recept is zoals het was, ontworpen om bij de consument te passen, de klant die op zoek is naar een gezinshatchback van Focus-formaat, maar met meer prestige en klasse. BMW moest deze stappen wel zetten gezien de upgrades van de twee grootste concurrenten van het model, de Audi A3 en Mercedes A-Klasse. Wat aan deze auto anders is, is de configuratie van achterwielaandrijving. Dat is nog steeds uniek van BMW. 

Rijervaring

Er is een frisse ‘Baukasten’ 2.0-liter viercilinder Twin Scroll turbocharged motor voor de 120i en de 125i varianten, die respectievelijk 186 en 227 pk produceren, een nuttige verbetering ten opzichte van de 1.6 en 2.0-liter modellen die eerder in deze varianten werden aangeboden. Aan de top van het assortiment staat de sportieve M140i hatchback, die een nieuwe 3.0-liter krijgt die 344 pk produceert en 500Nm aan koppeling, voldoende om deze auto van 0 naar 100 km/u te krijgen is slechts 4,6 seconden, als u kiest voor de paddleshift automatische versnellingsbak. U bent het driecilinder 1.5-liter instapmodel waarschijnlijk niet tegengekomen. De 138 pk-unit wordt gebruikt in het 118i benzinemodel en de 118 pk-krachtmotor wordt gebruikt in de 116d diesel. Zelfs de 2.0-liter diesel die gebruikt wordt in de middelste diesel varianten, die de meeste consumenten willen, is recent verbeterd. Hij produceert 152 pk in de 118d, 193pk in de 120d en 227 pk in de 125d, deze laatste variant profiteert van muti-stage turbocharging. De meeste 1 Series modellen krijgen een handgeschakelde zes versnellingen versnellingsbak, maar de 120d xDrive met vierwielaandrijving heeft standaard de Steptronic transmissie met acht versnellingen. De Sport Automatic versnellingsbak met acht versnellingen is beschikbaar als optie voor de 125i, 120d, 120d xDrive en de M140i modellen. Deze transmissie is standaard in de BMW 125d. Hij beschikt over snellere schakelingen tussen de versnellingen, schakelpeddels op het stuurwiel en een Launch Control functie. 

Ontwerp en bouw

Sinds de facelift in 2015 heeft BMW geen aanpassingen meer aangebracht aan het exterieur van het 1-serie model, maar binnenin zijn er verschillende aanpassingen doorgevoerd. De populaire ‘Sport’ en ‘M Sport’ varianten krijgen een nieuw ontworpen gestikt dashboard. Daarnaast zijn rond de cabine en het stuur parelmoerachtige accenten uit de BMW 5- en 7-serie overgenomen, dit geeft het interieur een meer trendy uitstraling. Voor wat betreft de passagiersruimte, het gevolg van het gebruik van een transmissietunnel in een compacte hatchback is dat u dient in te leveren op de ruimte achterin. Dat is niet echt veranderd. De 1-serie is nog steeds iets krapper achterin dan een auto zoals een Golf. Desalniettemin ziet de cabine er een stuk beter uit dan die van de meeste concurrenten en bracht het pakket aan aanpassingen uit 2015 een herziening van de kleine bedieningselementen op het dashboard. Zowel de ventilatieopeningen als de bedieningselementen voor de radio en de automatische airconditioning zijn voorzien van omlijstingen van chroom, terwijl de radio en de toetsenborden met automatische airconditioning tegen slimme, hoogglanzende zwarte panelen zijn geplaatst. Standaard is er ook een vrijstaand 6,5-inch Control Display. U kunt optioneel kiezen voor een professioneel navigatiesysteem van de nieuwe generaties en er wordt een groter 8,8-inch beeldscherm geïnstalleerd. Alle 1 Series modellen zijn optioneel verkrijgbaar met een 40:20:40 gedeelde achterbankleuning: door een of meer van de secties in te klappen, kan de bagageruimte worden vergroot van 360 tot 1200 liter. Ook zijn volledige LED-koplampen met laag- en grootlicht een optie, met Adaptive LED-koplampen voor een verdere optie. Deze volgen het pad van de weg en passen hun lichtstraal ook aan op het type weg en de omstandigheden op dat bepaalde moment. Aan de achterzijde maken slimme achterlichten met een bekend BMW 'L' vormontwerp ook gebruik van LED-technologie.   

