• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial suprises

Review Audi A4 Avant

De vijfde generatie van de Audi A4 Avant beweert toonaangevend te zijn wat betreft de efficiëntie, hi-tech en functionaliteit. De auto heeft een kofferbak van 510 liter groot, die groter is dan u misschien verwacht van een auto in het compacte executive segment en de auto heeft de coole, stijlvolle Audi-uitstraling. U zou er wel een willen hebben.  

Achtergrond

Zo nu en dan heeft de auto-industrie een concept te pakken en geven concurrerende fabrikanten zich hieraan over en wordt de markt daarmee verzadigd. Achteraf gezien zijn sommige van deze concepten niet altijd even slim gebleken. Aan het einde van de jaren tachtig bracht vrijwel elke fabrikant een sedan, hatchback of coupe met vierwielaandrijving op de markt. In de jaren negentig zagen wij een plotselinge piek in de verkoop van kleine SUV’s, terwijl in de vroege jaren na de eeuwwisseling, premiumfabrikanten stationversies van hun compacte executive modellen uitbrachten, deze auto’s hadden vaak minder bagage dan de sedan waar zij op gebaseerd waren. Elke van deze concepten was een evolutionaire impasse. Daarentegen toont de nieuwste, slim gestylde en efficiëntere Audi A4 Avant het gevecht tussen mode en functionaliteit, en er is op de lange termijn maar een winnaar. 

Rijervaring

De Audi A4 heeft altijd een goede balans gevonden tussen de hanteerbaarheid en het comfort en met dit MK5 Avant-model hebben de Ingolstadt ingenieurs geprobeerd de betrouwbaarheid verder te ontwikkelen door een nieuw vijf-link ophangsysteem te ontwikkelen. Optionele instelbare schokdempers en een ‘sport’- en ‘comfort’-modus zorgen ervoor dat de eigenaren het meeste eruit kunnen halen en een dynamisch besturingssysteem is ook een extra functie die degenen die graag rijden, zal belonen. Beide functies kunnen worden gecontroleerd via het standaard Audi drive select, dynamisch rijsysteem, dat de timing van de gasrespons en de automatische schakelpunten wijzigt. Over het automatisch wisselen van de versnellingen gesproken, de CVT automatische versnellingsbak is verdwenen en vervangen door een zeven versnellingen ’S tronic’-unit met dubbele koppeling. Deze versnellingsbak claimt zowel de prestatie als het brandstofverbruik te verbeteren.

Net zoals eerder, onderscheidt de A4 zich van de concurrerende BMW 3 Series in zijn gebruik van voorwielaandrijving voor wat betreft de meeste modellen. Ook is net als eerder een quattro 4WD optioneel – en is dit standaard in de top V6-varianten. De krachtigste van deze modellen heeft zelfs de mogelijkheid van een sportdifferentieel voor de achteras om de tractie te maximaliseren. Verfrissend in een segment gedomineerd door auto's die zichzelf met de zwarte pomp voeden, is het feit dat TFSI-benzinemodellen nog steeds een groot deel uit maken van het reguliere A4 assortiment. Er is een mogelijkheid om te kiezen voor een 148 pk 1.4-liter unit en er wordt daarnaast een kleine 2.0-liter motor met 187 of 249 aangeboden. Ook is er aan de top van het assortiment een 349 pk 3.0-liter sportief TFSI S4 model. Echter zullen de meeste A4 kopers kiezen voor een diesel, waarschijnlijk de 2.0 TDI 148 pk-variant, die van 0 naar 100 km/u gaat in een stevige 8,6 seconden. Als u meer vermogen wilt, dan is er ook een 187 pk-versie van deze unit beschikbaar, maar er is verderop in het assortiment ook een 215 pk 3.0 TDI V6 model. 

Ontwerp en Bouw A4 Avant

Styling is een subjectieve aangelegenheid, en het is waarschijnlijk niet onze plek om u te vertellen wat er goed uitziet, maar laten we zeggen dat dit MK5-model, de A4 Avant de lelijke pook behoorlijk heeft ontweken. De stylisten zijn erg slim en hebben, voor het laadvolume, aan de achterkant een vrij hoge daklijn behouden, maar deze hebben zij met verchroomde lijnen afgewerkt om uw blik naar het strakke raam te trekken. Deze keer is de A4 lichter – aanzienlijk lichter zelfs. Een hightech ‘MLB’-platform maakt gebruikt van hoogwaardig staal en aluminium om het gewicht, in vergelijking met het oude model, met 120 kg te verminderen. Dit gewichtsverlies is ondanks het feit dat dit MK5-ontwerp op alle gebieden, behalve in de hoogte, is gegroeid.

Voor wat betreft de styling, er is hier duidelijk een evolutie in wat eerder is aangebracht, alle kenmerken zijn aangescherpt en gedefinieerd. Er is speciale aandacht besteed aan de aerodynamica, deze A4 heeft de laagste luchtweerstandscoëfficiënt in zijn klasse. Het interieur is typisch Audi en het ziet er zeer stijlvol uit. Alles is goed ingedeeld en op alle gebieden waar u zich regelmatig bevindt, is gewerkt met hoogwaardige materialen. U heeft de mogelijkheid om te kiezen voor een ​​8.3" touchscreen dat gemonteerd is aan de bovenkant van het dashboard, maar zelfs als u kiest voor het standaard infotainmentscherm, heeft u ondersteuning voor de nieuwste Apple CarPlay en Android Auto connectiviteit. Wat betreft de functionaliteit, deze stationvariant biedt een leidinggevende 505-liter kofferbak, die uit te breiden is tot 1510-liter indien u dat wenst. 

