• Ultimate convenience
  • Always a fixed price
  • Personal assistance
  • No financial suprises
Home  /  Blog  /  Review Audi A3

Review Audi A3

Met dit verbeterde MK3 model toont Audi met zijn A3 de mooiste en de intelligente kant. De styling kan dan nog steeds minder opvallend zijn en de engineering is zeer gevoelig, maar de auto heeft nu een glans die ervoor zorgt dat hij boven al zijn concurrenten uitkomt. Volgens de normen in deze klasse zijn de efficiëntie en zuinigheid uitstekend, vooral als het gaat om het verbeterde assortiment benzinemotoren. En sommige high tech opties die beschikbaar zijn, zijn buitengewoon verleidelijk. 

Geschiedenis Audi A3

Audi A3’s zijn altijd auto’s geweest die werden gekenmerkt door hun zelfvertrouwen. Als u een aandachtzoeker bent of wilt laten zien hoeveel geld u heeft uitgegeven, koopt u geen A3. In plaats daarvan is het een premium compacte hatchback die met zijn elegantie prima opgaat tussen de andere auto’s. De eigenaren houden daarvan en wij ook. Voor wat betreft deze verbeterde versie, is het in essentie een verfijning van het originele ontwerp uit 2012. Audi's nieuwste Virtual Cockpit-instrumentenpaneel is een wenselijke optie en de nieuwste knowhow van Ingolstadt op het gebied van media connectiviteit wordt gepresenteerd in het opnieuw ontworpen MMI-infotainmentsysteem. En waarschijnlijk nog belangrijker, er is een zuinige 1.0 TFSI-benzinemotor toegevoegd – en er is ook een verbeterde 2.0 TFSI-benzinemotor. Evolutie, geen revolutie.

Rijervaring Audi A3

Er zijn veel veranderingen aangebracht aan de voorkant van de benzinemotor, het assortiment begint nu met een verkleinde 113 pk 1.0-liter TFSI die desondanks, nog steeds een nuttige koppeling van 200 Nm genereert. De volgende in de lijn is de 1.5 TFSI COD motor gezinsauto met 148 pk en is met de slimme ‘Cylinder-on-Demand’-technologie erg efficiënt. Indien u meer vermogen wenst, dan is de volgende stap een 2.0 TFSI-unit, deze motor bevat 187 pk en een nieuw innovatief verbrandingsproces.

U kunt deze auto bestellen met de nieuw ontwikkelde zeven versnellingen S tronic automatische versnellingsbak en er is een optie van een quattro 4WD. Aan de bovenkant van het assortiment is er ook een S3 hatchback met 2.0 TFSI vermogen – in dit geval is het vermogen verhoogd met 10 pk tot 306 pk totaal. De diesel line-up is meer zoals de eerdere varianten, het assortiment begint met de gebruikelijke 1.6-liter TDI-motor die 108 pk bevat en is beschikbaar met een handmatige versnellingsbak of S tronic automaat met dubbele koppeling. Daarboven bevindt zich de consequent populaire 2.0-liter TDI-unit, zoals gewoonlijk beschikbaar met 148 of 187 pk en de normale transmissie keuzes. Top diesels krijgen ook de quattro-optie. Net zoals eerder zijn de stevigere ‘Sport’ of ’S line Sport’ setup beschikbaar en kopers kunnen het besturingssysteem specificeren voor een scherpere besturing. De Sportback e-tron benzine/elektrische plug-in hybride variant is er voor de mensen met een oog op hun belastingen.

Design en Bouw Audi A3

De veranderingen in het exterieur in de A3 zijn klein, maar de voorkant ziet er iets meer doelgericht uit, dit dankzij de scherpere lijnen voor de bekende en nu bredere Singeframe grill. De koplampen zijn vlakker, met onderscheidende buitencontouren en kunnen nu worden besteld in Matrix LED-vorm, dus ze zijn aanzienlijk helderder en passen zich voortdurend aan om te voorkomen dat andere weggebruikers verblind worden en u hoeft ze dus nooit omlaag te richten.

Aan de achterkant zijn net zulke subtiele veranderingen die de breedte van deze auto accentueren – met de horizontaal verlichte graphics van de achterlichten en de scheidingsrand boven de opnieuw ontworpen diffusor. Binnenin is het 'Virtual Cockpit' instrumentendisplay aanwezig die wordt gebruikt in de TT en andere duurdere Audi’s nu beschikbaar als optie. Deze display geeft de meeste relevante reisinformatie op hoge resolutie weer op een 12.3 inch diagonaal TFT-scherm. De bestuurder kan tussen twee weergaven kiezen door de “View”-knop te gebruiken op het multifunctionele stuur. Bovendien is de menustructuur van het MMI-infotainment scherm in het midden van het systeem opnieuw ontworpen en is nu intuïtiever. Verder is alles net zoals voorheen, met stijlvolle materialen en een sterke bouwkwaliteit. De hatchback met drie of vijf deuren heeft een kofferbak met 365 liter – en indien u wenst, kunt u nog steeds kiezen voor de sedan of cabriolet.   