Markt en model

Prijzen beginnen net iets boven de € 30.000 en u betaalt een premie van ongeveer € 1.000 als u de vijfdeurs wilt in plaats van de driedeurs carrosserie. Het paradepaardje, de M140i, begint met een prijs van iets meer dan € 55.000. Het assortiment uit de 1 Series wordt aangeboden in drie hoofduitvoering – SE, Sport en M Sport. De SE geeft u centrale vergrendeling op afstand, motorontsteking zonder sleutel, elektrische raambediening, elektrisch verwarmde buitenspiegels en de Driving Experience Control-schakelaar die u op afstand kunt bedienen. Automatische airconditioning, een multifunctioneel lederen stuur dat in hoogte en reikwijdte instelbaar is, een regensensor inclusief automatisch stuurlicht controle en een airbag aan de passagierszijde die u ook kunt deactiveren zijn ook inbegrepen. Een CD- en DAB-stereo-installatie met zes luidsprekers en een AUX-ingang en Bluetooth-audiostreaming, het iDrive-besturingssysteem en het onlangs bijgewerkte BMW-navigatiesysteem zijn andere opties in de standaarduitrusting. De 16-inch lichtmetalen velgen zien er wat mager uit, maar er is altijd een lijst met opties. U kunt voor nog eens € 1.150 meer ook kiezen voor het Sportmodel, U krijgt bij dit model onder andere 17-inch velgen, sfeerverlichting, zwart hoogglans interieur, Sport stylingelementen aan de buitenkant, Sportstuurwiel en sportstoelen. Voor een extra € 3.100 boven SE-specificatie wordt de M Sport-bekleding standaard geleverd met 18-inch M Sport-lichtmetalen velgen, aluminium binnenzeskant afwerking, M-aerodynamische carrosserie stijl, M Sport-ophanging, sportstoelen, Alcantara-bekleding en een M Sport lederen stuurwiel. Het M135i-model is voorzien van een verbeterde stuur-, ophanging-, versnellingsbak- en wielen/banden combinatie. Mei-eigenaren zullen verleid worden door een optionele 360-watt Harman Kardon-stereo, compleet met 12 luidsprekers en een digitale versterker.

Verbruikskosten

Op het gebied van verbetering van efficiëntie is er geen autofabrikant die zo’n indrukwekkende vooruitgang heeft geboekt als BMW. Naast Brake Energy Regeneration, elektrische stuurbekrachtiging, de optimale versnellingsindicator en de automatische start-stopfunctie, bevat de standaarduitrusting voor de verbeterde BMW 1-serie modellen ook de ECO PRO-modus, die kan worden geactiveerd met de meegeleverde Driving Experience Control-schakelaar. Bij sommige auto's die zijn voorzien van een automatische transmissie, biedt de ECO PRO-modus nu ook een vrijloopfunctie. Daarnaast hebben voertuigen met het professioneel navigatiesysteem een ​​Proactive Driving Assistant-functie, die de bestuurder vertelt wanneer hij gas moet geven voor hoeken, afslagen, rotondes en snelheidslimieten. Wat is het netto-effect van al deze eco-geekery? Nou, het is eigenlijk nogal indrukwekkend. U zou verwachten dat een 116d ED Plus-model fatsoenlijke cijfers oplevert en het model stelt u met, 83 km/l en 89 g/km, niet teleur. Zelfs de snelle 120i kan de 21 km/l aantikken, terwijl de 120d met vierwielaandrijving 27 km/l behaalt. Aan de top van het assortiment kan de M140i meer dan 15 km/l behalen en dit met een uitstoot van 179g/km.    

Buying an occasion at bynco.com

Honest, easy and transparent

  • Chat with us even in the evening
  • Fixed competitive all-inclusive prices
  • 180 day warranty
  • Money back guarantee
  • Free delivery throughout the Netherlands
  • 14 days test drive
  • Secure payment on delivery
  • Every car has been independently tested

Samenvatting review BMW 1 Series Sports Hatchback 

Langzaam maar zeker haalt BMW alle foutjes uit de make-up van de 1-serie. Wanneer de auto voor het eerst werd gelanceerd, in de vorm van de eerste generatie, waren er genoeg foutjes. Hij zag er niet goed uit, het interieur was vreselijk, de kwaliteit in de cabine was niet ‘je van het’ en de auto was ook niet echt spannend om in te rijden. In het tweede generatiemodel zijn veel van deze foutjes gecorrigeerd en in deze verbeterde versie is het pakket nog verder verfijnd. Het is echter nog steeds niet de meest elegant uitziende hatchback op de markt, maar hij ziet er niet langer opvallend vreemd uit. U zou de laatste versie zelfs mooi kunnen noemen, en dat is voor het eerst voor een 1-serie hatchback. Deze generatie scoort met het feit dat zij zoveel waarde voor de consument inbouwen. De cabine oogt en voelt veel meer afgestemd op de duurdere modellen van BMW en het assortiment aan motoren geeft u zoveel meer keuze. Iets dat niet is veranderd, is dat de maker uit München een balans tussen prestaties en economie blijft bieden, dat bijna de natuurwetten van de thermodynamica lijkt te trotseren. Wij verwachten dat dit model in serieuze aantallen zal verkopen.