Markt en Model

De prijzen beginnen bij iets meer dan € 31.000, wat neerkomt op een verhoging van ongeveer € 1.600 ten opzichte van de sedan. Dit betekent dat deze A4 scherp is geprijsd ten opzichte van de premium concurrenten, wanneer er rekening wordt gehouden met het uitrustingsniveau en de verschillende vermogens. U heeft de keuze uit drie transmissies, een zes versnellingen handmatige versnellingsbak, plus twee automatische setups, een zeven versnellingen S tronic met dubbele koppeling en een ouderwetse acht versnellingen tiptronic. Kopers kunnen ook kiezen uit een assortiment met ‘allroad’ modellen met een SUV-uitstraling en een hogere rijhoogte.

De standaarduitrusting is vrij compleet, toch dient u te betalen voor een elektrisch bedienbare achterklep en een telescopische organiser voor in de kofferbak. Alle uitrustingsniveaus bevatten lichtmetalen velgen van tenminste 17 inch, Xenon-koplampen LED-dagrijlichten, de 'Audi smartphone'-interface, het' Audi drive select 'dynamisch rijsysteem, driezoneklimaatregeling en een 7 inch kleuren MMI infotainment-monitor. Wij willen een aantal belangrijke opties bekijken. De 'Audi phone box' verbindt met de ingebouwde antenne smartphones en laadt ze op. Ondertussen, voor veeleisende hi-fi fans, is een Bang & Olufsen 3D-geluidssysteem met innovatief 3D-geluid beschikbaar. Wat de veiligheid betreft, samen met de gebruikelijke airbags en elektronische veiligheidsopties zoals ABS en stabiliteitscontrole, is er optioneel de keuze voor een actieve rijstrookassistent, een waarschuwing voor achteruitrijdend verkeer, hulp bij het vermijden van botsingen en een cruise control-systeem dat helpt bij vermoeiende files.

Verbruikskosten

Als u zich niets aantrekt van wat er zich onder de motorkap bevindt, dan is het verleidelijk om te denken dat u € 4600 kunt besparen op een, mechanisch zeer vergelijkbare, Volkswagen Passat Station. Maar voor u dit doet, dient u rekening te houden met de restwaarden. Tel aan het einde van de dag alle cijfers bij elkaar op en u zult zien dat dit minder is dan u denkt. De kosten zijn natuurlijk een belangrijke overweging in dit segment en de A4 biedt indrukwekkende cijfers. Dit dankzij het gewichtsverlies van dit model en zijn slankere vorm. De 2.0 TDI 148 pk-ultra diesel Avant dient meer dan 30 km/l te behalen, met de gecombineerde cyclus en heeft een CO2-uitstoot van 104 g/km.

Kiest u voor de krachtigere 2.0 TDI 187 pk Avant-variant, dan is het brandstofverbruik vergelijkbaar, terwijl de CO2-uitstoot nog steeds rond 106 g/km ligt. U levert dus niet veel in voor extra vermogen. Ook de bijzondere V6 TDI-motoren vertonen een indrukwekkende terughoudendheid. De 215 pk-versie met zeven versnellingen S tronic registreert een uitstoot van 114 g/km en dit in combinatie met de Sport-uitrusting en voorwielaandrijving. De 2.0 TFSI-benzinemotor met 187 pk verdient een speciale vermelding. De S tronic vermindert de uitstoot tot 121 g/km door het gebruik van een volledig nieuw verbrandingsproces dat is ontwikkeld met behulp van de vertrouwde Miller-cyclus als basis, dit zal een opmerkelijke prestatie leveren voor wat betreft de optimale respons over de gehele snelheidsbereik van de motor. Alle A4’s worden geleverd met een garantie van drie jaar voor 100.000 km, deze kan tegen een vergoeding worden verlengd tot vier jaar/120.000 km of vijf jaar/150.000 km. De restwaarden van Audi behoren tot de beste in de branche, ervan uitgaande dat u de gewenste motor- en uitrustingscombinatie kiest. Ook zal enige terughoudendheid op de verleidelijke lijst met opties u helpen. 

Samenvatting review Audi A4 Avant

Een uitstekend product faalt slechts zeer zelden. Wanneer dit wel gebeurt, valt dit meestal te wijten aan slechte promotie. Dit is zeker niet het geval wanneer de marketingmachine van Audi aan het werk gaat. Eerlijk gezegd kan dit MK5 model, de A4 Avant, niet falen. Hij is prachtig gebouwd, is groot genoeg om de eerste praktische station te zijn, hij rijdt op het exemplarische A4 chassis en is dus een goede optie voor enthousiaste bestuurders en wanneer er wordt gekeken naar de algehele kosten, rijdt deze auto verrassend zuinig. Geen auto is echter perfect en de A4 Avant roept wel een aantal vragen op. Hij zou aan de achterkant groter kunnen zijn. En de elektrische achterklep en telescopische organiser op de optielijst zetten is ook niet zo aardig. Afgezien daarvan is het moeilijk om te zien dat deze auto niet goed zou verkopen bij de bestuurders van compacte executive auto’s.

bron