Markt en Model

De prijzen zijn bijna gelijk als de eerdere prijzen, dit betekent dat de prijzen tussen de € 20.500 en de € 35.000 liggen voor de premium compacte hatchbacks. Net als voorheen is er de mogelijkheid om te kiezen voor een drie- of vijfdeurs variant, plus de sedan en cabriolet. De belangrijkste optie waar u voor kunt kiezen bij dit verbeterde model is het slimme ‘Virtual Cockpit’-systeem, dat het conventionele instrumentenpaneel vervangt met een opvallend 12.3 TFT-scherm. Maar er is natuurlijk nog veel meer waar u uit kunt kiezen.

Voor wat betreft infotainment vindt Audi dat deze verbeterde A3 een nieuwe standaard stelt. Een 'MMI-radio plus'-opstelling met een elektrisch verlengende 7-inch diagonale monitor is standaard, terwijl het' MMI-navigatiesysteem vanaf het 'SE Technik' instapmodel en daarboven standaard is. Ga verder en specificeer de 'MMI-navigatie plus met MMI touch in combinatie met het Audi connect'-pakket (wat een mondvol!) En u heeft op uw A3, op hoge snelheid, veel online functies via de supersnelle LTE-standaard. Dit pakket omvat bijvoorbeeld navigatie via Google Earth en in realtime Google Street View-verkeersinformatie, net als praktische informatie over parkeren, bestemmingen, nieuws of over het weer. Er is ook een gratis app 'Audi MMI connect' waarmee andere diensten gebruikt kunnen worden, zoals online mediastreaming en overdracht van een agenda van een smartphone naar de MMI. Mobiele telefoons met iOS- en Android-besturingssystemen kunnen nu met de auto worden verbonden via de standaard Audi smartphone-interface.

Verbruikskosten Audi A3

Vergeef het ons als u dit eerder heeft gehoord, maar de nieuwste A3 is sneller, energiezuiniger en stoot minder kooldioxide uit dan zijn voorganger. Het zal tevens de beste in zijn klasse uitdagen voor wat betreft de waarden. Zoveel, zo voorspelbaar. Het is nu gewoonlijk om de ongelooflijke economische cijfers op te dreunen voor het meest zuinige dieselmodel in het assortiment, om het bovenstaande te onderstrepen, maar benzinerijders krijgen hier een verrassing met de 1.0-liter TFSI-motor. Verwacht met deze variant een brandstofverbruik van meer dan 60 km/l en de CO2-uitstoot is verlaagd naar 100 g/km.

Hoewel Audi in de toekomst nog meer zuinige dieselmotoren zal toevoegen, presteert de huidige 2.0-liter TDI 148 pk-unit niet ondermaats. In de gecombineerde cyclustest behaalde deze 29 km/l - en een CO2-uitstoot van 108 g/km. Het A3-assortiment bevat ook een 1.6 TDI-motor, dat een veelbelovende 32 km/l behaalt met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km. Als u nog een stapje verder wilt gaan, dan heeft u aan de bovenkant van het assortiment de plug-in benzine-elektrische Sportback e-tron hybride, deze variant behaalt 75 km/l en heeft een CO2-uitstoot van slechts 37 g/km. 

Samenvatting review Audi A3

De kracht van het merk. Dit is iets waar Audi langdurig over kan peinzen, maar het is ook de drijvende kracht achter het succes van de A3. De A3 is namelijk een Golf in een chique outfit en heeft een aanzienlijk hogere vraagprijs. Dat zal met dit nieuwste model niet anders zijn. Het zal ook niet anders zijn dat vele graag de hogere prijs voor deze premium betalen. Vergeet alle cijfers rondom deze nieuwe A3. Wat Audi beter doet dan welk merk dan ook is rechtstreeks ingaan op het vaak onlogische onderbewustzijn van de koper. De wenselijkheid van deze auto is bij kopers dusdanig hoog, dat de financiële cijfers simpelweg geen punt meer zijn. De A3 legt op een kunstzinnige manier een valstrik en de meeste van ons kunnen niet wachten om hier in te trappen. Is dat fout? Is het cynisch? Niet echt. De A3 voldoet aan een behoefte en doet dit zeer goed. Het nieuwste model is, op elke redelijke manier, een slim, bewonderenswaardig en technisch briljant ding. De intelligente mensen die het zullen kopen hebben niettemin het zelfbewustzijn om zichzelf af te vragen of ze zijn misleid door de merkbekendheid, al was het maar een klein beetje. Degenen met het typische zelfvertrouwen van de Audi-eigenaar zullen dit waarschijnlijk niet erg vinden.

Bron: RAC